#transport

7
354

Ja pi⁎⁎⁎⁎le jak mnie to denerwuje... 2 ćwierćwiecze XXI wieku, studia online można robić, praca online to nic dziwnego. A jak chciałbyś sobie Kwalifikacje wstępna zrobić to się k⁎⁎wa nie da. Nie możesz w domu przed kompem w godzinach tobie odpowiadających sobie tego robić, musisz iść do ośrodka szkolenia kierowców i tam siedzieć przed kompem i klikać slajdy, co za bezsens...


Czym w ogóle jest kwalifikacja wstępna? (Tak zwany kod 95 w prawie jazdy)

Jak zdasz prawo jazdy C, C+E czy D to za mało, tzn możesz sobie jeździć ciężarówka czy autobusem ale na pusto, nie możesz przewozić ładunków (analogicznie ludzi jeżeli chodzi o kurs na przewóz osób i kat D) jak chcesz przewozić ładunki musisz znowu wybulić 3,5k PLN na ową kwalifikacje. Tzn 3,5 o ile masz 21 lub więcej lat, bo jak mniej to musisz zabulic z 6k i robić pełna kwalifikacje wstępna czyli 280h teorii i 16 praktyki (przyspieszona to 140h teorii i 10 praktyki).


No i wracając, majac pracę zmianową i małe dziecko fajnie bym sobie to zrobił, wziął kompa do pracy i tam pouczył czy w domu wieczorem. Później tylko odwalił te 10h jazd (nawet i na drugim końcu Polski bym mógł ten kurs robić i tylko sobie na jazdy pojechać na weekend) ale nieeee jak chce to muszę dymać do OSK i tam gnić 140h xD


Łot k⁎⁎wa postęp


#transport #prawojazdy #zalesie

e2e50b4d-7aa7-43e1-b80a-829da4c68f32

To jak z certyfikowaniem się zdalnie. Niby możesz z domu, ale j⁎⁎⁎ny hindus prz⁎⁎⁎⁎⁎doli się do wszystkiego w twoim pokoju, nawet do 4 pustych ścian i szybciej to zdasz w ośrodku niż jego zadowolisz

Zaloguj się aby komentować

Czaicie te spadające tafle lodu z naczep tirów?


No to polska jako potęga transportowa (20% rynku w UE) udogodnieniami dla branży stoi... Taaa


GDDKiA pokazała mapkę gdzie znajdziemy rampy do odśnieżania naczep. Obecnie na drogach ekspresowych znajduje się 25 takich ramp.


No ale zapowiadane jest więcej, więc trzeba być dobrej myśli


#transport #polskiedrogi

3be799dd-a7eb-429c-b1e7-1255baa21bf0

@Millionth_Visitor czy mają w dupie czy nie mają, pewnie niektórzy mają. Ale chyba nie chcesz mi powiedzieć, że montaż takich ramp to bezsens i nikomu to nie jest potrzebne?

@cebulaZrosolu i tak i nie, jak dla mnie wystarczyłoby naczepy na postoju nakrywać dodatkową plandeką na korbę, podobną do tych którymi się przykrywa wywrotki

749dd199-17c1-4868-b22f-ca6869a05959

Zaloguj się aby komentować

Ty pa!

Uzbek!


#transport #rejestracja


Jechał dzisiaj przede mną, chyba pierwszy raz widziałem uzbekistańską rejestrację. Ciągnik to magnumka też na uzbeckich blachach. Jakieś 5k km od domu ehhh przygoda

3b773354-c516-43c6-a0cb-dbf3dda0e63e

Zaloguj się aby komentować

@cebulaZrosolu zaraz zaraz, 2 tiry z elektroniką Apple? A to producent nie zablokuje czego się da po numerach seryjnych? Upłynnienie takiego towaru to będzie niezły wyczyn, zarobią ułamek wartości, która podana jest zapewne wg cen sklepowych.

Zaloguj się aby komentować

Port Haller - port "ściema"
Kojarzycie najnowszy pomysł "z d⁎⁎y" PIS?
art:
https://www.rp.pl/transport/art43640681-port-haller-czy-to-ma-sens

Komentarz:
Przeczytałem i odsłuchałem materiały dotyczące propozycji "Portu Haller" i najlepsze określenie to "port-ściema" lub też "polityczna wydmuszka z opcją skoku na kasę". Żaden z "argumentów" za tworem portopodobnym w Choczewie nie ma szans w konfrontacji z faktami:

1. Nowy "Port Zewnętrzny w Gdyni" oraz rozbudowywany "Port Centralny w Gdańsku" czynią "Port Haller" kompletnie bezsensownym biznesowo projektem. Już tłumaczę dlaczego:
Gdynia od lat czeka na realizację "Portu Zewnętrznego". Proces rozpoczęto w 2018 roku ale aż do 2023 (decyzja lokalizacyjna) niewiele się wydarzyło. Wtedy też zaproszono firmy do składania ofert i...siedem (!) razy przekładano termin składania ofert. Najnowszy termin to 30 czerwca tego roku.
"Port Zewnętrzny" w Gdyni ma być jedną z najważniejszych i największych inwestycji w polskiej gospodarce morskiej tej dekady. Wartość to ponad 5 mld PLN. Jednocześnie rozrasta się Port Centralny w Gdańsku - zmieniając realia handlowe na Bałtyku. Gdynia - konkurująca z Gdańskiem już traci w tej wojnie zaś "Port Zewnętrzny" daje szanse Gdyni na nie bycie zmarginalizowanym.
Do obu portów prowadzi świetna infrastruktura z ważnym zastrzeżeniem - Droga Czerwona w Gdyni powstanie i tak szybciej niż Port Zewnętrzny. Infrastruktura i zaplecze Trójmiasta, pokaźny rynek pracy. Już tocząca się wojna o przeładunki.
A na zachodzie mamy trwającą inwestycję za bagatelka 10 miliardów złotych - port zewnętrzny w Świnoujściu. Który wyczerpuje temat Zachodniopomorskiego.
Co przemawia zatem za "Port Haller" w Choczewie?
Nic. Tam nawet nie ma dość dużego rynku pracy. W efekcie port postawiony za krajowe lub zagraniczne kredyty byłby obsługiwany przez pracowników z krajów trzeciego świata tyko po to żeby obsługiwać...no właśnie kogo? Kto zdrowy umysłowo wybierze Choczewo skoro pod nosem ma porty Trójmiejskie z świetną infrastrukturą i rozwiniętą logistyką? I relatywnie niskimi cenami. Kto wybierze porcik "Haller" z doprowadzoną drogą krajową i może kiedyś jedną nitką kolei, skoro pod nosem ma Trójmiasto z krzyżującą się siecią autostrady, dwóch dróg ekspresowych, dwiema obwodnicami wokół Trójmiasta ORAZ potężną magistralą kolejową w trójmieście - rozwijaną od ponad wieku.
2. "Port Haller" w żaden sposób nie zwiększy bezpieczeństwa militarnego.
Nie istnieje coś takiego jak "zasięg haubic dalekiego zasięgu z Obwodu Królewieckiego" - zasięg obecnych jak i projektowanych rosyjskich pocisków 152mm jest znany i nawet z Bałtijska nie sięga Trójmiasta.
Natomiast w zasięgu Szachedów czy Iskanderów strzelanych nawet nie z KOS a z Białorusi jest cały pas wybrzeża aż do Szczecina. Argument bycia poza zasięgiem jest bzdurny po prostu.
Amerykańskie Redzikowo jest na Oresznika a nie Iskandery i Szachedy - ja wiem że lata gier komputerowych upośledziły postrzeganie militarnej rzeczywistości ale to nie jest tak jak w grach że stawia się jednostkę A i ona chroni swoje pole lub wszystkie obok. No nie. Przy zwalczaniu MRBMów nawet wskazane jest żeby rakiety i radary były w innych lokalizacjach. Wspominanie przerzutu sprzętu NATO też nie trzyma się logiki i faktów. Po to NATO i MW RP ma wywalczyć lokalne panowanie na Bałtyku żeby dostarczać swobodnie sprzęt nawet nie tylko do portów Trójmiasta ale głownie do Kłajpedy, Lipawy, Rygi oraz Tallina. Na smutny porcik ro-ro w Choczewie nikt by nie spojrzał nawet gdyby powstał. Chociażby przez pryzmat znacznej odległości do TDW a i tak pozostawania w zasięgu śnp co wymusza stałą osłonę z morza.
Reasumując - "port Haller" to polityczna ściema stworzona pod wybory i po to żeby mamić wyborców wizją "wielkiego projektu" prorozwojowego a tak naprawdę będzie to kolejna wielomiliardowa wtopa jak "elektrownia Ostrołęka-C". Nie jest to projekt który w jakikolwiek sposób broni się militarnie. Sensowność ekonomiczna "Portu Haller" po prostu nie istnieje z racji odległego o 65km Trójmiasta gdzie Gdańsk i Gdynia (w świetnych uwarunkowaniach infrastruktury i rynku pracy) już toczą zaciętą wojnę o przeładunki zaś największą - i mającą sens ekonomiczny - inwestycją ma być "Port Zewnętrzny w Gdyni"który już się toczy.
ps. jest logiczny plan rozbudowy Ustki - właśnie po to żeby zapewnić pewne zdolności MW RP i gospodarce morskiej - już finansowany zresztą z KPO i toczący się, jest też kwestia portu w Elblągu do rozwiązania.

z FB WOW


Także szykuje nam sie kolejny CPK czy port Radom

#inwestycje #infrastruktura #polska #gospodarka #transport

c4b0bf46-cb71-4bbf-8073-615791fe24e7

Wrzucałem wcześniej post o tym. Nie był co prawda tak opisany debilizm PiSuarów ale tez dałem krótkie uzasadnienie.

A co może banda kretynów od przekopu dla kajaków, promu, do którego powstała tylko stępka czy wtopienia miliardów w "elektrownię" w Ostrołęce może wymyśleć?

Tylko głodne kawałki dla swoich skretyniałych wyborców.

#jebacpis #bekazpisu

Zaloguj się aby komentować

To co wczoraj z @KierownikW10 -em pisaliśmy pod jednym #heheszki postem xD


Piaggio na miedzynarodówkę. Chodzi o to by auto miało DMC mniejsze niż 2,5 tony żeby nie musieć montować tachografu, bo taki przepis wchodzi na busy od lipca tego roku


https://40ton.net/nowa-kabina-sypialna-dla-piaggio-miedzynarodowka-z-rozkladanym-bokiem/


#bekaztransa #transport #busy

eea3b48b-7ee7-487a-b959-ebcbf60316c1

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

#transport #transporttoniebajka #motoryzacja

Jeśli kierowca posiada uprawnienia C+E i kwalifikację, to ile i czego musi zrobić aby mieć kategorię D?
Pytam o ilość godzin jazdy i rodzaj kwalifikacji, bo jest tego kilka.
Ktoś robił ostatnio uprawnienia, bo kojarzę, że robi się wtedy najkrótsze warianty "uzupełniające".

136be38b-87ba-47cf-b064-c6f082ca4503
Lubiepatrzec userbar

Prawo jazdy kat D (chyba 20godzin jak masz ce) Potem kurs na przewoz osób ( najlepiej od razu robić przewóz rzeczy i osób bo płacisz raz za lekarza, psychotesty i blankiet pj)

@Lubiepatrzec zorientuj się u siebie w mieście bo ogólnie jest na tyle problem z kierowcami autobusów miejskich, że w zamian za 2 lata lojalki, zrobią Ci kurs i jeszcze po rękach będą całować tak jest w dużych miastach.


A co do papierów to tak jak ktoś pisał. D po C i kwalifikacja na przewóz osób. Tam gdzie ja robiłem C to kurs D po C kosztuje 6500zl o ile kwalifikacja kosztuje tyle samo co na przewóz rzeczy (tego nie wiem bo nie ma wyróżnionego na stronie OSK) to 3500zl. Czyli 10k taka przyjemność, plus psychotesty, badania, egzamin to kolejny tysiąc. Czyli przy dobrych wiatrach 11k musisz szykować

Zaloguj się aby komentować

Potrzebuję przewieźć parę dużych rzeczy z Warszawy do Częstochowy samochodem typu dostawczak (wielkości Fiata Doblo, Citroena Berlingo). Jak najlepiej to zrobić? TrafiCargo? #transport #pytaniedoeksperta

wynajmij coś na doby, nie z puli na minuty(w sensie wynajem busów a nie traficargo) bo doliczają sobie za każdy km a tak w cenie masz np 500km i jedynie musisz z odpowiednią ilością paliwa odstawić

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

No to konkurencja trzymala reke na pulsie...


https://40ton.net/kontrola-itd-podczas-mikolajkowego-konwoju-bardzo-dotkliwa-kara-za-tryb-out/


Za kierownicą Mercedesa zasiadł Marcin, lokalny kierowca-przewoźnik, na co dzień wykonujący tą ciężarówką normalne przewozy. 6 grudnia, około godziny 15, pojawił się on na miejscu grupowej zbiórki i tam też spotkała go bardzo niemiła niespodzianka. Jak się okazało, ktoś wezwał na miejsce zbiórki służby kontrolne, w tym nie tylko policję, ale też ITD. Funkcjonariusze byli więc zobligowani, by stawić się na miejscu, a swoje działania skupili na ciągniku siodłowym i zamontowanym w nim tachografie.

Jak wykazała inspekcyjna kontrola, tachograf znajdował się w trybie Out, a więc kierowca nie rejestrował przejazdu na swojej karcie. Można się domyślać, że w ten sposób nie chciał przerywać odpoczynku dobowego, by w poniedziałek mógł ruszyć w trasę. Problem jednak w tym, że inspektorzy uznali takie podejście za manipulację zapisów czasu pracy. Kierowca-przewoźnik na 3 miesiące stracił za to uprawnienia, a więc do początku marca przyszłego roku nie będzie mógł wykonywać działalności, tracąc źródło przychodu. Ponadto nałożono na niego finansowe, które miały złożyć się na łączną kwotę ponad 7 tys. złotych


#transport #ciezarowki #swieta #tir #polskiedrogi

Mojemu znajomemu też gmina Konstancin-Jeziorna blokowała przejazd mikołajkowy rowerami do domu dziecka co robili od lat. Z absolutnie bzdurnego powodu. Wiem, że szedł z tym do sądu, ale nie kojarzę by się koniec końców odbyło

Polak Polakowi Polakiem

Zaloguj się aby komentować

Typowy spedytor jest typowy xD


Szwagier znalazł jakaś przyczepę do ciągnika, ≈500 km od domu, no i ogarnia transport, mówię że spokojnie na lawetę na jakiejś ciężarówce się zmieści a ten już chce to na firankę po deskach ładować bo pół naczepy zostanie wolne na jakiś doładunek po drodze xD no i że lawety drożej wychodzą niż zwykła naczepa plandeka.


Zawsze musi wykombinować, aż się dziwię, że jeszcze czegoś co się do tej przyczepy (co ja chcę kupić) zmieści nie chce doładować po drodze xD


#transport #spedycja

Zaloguj się aby komentować