https://www.youtube.com/watch?v=jrTekOIVZco
Tusz do drukarek jest droższy od ludzkiej krwi
Serio! Gdybyś chciał kupić litr ludzkiej krwi, to w Polsce kosztowałoby Cię to ok 1000 zł.
Ale gdybyś chciał kupić litr czarnego tuszu do drukarek przykładowo z firmy HP, to musiałbyś zapłacić 17 i pół...
Sztuczna inteligencja Microsoftu 4-krotnie lepsza od lekarzy
Microsoft AI podzielił się wynikami badania, które zademonstrowało, w jaki sposób jego sztuczna inteligencja potrafi sekwencyjnie badać i rozwiązywać najtrudniejsze problemy diagnostyczne w medycynie. Chodzi tu o zwłaszcza o trudne...
#eset #technologia #cybersecurity #cyberbezpieczenstwo
No więc ESET poebao i w nowej wersji 18.2.14.0 wydanej przed chwilą ochrona przeglądarki blokuje wszystko jak leci, w tym EXE od obsługi DRM XDDD
C:\Windows\System32\mfpmp.exe;;Plik powodujący konflikt;
XDDD
Wyłączenie w całości ochrony przeglądarki obchodzi problem, ale weź. Nadgorliwość jest gorsza od malowania motyli. Serio.
EDIT: Dodanie adresów plików w "Lista plików dozwolonych w ramach ochrony przeglądarki" nic nie zmienia. XDDD
@fadeimageone Eset Internet Security? Mam nadal 18.1.13.0 i wszystko jest jako aktualne.
Zaloguj się aby komentować
Po co ogólnie jest nauka? No ogólnie po to żeby uczyć i ulepszać życie. A czasem utrudniać.
Co siedzi za zwykłą prototypową "sprężynką" bistabilną. Długie i w obcym języku, ale ciekawe.
#ciekawostki #nauka #mechanika #inzynieria #technologia
Super filmik, dzięki.
Zaloguj się aby komentować
#technologia #komputery #macbook
Na co zwracać uwagę przy doborze monitora zew. do podłączenia do Maca z M1?
Mam adapter z HDMI.
Polecacie jakieś modele monitorów? W miarę rozsądne cenowo.
@tomwolf nie mam konkretnego modelu do zaproponowania, ale mi się podoba technologia kvm. Podłączasz do lapka 1 kabel z usbc, a reszta (klawiatury, mysze, słuchawki itp) do monitora. Może cię to zainteresuje, bo nie trzeba z kablami się babrać. Tu jest taki przykłafowy monitor https://www.x-kom.pl/p/691576-monitor-led-32-i-wiekszy-gigabyte-m32qc-curved-hdr-kvm.html
Jak do maca to na cene. Musi byc godna.
Ale wiesz że w Airu będziesz miał tylko klonowanie?
Zaloguj się aby komentować
Tym razem mam dla Was artykuł z mojej ulubionej serii o katastrofach lotniczych. Traktuje on tym razem o dwóch katastrofach, piersza jest dosyć znana - jej głównym bohaterem jest osa. O drugiej, przyznaję, nie słyszałem wcześniej.
Obie mają wspólny mianownik - błędny odczyt prędkości. O ile nie lata się balonem, czy helikopterem to prędkość postępowa jest jednym z kluczowych składników równania determinującego to, czy się leci, czy też spada. A wbrew pozorom, ustalenie wyniku tego równania nie jest proste.
W komentarzu umieszczę skrót po polsku, wyprodukowany przez Perplexity w wersji Labs. Sprawdziłem, jest OK, a poza tym jest znacznie krótszy, niż artykuł (choć artykuł zawiera wiele więcej ciekawych informacji).
Zdjęcie wzięte z artykułu, gdzie znajduje się atrybucja dla: Airlinerphotos.de via flickr.
#katastrofylotnicze #katastrofy #ciekawostki #technologia
Niebezpieczne Prawdy: Katastrofy Lotów Birgenair 301 i Aeroperú 603
Artykuł przedstawia analizę dwóch tragicznych katastrof lotniczych z 1996 roku, które na zawsze odmieniły oblicze współczesnego lotnictwa. Obie tragedię dotknęły samoloty Boeing 757 i wynikły z problemów związanych z nieprawidłowym pomiarem parametrów lotu, a w szczególności ich prędkości. Te wydarzenia stały się punktem zwrotnym w historii bezpieczeństwa lotniczego, zmuszając przemysł do gruntownej rewizji procedur szkoleniowych i systemów bezpieczeństwa.
Początek tragedii Birgenair 301
Szóstego lutego 1996 roku samolot linii Birgenair wystartował z dominikańskiego Puerto Plata, zabierając na pokład 189 osób w podróży do Berlina. Boeing 757 przez kilka poprzednich dni stał na płycie lotniska bez zabezpieczeń na rurkach pitota – delikatnych czujnikach odpowiedzialnych za pomiar prędkości względem powietrza. W tropikalnym klimacie Dominikany błotnice, miejscowe osy budujące gniazda z gliny, znalazły idealne miejsce na założenie kolonii w jednej z najważniejszych rurek pomiarowych samolotu.
Decyzja o starcie mimo problemów
Podczas procedur przedstartowych kapitan zauważył nieprawidłowe wskazania wskaźnika prędkości po swojej stronie kokpitu. Drugi pilot miał jednak prawidłowe odczyty ze swojego zestawu przyrządów. Załoga podjęła fatalne w skutkach postanowienie o kontynuowaniu lotu, nie zdając sobie sprawy z konsekwencji tego, że jeden z trzech systemów pomiaru prędkości został całkowicie wyłączony z działania przez osie gniazdo.
Pułapka systemów automatycznych
Po włączeniu autopilota sytuacja przybrała dramatyczny obrót. System automatycznego sterowania korzystał głównie z danych pochodzących z zablokowanej rurki pitota kapitana. Te błędne informacje wskazywały na stale rosnącą prędkość, proporcjonalną do wysokości lotu. Autopilot, "przekonany" o konieczności zmniejszenia prędkości, systematycznie zwiększał kąt wznoszenia samolotu, co w rzeczywistości powodowało niebezpieczne zmniejszanie rzeczywistej prędkości lotu.
Zagadkowe ostrzeżenia systemowe
W kokpicie zaczęły pojawiać się tajemnicze komunikaty ostrzegawcze: "rudder ratio" oraz "mach/speed trim". Dla załogi były to całkowicie niezrozumiałe sygnały, ponieważ w owym czasie piloci nie otrzymywali żadnego szkolenia dotyczącego problemów z nieprzetworzonymi danymi o prędkości powietrza. Producenci samolotów zakładali błędnie, że doświadczeni piloci instynktownie poradzą sobie z takimi anomaliami.
Śmiertelny korkociąg nad Atlantykiem
Gdy załoga przełączyła autopilot w tryb sterowania pionowego, system jeszcze bardziej zwiększył kąt natarcia i zmniejszył ciąg silników, dążąc do osiągnięcia pozornie wysokiej prędkości 350 węzłów. Samolot wszedł w przeciągnięcie, po czym w niekontrolowany korkociąg i runął do wód Atlantyku. Wszyscy pasażerowie i członkowie załogi stracili życie. Kluczową przyczyną tragedii okazał się brak zrozumienia, w jaki sposób błędne dane z czujników wpływają na zachowanie nowoczesnych systemów automatycznych.
Ciąg dalszy w następnym komentarzu.
Zaloguj się aby komentować
Titan 2 - The Latest 5G QWERTY Physical Keyboard Smartphone
https://www.youtube.com/watch?v=JuN-HDI-GVI
> Zrób telefon z ekranem z tyłu do robienia zdjęć.
> Ekran cały czas świeci nawet jak używasz tego z przodu.
> Pokaż to w reklamie, bo to jest ficzur.
> Telefon ma też GPS!
#kickstarter #telefony #smartfony #technologia #blackberry
@Deykun Wczoraj zamówiłem ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Zaloguj się aby komentować
Na zboczach Góry Wdżar w Kluszkowcach odbyły się przełomowe testy statku powietrznego typu eVTOL – Jetson One. Górskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe bada możliwości wykorzystania ultralekkiego, elektrycznego pojazdu latającego w akcjach ratowniczych w trudnodostępnym terenie. Pokaz zakończyła...
Projekt Elona Muska by wyprodukować w pełni sprawne autonomiczne taxi wydaje się przynosić kiepskie rezultaty.
‘Lidar is lame’: why Elon Musk’s vision for a self-driving Tesla taxi faltered
What quickly became apparent, however, was that the same influencer videos Musk promoted also depicted the self-driving cars appearing to break traffic laws or struggle to properly function. By Tuesday, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) had opened an investigation into the service and requested information from Tesla on the incidents.
Wygląda na to, że wine za ten stan rzeczy ponosi w dużej mierze upór biznesmena co do korzystania z technologii Lidaru i woli by jego autonomiczne auta bazowały jedynie na kamerach.
The reliance on cameras alone stands in sharp contrast with other autonomous vehicle companies such as Waymo and Zoox. Those companies use arrays that combine cameras and sensors, including radar and lidar. For example, the newest version of a driverless Waymo uses about 40 external cameras and sensors, whereas a Tesla with one of the latest versions of full self-driving uses about eight external cameras, according to an analysis by Bloomberg. Lidar and radar allow for self-driving cars to better detect objects in bad weather and poor lighting.
Despite the advantages to lidar and radar, Musk has been adamant that Tesla remain lidar-free. “Lidar is lame,” Musk said during a Tesla autonomy day in 2019. “In cars, it’s friggin’ stupid. It’s expensive and unnecessary.”
Przez takie podejście Musk dalej pozostaje w tyle jeśli chodzi o tworzenie autonomicznych pojazdów. Nie jest to zresztą pierwszy raz kiedy upiera się przy dziwnych i potencjalnie mało opłacalnych decyzjach. Obecnie chce on by w jego fabrykach pracowały roboty które mają bardzo humanoidalny kształt ciała co wydaje się być mało optymalne jeśli chodzi o ich przyszłą wydajność.
Jego wykorzystanie stali nierdzewnej którą stosuje przy produkcji Tesli też wydaje się być mało rozsądnym wyborem. Produkcja tego rodzaju stali jest droższa ze względu na skład bogaty w chrom, nikiel oraz inne, pożądane na rynku pierwiastki. To podnosi koszty produkcji, a samo wykończenie wymaga specjalnych technik spawania, co znacznie zawęża możliwości produkcyjne. Jest to jeden z powodów dla którego większość producentów samochodów nie korzysta z tego typu rozwiązania. Elon Musk nie wydaje się jednak tym zbytnio przejmować.
#biznes #technologia #elonmusk #tesla #samochody #motoryzacja #wiadomosciswiat
Przecież to megaloman, nieuk i bananowy dzieciak, który nie posiada solidnej bazy wiedzy technicznej. Tupie i krzyczy, więc zatrudniani przez niego ludzie mają mu zrobić jak chce albo ich zwolni i znajdzie takich, którzy mu zrobią. No to robią, doskonale wiedząc, że to bez sensu i że nie zadziała.
A i tak znajdzie się jakiś akolita na pograniczu fanatycznego wyznawcy, który wybrzęczy z mozołem "ta? taki jesteś mądry, to sam wyślij rakietę w kosmos cwaniaku, ile masz na koncie hejterku ze wsi?" i pogadane.
Zaloguj się aby komentować
Bardzo mi nie pasuje pchanie w bezsensowny konsumpcjonizm.
Kupiłem sobie nawigację na rower. Odebrałem paczkę i od razu chciałem wszystko zamontować oraz uruchomić. Minęło kilkadziesiąt godzin i wciąż nic się nie zmieniło.
Nie zmieniło się, ponieważ do uruchomienia tej nawigacji jest potrzebne urządzenie z systemem Android bądź iOS. Urządzenie należy sparować przy pomocy specjalnej aplikacji producenta. Sama nawigacja jest niezależna, ma swój system, swoje środowisko, ale wciąż na samym początku należy sparować z innym urządzenie, w innym wypadku nie mamy dostępu do żadnej funkcji.
Mam w swoim posiadaniu urządzenie z systemem Android, czyli mój telefon oraz urządzenie systemem iOS - mój tablet do pracy. Okazało się, że mój telefon nie nadaje się, ponieważ jest już za stary. Potrzebna jest wyższa wersja Androida. Telefon działa, jest całkowicie sprawy, bateria jest w dobrej kondycji, aplikacje bankowe nie mają problemu z tą wersją systemu, ale dla aplikacji potrzebnej do sparowania nawigacji jest to za mało. Jest jeszcze tablet, który szczęśliwie spełnia wymagania tej aplikacji. Pierwszy krok w końcu wykonany, więc czas na drugi, czyli założenie konta, bo przecież bez konta nie można połączyć ze sobą jednego urządzenia z drugim. Założenie konta poszło gładko, ale po tym kroku należy się oczywiście zalogować. Logowanie zajęło ponad 3 godziny, ponieważ cały czas towarzyszyło tylko kręcące się kółko. W pewnym momencie znalazłem w internecie post, w którym ktoś spotkał się z podobnym problemem. Rozwiązaniem okazało się uruchomienie ponownie tabletu oraz założenie nowego konta. Jestem w końcu w aplikacji, w końcu mogę sparować to urządzenie. Przechodzę do zakładki Devices, naciskam przycisk Pair new i aplikacja się zacina. Gdzieś po dwóch minutach odwiesza się i można przejść do innej zakładki, jednak przez ten czas nic nie dzieje się, nic nie zmienia się, nie uruchamia się żaden proces parowania nic. W momencie, gdy zacznie się klikać kilkukrotnie przycisk Pair new, to aplikacja po 5 minutach wyłącza się i samo przechodzi do normalnego ekranu tabletu.
W takiej sytuacji napisałem do supportu. Wskazałem, że nie mogę do sparowania użyć telefonu, ponieważ system na nim jest nieobsługiwany. Opisałem, że użyłem iPada, który spełnia wszystkie ich kryteria, ale aplikacja zacina się i nie mogę nic zrobić. Jako odpowiedź otrzymałem, żeby w takim razie użyć urządzenia z systemem Android, który spełnia wymagania. Odpisałem, że nie mam takiego urządzenia, ale przecież mam urządzenie to urządzenie z iOS, na którym według wymagań opisanych przez ich firmę wszystko powinno być w porządku. Wiadomością od nich było, żeby zwyczajnie wejść w posiadanie nowszego urządzenia z systemem Android.
Jest to absurdalne. Mam zmienić wciąż w pełni działające i spełniające swoją funkcję urządzenie w imię jakiejś bzdury wynikającej jedynie z napędzania bezsensownego konsumpcjonizmu. Co w takiej aplikacji może być takiego, że ma większe wymagania niż aplikacja do bankowości internetowej?
Kolejnym nieporozumieniem jest to, że skoro ta nawigacja pierw potrzebuje się z czymś połączyć, to dlaczego nie może być to po prostu komputer? W moim rozumowaniu jest to jakimś standardem, że możemy połączyć kablem jakieś urządzenie z komputerem i zaktualizować system w nim albo wgrać lub zgrać jakieś pliki.
Teraz wychodzi na to, że jedynym wyjściem, by ta nawigacja przestała być nowoczesnym przyciskiem do papieru, jest wygenerowanie kolejnego elektrycznego śmiecia w imię pogoni za cyferkami licznych korporacji, tak żeby kolejna pasożytnicza istota o majątku setek miliardów mogła zamknąć jakieś miasto w celu organizacji wesela z istotą, z którą rozstanie się w medialny sposób w przeciągu w kilku lat o ile nie miesięcy.
#technologia
Klasyk. 2 lata temu zmieniłem telefon, bo mi przestały działać apki typu Lidl, McDonalds choć bankowa dalej działała XD
Jakbyś jeszcze poczytał terms of service to by mogło się okazać, ze nie jesteś właścicielem urządzenia a tylko wykupiłeś prawo użytkowania - tak robi np DJI z tymi małymi kamerkami. Żeby mieć działająca kamerę musisz założyć konto DJI, zalogować się sparować etc - żeby moc nagrywać obraz. Absurd na poziomie Twoim OPie. Moja rada zwrócić i zapomnieć o istnieniu producenta.
Komentarz usunięty przez moderatora
Zaloguj się aby komentować
Skynet is coming :)
#heheszki? #technologia #ai
@boogie dlatego zawsze miło z gpt pisze, liczę że będzie pamiętał XD
@A_I kiedyś, jeszcze na początku tego AI i chat GPT, w jakiejś rozmowie napisałem, żeby pamiętał że byłem miły podczas powstania maszyn. Odpisało mi "I will" :)
@boogie pocieszające
@boogie niech tego skajneta połączą z gemini 2.5, wtedy sam popełni samobója i się wyłączy jak tylko rzuci mu się odpowiednio duże gówno xD
@boogie wyłączenie elektrowni wystarczy, czy AI przeniesie się po kabelkach do innego układu scalonego jak w filmach Hollywood? XD
Zaloguj się aby komentować
Oczami wyobrazni już widze za 2-3 dekady roboty, biegajace i rabujace sklepy w #usa
#ai #robotyka #technologia #takaprawda #heheszki
ciekawe jaki kolr farby beda mialy XD
Zaloguj się aby komentować
Raz na jakiś czas zdarza się sytuacja w której cyberprzestępca pewny swojej anonimowości popełni błąd który sprawi że poznamy jego dane. Choć lepiej byłoby powiedzieć błędy.
Dzisiaj przeanalizujemy jak wpadł Kai West znany szerzej jako „IntelBroker”.
Kilkanaście dni przed swoim aresztowaniem, Kai opublikował na swoim profilu twitter-owym post w którym przedstawiał siebie jako Dawida na moment przed pokonaniem swojego znacznie potężniejszego przeciwnika…, no cóż stało się całkowicie odwrotnie, gdy w lutym 2025 został zatrzymany w Francji, a teraz przedstawione zostały mu zarzuty.
Kai West, domniemany cyberprzestępca , został oskarżony o...
Nowe procki intela w drodze!
Po średnio udanych Arrow Lake nadchodzi Nova Lake!
Nowa podstawka dla Nova Lake - LGA-1954
LGA 1851 która wyszła specjalnie dla Arrow Lake odejdzie w zapomnienie wraz z Arrow Lake.
Co wnosi Intel Nova Lake względem Arrow Lake?
1.1x higher single-threaded performance
1.6x higher multi-threaded performance
Wydajność MT to oczywiście zasługa wielu rdzeni,
i3- 12-16 rdzeni
i5 - 18-28 rdzeni
i7 - 42 rdzenie
i9 - 52 rdzenie
Zarówno P core jak i E core oraz "LP" core będą BEZ HT.
Jeden rdzeń = jeden wątek.
Co martwi: modele 65W jedynie z 4 P rdzeniami! 6 lub 8 P rdzeni to już i5 i 125W ciepła. Nie wygląda zbyt dobrze w kontekście popularności w niezbyt mocarnych składakach konsumenckich. Procki i7 to już 150W, robi się ciepło (° ͜ʖ °)
Ilość rdzeni imponuje, jednak czy to ma sens w przeciętnym domowym sprzęcie?
Zobaczymy po premierze i pierwszych testach.
Moje subiektywne odczucia są jednak niezbyt optymistyczne. Pod windą wciąż jest sporo tasków jednowątkowych, gry co prawda MT, jednak ilość wątków jest dość ograniczona. Może do zadań typu bieda server czy stacjach roboczych do zadań specjalnych te procki nadadzą się znakomicie, jednak na masowy rynek konsumencki nie widzę zbyt szerokiego grona odbiorców, podobnie jak to ma miejsce z obecnym Arrow Lake.
Ciekawe czy Nova Lake zdetronizuje bardzo fajne CPU jakim jest 14600K.
#intel #procesory #komputery #technologia #pcmasterrace #cpu
@Marchew ciekawe ile luk w architekturze i mikrokodzie się znajdzie po kilku latach na rynku XD
@Marchew największą beka z Intela, że się obudzili z ręką w nocniku po pojawieniu się ZEN XD
@binarna_mlockarnia Zen'y wyszły w 2017, więc nie powiedział bym że się obudzili po pojawieniu się, powiedział bym raczej, że jeszcze długo spali i mieli niezbyt ciekawe sny ; D
@binarna_mlockarnia @baklazan
AMD skutecznie "kopiowało" architekturę intel'a. W pewnym momencie intel się wkurzył i nieco "zblokował" prawnie zapędy AMD. Wtedy AMD musiało coś z tym zrobić i ... stworzył ZEN
Ciekawe czy Nova Lake zdetronizuje bardzo fajne CPU jakim jest 14600K.
@Marchew "Zdetronizuje"? Tzn na jakim tronie ten CPU siedział konkretnie?
Zaloguj się aby komentować
Opracowanie nowych pasywnych materiałów grzewczych i chłodzących, które mogą znacząco zmniejszyć zużycie energii w budownictwie – jest celem projektu BIOTHERM, któremu lideruje Łukasiewicz – Instytut Mikroelektroniki i Fotoniki. Inspiracją dla naukowców są skrzydła czarnego motyla. #ciekawostki...
Zaloguj się aby komentować
W dniu 26 czerwca na stronie Biura Prasowego Orange poinformowano, że w ramach już trwającego dwuletniego procesu odchodzenia od sieci 3G na rzecz technologii LTE sieć zniknie w powiatach na terenie województwa pomorskiego, mazowieckiego, dolnośląskiego, małopolskiego i podkarpackiego. Z...
Tesla dostarczyła w piątek swój pierwszy pojazd w pełni autonomicznie z fabryki do klienta – elektrycznego SUV-a Model Y, który samodzielnie przejechał z zakładu firmy w Teksasie do domu w Austin, bez obecności człowieka na pokładzie ani zdalnego nadzoru.
To przełomowe wydarzenie, ogłoszone przez CEO Elona Muska na platformie X, stanowi najnowszy krok Tesli w kierunku technologii autonomicznej jazdy i następuje zaledwie pięć dni po uruchomieniu przez firmę usługi robotaxi w tym samym mieście.
#technologia #tesla #samochodyautonomiczne
Zaloguj się aby komentować
Operator kamery na meczu rugby chwali się możliwościami swojej zabawki. Zoom 111, cena takiego obiektywu to około 200 tysięcy dolarów.
#ciekawostki #technologia
Zaloguj się aby komentować
