Kupując ostatnio bilety lotnicze, zauważyłem, że uzupełniając dane do APIS nie spotkałem się jeszcze z modną ostatnio na coraz większej ilości stron opcji "Other/Nonbinary" w polu "płeć". Korzystałem z wielu tego typu formularzy i na żadnym nie przypominam sobie takiej opcji.
Niby norma, wszystko po staremu i jest OK.
Rzeczą, która sprowokowała mnie do zainteresowania jest to, że w dobie walki o "niebinarne" toalety, zawody sportowe czy słownictwo, nie słyszałem jeszcze żeby jakaś organizacja #lgbtq próbowała bojkotować #lotnictwo z tego powodu.
Dla osób nie zainteresowanych tematem, może się wydawać, że uzupełniając dane paszportowe do 'online check-in' zaznaczenie 'Pan/Pani/Dziecko' ma tylko grzecznościowe znaczenie. Jednakże dane te służą do określenia masy startowej samolotu i odpowiedniego zaprogramowania komputera pokładowego. Może się to wydawać dziwne, ale działa. Jest to ta część, gdzie #statystyka broni niektórych przed #weightshaming (Drogie Panie muszą przeboleć że podają wiek, po co dodawać im stresów?) oraz porty lotnicze przed olbrzymimi kolejkami.
Jednak dawno temu (tzn. 21 lipca 2020), w odległej galaktyce (Birmingham, UK) takie "statystyczne" podejście doprowadziło do zdarzenia zaklasyfikowanego jako poważy incydent . W skrócie, samolot startował o ponad 1200kg cięższy niż w podano manifeście i jak zaprogramowany został komputer pokładowy. Doprowadziło to do wyliczenia trochę niższego niż potrzebny byłby ciągu startowego oraz prędkości.
Różnica wynikła z zaklasyfikowania wszystkich 38 kobiet na pokładzie (średnio 69kg) jako dzieci (35kg). Nie było to żaden sabotaż, wirus czy mściwy pracownik #it. Pomyłka wzięła się z #outsourcingu #it do bodajże Indii, gdzie anglosaskie "Miss." to dziewczynka, a kobieta to "Ms."
Osobom zainteresownym, polecam filmik z kanału MentourNOW - jest to tam przystępnie wyjaśnione.
PS.
Ogólnie polecam wspomniany kanał MentourNOW (oraz MentourPilot) jak ktoś odczuwa strach przed lataniem - znam przypadek osoby która stwierdziła, że po oglądnięciu kilku odcinków "jakoś tak spokojniej podchodzi do konieczności lotu…"
PPS.
A po co #marynarzom (np chek-in promy) dane o płci? tam chyba masa nie ma takiego znaczenia jak w lotnictwie?
@NieMamZdania Kiedyś rozbił się DC-8 z amerykańskimi żołnierzami na pokładzie. Jako jeden z czynników sprzyjających katastrofie podawano właśnie błędną kalkulację masy startowej. Przeciętny żołnierz ważył więcej niż przeciętny pasażer cywilny.
Historyczny dzień dla Grenlandii i świata. Międzynarodowe Lotnisko Nuuk zostało otwarte dzisiaj, 28 listopada 2024 roku. Stolica Grenlandii jest teraz bezpośrednio połączona z resztą świata. Dziękuję Air Greenland za umożliwienie mi udziału w tym historycznym dniu, którego nigdy nie zapomnę.
@scorcc jeżeli kacpaskie ścierwo maczało w tym łapska to trzeba te kurwy przymusowo eksportować ze zgniłego zachodu do prężnie działającej kacapii, niech tam sobie srają pod siebie w rodzinnym muchosrańsku
@LondoMollari serwis samolotów jest na tyle wyśrubowany że większe zagrożenie stanowią nowe maszyny z problemami wieku dziecięcego, niż takie 30 letnie gdzie każdy jeden element takiego samolotu latał przez te 30 lat w setkach maszyn i był na bieżąco obserwowany i poprawiany
Swoją drogą, czy można jakoś we flight radar śledzić sobie samolot i dostawać notyfikację jak ma lecieć na jakieś lotnisko? Jest taki serwis?
Antonowa, z racji miejsca zamieszkania, słyszę wyraźnie, ale chciałbym mu postrzelać trochę fotek jak leci, i potrzebowałbym informacji tak z 10 minut wcześniej.
Ktoś się "uwziął" na samoloty lecące do i z Indii i zaczął masowo fałszywie informować o mających znajdować się na pokładzie samolotu bombach. Na pomarańczowo loty właśnie do i z Indii, na szaro wszystkie pozostałe:
@bojowonastawionaowca To przez te kilkaset serwerów, które trafiły z Indii do r0sji za 300 mln dolarów. Niby firma farmaceutyczna, a okazało się, że dostarczają im serwery. Ukraińcy się wkurwili, ale Indie nie zamierzają blokować tego eksportu. Może to jest ten powód?
@cebulaZrosolu ale to polak lata, maja moje dane w wcr XD. Kumpela mi napisala ze ich zwolali do jednostki w trybie alarmowym ale nie wiadomo w jakim celu narazie. Moze rutynowy test gotowości. Juz sie korek pod blokiem robi, większość tedy do bramy lata.
@FoxtrotLima codziennie lataja od wielu lat, poprostu dzisiaj takie warunki ze mocno ich slychac. A no i co 3 ma wlaczone radio, zazwyczaj slychac a na FR24 sie nie pokazuja
polskie Jastrzębie na Mach Loop w Walii niecałe dwa miesiące temu. jedyna w Europie okazja żeby zobaczyć przelatujące F-y z boku, a czasami nawet z góry. muszę się w końcu wybrać.
w komentarzu załączam filmik nagrany z miejsca gdzie mieszkałem w UK obok bazy US Air Force. codziennie mogłem podziwiać F-15, F-35, Globemastery, Ospreye, Herculesy i wszelakiej maściy tankowce, Rivet-Jointy, AWACSy, a dwukrotnie nawet Air Force One.
dodaje też link do całego kanału dziadka, który tam mieszka i wrzuca profesjonalne nagrania za każdym razem jak coś ciekawego przyleci.
@voy.Wu czas zapierdala, to juz 2 miesiące minęły. Warto dodać że wizyta naszych eFow spowodowala nie lada opad kopar lokalsow, wielu z nich jeszcze nigdy nie widzialo tak nisko latających samolotów, mimo że mieszkają tam całe życie;)
@Carthago o dzięki, nie wiedziałem. poszukam więcej info o Szwajcarii, a napewno się wybiorę kiedyś na Mach Loop. tam, na każdych ćwiczeniach są F15 z Lakenheath i od niedawna też F35. dokładnie te same, które mi codziennie latały nad głową . od yankesa z bazy słyszałem o tej Walii tylko
Najbardziej ruchliwe międzynarodowe trasy lotnicze z/do krajów europejskich
„Ruchliwość” jest tu definiowana jako liczba lotów między dwoma lotniskami, z wyjątkiem Mołdawii, gdzie wskaźnik ten jest powiązany zarówno z Rumunią, jak i Turcją; dla Mołdawii „ruchliwość” oznacza liczbę pasażerów. Najbardziej ruchliwą trasą międzynarodową zarówno dla Turcji, jak i Cypru jest połączenie Stambuł Sabiha Gökçen – Ercan. Ponieważ autor nie uznaje suwerenności Cypru Północnego, zamiast tego pokazane są barwy Cypru. Najbardziej ruchliwą trasą z lotniska kontrolowanego przez rząd cypryjski jest Larnaka – Ateny. Najbardziej ruchliwa międzynarodowa trasa dla Ukrainy to Symferopol – Petersburg. Symferopol jest obecnie okupowany przez Rosję, a lot ten uznawany jest przez rosyjskie władze za krajowy; autor jednak nie uznaje tego i dlatego lot ten liczy się na potrzeby tej mapy. Wszystkie loty do i z lotnisk kontrolowanych przez ukraiński rząd są obecnie zawieszone. Autor uznaje suwerenność Kosowa. Nawet gdyby tego nie robił, najruchliwszą trasą międzynarodową dla Serbii byłaby nadal Belgrad – Podgorica. Andora, Liechtenstein, Monako, San Marino i Watykan nie mają lotnisk. Usługi helikopterowe nie są brane pod uwagę.