Silniczek przed remontem i silniczek po remoncie. Serduszko Jelczona po wymianie uszczelek, czyszczeniu i wymianie przewodów, do tego zregenerowane pompy.
Przyjdzie płacić, oj przyjdzie, ale kolejny kamień milowy za nami.
Komentarze (17)
@Patobus oj tam oj tam sprayem ojebałeś i się chwalisz.
@Patobus ile ten rzezimieszek ma pojemności?
@VikingKing 11,1. Słynne SW680 z WSK Mielec napędzające pół PRLu
@Patobus tak coś czułem, że to ta sama bestia co w bizonie. Norma euro milion zapewne mu niestraszna xD
@VikingKing w niektórych Bizonach były SW400, takie jak w Autosanach H9. Niemniej, SW680 to autobusy, ciężarówki, kombajny, agregaty, a nawet wyciągarki szybowcowe.
@Patobus fiu fiu, nie z byle kim rozmawiam.
Szanuję
@Patobus fajne, kto ci to robil? Daj znac ile kosztuje taka usluga
@GrindFaterAnona lokalne MZK miało jeszcze umiejętności i narzędzia, choć obie te rzeczy na wymarciu...
@Patobus e to duzo nie zaplacisz
Dobrze że na biało, łatwiej będzie widać skąd cieknie ( ͡° ͜ʖ ͡°)
to takie po boku silnika to jest miska olejowa?
@WiesiekPaleta to duże take? Myślałem, że to podajnik do sokowirówki, ale chyba do góry nogami... A tak na serio, to tak wygląda. Obrazek z internetu: Silnik SW680/56/3. Rysunek silnika i przekrój. Opis do rysunku: 1 - głowica, 2 - sprężarka, 3 - kanał dolotowy, 4 - kadłub silnika, 5 - obudowa koła zamachowego, 6 - rozrusznik, 7 - miska olejowa, 8 - alternator. Opis do przekroju znajduje się na powiększeniu. Rysunki pochodzą z instrukcji obsługi autobusu.
Z początku wyglądało podobnie do sali ćwiczebnej wydziału mechanicznego WAT
Ciekaw skąd wziął na to pieniążki
Tekstury Ci wcięło
Zaloguj się aby komentować