#lotnictwowojskowe

0
16

https://x.com/marek_reszka/status/1988253109819166988


Nad Gruzją spadł Turecki samolot który wracał z oddziałem uczestniczącym w paradzie wojskowej w Azerbejdżanie.


Póki co przyczyny nie są znane. Kadłub się rozpadł w powietrzu. Zmęczenie materiału/zaniedbania serwisowe? OPL?


Nagranie spadającego kadłuba: https://x.com/RONIN_nafo/status/1988250237199073594


#turcja #wojsko #lotnictwowojskowe #katastrofa #katastrofawprzestworzach #wiadomosciswiat

7a196279-47c4-4e26-99e7-830f7e32ff3a
cae8cc4f-092d-41ac-89fe-5073e53f3476
ef69b741-094c-4cc0-bcec-0cfc77356d94
AndrzejZupa

Na filmie faktycznie brak przy jednej gondoli śmigieł więc raczej podobny przebieg.

Zaloguj się aby komentować

Zdarzenie z dnia 03.03.1962 r. Zbliżenie na zniszczoną część kabinową Iła-14 n/b 026 z 36 SPL, spowodowaną zderzeniem w powietrzu ze skoczkiem spadochronowym.

Opis zdarzenia: Zadanie przewidywało zrzut desantu z dwóch samolotów Ił-14 nad lotniskiem Szymany. W czasie lotu samolot prowadzony (Ił-14 n/b 027) wyprzedził samolot prowadzący (n/b 026) i znalazł się przed nim z przewyższeniem. W tym momencie z samolotu "027" wyskoczył skoczek spadochronowy sierż. Edward Piaścik, który swobodnie spadając uderzył w kabinę samolotu n/b 026 przebijając ją. Skoczek poniósł śmierć, a pierwszy pilot z "026" (mjr Leszkiewicz) został ciężko ranny. Uszkodzony samolot sprowadził na ziemię II pilot kpt. Mazur, lądując awaryjnie bez podwozia w przygodnym terenie, 7 km na północ od lotniska Szymany. Wypadek miał miejsce o godz. 11:03. Ił-14 n/b 026 uległ na tyle poważnym uszkodzeniom, że nie kwalifikował się do naprawy.

Rejon lotniska Szymany, 03.03.1962 r. #lotnictwowojskowe #katastrofylotnicze #samoloty

25b85876-65ea-4949-9cbf-2b91f33c5ab1

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

BiggusDickus

@Pawel45030 Wygląda jak diorama

Zaloguj się aby komentować

DirtDiver

Czyli jednak polski, a pilot wygląda na to że został w środku :\

RACO

@DirtDiver na doładowaniu i tak niskiej wysokości nie ma szans by system zdążył zadziałać ale widać że robił co mógł. Zabrakło może 30- 40 metrów

Zaloguj się aby komentować

Lubiepatrzec

@Pawel45030

"W użyciu od 1955 roku." - w pogoni za nowoczesnością wciąż używany sprzętu z lat 50-tych ubiegłego wieku i najwyraźniej jest tego wart. ¯\_(ツ)_/¯

kodyak

@Lubiepatrzec jest to sprzęt drogi w chuj a jest on na zasadzie skoro inni mają to my też. B1 i B2 są jeszcze droższe więc pewnie trzymają je dla udźwigu sumarycznego

Marchew

Ciekawe ile razy modernizowano awionikę.

FoxtrotLima

@Marchew awionikę nie wiem, ale Rolls-Royce właśnie dostosowuje swój silnik BR725, zaprojektowany do napędzania biznesjeta Gulfstream G650, do B-52.

InstytutKonserwacjiMaryliRodowicz

@Marchew @FoxtrotLima dodatkowo ma służyć 100 lat (B52 - '52 rok - jeszcze 27 lat służby)

Legendary_Weaponsmith

potężnie wyglądają te klapy

Zaloguj się aby komentować

MementoMori

Mamy "Polski rząd" na liście życzeń do zakupu.

Zaloguj się aby komentować