#kryzys

0
77

Ehhhh nie mam w co grać. Właśnie się odbiłem 17 raz od Wiedźmina 3 i chyba muszę się pogodzić, że nigdy tego nie przejdę. Po prostu ch⁎⁎⁎wy jest xd nie dla mnie. Nie potrafi mnie porwać, w żadnym aspekcie chyba.

Jak żyć? Chciałbym się w coś wciągnąć, ale nie potrafię.

#gry #kryzys

6ad7c619-07ba-450b-ae5c-89b9587ca3ed
Gustawff

W lunie jest indiana jones. Po raz pierwszy gdzieś od 3 lat gra mnie wciagneła.

ZohanTSW

@Gustawff kurde, zapomniałem sprawdzić Lunę

bishop

Jak masz ponad 600 gier i twierdzisz, że nie masz w co grać to raczej kolejna gra tego nie zmieni 😉

ZohanTSW

@bishop otóż to, chciałbym w końcu przejść coś z tej biblioteki xd

hellgihad

@ZohanTSW Ja do Wieska podchodzilem dwa razy, za pierwszym razem tez mnie odrzucil. Za drugim juz wiedzialem ze to zaden RPG wiec podszedlem do niego jak do gry akcji. Jak na swoje czasy i podgatunek to rzeczywiscie byl (i dalej jest) mega dobry ale mam straszny wqrw ze zapoczatkowal (w sumie razem z Far Cry i moze pozniejszymi AC) trend open worldow w grach gdzie nawet te okrzykniete hiciorami byly dla mnie tak nudne ze chyba oprocz wlasnie Wieska zadnego nie ukonczylem.

Zaloguj się aby komentować

Kolejna niemiecka firma mocno powiązana z #automotive upada. Gewefa zakończyła działalność - firma produkowała świetne oprawki na maszyny #cnc. Firma działała od 1949 i była szeroko rozpoznawalna w branży, a jej produkty były wysokiej jakości. Wykończyła ją zażarta konkurencja na kurczącym się przez #kryzys rynku.

W międzyczasie niemieckie firmy tną zatrudnienie, przechodzą na skrócony czas pracy, ogólnie jest totalna lipa na rynku. Niemcy w przyspieszonym stopniu się deindustrializują (boże co za słowo), zakłady są zamykane.

Sprzedaż aut #motoryzacja produkcji chińskiej na europejskim rynku nowych samochodów osobowych wynosi już około 6%. Są takie rynki jak niemiecki, które jeszcze się bronią (1.5% udziału w rynku), a są takie które zaczynają już powoli wchodzić w to na pełnej - Polska ponad 8% udziału w rynku (ponad 13% udziału w rynku klientów indywidualnych). Obserwujemy upadek niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego, do którego doprowadziły na spółę UE i idiotyczne decyzje podejmowane w tymże przemyśle. Bye bye, toniemy.

Shizue

brukselskie elyty zarżną europejską motoryzację odjebanymi w kosmos normami i forsowaniem elektrycznego badziewia a skośnookie tylko czekaja aż koncerny poupadają żeby w swoich zabawkach do⁎⁎⁎ać +300% do ceny

KierownikW10

@Shizue nie tylko to. Niestety obecne niemieckie auta są gorsze, niż auta sprzed covida. Są gorzej wykonane, niergonomiczne, a znacznie droższe. Nie ma co się dziwić, że klienci szukają alternatyw.

Furto

Polska ponad 8% udziału w rynku (ponad 13% udziału w rynku klientów indywidualnych)


Btw. prawdą jest to co kiedyś słyszałem, że w Polsce 90% nowych aut z salonów kupowanych jest przez firmy?

KierownikW10

@Furto nie i wystarczyło chwilę z wyszukiwarką lub AI, żeby to sprawdzić. W 2024 zarejestrowano 551k nowych samochodów osobowych z czego 31.5% kupili klienci indywidualni, zaś firmy nabyły 68.5%. Dla klientów indywidualnych znacznie większe znaczenie ma rynek aut używanych - w 2024 z zza granicy sprowadzono do Polski 880k sztuk używanych aut osobowych.

fisti

@KierownikW10 Szacujesz, że kiedy nastąpi ten moment, że będzie można powiedzieć, że niemieckie automotive już nie nie istnieje/nie będzie w stanie się podnieść po upadku? Kwestia dwóch, pięciu, dziesięciu lat?

KierownikW10

@fisti nie szacuję, bo to bez sensu. Podnieść po upadku może się zawsze, ale i może się pogrążyć w marazmie, ciężko powiedzieć.

Zaloguj się aby komentować

Następna