Fun fact: to połączenie z Singapuru do Nowego Jorku ma tylko 2 klasy podróży - Premium Economy i Business żeby się nie umordowac w zwykłej economy. Singapore Airlines samo w sobie nie jest tanie, a ten lot to już w ogóle

@festiwal_otwartego_parasola spojrzałem na ten obrazek i od razu mnie kolana zaczęły napierdalać

Wniosek z tego taki, że Australijczycy lubią długie loty.

@RogerThat Warto dodać, że rekordowy lot Qantas był jednym z dwóch (drugi był na trasie z Londynu do Sydney), mających na celu przygotowanie linii do uruchomienia ultra dalekodystansowych połączeń między tymi właśnie miastami.

Przez Covid oraz opóźnieniem z certyfikacją Airbusa A350-1000 (który został wybrany do obsługi tych połączeń) ciąg dalszy projektu jak i uruchomienia regularnych połączeń przesunął się na lata 2025-2026.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Kangaroo_Route#Project_Sunrise

@Lukato ja mam z tym tematem taki problem, że chuja się znam, a przez to że jest to tak mocno grzane politycznie to nie mam pojęcia czy ktokolwiek jest tutaj wiarygodny. Strasznie wkurwia mnie w polskiej polityce to, że protestuje się przeciwko różnym koncepcjom tylko dlatego, że wychodzą z nielubianej strony politycznej.

Czy mam deja vu?

W kraju, w którym głównym transportem są drogi, które są w opłakanym stanie, w kraju, który ma problemy energetyczne ludzie chcą lotniska...

@Yes_Man o to jest ten słynny PUTAS helikopterek meteorologiczny?

Ta, awaria. Co za idiota. Powinien być uziemiony.

jestem sobie w stanie wyobrazić, to, że ktoś boi się latać i woli więcej wydać na pociąg.

@WonszZagladyPsa Ewentualnie ktoś ma nietypowy bagaż, i nie chce mu się cackać z nim na lotnisku. W wypadku Ryanaira cena bazowa jest niska, ale jęśli pojawi się jakiekolwiek minimum oczekiwań z Twojej strony, to cena szybko leci w górę.

Zobacz ceny na IC na ta trase to zrozumiesz. Gdzies jest tanio, gdzies musza odrobic

Niby w godzine, ale odprawa na lotnisku tez moze sporo zajac, wiec musisz byc wczesniej, do tego dolicz dojazd z lotniska I na lotnisko, pkp ma stacje w centrum a nie gdzies na obrzezach, finalnie moze sie okazac ze zaoszczedzisz 2h a nie tak jak liczyc 4-5

@Deykun ale flow.

@lurker_z_internetu no już nie tak prawie zderzył, bo z opisu to jakby co najmniej nagle musiał nurkować:p

@Deykun kurczę dlaczego oni lecieli aż do jfk awaryjnie? Nie mogli gdzieś bliżej wylądować?

Właśnie się dowiedziałem że to czy załoga rzuca czy też nie moim bagażem nie ma większego znaczenia

Anyway, wrzucaj! TK są tutaj pasjonaci lotnictwa!

@kodyak tak dopowiem, to samolot w kwestii sterowności miał skłonności do wpadania w tzw. korkociąg płaski (pokazane to w filmie Top Gun).

Nawet w symulatorze DCS jest to częsty przypadek, ponieważ ten model nie posiada komputera, który by temu zapobiegał lub wspomagał pilota w tej kwestii.

Mi osobiście na 5 razy korkociągu tylko 2 razy udało się uratować maszynę.

Bardzo ciężki samolot w obsłudze i w zasadzie bez radiooperatora praktycznie nie zdolny do walki.

Dobre ustawienie naprowadzenia rakiet i bardzo daleki ich zasięg powoduje, że w symulatorze możemy sprzątnąć cel nawet bez jego wiedzy.

Jak ktoś lubi wyzwania to polecam DCS.

@kodyak

O ile dobrze kojarze ten samolot byl budowany w dużym pośpiechu bo miał zastąpić a6 intrudera konstrukcje leciwa a f111 czyli poprzednik f14 byl jeszcze gorszy

Nie pomyliłeś A-6 z F-4 Phantom? Bo one wtedy służyły w Navy w roli myśliwców. A A-6 to zupełnie inna koncepcja i chyba dopiero F/A-18 miał je jako tako zastąpić.

A reszta to prawda. Program F-14 chyba zaczynał w tym samym czasie lub nawet wywodził się z programy F-X (z którego finalnie powstał F-15), tyle że Navy potrzebowało samolotu na już i nie mieli czasu żeby czekać na efekt prac rozwojowych z tego programu.

Samoloty które przyłapały USA w 2002 to Saab 35 Draken.

Były produkowane 1955 - 1974, a na emeryturę w Austriackiej armii przeszły w 2005.

https://en.wikipedia.org/wiki/Saab_35_Draken

Zobacz sobie ile metrów ma samolot i przybliż mapę tak żeby mieć porównanie xD

W najwęższym miejscu masz szerokość około 140km (w Gruzji jeśli dobrze widzę), a samoloty na twoim obrazku mają ze 40km szerokości. W rzeczywistości samoloty mają szerokość przyjmijmy głównie do 100m więc teoretycznie obok siebie mogłoby lecieć około 1400 samolotów i by się zmieściły. A do tego mogą latać na różnych wysokościach. Jest duża szansa że lecąc tamtędy nawet nie zobaczysz drugiego samolotu. Ale oczywiście większy ruch to zawsze większe ryzyko, pytanie tylko czy wzrosło do takiej wartości, której należy się bać

Bezpieczna separacja wysokości to 300ft czyli ok 100m. Pamiętaj że one nie latają jak po sznurku tylko w różnych odległościach bocznych. Więc separację między samolotami są duże i nie ma takiego ryzyka jak to wygląda na fr24