Malowniczo położone lotnisko w Wushan, Chongqing, Chiny
#ciekawostki #chiny #samoloty

Malowniczo położone lotnisko w Wushan, Chongqing, Chiny
#ciekawostki #chiny #samoloty

Zaloguj się aby komentować
Scrollując fejsa pokazało mi się takie oto zdjęcie.
Teraz tak sobie rozkminiam, słup co prawda metalowy ale pusty w środku, wbija się prawie do połowy skrzydła samolotu jadącego po pasie z prędkością +/- 50 km/h
Gdyby samolot był w locie czyli jakieś 300-400 km/h to te skrzydło zostałoby obcięte tym bardziej, że podczas lotu cała konstrukcja jest naprężona.
To samo zdarzyło się z naszym samolotem uderzającym w zdrowe drzewo.
Wystarczyło zrobić prosty test i drugi samolot (skoro i tak go rozmontowali) podczepić pod taką maszynę do crash testów rozpędzić do 350 km/h I spowodować uderzenie skrzydłem w zdrowe drzewo o takiej samej średnicy, tylko że wówczas temat skończyłby się już dawno, a tak już prawie 15 lat mają powód do zbijania politycznego kapitału na ciemnogrodzie.
#samoloty #smolensk trochę #polityka

Zaloguj się aby komentować

Kłopoty nie omijają Boeinga. Amerykański producent samolotów przeżywa bardzo trudne chwile. Po ujawnieniu problemów z wąskokadłubowymi maszynami, teraz wyszło na jaw, że i przy produkcji większych modeli pracownicy chodzą na skróty.. tym razem chodzi o 787
#lotnictwo #samoloty #ciekawostki...
Muzeum RAF w Cosford
#lotnictwo #samoloty #historia #iiwojnaswiatowa #muzeum #uk





Zaloguj się aby komentować
Leciałem ostatnio A350-900 (Singapore Airlines) na Europejskiej trasie i muszę powiedzieć, że to było najlepsze lotnicze doświadczenie ever. Mega dużo miejsca, ale przede wszystkim zupełnie inne powietrze niż w chamolotach Ryanair, można było normalnie oddychać. W zasadzie nie czułem zmiany ciśnienia, było prawie jak w pociągu, brak bólu głowy, nie było szumów usznych, nie bolały mnie spojówki, powietrze nie było tak wysuszone jak w gównolotach typu 737.
PS w czasie startu było słychać kojącą muzykę klasyczną. ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Dlaczego A350 nie lata normalnie na dłuższych europejskich trasach skoro w Azji to normalne? Europa jak zwykle jest technologicznie upośledzona.
Edit: znalazłem, że A350 lata czasem na trasie Wiedeń - Stambuł [Turkish Airlines], jeśli macie jeszcze jakieś euro trasy z A350 to dajcie znać w komentarzu.
#lotnictwo #ciekawostki #samoloty #latanie #podroze

@cyber_biker co do miejscach na nogi: w Singapore pitch w economy to 32 cale. W Ryanair 30.
Co do powietrza i ciśnienia: a350 to jest stosunkowo nowa konstrukcja, zwłaszcza w porównaniu do 737. W nowszych konstrukcjach na wysokości przelotowej w kabinie panuje wyższe cisnienie w porównaniu do starszych projektów
787 to też inne doświadczenie, tam powietrze/ciśnienie zapewnia elektryczny kompresor. Jeżeli dobrze kojarzę to tylko w nim jest to w ten sposób rozwiązane. Ciśnienie wewnątrz też większe niż w starszych konstrukcjach.
A co do użycia widebody na krótkich trasach: w Europie ciężko byłoby zapełnić cały samolot. Już w 737 i a320 zdarzają się puste miejsca. Azja to inny świat: więcej wysp i gór.
Zaloguj się aby komentować
W #irlandia dzisiaj trochę wiało.
Dublin Airport.
mir>
#pogoda #ciekawostki #samoloty
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Jakiś samolocik nad skrzydłem B-52. War Museum w Duxford.
#muzeum #lotnictwo #samoloty #uk #emigracja

Zaloguj się aby komentować
Ratunku!!!
Przyślijcie mi tu na CITO Macieja Laska razem z Donaldu Tusku, bo władze Irlandii i prywatni inwestorzy całkowicie oszaleli i chcą przeprowadzać jakieś MEGALOMAŃSKO/GIGANTOMAŃSKIE PROJEKTY rozbudowy lotniska o terminal 3 i zwiększyć jego przepustowość nawet do 70+ mln pasażerów. Majaczą też coś o zwiększeniu transportu Cargo!
Zwariowali i chcą fantasmagorie urzeczywistniać, a przecież samoloty już są passe no i mamy już lotniska w Manchesterze i Londynie...
( ͡° ͜ʖ ͡°)
Całość:
#cpk #samoloty #gospodarka #irlandia #polska #ciekawostki

Zaloguj się aby komentować
Pierwszy i jedyny taki atak bombowców w historii lotnictwa. Mało kto dawał wiarę, że pilotom uda się przeżyć. 16 amerykańskich samolotów B-25B Mitchell pod dowództwem podpułkownika Jamesa Doolittle’a 18 kwietnia 1942 roku wystartowało z pokładu lotniskowca, by zbombardować stolicę Japonii. Miał to być symboliczny odwet za atak na Pearl Harbor.
Jeden z członków załogi sprawdza mocowania swojego bombowca na pokładzie USS Hornet, w ramach przygotowań do "rajdu" Doolittle'a.
#historia #ciekawostkihistoryczne #ciekawostki #historiajednejfotografii #samoloty #lotnictwo


@przemoko90 To nie był tylko symboliczny odwet a jeden z elementów szerszego planu. Hamburgerom bombardowanie Japonii marzyło się już od pierwszego dnia wojny, kręcili się szukali, którędy tu się do tej Japonii dostać.
Atak średnich bombowców z pokładu lotniskowca był owszem odwetem, ale głównie była to próba 'czy tędy się da'.
Podczas gdy Mitchelle Doolittle'a płynęły w kierunku Japonii w tle był przygotowywany jeszcze bardziej po⁎⁎⁎⁎ny rajd, który miał poprowadzić pułkownik Halverson. Halverson miał przeprowadzić formację ciężkich bombowców Liberator dookoła świata, do Chin i z obszaru Chin zaatakować Japonię w tym samym czasie co Doolittle.
Ciekawostka:
Nie wszystko poszło zgodnie z planem, Halverson zamiast bombardować Tokio 'wylądował' w Egipcie, by następnie zbombardować rumuńskie Ploeszti, co w sumie było pierwszym nalotem murykańskich bombowców na kontynent europejski.
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
@myoniwy dzień dobry. Pracuję w firmie Boom. Poszukujemy utalentowanych inżynierów na stanowisko Key Account Data Manager Fly Control Unit Data Recorder. Proszę o pański kontakt. Praca będzie wiązała się wyjazdem na Antarktydę oraz calodobową obserwacją zwyczajów godowych pingwinów. Stawki do ustalenia, ale już teraz mogę poinformować o tym, że mamy owocowe środy (ananas z puszki).
Pozdrawiam
HR Manager
Julia Trzęsibóbr
Zaloguj się aby komentować
Uuuuu jest nowy sezon Katastrofy w Przestworzach. To już 24.
No nic, trzeba ogarnąć herbatkę, kocyk i szykuje się przyjemne kilka wieczorów.
https://www.dailymotion.com/video/x8tphey
#lotnictwo #katastrofylotnicze #samoloty
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Wojna
Treść dla dorosłych lub kontrowersyjna
#oswiadczeniaposelskie
Co prawda pan marszałek nie odpowiedział W terminie, więc dzisiaj powinien być update ale mam wyjazd służbowy więc dam mu jeszcze trochę czasu.
Tymczasem coś co jest dla mnie niezmiennie magiczne #lotnictwo i #samoloty

Zaloguj się aby komentować
10 rocznica zaginięcia samolotu MH370.
8 marca minęło 10 lat od zaginięcia Boeinga 777-200ER linii Malaysia Airlanes (cztery miesiące później - 17.07.2014 r. ruscy zestrzelili dokładnie ten sam model samolotu tej linii lotniczej nad Donbasem). Pomimo największej akcji poszukiwawczej w historii do dziś nie odnaleziono wraku ani czarnych skrzynek, choć szczątki samolotu pojawiły się zarówno u wybrzeży Australii, jak również na wyspach Mauritius, Reunion, Madagaskar i na plażach wschodniej Afryki.
Istnieje oczywiście wiele różnych teorii, ponieważ samolot przewoził m.in. baterie litowo-jonowe, ładunek tropikalnych owoców, które potrafią wydzielać sporo soków i ich ładunki czasem ciekną, wśród pasażerów było także dwóch, którzy weszli na pokład przy pomocy kradzionych paszportów (obywatele Iranu, którzy mieli podróżować do Europy, żeby ubiegać się tam o azyl). Sam kapitan miał w domu własny symulator lotów, którego dane zostały usunięte, lecz są doniesienia, że udało się to odzyskać (i teorie, że kapitan wszystko zaplanował i zostało to utajnione).
Dziś pojawił się film na kanale Mentour Pilot, który zwracał uwagę na kilka ciekawych faktów i możliwości.
Niezwykle doświadczony kapitan, będący instruktorem dwa razy powtórzył kontroli lotów wysokość przelotową. Niby nic, pierwszy raz był raczej kurtuazyjny, gdy ją osiągnięto. Natomiast po 7 minutach powtórzył komunikat (wg. autora filmu za tym drugim razem brzmiał już trochę inaczej - bardziej nerwowo). Robi się tak, gdy ściszasz, wyłączasz radio lub ściągasz słuchawki i chcesz się później po powrocie upewnić, że cię nie wywoływano. Kilka minut później system przekazał przez satelitę ostatni pełny raport lotu. Mniej więcej wtedy samolot wleciał nad wody Morza Południowochińskiego zmierzając do Pekinu.
Przez kolejną godzinę i 17 minut była cisza. Wtedy malezyjska kontrola lotu poinstruowała, żeby kontaktować się z kontrolą wietnamską na danej częstotliwości. Kapitan odpowiedział tylko na końcówkę komunikatu, czyli dobranoc (Good Night Malaysian 370). Nie potwierdził w odpowiedzi częstotliwości, co powinien był zrobić. To była ostatnia komunikacja.
Samolot "postanowił" zniknąć w bardzo dobrym miejscu - na granicy dwóch kontroli lotów - z jedną się pożegnał, a druga zwykle czeka aż samolot się "przedstawi". To był moment, w którym wyłączono transponder i dokonano ostrego nawrotu, do którego pilot musiał rozłączyć autopilota. Było to spowodowane chęcią uniknięcia naruszenia strefy kontrolowanej przez wojsko, gdzie była by konieczność nawiązania kontaktu i identyfikacji, a samolot bez transpondera zwróciłby szczególną uwagę. Z punktu widzenia wojska lub wietnamskiej kontroli lotów (którym zostało jedynie śledzenie lotu na radarze) samolot po prostu zawrócił do Malezji, bywa.
Przeleciał nad całą Malezją, obok wyspy Penang, prawdopodobnie wciąż ręcznie sterowany. Nadajnik GSM na wyspie odebrał log z telefonu pierwszego oficera, co jest dziwne, bo jego telefon powinien być wyłączony. Tam zmienił kurs i przeleciał nad wodą 200 mil aż do zniknięcia z zasięgu radaru.
Ktoś zapyta: a co z systemem satelitarnym? Przecież co godzinę automatycznie wysyła dane lotu.
Gdyby system został wyłączony, byłby z tego przekazany log, a gdyby przestał działać, to byłby komunikat, że system nie działa. Żeby zniknąć trzeba całkowicie odciąć zasilanie: dwa główne generatory, dwa zapasowe, a potem jeszcze zapobiec automatycznemu uruchomieniu APU poprzez włączenie go i wyłączenie. Wtedy samolot wypuszcza RAM - mały wiatrak, który umożliwia zasilanie podstawowych systemów - głównych ekranów pilotów, nawigacji, radia, ale już nie dla autopilota, czy systemu satelitarnego. Sterowanie wciąż jest bezproblemowe, bo silniki działają prawidłowo i zapewniają ciśnienie w hydraulice. W kabinie pasażerskiej byłoby jednak zupełnie ciemno.
Co z pasażerami?
Ten "problem" można dość łatwo rozwiązać - wystarczy otworzyć zawory powietrza, czyli obniżyć ciśnienie. Wyskoczą maski, które w tym modelu zapewniają pasażerom tlen na ok. 22 minuty. Po tym czasie w ciągu 1 minuty następuje niedotlenienie, czyli właściwie nikt nie jest w stanie jasno myśleć, ani wykonywać jakiejkolwiek czynności przez następne ok. 20 minut, do śmierci. Piloci mają do dyspozycji butle z tlenem (akurat uzupełnione tego dnia), które jednemu człowiekowi wystarczą na 27 godzin. Oczywiście paliwa mieli w tym momencie na maks. 7 godzin lotu. To są czyste spekulacje, bo nie wiadomo co się działo w samolocie.
I nikt nie zauważył zniknięcia samolotu?
Zauważono i skontaktowano się z linią lotniczą, która potwierdziła, że widzi samolot dolatujący do Kambodży! Kontaktowano się więc z kontrolami lotów na trasie, żeby próbowały nawiązać kontakt. Nikt nie zwrócił uwagi na radarowe echo nieznanego samolotu lecącego niemal w przeciwnym kierunku.
Skąd ta odpowiedź linii lotniczej? Dali się nabrać tak samo, jak niektórzy użytkownicy Flight Radaru - kiedy znika sygnał transpondera (np. jest poza zasięgiem) system pokazuje estymowaną pozycję samolotu i to widziała linia lotnicza.
Po uciecze poza zasięg radarów prawdopodobnie przywrócono zasilanie, bo satelita zarejestrował ping (godzinę po "zniknięciu"). Były dwie próby dodzwonienia się do kokpitu, nikt nie odebrał. Samolot leciał przez kolejne 6 godzin, ostatni ping był o 8:19 lokalnego czasu. Niestety dane z jednego satelity nie pozwalają dokładnie ustalić położenia samolotu, a jedynie odległość od tego satelity (co z kolei sugeruje, że samolot obleciał Indonezję i mógł się kierować mniej więcej w stronę Australii lub Antarktydy). Odnalezione szczątki zawierały elementy wnętrza samolotu, co każe przypuszczać, że się rozbił zamiast wodować i zatonąć. Zginęło 239 osób.
#samoloty #lotnictwo #mh370

@Nemrod
Piloci mają do dyspozycji butle z tlenem (akurat uzupełnione tego dnia), które jednemu człowiekowi wystarczą na 27 godzin
Mnie uczono, że zapas tlenu dla załogi to ok. 2h.
Przepisy w tej kwestii mówią:
The total oxygen capacity must be sufficient to supply all flight deck occupants with adequate oxygen for a defined period of time at an altitude profile specified in the applicable National Aviation Authority
27h to o wiele za dużo (żaden samolot nie może utrzymać się tyle w powietrzu) i nie chce mi się wierzyć, że jakaś linia zgodziłaby się wozić bez sensu ekstra ciężar w postaci za dużych butli z tlenem, które lekkie nie są.
Z tego co rozumiem to te butle są na 2 pilotów czyli na jednego ~13h. 777er robi raczej takie 10-12h loty więc wychodzi prawdopodobnie przy założeniu że potrzebna by była taka butla na cały lot.
@Nemrod
Bardzo ciekawe w filmie jest poruszenie tematu śledzenia trasy samolotu z bazy danych krótkofalowców na zasadzie sledzenia zaklocen pomiedzy nadajnikami a odbiornikami. Szczególnie jeśli by się okazało że na końcu rzeczywiscie zaczął kręcić ósemki. Mam nadzieję że wznowią akcję poszukiwawcza
Zaloguj się aby komentować
Wojna
Treść dla dorosłych lub kontrowersyjna
Panie premieru Donaldu Tusku przestań pan już kłamać w temacie #cpk bo nos panu urośnie dłuższy od Pinokia Morawieckiego.
Kłamał pan w temacie cytuje: "wszystkie dotychczasowe ekspertyzy stawiają pod znakiem zapytania całą inwestycję" i teraz to panu Donaldu Tusku udowodniono!
Każdy, kto posiada więcej niż 4 szare komórki i zna się odrobinę na polityce, musi dostrzec, jak na rympał chcecie uwalić ten projekt. Musicie się tym razem trochę bardziej natrudzić, bo łatwo nie będzie!
Tym bardziej, że też dziennikarzy zaczynacie mieć powoli przeciwko sobie.
I tu się nawet nie dziwię, skoro stosujecie tak prymitywne metody, a nikt tak bezczelnie w c⁎⁎ja robiony być nie lubi...
Wincyj kłamstwa!!! Społeczeństwo wytrzyma( ͡° ͜ʖ ͡°)
Posłanka zapytała o ekspertyzy ws. CPK
I znów rozpoczęła się publiczna dyskusja, jakie konkretnie ekspertyzy miał na myśli premier Donald Tusk. Dotąd opublikowane analizy, które money.pl na bieżąco brał pod lupę, zachęcały rząd do dalszego działania, czyli wręcz przeciwnie do tego, co powiedział premier.
Całość:
#inwestycje #samoloty #gospodarka #polska #tusk#pieniadze
#polityka

@rebe-szunis cały czas myślę, to proces gwarantowany do śmierci. Nasz gatunek tak już ma. Doszedłem do wniosku, że można by jedną z tych szprych kolejowych poprowadzić na Zachodni Brzeg. Niejeden rebe by się ucieszył.
Tak jestem lekko ironiczny. Zauważyłem, jak własna piersią bronisz ten projekt. Ja, co nietrudno zauważyć, jestem sceptyczny. Polska jest za mała powierzchnią, ludnością. jesteśmy też zbyt biedni. Taki gigant pozamyka wszystkie lotniska w Polsce. Nikt nie będzie leciał 100/200 km, to nie russja, gdzie samoloty robią za PKS po ich zadupiach. Gdy znikną lokalne lotniska, to i biznesy z nimi związane. Proste.
Zaloguj się aby komentować