No tak, silniki w felgach, czyli problem masy nieresorowanej. Koncept dobry, ale do wózków widłowych. Samochodom zdarza się jeździć szybciej i nie zawsze po idealnej nawierzchni.

@Banan11 Różne wariacje takiego rozwiązania krążyły w głowach konstruktorów.

https://www.youtube.com/watch?v=fJrGKHMXtVU

https://www.youtube.com/shorts/fKgRuto_DYs

https://www.youtube.com/watch?v=xzD0scGdwQY

https://www.youtube.com/watch?v=S5R368iX7iI

@Banan11 Na tą chwilę to nie przeszłoby przeglądu w PL. Koła wystają poza obrys karoserii.

@Nebthtet To akurat fakt. Gdyby nie wady NOVEC'a od 3M to poszedł bym w ich rozwiązanie.

Wady:

• cena
  

• problemy przy konstrukcji zbiorników (musi być hermetycznie zamknięte, przy przemianie w stan gazowy wzrasta zdecydowanie wewnętrzne ciśnienie w zbiorniku)
  

• ciecz dwufazowa - przechodzi w stan gazowy -> otwierasz zbiornik i ciecz ucieka
  

• zdecydowanie większe problemy z kompatybilnością materiałową
  

Zalety:

• jest super wydajny, przemiana fazowa powoduje na prawdę świetne odprowadzanie ciepła

@felixd olej mineralny bardzo dobrze sobie tutaj radzi i ze wzgledu na mase i wlasciwosci transferu ciepla radzi sobie doskonale.

Wasza reklama nie przekonuje mnie do niczego.

@Takebushi olej mineralny będzie pochłaniał wilgoć z powietrza, dwa straci właściwości z czasem.

Współpracujemy z zakładem chemicznym i profesjonalistami. Sami 4 lata temu zaczynaliśmy od oleju mineralnego (tak na prawdę to było pierwsze co testowaliśmy). Odpadło po 3 miesiącach testów (długoterminowa stabilność termiczna)

Od początku też jak ognia unikaliśmy olejów transformatorowych (SĄ RAKOTWÓRCZE!)

Potem długie 6 miesięcy poszukiwań lepszego rozwiązania. Trafiłem na pewną ciecz, która działa do dzisiaj w drugim prototypie: https://www.onet.pl/styl-zycia/noizz/polak-ma-koparke-bitcoinow-na-panele-solarne-zarabia-i-nie-placi/07mnf0c,3796b4dc

Bezpieczna dla człowieka, to był priorytet i elektroniki. Chemicznie zupełnie coś innego niż to co teraz reklamuję. Ciecz działa, nie chłonie wilgoci (albo inaczej, wilgoć nie ma wpływu na jej parametry - przewodność cieplna, oporność) aczkolwiek nie znaleźliśmy zakładu z którym moglibyśmy podjąć współpracę (R&D, laboratorium i wsparcie profesjonalistów).

Po kolejnych latach poszukiwań znaleźliśmy świetnego partnera (chemicznie zupełnie inny produkt i przez to też inne wyzwania odnośnie kompatybilności materiałowej). Aktualne syntetyczne rozwiązanie ma o niebo lepsze parametry od tego co jest w prototypie nr 2. Do tego mamy do dyspozycji dział R&D oraz laboratorium z profesjonalistami w swojej dziedzinie.

Jako ciekawostkę napiszę, że jutro wysyłamy na "przyspieszone testy" kilka termopadów od pewnych producentów.

Powoli rozbudowuję sekcję: https://flameit.io/immersion-cooling/material-compatibility

Pozdrawiam!

@lubieplackijohn ciekawy, ale chyba nie w takiej formie że zapala się czerwone i od razu spada woda - dużo osób mogłoby być mokrych z zaskoczenia