To są konsekwencje #brexit
Brak korzyści że wspólnego rynku, ale z to pogoda też do dułpy.
@groman43 różowa czy niebieski?
@sireplama niebieski, ale taki ciepłolubny.
@groman43 no to przykro mi, nie pomogę
@groman43 nie jest tak źle xD może 1 dzień był ziąb a teraz spoko. Chyba się już przyzwyczaiłam do tego klimatu tu i nawet nie zwracam uwagi
Zaloguj się aby komentować
@groman43 .... i bedziesz szczęśliwy
@groman43 ale co pożyłeś przed "zderzeniem ze ścianą" to twoje!
@groman43 i gdzie tak niby jest, jak opisujesz?
Zaloguj się aby komentować
Człowiek z wiekiem rewiduje swoje poglądy... nieraz bardzo drastycznie. No chyba że jest realistą i od początku się nie okłamuje
Zaloguj się aby komentować
@Marchew Tutaj nie ma czego rozwijać.
@groman43 Odebrałem ten wpis jako: "żona zarysowała auto".
Zaloguj się aby komentować
Czuć tą wilgoć przez internet
@groman43 co chcesz, przecież jest zgodnie ze sztuką, rynna ma mieć spadek na dwie strony no i ma...
Przeglądając to właśnie se siedzę na brytyjskim tronie bez kontaktów, gniazdek i kranów z mieszaczem wody. Także nie powinno to dziwić…
@bartlomiej_rakowski co to zwisa z sufitu
@starszy_mechanik Włącznik światła i wentylacji oba na sznurku. Nie można normalnych włączników bo to niedobra jest bo przecież morką ręką dotkniesz i zginiesz od prądu… a jeszcze od tej wilgotności w powietrzu, która by się osadzała to już wgl… 100% take care. Prześmiewcze zobrazowanie tego "fenomenu" na filmiku poniżej xD
https://www.tiktok.com/@irish_man_in_germany/video/7351841608746437921
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Kurwa, w Polsce place wyższe rachunki niż to co gość opowiada. Ja jebie.
@wykopany Chociaż masz namiastkę rodziny. Coś za coś
W Lancaster (małe miasto studenckie) ok 130km od Szkocji £550/mc
Basement flat, ale ma zdjęciach wygląda spoko.
Ok ale to jest po prostu pierwsze co znalazłem.
Za podobne pieniądze da się znaleść 2 sypialniowy dom.
@groman43 Pamiętaj, że minimalna od przyszłego tygodnia to £11.44ph czyli £1721.01 na rękę. Sporo, i pewnie starczy na ok życie.
Zaloguj się aby komentować
@groman43 dziwne, zawsze myślałem że piloci mają limit 0.0. do tego, przynajmniej w Polsce, nie mogą pić bodajże na 24h przed lotem. A kolega pilot nawet się żalił, że nie może wypić piwa w mundurze, bo gdyby zdjęcie pilota w mundurze z piwem trafiło do neta, to z miejsca wywalają z roboty xD
@groman43 po szklanie i pilotowanie na aeoroplanie xD
@groman43 Z tego samego powodu, dla którego jest dopuszczalna ilość alkoholu we krwi dla kierowców.
Zaloguj się aby komentować
@groman43 20 lat to nie jest stary samolot. Plus pytanie kto go serwisował, bo możliwe że też Boeing
@pszemek 20 lat dla Boeinga 737-800 to dość dużo. Generalnie linie lotnicze bardzo chętnie wymieniłyby starsze samoloty ze względów ekonomicznych, ale zarówno Boeing jak i Airbus nie nadążają z produkcją nowych.
737-800 jest tak popularny, że nie wierzę, że linie lotnicze serwisuje je u Boeinga. Pewnie jest pierdyliard niezależnych serwisów, które je obsługują.
@pszemek @groman43 wystarczy założyć organizację Part-145 i można serwisować samoloty.
Zaloguj się aby komentować
@groman43 Nie jestem ekspertem ale wydawało mi się że self assessment robisz wtedy jak prowadzisz swoją działalność a skoro masz tax code to zakładam że pracujesz dla kogoś. Poczytaj sobie https://www.gov.uk/self-assessment-tax-returns/who-must-send-a-tax-return
@bacteria To co muszę zrobić, żeby dostać ten legendarny czek od HMRC?
@groman43 jaki legendarny czek od HMRC?
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
@groman43 Minijacka xD
@groman43 Łączność satelitarna.
To akurat już zostało dodane w 3GPP Release 17, tylko nikt tego nie chce ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@groman43 a jakby wprowadzić ustawę, że każdy ma to mieć do 2030?
Żeby zasięg był wszędzie.
Zaloguj się aby komentować
@groman43 piękne. Implementujesz takie rzeczy? Czy pełna specyfikacja to tysiące stron pełnych podobnych zdań?
Tak, pisze soft związany z sieciami komórkowymi już ponad 10 lat. Najgorze, że do takich kwiatków po prostu nie można się przyzwyczaić.
Tak, standard ma oczywiście tysiące stron. Niektóre fragmenty zostały napisane raz i dobrze. Inne ciągle sobą zmieniane, niekoniecznie przez najmądrzejszych ludzi. W rezultacie mamy to, co mamy.
Komentarz usunięty
Zaloguj się aby komentować
@groman43 Brzmi trochę niczym, ciemna strona kapitalizmu.
Zaloguj się aby komentować
@groman43 To znaczy że kupię telefon firmy X, w który nie będzie działać funkcja Y, a X mi odpowie że jest zrobione zgodnie z definicją zawartą w specyfikacji Z, kiedy to pewien segment sieci zgodnie z specyfikacją Z będzie realizował Y zupełnie inaczej niekompatybilnie z sprzętem X jednak również zgodnie z Z?
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
According to records, the accident fuselage arrived at Boeing’s Renton facility by rail on August 31, 2023. During the manufacturing process, if any defects or discrepancies were found, a Non-Conformance Record (NCR) or a disposition required NCR were generated.
On September 1, 2023, records show that NCR 1450292531 was created noting five damaged rivets on the edge frame forward of the left MED plug.
Documents and photos show that to perform the replacement of the damaged rivets, access to the rivets required opening the left MED plug (see figure 15). To open the MED plug, the two vertical movement arrestor bolts and two upper guide track bolts had to be removed.
Records show the rivets were replaced per engineering requirements on Non-Conformance (NC) Order 145-8987-RSHK-1296-002NC completed on September 19, 2023, by Spirit AeroSystems personnel.
Photo documentation obtained from Boeing shows evidence of the left-hand MED plug closed with no retention hardware (bolts) in the three visible locations (the aft upper guide track is covered with insulation and cannot be seen in the photo). See figure 16. This image was attached to a text message between Boeing team members on September 19, 2023, around 1839 local. These Boeing personnel were discussing interior restoration after the rivet rework was completed during second shift operations that day.
@groman43
Niestety raport nie mówi wprost, kto usunął śruby
Myślę, że w wielu firmach wygląda to jak w mojej obecnie. Blacharze dotykają się tylko i wyłącznie naprawy - szczególnie, że tą firmę interesuje tylko i wyłącznie kadłub, a nie podzespoły montowane na nim - a kwestia demontażu i montażu pewnie zespołów pozostaje w zadaniach mechaników i techników boeing'a. Ostatecznie to ich ludzie przeprowadzają inspekcje każdej pojedynczej strefy i to dopuszczają.
Zaloguj się aby komentować
