szczekoscisk

#motoryzacja #offroad Testowałem dzisiaj chińczyka, BAW 212 T01 diesel w Edmark Warszawa. Była to jazda w około komina ale mam już kilka spostrzeżeń. Rzeczywiście jakoś wykonana bardzo dobra, super wygłuszony (120km/h i zupełnie normalna rozmowa z pasażerami z tyłu). Miejsca wystarczająco, gdy siedziałem za kierowcą (on i ja ~182cm) to nie brakowało mi przestrzeni. Jazda w ruchu miejskim i obwodnicy na plus. Siedzi się wysoko ale osoby 190cm mogą już mieć poważny problem zmieścić się pod dachem.

Jakby ktoś chciał spanie w środku, od fotela maksymalnie przesuniętego do tylnej klapy jest min 173cm. A długość dachu to ok. 3m.

Czas na minusy, lusterko środkowe cały czas drgalo. Coś w tylnej klapie skrzypalo na zwykłych nierównościach. Auto dziwnie reaguje na gaz na wolnych obrotach, ma wyraźnego "laga" przy ruszania z pod świateł. Raz mi się zdążyło, że dotoczylem się do świateł i gdy zapaliło się zielone to auto w ogóle nie chciało przyspieszyć. Obstawiam że automat trzymał za wysoki bieg. Ogólnie to prawdopodobnie efekt turbo dziury i gdy turbina nie wstanie to auto nie reaguje na gaz. Podczas normalnej prędkości jest przyjemnie i automat bardzo płynnie przeskakuje między biegami. Są też pewne nieścisłości względem tego co można wyczytać w internecie, aktualnie auto nie posiada aktywnego tempomatu (i nie wiadomo czy będzie), nie ma centralnego mechanizmu różnicowego ( jest to klasyczny part time).

A teraz kwestia dostępności, pierwsze sztuki są w drodze do Edmark Warszawa. Chcąc coś nietypowego (np. bez szperacza) trzeba czekać 4mies i zaliczka 30%. Ma się pojawić jeszcze jeden kolor karoserii (jakiś złoty). Auta posiadają homologację jednostkowe (czy coś takiego) i podobno Niemcy ściągają te auta przez Polskę bo u nich nie dali rady ich homologować. Podobno mają pojawić się kolejni dilerzy (w sumie ma być 10 w Polsce) A po 1000km pierwszy serwis.

A jutro ta sztuka jest zabierana przez Terenwizje, może słynna klątwa zadziała i poznamy jak wygląda sprawa dostępności części.

Podsumowując, podoba mi się.

#warszawa #pozar salonu samochodowego na Targówku, Krasnobrodzka 5. A w komentarzach, Januszem i Grażyny przekrzykują się czy to kacapy czy Ukraińcy winni 🙈

#motocykle Przegląd obdyty przy przebiegu dokładnie 50 "tyś tyś" m. A wieczorem spędziłem ze 4h na wymianie napędu. Chyba się udało bo moto jeździ i już nie stuka.

#motocykle #offroad Piasek 🤗 i dżewo

#gownowpis #warszawa Klikam w komputer i słyszę że co chwilę ktoś trąbi na ulicy ale nie wiem po co. Później straż miejska stoi na środku drogi na sygnałach i trąbi. Chwilę postali i pojechali. A to przez dzika (ta plama na środku to ten dzik)

#offroad Jacyś debil(e) zakopali się w piasku i postanowili ratować się ścinając żywe drzewa Druga sprawa i też próżna, po wykopaniu się należałoby posprzątać. Uprzątnąć kije i chociaż trochę zakopać doły (drugie zdjęcie nie oddaje głębokości wykopu) A tak poza tym, weekend na #motocykle(u) udany. Trochę mnie zaskoczyło, że na mokrym piasku tylna opona (k60 scout) miała wyraźnie gorsza trakcję. Mowa o sytuacji przy jeździe na wprost gdzie pracuje lita guma bez bieżnika.

#pozar lasu w okolicy Józefowa ( #lubelskie #lubelszczyzna ) Popiół spada nawet w okolicach Zamościa (jakieś 35km od pożaru)

Morze info: https://www.lublin112.pl/ogromny-pozar-na-roztoczu-pala-sie-lasy-ponad-100-strazakow-w-akcji/

#ankieta
Zagwozdka w sam raz na 1 kwietnia
Więcej info po 16

#motocykle #offroad Jest w pytę ☕

#motocykle #offroad Pierwsza w sezonie gleba odbyta

#motocyzacja Dzisiaj miałem szczęście natknąć się na ten oto pojazd: Volvo L3304. Podobno rzadki sprzęt, powstało tylko 300 sztuk. Właściciel dzisiaj właśnie postanowił przetestować świeży zakup a w przyszłości chce zarejestrować pojazd. Silnik 4L o mocy ok. 70KM całkiem dobrze radził sobie w tych piaszczystych warunkach

#motocykle No to i ja rozpoczynam sezon. Sytuacja z fotki ze śniegiem wygląda bardzo niepozornie ale miałem realny problem przejechać/wyjechać 😅

Mam dość #allegro, ostatni raz robiłem tam zakupy. Klasycznie allegro wcisnęło swojego kuriera ale przy okazji wybrali sobie adres 300km od paczkomatu który miałem zaznaczony. Ha tfu

#samochody #pogoda Dwa dni opadów, ~25cm śniegu i 40min odśnieżana

#motoryzacja TLTR: trzy lata szukałem powodu dlaczego Pajero w automacie nie przyspiesza. Winny był jeden kabelek, po jego zluzowaniu auto przyspiesza i samo zmienia biegi

Dzisiejszy dzień uważam za udany. Jakieś trzy lata temu kupiłem Pajero 2 V6 long. Właściwie to jest Mitsubishi Shogun z UK po przekładce, średnio udanej. Jest to moje pierwsze auto z automatem i oczywiście przy kupowaniu nie miałem bladego pojęcia jak skrzynia powinna działać. Jak działała moja skrzynia? Auto na D muliło niemiłosiernie, na zapiętym 2 przyspieszał nieco lepiej. Na początku myślałem że winne jest sprzęgło hydrokinetyczne gdyż dodając gazu obroty wzrastały niezależnie od prędkości pojazdu. Nienasmarowany pedał gazu i linki sprawiały, że gaz działał skokowo co na początku odebrałem za zmiany biegów. Ale za dużo ich się naliczyłem 😅 Później szukalem winowajcy w nieprawidłowym odczycie otwarcia przepustnicy przez co komputer od razu wbija najwyższy bieg. Jeszcze szukałem winowajcy w czujniku temperatury silnika dla komputera skrzyni. Nawet zaciągnąłem dziewczynę do dynamicznej wymiany oleju w garażu. Nie rozwiązało to problemu ale przynajmniej w skrzyni nie ma już smoły. Dopiero po jakimś czasie zorientowałem się, że zwyczajnie nie mam 2 biegu a dokładnie to solenoid nr. 2 nie działa. W efekcie komputer widzieć problem z solenoidem 2 na D z 1 od razu wbija OD (ak. 4 bieg) a na "zapiętym 2 biegu" po 1 wbija 3. A że auto było mocno używane w terenie to obstawiałem wyeksploatowaną skrzynię. Innym razem robiąc wycieraczki w których było zero automatyzacji odkryłem że ktoś pomieszał schematy elektryczne. To dało mi nadzieję że ten sam partacz robił też skrzynie. Sprawa nie była prosta bo auto było po przekładce, z UK, zarejestrowane 97 ale rocznikowi było 98 i, prawdopodobnie, ma skrzynie z innego modelu (o tym zaraz). Gdy rozebrałem trochę kokpic, po za rdzą ujrzałem niezłe spagetti kablii i za cholerę nie mogłem znaleźć sterownika skrzyni. Ale było jakieś metalowe pudło, nie z tej strony kierownicy i z 2 kostkami. We wszystkich zgromadzonych serwisowkach, niezależnie od roku produkcji, była mowa tylko o 1 kostce. Przypadkiem zajrzałem do serwisowi Montero i tam komputer skrzyni ma właśnie 2 kostki. Tyle że w Montere nie ma kick-down oraz jest tylko jeden tryb jazdy gdzie u mnie są 2 (przynajmniej jest przycisk i lampka na kokpicie). Dlatego obstawiam ze skrzynią była przekładana. Zrobiłem zdjęcie kostek i w domu porównywałem sobie kolory kabelków z serwisowką by doszukać się błędu. I zauważyłem że jeden jest ucięty i to właśnie ten od solenoidu 2. Jednak byłoby to zbyt piękne i w ogóle dlaczego ktoś miałby przeciąć jeden przewód? Dzisiaj zlutowalem przewód i robię jazdę próbną. Od razu jest inaczej, na D w ogóle nie mogę ruszyć. Pierwsza myśl to brak odczytu przepustnicy. Mała jazda testowa i zorientowałem się że teraz 1 i 2 solenoid nie dział. W takiej sytuacji na D jest od razu OD, na 2 jest 3 i tylko na 1 zapinany jest 1 bieg. A więc ktoś uciął ten przewód bo auto jeździło jeszcze gorzej, pomyślałem. Zrezygnowany znów rozkręcam kokpit i mam zonka, czemu kostki są już wypięte? Okazało się że zapomniałem podpiąć komputer 🙃 Po wpięciu kostek czas na drugą jazdę testową. Dział, kurde dział. Przez trzy lata ta skrzynia niedawala mi spokoju i wszystko przez jeden kabelek. Wszystkie biegi wchodzą bez szarpania. Wczesniej przy ruszaniu musiałem przerzucać sam z 2 na D i mocno cisnąć gaz by dotrzymywać kroku na prawym pasie. lock-up działa bardzo dobrze, w końcu przy dużych prędkościach auto ma normalne obroty. Wychodzi na to, ze skrzynią jest w pełni sprawna. W końcu coś w tym aucie jest sprawne Dziękuję za uwagę.

#warszawa teraz, #fotografia zrobiona kartoflem