No jak się bawicie w weekend? Ja w końcu ruszyłem złoma na wycieczkę do #grudziadz i zamku w Radzyniu. Pogoda mogłaby być lepsza, ale ludzie umilali. #patobus #autobusy #motoryzacja
#autobusy
3
obserwujących
131
wpisów
@Patobus ten autobus pasuje do dworca w Grudziądzu xD
@splash545
Radzyń Chełmiński?
@Patobus Patobus bo dla patologii?
Zaloguj się aby komentować
#heheszki #warszawa #autobusy #heheszkipolityczne (z dedykacją dla Owcy)
@A_a teraz to tam nic. Ja jak jeździłem do szkoły to najbardziej lubiłem stare Ikarusy które nie dość że srogo zapierdzielały to jeszcze drzwi często były otwierane zanim się autobus do końca zatrzymał i uwielbiałem wyskakiwać w ruchu
Zaloguj się aby komentować
Latający brzydal powoli ładnieje, ale końca nie widać... #patobus #autobusy #motoryzacja #pokazauto
@Patobus O, peera. Powodzenia bo morze pracy
@Patobus fajny hangar, twoj?
zamieszkałeś już w tej hali, albo obok?
boś sobie roboty do⁎⁎⁎⁎⁎olił równiuteńko ( ͡~ ͜ʖ ͡°)
Zaloguj się aby komentować
@Deykun Nie do końca mogę pamiętać, ale to chyba właśnie Mercedes wymyślił i opatentował mechanizm przegubu dla niskopodłogowych autobusów przegubowych z napędem na tylną oś. Problem był taki, że bez żadnego zmyślnego mechanizmu tylna oś jak i cały człon z tyłu próbowałby wyprzedzać pojazd, czyli niebezpiecznie wężykowałby
Zaloguj się aby komentować
Coś mnie się trzymają wiadomości o #autobusy
Patrzcie na tego skurczybyka :p #lublin
@cebulaZrosolu świetny! Szczególnie na te wszystkie małe ronda co je robią gdzie się da xD
Zaloguj się aby komentować
#autobusy #pulawy #pulawymiasto
Historia puławskich emek, w tym roku MZK obchodzi 50 lecie.
https://pulawy.eu/pl/aktualnosci/okolicznosciowe_1/50-lat-pulawskiej-komunikacji-miejskiej.html
Zaloguj się aby komentować
Komunikacja miejska na Alasce – część II – Fairbanks
Fairbanks to niewielkie miasteczko na Alasce, położone w połowie drogi między południowym a północnym krańcem tego stanu. Według danych w Fairbanks zamieszkuje obecnie około 32 000 mieszkańców. Miasteczko to w przeszłości znane było głównie z kopalń złota.
Komunikacja miejska w Fairbanks jest...
Komunikacja miejska na Alasce – część I – Anchorage
Tegoroczny urlop spędziłem na odległej Alasce. Poza podziwianiem przyrody i odpoczynkiem znalazłem też chwilę na przyjrzenie się komunikacji miejskiej w dwóch większych miastach stanu – Anchorage oraz Fairbanks.
Za komunikację miejską w Anchorage odpowiada spółka ‘People Mover’, która zarządzana...
Patobusowy katalog autobusowy #4
#patobus bawi i uczy o #autobusy i #motoryzacja - Osinobusy
Kto oglądał kino polskie lat słusznie minionych, na pewno natknął się na piękny obrazek z placu budowy - swojski Star z budą przypominającą dzisiejszą altankę na narzędzia. Wot, Osinobus, kolejne remedium, które nie byłoby potrzebne, gdyby nie sam ustrój.
Nazwa "Osinobus" pochodzi od nazwy miejscowości, w której mieściła się Kopalnia Rudy Żelaza, na której gruzach, jako część częstochowskiego Kombinatu Budowy Maszyn, powstał ZBM "Osiny", konkretniej Wydział 33 "Nadwozi". Skoro brakowało autobusów - trzeba było zbudować "autobusy zastępcze" - to się naprawdę tak nazywało! Protoplaści Osinobusa, tzw. "Stonki", zabudowywano na Starze 20. Późniejsze, właściwe egzemplarze Osinobusa, również dość dobrze zadomowiły się na Starach w najróżniejszych modelach. Produkcja na dobre wystartowała w 1972 roku i wkrótce, szare Stary z budą stanowiły trzon transportu własnego wielu przedsiębiorstw i głównie do przewozu pracowników były wykorzystywane.
W środku nie był to Wersal - proste ławeczki dwuosobowe, jedne drzwi za drugą osią, wot, taka puszczeczka. Podobne budy były budowane również jako przyczepy - w zestawie z ciągnikiem stanowiły całkiem częsty przykład gimbusów na totalnych zadupiach. Co ciekawe, o ile nie jest już w Polsce dopuszczalny przewóz pasażerów w przyczepie (a był, m.in. mieliśmy przyczepy do Ogórków, a przyczepy są dość popularne również w Niemczech), to właśnie na potrzeby traktorowych Osinek ciągle mamy wyjątek w Prawie o Ruchu Drogowym:
3. Zabrania się przewozu osób w przyczepie, z tym że dopuszcza się przewóz:
1) dzieci do szkół lub przedszkoli i z powrotem w przyczepie dostosowanej do przewozu osób, ciągniętej przez ciągnik rolniczy;
Zakład oprócz tego budował również nadwozia dla wozów strażackich. Na swoją własną OSP, orkiestrę dętą. Łącznie wyprodukowano ok. 8000 Osinobusów, w szczytowym okresie wydział zatrudniał ok. 600 osób. Po 2006 roku działa jako PPHU Osiny i z tego, co widzę, nadal klepie nadwozia specjalne na ciężarówkach, choć na dużo mniejszą skalę.
No i co, myślicie, że to koniec pieśni? Absolutnie nie! Współczesne odmiany ciężarowych, często terenowych wozów, z przeznaczeniem na transport osób jest nadal popularny w wielkich kombinatach przemysłowych i terenowych. Wszędzie tam, gdzie stan dróg jest byle jaki i trzeba dojechać do wyrobiska, szybu, czy miejsca badań. Firmy typu Geofizyka czy RusZłóżKompanija wożą pracowników ciężarówkami 4x4, 6x6 czy 8x8 i tego typu przewozy są zasadniczo daleko od wyginięcia. Pewnie przeżyją nawet apokalipsę Zombie, choć klimat nie ten, co na pyrkającym Starze.
@Patobus
https://m.youtube.com/watch?v=g1yYwEwEeHk&pp=ygUhVG8gaW50ZXJlc3VqYWNlIGF1dG9idXN5IHRlcmVub3dl
Tu masz więcej takich wynalazków.
@Patobus jeździło się taką budą do przedszkola w PGRze te 3km z mojej wioski
@Patobus te przyczepy do ciągników to pamiętam jeszcze z mojego dzieciństwa. Objeżdżało to to wioski wkoło mojej mieściny i zwoziło dzieci do szkoły.
@FoxtrotLima No nie jest to portal dla młodzieży, co tu dużo mówić
Zaloguj się aby komentować
Jezusmariapeszek... Kierowca wpierdzielil się na skrzyżowanie na czerwonym, tuż przed radiowóz, który stał na sygnałach i wymuszając odrobinę na samochodach, które ruszyły już na swoim zielonym...
I to mój bohater
Zasrana pielgrzymka ... Z 3 km ludu idzie... Korek za nimi ciągnie się jeszcze z 6 km...
Byśmy z dwie godziny stali na tym skrzyżowaniu...
#wtp #ztm #komunikacjamiejska #komunikacjapubliczna #komunikacjazbiorowa #autobusy #warszawa
Mialem tez pielgrzymke w swojej dziurze w d⁎⁎ie.
Tez korkowali ulice na setki metrow,ale tbw.
@sireplama masakra, środkiem miasta?
@moll nie, środkiem drogi pod miastem
@sireplama czyli nadal jakiś środek xD
Co to jest długie, głośne i śmierdzi?
Pielgrzymka do Częstochowy
Zaloguj się aby komentować
Silniczek przed remontem i silniczek po remoncie. Serduszko Jelczona po wymianie uszczelek, czyszczeniu i wymianie przewodów, do tego zregenerowane pompy.
Przyjdzie płacić, oj przyjdzie, ale kolejny kamień milowy za nami.
Z początku wyglądało podobnie do sali ćwiczebnej wydziału mechanicznego WAT
Ciekaw skąd wziął na to pieniążki
Tekstury Ci wcięło
Zaloguj się aby komentować
Patobusowy katalog autobusowy #3
#patobus bawi i uczy o #autobusy - Jelcz M11
Jeśli zainteresował Was "Ikarus Zemun", który nie ma praktycznie nic z Ikarusa, a przypomina Jelcza, to co powiecie na Jelcza, który praktycznie jest Ikarusem?
Jelcz M11 z przodu i tyłu przypomina swojego ładniejszego brata - peerkę, Jelcza PR110M. Jest od niego nieco krótszy, w choooy głośniejszy i bardziej niewygodny. Powstał głównie z 2 powodów - za licencjonowaną peerkę trzeba było płacić w grubej walucie, a WSK Mielec miało ograniczone moce przerobowe i nie nadążało klepać silnika WSK 680. Stąd, kooperacja z braćmi z Węgierskiej Republiki Ludowej i mamy... Ikarusa 260 wyglądającego jak Jelcz.
Oprócz krótszej konstrukcji (brak okna za ostatnimi drzwiami), silnik znajduje się pod podłogą - to przyczyna strasznego hałasu. Auto jest wyższe, trudniej jest dostać się z wózkiem, a samą "wózkownię" przeniesiono do ostatnich drzwi. Autobus ma również mniej miejsc siedzących, fotele ustawione są w układzie 1-2.
Zalety - był. Jeździł. Podzespoły Ikarusa były trwałe, a autobus nie łamał się od przeciążenia jak dłuższa peerka. W topornych warunkach warsztatowych naszych realiów radził sobie zaskakująco dobrze i z ulic niektórych miast (Sochaczew, Żychlin, miasta GOPu) zniknął naprawdę późno. Naklepano tego w setkach egzemplarzy, w kilku wariantach - były również regionalne wersje dla PKSów. Modernizowano mordki i zadki na plastiki, ale hałas i smród pozostały ku uciesze pasażerów.
Obecnie zachowano kilka jeżdżących egzemplarzy zabytkowych - m.in. w Paterku, Wrocławiu, Krakowie, można je spotkać na przeróżnych zlotach i wydarzeniach transportowych.
@Patobus Jelcze były fajne, ale jednak Ikaruski na zawsze w moim sercu. Te siedziska, to było to.
@Wrzoo Fakt, ikarusowe fotele były niesamowicie wygodne. Cała reszta to typowy syndrom sztokholmski.
@Patobus Och, wiadomo. Zawsze podziwiałam panów kierowców, jak oni byli w stanie tymi rozklekotanymi gałkami zmiany biegów jakikolwiek bieg wbić
Zaloguj się aby komentować
No i byłem dzisiaj zobaczyć postępy przy #patobus numero dwa. Nie wygląda to źle, jeszcze 30 lat i będzie jeździł.
Mieliśmy również wizytę z TVP, więc będzie znowu #autobusy i #pokazmorde w regionalnej telewzwizji, a co. Jak ktoś ma TVP #bydgoszcz to zapraszam w poniedziałek między 17:30 a 18.
Jakoś to będzie.
Zaloguj się aby komentować
Patobusowy katalog autobusowy #2
#patobus uczy i bawi o #autobusy - Autosan H9-35
Każdy chyba zna Autosana H9, władcę polskich szos i nieśmiertelną legendę PRLowskiej motoryzacji, jeżdżącą gdzieniegdzie do dziś. Trwała konstrukcja oparta na stalowej ramie, prostota i bardzo oszczędny silnik, spowodowały, że naklepano go tysiące.
Trochę mniej z Was może być świadoma, że "hadziewiątka" występowała również w wersji miejskiej. Model H9-35, popularny "psiuk", jak zwykle powstał z potrzeby. Klepany przez 25 lat począwszy od 1975 roku, miał zastąpić przestarzały i przeciążony wówczas park taborowy oparty o Sany i Jelcze "ogórki". Jak pisał Michał Gordon, autor albumu "Autobusy toruńskiej komunikacji miejskiej", w latach 70', średni żywot autobusu trwał zaledwie kilka lat. Rekordzistą był wówczas Jelcz 272 MEX, który po 10 lat służby doczekał w końcu nowej zajezdni. Autobusów było zbyt mało, jeździły więc przeciążone, co powodowało ich przedwczesne wyeksploatowanie.
H9-35 nie był jednak panaceum na wszystko. Owszem, wyklepano go prawie 9 tysięcy, jednak ze względu na swoją niewielką pojemność (zaledwie 24 miejsca siedzące), lepiej przyjął się u mniejszych, regionalnych przewoźników. Z początku brał je praktycznie każdy zakład: Toruń, Wrocław, Olsztyn, Gdańsk, z czasem jednak duże miasta skierowały swoją uwagę na licencyjne produkty o większej pojemności. "Psiuk" swoją robotę tymczasem dzielnie wykonywał w miastach jak Gniezno, Jasło, Mielec, Łomża, Leszno itp.
Z dzisiejszej perspektywy, wozy były mało praktyczne - dwoje wąskich drzwi wraz z wysokimi stopniami znacząco utrudniały wymianę pasażerów. Brak ergonomii stanowiska kierowcy, zwalniaczy, manualna skrzynia biegów, brak klimy - teoretycznie same czerwone flagi do ciągłej jazdy w ruchu miejskim. Pomimo tego, ostatni H9-35 zjechał z trasy dopiero w 2022 roku, a żaden z następców zaproponowanych przez Autosana (H10 miejski, A10 miejski) nie przyjął się jak należy.
Zapraszam do subskrypcji na FP i YT.
@Patobus oj jeździłem tym psiukiem do szkoły. Jeszcze kilka lat temu je widywałem
kolejna ciekawostka - bryła i podzespoły bazowały na modelu SFA-2 i SFA-3 które zaprojektował sam Beksiński, tyle, że jego projekty "oryginalne" np. gięta szyba (w Polsce nie wytwarzano jeszcze takich technologii) były tak innowacyjne, że nie zostały wprowadzone, a władze PRLowskie nakazały mu uprościć konstrukcję
Pomimo tego, ostatni H9-35 zjechał z trasy dopiero w 2022 roku,
na podkarpaciu na zadupiach koło sanoka dalej one jeżdżą jako szkolne i wycieczkowe ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@festiwal_otwartego_parasola MKS Jasło było ostatnie i też niedawno wycofało H9. Wystawiane na aukcjach za 65 tysięcy!
Mam mdłości na sam widok.
Zaloguj się aby komentować
Patobusowy katalog autobusowy #1
Hejto uczy i bawi, dziadek #patobus i #autobusy również, zapraszam więc na odcinek poświęcony mojej wczorajszej przygodzie.
Ikarus Zemun IK160P (P - polski) w charakterystycznym, biało-pomarańczowym malowaniu był obecny w wielu miastach. Pierwotnie miał zaadresować kilka problemów - brak wysokopojemnych autobusów, braki części charakterystycznych dla schyłku PRLu i niechęć do rozliczeń w twardej, zagranicznej walucie.
Tak powstała kreacja jugosłowiańsko-polska, która (1) budowana była w Jugosławii (2) z użyciem polskiego silnika WSK Mielec SW680 po to, by (3) wrócić do Polski na montaż końcowy w zakładach Jelcza. Autobus posiadał m.in. drzwi i światła znane z Jelczy PR110M, most napędowy Raby znany z Ikarusów, czy drzwi od Mana. Wot, maszyna - głośna i niewygodna, ale była. Silnik był usytuowany w okolicach 2 drzwi, przyczepa była "pasywna", ze skrętnym kołem.
Od projektu w 1982 roku wyprodukowano ok. 880 sztuk wozu. Z czasem, jego przydatność oceniana była coraz gorzej. Stąd, część PKS stopniowo skracała Zemuny zabudowując tylną ścianę metodami gospodarczymi, czasem nawet samą blachą. Pozwalała na to budowa maszyny, w tym silnik przed drugą osią. W aucie nadal było głośno i duszno. Ostatnia partia wyprodukowanych aut stała prawie 2 lata na placu, bo nikt nie chciał ich kupić. Ostatecznie, poszły w roku 1993, a Zemun dostarczał wrażeń jeszcze przez kolejne kilkanaście lat.
Jedynym (?) przewoźnikiem miejskim używającym Zemunów było MPK Poznań.
Auto prezentowane nas zdjęciach pochodzi z 1986 roku. Swoją służbę odbębniło w PKS Przasnysz, po czym, na emeryturze jeździ dla Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej w Warszawie. Remont trwał, z przerwami, 12 lat. Auto można spotkać na liniach turystycznych w Warszawie (linia 51 do piaseczyńskiej kolejki wąskotorowej), lub podczas przejazdów okazjonalnych.
Edit: dodaję film do filmu nagranego podczas postoju. Zapraszam do oglądania i na kanał: https://youtu.be/WK2WD3CfLs0
13 plenum spółdzielni zemun, czy jakoś tak😉
Nie spodziewałem się spotkać tutaj kogoś z wczorajszej imprezy
@Tr8025 ja to już nawet z lodówki wyskakuję
@Patobus Zobaczymy czy w Radomsku za dwa tygodnie wyskoczysz
O kurcze, mega ciekawostka. Pierwszy raz widzę/słyszę o takim autobusie, a z racji wieku powinienem je pamiętać.
@aab13 może dlatego, że głównie Poznań
Zaloguj się aby komentować
Dzięki umierającemu dawcy wjechał komplet siedzeń do odbudowy. Po zabudowie kamperowej nie ma już prawie śladu (na szczęście...). Dziadek obkoszony, baterie założone i spróbujemy go ruszyć w tym tygodniu. Powoli, ale do przodu, miłego weekendu. #patobus #autobusy
@Patobus ale pachnie
Zaloguj się aby komentować
Grzecznościowo zapraszam do sąsiedniej #bydgoszcz w najbliższą sobotę na ucztę związaną z autobusami zabytkowymi.
https://www.facebook.com/events/773907961568266
Co roku na Zlot Zabytkowych Autobusów zjeżdża ponad 10 aut z różnych rejonów Polski. Cały event jest za darmo (z funduszy Budżetu Obywatelskiego) i jest to niepowtarzalna okazja przejechać się kilkoma sztruclami tego samego dnia. Polecam każdemu entuzjaście #autobusy , zdjęcia dla zajawki. #patobus tym razem jako zwiedzająco-ujeżdżający.
Zaloguj się aby komentować
Nudna niedziela, to może mała zarzutka. #patobus powstał po to, żeby odczarować Polskę powiatową, pojeździć po mniej oczywistych, a bardzo interesujących miejscach Polski B i C. Zabieramy rodzinę, znajomych, czasem ludzi obcych i w drogę.
Serdecznie polecam czynny wypoczyn i zwiedzanie kraju, bo same #autobusy by nie rezonowały tak pięknie, gdyby nie tło, np. widoczny na tym zdjęciu zamek w Radzyniu Chełmińskim.
Spaniała inicjatywa, jeździłby
Piękny zamek, straszny autobus
@Patobus aż mnie choroba lokomocyjna łapie na sam widok tego wspaniałego parcha
Fajna zajawka, pozdro!
Zaloguj się aby komentować
BIELSKO-BIAŁA: 18 rocznica wprowadzenia do ruchu Solarisów Urbino 12 III #092-#101
W kolejny weekend czerwca 2024 roku zapraszam Was zaprosić do lektury materiału o dziesięciu autobusach z floty Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Bielsku-Białej. Dzisiaj, czyli 8 czerwca, mija osiemnasta rocznica wprowadzenia do ruchu autobusów Solaris Urbino 12 III o nr taborowych od #092 do...
Pamiętacie jak Wam pisałem o debilnych kierowcach z #WTP, którzy potrafią zatrzymać się na środku ronda żeby wpuścić kolegę, który stoi na wjeździe na to rondo? Poprzednim razem kretyni zakorkowali się przez to i odczopowaly nas dopiero osobówki, które porozjeżdżały się wysepkami i trawnikami.
Przed chwilą, baran z którym jechałem, zatrzymał się na środku ronda, żeby wpuścić drugiego barana. Tamten zamiast patrzeć na drogę to wpatrywał się w oczy pierwszego i mu machał. Po czym wpieprzył się w tył Audi, która zatrzymała się by przepuścić pieszego!
Jak ci ludzie prawka zdobywają?
Powinni mandatem po równo ukarać obu autobusiarzy.
#warszawa #komunikacjamiejska #komunikacjazbiorowa #ztm #autobusy
@sireplama 5:40 dzisiaj, Pruszków, jadę moto do pracy. Pusto. Cymbał w autobusie zatrzymuje się na rondzie żeby wpuścić innego. Ok, uprzejmość, ale do wuja było pusto i poza nami trzema nie było nawet gołębia bo jeszcze spał
Myślałem że tylko mnie to wkurwia. Ja często jak jadę przed autobusem i się nie spieszę to potrafię na kilku dojazdówkach wpuścić po kilka aut. Jak raz drugi dzban nie zdąży gówna do kibla na pętli dowieźć to może zrozumie.
@wonsz Akurat mi się nie spieszyło, natomiast totalnie nie rozumiem blokowania skrzyżowania gdy nie ma korków/dużego ruchu. Da się natomiast zauważyć blokowanie skrzyżowania w godzinach szczytu poprzez wjazd na nie bez możliwości kontynuowania ruchu
@Yes_Man Albo jedziesz sam, za tobą kilometr pustej ulicy a się miszczu ryje z przystanku - poczekałby dosłownie 3 sekundy to bym przejechał, ale on musi mnie wyhamować do zera bo tak. Najgorszy sort bo nie dość że mały siur więc wielki gabaryt, to jeszcze zbyt cienki w uszach by jeździć zestawem
>Jak ci ludzie prawka zdobywają?
zdawali więcej razy niż ty!
@VonTrupka To akurat prawda
@Yes_Man a co jest w tym najbardziej kuriozalne, to po utracie prawka i musie ponownego zdania egzaminu, ci ludzie wielokrotnie nie potrafią zdać egzaminu teoretycznego
Zaloguj się aby komentować