To mem, czy to naprawdę takie trudne i wyglądające na niemające nic wspólnego z lataniem?
@Deykun "When the plane will start insulting you, move the thrust levers completely back" - zawsze śmieszy.
@Deykun od pewnej daty nie otworzysz drzwi do kokpitu, od zewnątrz .. więc ten poradnik to o kant d⁎⁎y..
@xmas78 w Europie często są otwarte w trakcie lotu, i dasz radę jak siedzisz z przodu i jesteś szybki #dontdoitathome
@Deykun
w Europie często są otwarte w trakcie lotu, i dasz radę jak siedzisz z przodu i jesteś szybki
Jest to niezgodne z przepisami.
Zgodnie z unijnymi przepisami bezpieczeństwa lotniczego, drzwi do kokpitu muszą być zamknięte i zaryglowane w każdym komercyjnym samolocie pasażerskim od momentu uruchomienia silników przed startem aż do ich wyłączenia po wylądowaniu. Przepis ten wprowadzono bezwzględnie na całym świecie po zamachach z 11 września 2001 roku i nigdy go nie zniesiono.
https://aerospaceglobalnews.com/news/cockpit-door-procedures-open-closed/
Zaloguj się aby komentować
Airbus jest gotów uczestniczyć w każdej decyzji, której celem byłoby rozdzielenie francusko-niemiecko-hiszpańskiego projektu FCAS na dwa oddzielne projekty - poinformował szef koncernu Guillaume Faury. Lotniczy gigant byłby też w stanie, gdyby doszło do takiej sytuacji, rozwijać projekt...
Myśleliście, że to w samolotach Ryanaira jest ciasno? Okazuje się, że Irlandczycy muszą się jeszcze sporo nauczyć. Przewoźnik Cebu Pacific właśnie wdrożył do lotów maszynę, w której podróżni są upakowani niczym sardynki. Do Airbusa A330 zmieścił aż 459 pasażerów! Samolot uważany jest za najciaśniej...
#lotnictwo #airbus #antarktyda #awiacja
https://www.youtube.com/watch?v=ucWeXrpr9mQ
Hi Fly po raz kolejny zapisał się w historii lotnictwa, po raz pierwszy lądując Airbusem A330 na Antarktydzie. Lot ten otwiera nowy rozdział w pionierskich operacjach linii w tym regionie, zaledwie miesiąc po świętowaniu pięciu lat nieprzerwanych lotów na Biały Kontynent.
~
Airbus A330-302 Hi Fly, o rejestracji 9H-HFI i wyposażony w silniki General Electric, bezpiecznie wylądował na pasie z niebieskiego lodu Wolf’s Fang Runway w Antarktydzie 1 grudnia o 23:59 czasu lokalnego. Dowodzony przez kapitana Carlosa Mirpuriego, wiceprezesa Hi Fly, samolot połączył Kapsztad w RPA z odległym lotniskiem, kontynuując współpracę Hi Fly z White Desert Antarctica w sezonie 2025/2026. Na pokładzie był także kapitan Antonios Efthymiou, prezes Hi Fly, aby uczcić to ważne wydarzenie.
@Deykun czyli co, to juz tez trzeba pisać nawet w Antarktydzie a nie na? ja pi⁎⁎⁎⁎le, co za niedojebanie...
...o jakości przeklepania tego z englisza to nawet nie wspomnę xD
Zaloguj się aby komentować
Airbus Helicopter prowadzi negocjacje z rządem hiszpańskim w sprawie sprzedaży siłom zbrojnym ok. 100 śmigłowców w czterech modelach. Łączna wartość kontraktu, który zawierać będzie także szkolenia i pakiet napraw, szacowany jest na 3,5-4 mld euro. W budżecie na 2026 r. rząd hiszpański przeznaczył...
Zaloguj się aby komentować
Bardzo dziwny samolot 😀
Co ten delfin
Zaloguj się aby komentować
Koncern Airbus podejmuje działania w celu zwiększenia współpracy z polskim przemysłem. Europejski koncern szuka możliwości zaangażowania na rynku wojskowym i cywilnym, a także inwestycji w Polsce w celu utworzenia hubu cyfrowego obsługującego firmę.
W dniach 14-16 kwietnia Airbus zorganizował trzydniową wizytę studyjną w Polsce. W trakcie „Road Show” delegacja firmy odwiedziła Gdańsk, Rzeszów i Łódź. Delegacja firmy miała okazję nawiązać kontakty z przedstawicielami lokalnego przemysłu, omówić nowe partnerstwa, wykorzystując znaczącą bazę sektora lotniczego oraz możliwości w każdym regionie. Jak podkreślają przedstawiciele Airbus, te inicjatywy mogą przełożyć się na konkretne korzyści dla Polski, w tym na większą obecność przemysłową, intensyfikację działalności badawczo-rozwojowej, utworzenie hubu cyfrowego (Digital & Cyber Hub) oraz znaczny wzrost zatrudnienia w całym sektorze lotniczym.
Dziś Airbus zatrudnia w Polsce ponad 800 pracowników, dzięki czemu w Polsce znajduje się jeden największych oddziałów Airbusa w Europie. Jak podkreśla firma, w miarę jak Polska kontynuuje modernizację swojego lotnictwa, Airbus jest skoncentrowany na poszukiwaniu możliwości dalszego wzmacniania tych więzi. Duża część działalności koncernu związana jest jednak nie tylko z rynkiem stricte wojskowym, ale też cywilnym oraz działalnością całej grupy. A to ma przełożenie na całą polską branżę lotniczo-obronną i całą gospodarkę.
Airbus widzi szansę na podniesienie poziomu partnerstwa z Polską, wykorzystując silne kompetencje cyfrowe kraju. Airbus jest gotowy uruchomić hub cyfrowy, który będzie obsługiwał trzy działy biznesowe firmy. Będzie on bazować na czteroletnim doświadczeniu spółki zależnej NAVBLUE w Gdańsku, specjalizującej się w cyfrowych rozwiązaniach lotniczych. Ta strategiczna decyzja umożliwiła NAVBLUE przyłączenie się do silnego ekosystemu lotniczego Gdańska, ale także skorzystanie z gęstej koncentracji graczy technologicznych i cyfrowych. Hub cyfrowy Airbusa może wymagać rekrutacji ponad 400 pracowników w Polsce do 2030 r., oraz wspierać strategię cyfryzacji i sztucznej inteligencji w kraju.
Mając bezprecedensowo duży portfel zamówień na samoloty pasażerskie, Airbus koncentruje się na zwiększaniu zdolności produkcyjnych i wzmacnianiu swojego łańcucha dostaw. Airbus jest zainteresowany poszukiwaniem nowych możliwości w Polsce, aby wesprzeć swój rozwój, prace nad nowymi projektami i inicjatywy zmniejszające ryzyko. Ten strategiczny cel może zwiększyć roczne wolumeny zakupów od dostawców z obecnych 500 mln USD do ponad 700 mln USD w ciągu 5-6 lat. W ciągu 15 lat przychody generowane w Polsce dzięki Airbusowi przekroczą 10 mld USD, co pozwoli na utrzymanie 3.000 nowych miejsc pracy.
Airbus aktywnie współpracuje z 50 polskimi dostawcami, a roczne wolumeny zakupów u nich przekraczają 500 mln USD, wspierając około 10.000 miejsc pracy w kraju.
Przy obecnym poziomie aktywności szacuje się, że wkład Airbusa w polską gospodarkę osiągnie 12 mld USD w ciągu najbliższych 15 lat, wspierając ponad 13.000 miejsc pracy.
https://defence24.pl/przemysl/airbus-zwieksza-wspolprace-z-polskim-przemyslem
#wiadomoscipolska #airbus #lotnictwo #gospodarka #newsydamwa <-- do czarnolistowania
Gdańsk, Rzeszów i Łódź, Poznań to jak rzeżączka dla firm lotniczych z jakiegoś powodu 😆
Zaloguj się aby komentować
Bez sensu. Ja bym wydał ten hajs na wykopanie jakiegoś kanału, żeby utrzeć nosa Niemcom albo ruskim. Ewentualnie na postawienie najwyższego budynku we wszechświecie.
@rakokuc można by też rozbudować lotnisko w Radomiu.
@rakokuc najwyższego papaja we wszechświecie
Chiny i Indie rozwijają się lotniczo, jak pojebion. Ta inwestycja może się zwrócić, bo Boeing ma czarny PR i linie chętniej spoglądają w stronę Airbusa.
Not Nice, but Toulouse ;)
Zaloguj się aby komentować
Nowy samolot Airbusa 321XLR może pokonywać najdłuższe (no dobra, tutaj nie przesadzajmy, szerokokadłubowe samoloty pokonują dłuższe trasy) trasy na świecie. Wiele linii lotniczych dostrzegło w nim niemały potencjał, unowocześniając swoją obecną flotę. Inne widzą w nim szanse uruchomienia nowych dalekich tras.
Airbus A321 to samolot pasażerski średniego zasięgu, produkowany przez europejskie konsorcjum Airbus w Tuluzie od 1992 r. Na bazie tego samolotu w 2017 r. do produkcji wprowadzono wersję A321neo a w kolejnym roku firma oświadczyła, że prowadzi badania nad kolejnym wariantem. Oczekiwano, że będzie mógł osiągać zasięg niemal 5 tys. mil morskich, czyli 9,3 tys. km.
Przez lata między Ameryką Północną a Europą latał Boeing 757. Jednak ostatni egzemplarz tego modelu zjechał z linii produkcyjnej w Everett w stanie Waszyngton w 2004 r., co oznacza, że są już dość leciwe. Wiele linii lotniczych, w tym United Airlines chętnie zastąpiłyby je nowymi, takimi jak Airbus A321XLR (eXtra Long Range). Jeszcze inne chcą, aby nowy model Airbusa poszerzył ich ofertę o trasy transatlantyckie.
Australijskie linie Qantas złożyły już zamówienie na 36 XLR, które będą obsługiwać trasy między Australią a Azją. American Airlines zmieniły zamówienie z 30 sztuk A321neo na XLR, a także domówiły kolejne 20. Pierwszym klientem zaś był Liban Middle East Airlines zamówiły cztery sztuki. United Airlines spodziewają się, że pierwszy z 50 samolotów A321XLR trafi do użytku na początku 2026 roku.
Maksymalny zasięg XLRów został ostatecznie zmniejszony z 4,7 tys. mil morskich (8,7 tys. km) do 4,5 tys. mil morskich (8,3 tys. km). To z powodu modyfikacji bezpieczeństwa, jakie musiały być uwzględnione ze względu na europejskie przepisy. Samolot jest też cięższy, niż pierwotnie chciał producent. Stąd pojawiły się obawy, że nie doleci z USA do pożądanych kierunków turystycznych Europy Środkowej.
No i Boeing będzie teraz miał problem https://www.youtube.com/watch?v=0PEztJbd4rc
#lotnictwo #transport #samoloty #airbus
@damw wąski kadłub na dalekie trasy? No nie wiem...
@MostlyRenegade ja tylko wrzucam to co znalazłem. Airbus się chwali na swojej stronie: https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2025-02-airbus-a321xlr-with-pratt-whitney-engine-receives-easa-type
że mają już zamówienia na ponad 500 samolotów tego typu:
So far more than 500 Airbus A321XLRs have been ordered.
Znalazłem też coś takiego z zeszłego roku: https://simpleflying.com/airbus-a321xlr-updated-customer-list/
i tam masz listę linii jakie zamówiły te samoloty. Wizz Air - wiadomo, ma być tanio, ale masz przecież linie typu Qantas, United Airlines, American Airlines, Air Canada które zamówiły spore ilości tych samolotów. Zakładam, że wiedzą co robią
@damw wiadomo. Ale przypomina to trochę powrót do przeszłości.
A czy linie wiedzą co robią? Owszem. A czy pasażerowie będą mieli coś do gadania? No chyba nie ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Ja tu tylko dodam że czas oczekiwania na a320neo (pewnie ta sama linia produkcyjna co a321xlr) to 7-8 lat.
Będą piętrowe siedzenia?
@kitty95 w wąskokadłubowym samolocie? Jak sobie to wyobrażasz?
Zaloguj się aby komentować
#lotnictwo #samoloty #airbus #wizzair & źródło
Z komentarzy: "Trzeba zdjąć zjeżdżalnię. Opróżnienie jej z powietrza i ponowne spakowanie może zająć kilka dni, a prawdopodobnie zastąpili ją zapasową z innego samolotu będącego w konserwacji. Podobno koszt ponownego zamontowania wynosi około 25 000 funtów."
@Deykun z opisu wynika, że FA zaczął otwierać drzwi bez "rozbrojenia" zjeżdżalni najpierw. A jak już się zacznie to jest po frytkach i trzeba dać jej się nadmuchać.
Tak w ogóle to nie wygląda mi na Wizzaira, chyba, że nagrywane w Male na Malediwach, bo to jedyne lotnisko, gdzie samolot Wizzaira i Air Asia mogłyby się spotkać.
Zaloguj się aby komentować
Honda NSX?
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Dzień 481/481
Liczba elementów 2001
Zestaw z roku 2022
Cena katalogowa 999,99 zł
#lego #legodamwa #legotechnic #helikoptery #airbus
@damw w zeszłym roku kupiłem ojczymowi na urodziny. W wieku 50 lat dostał pierwsze w życiu LEGO. Cieszył się jak dziecko :D
@lukmar no to powinieneś się cieszyć, że nie trafiłeś na zgrzybiałego, smutnego i wiecznie narzekającego wapniaka
Zaloguj się aby komentować
