Czy to koniec multiair? 😔
Pacjent Stelvio 2019
#motoryzacja #alfaromeo #samochody #mechanikasamochodowa
#mechanikasamochodowa
24
obserwujących
622
wpisów
Mechanik powiedział że z błędów wychodzi multiair ale żeby najpierw zrobić porządną płukankę, serwis olejowy z olejem zalecanym Selenia i adaptacja zaworów. Tak więc najpierw sprawdzę to aku a potem umówię się na olej. Dodam że zaczęło się od nierównej pracy silnika tak jakby na 3 cylindrach.
@dicklaurent Sprawdź kody błędów, czy któryś odnosi się do multiair (cewki, zawór). Jeżeli to sam missfire, to witaj w świecie pięknej motoryzacji XD
Zanim wpadniesz w panikę, zacznij na spokojnie od naładowania i diagnostyki akumulatora (cewki, układ zapłonowy jest cholernie w tych samochodach na to czuły).
Kiedy wymieniałeś świece zapłonowe? (powinieneś po max 30 tys. km, a nie tak, jak zaleca producent po 45-60k km.)
Jakie paliwo często tankujesz? Czy tankowałeś na stacjach o "gorszej renomie"?
Zalej paliwa z formułą czyszczącą wtryski (BP i Shell takie mają), kup jakiś preparat do czyszczenia wtryskiwaczy i wlej go do paliwa (np. Liqui Moly)
Sprawdź cewki, pozamieniaj je miejscami, zobacz, czy błąd będzie wywalało w przyszłości na tym samym cylindrze.
Kiedy ostatnio zmieniałeś olej i czy uruchamiana była pełna adaptacja modułu MA po wymianie oleju?
Zdarza się, że po wymianie oleju silnik nierówno pracuje na starcie, bo MA jest upośledzony i tak czasem ma w trakcie adaptacji.
Olej wymieniaj max. co 10k km, a jeżeli jeździsz w większości po mieście, na krótkich odcinkach, to nawet co 7-8 tys. km.
Zdarzało się, że komputer sterujący silnika padał w tych modelach, dawał objawy podobne do MA. Zanim ktoś dotknie się do wymiany MA niech wpierw sprawdzi komp, albo wrzuci używkę na podmianę.
Czasem jest problem ze stykami elektrycznymi na module MA, można je oczyścić (często pojawia się gdy jest wilgoć, lub po trasie w deszczu).
Przyczyn może być od pyty, ale jedno jest pewne, nie jeździj samochodem, gdy ten się telepie, bo zarżniesz silnik. Jeżeli telepanie jest tylko przy starcie, poczekaj na niskich obrotach, aż przestanie, zgaś i włącz silnik parę razy.
2.0 TBi na Multiair (ciekawostka: w Jeep ten sam silnik ma normalną głowicę, bez MA przy tej samej mocy) potrafi być uciążliwy, ale nie zawsze objawy oznaczają poważną usterkę. Italiano Garage i parę innych specjalizują się w serwisie tych samochodów, często kierują użytkownika na czyszczenie wtryskiwaczy (metodą ultradźwiękową) i to ponoć w przeszło 80% rozwiązuje problem. Układ paliwowy jest niestety podatny i wrażliwy na zanieczyszczenia.
Spokojnie, dopóki nie będziesz miał błędów bezpośrednio z MA, to nie ma co panikować. Jeżeli pojawią się błędy mówiące o zablokowaniu zaworu, problemie elektrycznym z cewką, no to już wiadomo, że albo połączenia elektryczne, albo niestety uszkodzony MA. Czasem jeszcze adaptacja i wymiana oleju ratuje sytuację, nawet przy takich błędach. Ahhh i jeszcze jedno, uszczelniacze w module MultiAir są czułe na agresywne płukanki silnika, potrafią się rozlecieć, przestać zapewniać szczelność i wtedy MA do wymiany/regen.
@dicklaurent tak to multiair, trzeba czasem zalać lepsze paliwo z dodatkami myjacymi i faktycznie lać olej selenia bo ma specjalny dodatek myjący do multiair. I nie pisze bo tak chce tylko dlatego bo sie znam.
¯\_(ツ)_/¯
Zaloguj się aby komentować
Jest trochę słonka to rozbieram podszybie w RR co by syf zatykający odpływy wybrać. Jest tak zawalone ze zdarza się że woda spływa do kabiny przez filtr przeciwpylkowy.
Tylko inżynierowie z wybitnie suchego kraju jakim jest Wielka Brytania o niskiej sumie rocznej opadów mogli coś takiego wymyślić. Kto normalnie montuje filtr w podszybiu na wysokości kanałów opływowych. I do tego trzeba wybebeszyć silnik wycieraczek, wspornik metalowy, 3 duże plastiki, obudowę filtra, oszczelki filtra.
Finalnie to jeszcze przepycham spiralą do sracza bo odpływ z podszyba ma 15mm średnicy
ლ(ಠ_ಠ ლ)
#samochody #mechanikasamochodowa
dlatego nie sa juz imperium xD
Zaloguj się aby komentować
Stożek Morse'a na oko, brak łożyska wzdłużnego i jakieś utwardzanie powierzchni by się przydało.
#pakitek #mechanikasamochodowa #mechanika #heheszki #gownowpis #obrobkaskrawaniem
@UncleFester oj tam, oj tam XD 1. Obleci 2. Za drogi gips 3. Zbędna ekstrawagancja XD
Zaloguj się aby komentować
Land Rover 3.0D Ingenium 2021
Przebieg 55 000 km i stanął dęba (wał nie obraca się).
Olej? Wymieniony raz przy przebiegu 34 000 km.
Dlaczego przy 34 000 km? Bo tak zaleca producent : )
Olej był ale... Nie udało się go spuścić przez korek spustowy ponieważ przybrał on konsystencję szlamo-galarety.
W ASO stwierdzono że naprawa wyniesie 180 000 zł na używanym silniku
Koszt samego NOWEGO silnika to 140 000 zł, niestety niedostępne.
Używane silniki? 35 000 do 40 000 zł netto w stanie nieznanym.
Majster twierdzi że lepiej kupić poszczególne części i składać samemu zamiast wkładać używkę w stanie nieznanym.
Opiłków w filtrze brak.
Wygląda to tak jakby ten olej w sensie ilościowym w silniku był, ale nie był w stanie spłynąć do miski bo kisiel/galareta, sama głowica była wypełniona kisielem.
Pan przejrzał katalog dostępnych części w serwisówce Land Rovera. W sekcji wał, koło zamachowe, panewki, jest dostępne tylko koło zamachowe ^_^
#samochody #motoryzacja #mechanikasamochodowa
@Marchew swap na v8 wyjdzie pewnie taniej
Ja co 10k zmieniam a w skrzyni AT co 20k, te zalecenia producentów to można sobie w buty wsadzić
Komentarz usunięty
Zaloguj się aby komentować
To tak się da???
#mechanikasamochodowa #mechanika #pakitek #heheszki
Ciekawe ile pochodzi ten skręcany tłok zanim się rozkręci xD
Zegar w 17:05 też mnie rozjebał xD
Nie no wycinanie klucza z wałka chyba i tak rozbija bank xD
o, to mój ulubiony pakistański tokarz
Zaloguj się aby komentować
@Heterodyna @Heterodynakocham ten komiks xd@Heterodyna jak ktoś mi mówi, że ma teorię to mu przerywam i mówię "pan to masz co najwyżej hipotezę, teoria to zbiór aksjomatów jest"
Zaloguj się aby komentować
rain
Gruba ryba
Trójkołowiec zbudowany na bazie BMW R100 przez Tima Cumpera. #ciekawostki #motocykle
#diy #technika #mechanikasamochodowa
@rain I słowo rzeknij na pożegnanie kręgom swoim
Zaloguj się aby komentować
Jak wam #bmw przyśpiesza, tak niemrawo po wymianie sprzęgła? Bo mam wrażenie że coś słabiej idzie.
#mechanikasamochodowa
Trzeba wymienic silnik na mocniejszy
To ja mam w drugą stronę. Jak doleję płynu do spryskiwaczy, to wydaje mi się, że samochód szybciej jedzie.
@Fox zmień auto ༼ ͡° ͜ʖ ͡° ༽
Zaloguj się aby komentować
Przynajmniej ten jeden problem, wystrojenie gaźników, można skreślić z listy dzięki nieocenionej pomocy, wiedzy i narzędziom @knoor
#macmajster #prestizowygruz2 #diy #zrobtosam #mechanikasamochodowa
@macgajster ale za⁎⁎⁎⁎ste wnętrze. Aż musiałem się przekopać przez tag, żeby zobaczyć z czego.
Pachnie dolarami XD
Ten vibe jak z FSO1500, ech. Aż mi się ciepło na serduszku zrobiło.
Zaloguj się aby komentować
Knoor carb tuning session #5 or so
@knoor
#macmajster #prestizowygruz2 #diy #zrobtosam #mechanikasamochodowa #nocnazmiana
@macgajster "Hey Tristen don't buy that Subaru"
Zaloguj się aby komentować
Będzie pani zadowolona.
Gęste zaczyna się w 26:30, trasowanie i dłutowanie wielowpustu, poezja.
#pakitek #mechanikasamochodowa #diy #heheszki #gownowpis
@UncleFester ta ciapuchowo-pakusowa patologia na oko i słowo honoru xD Jeszcze brakuje trzymania tam czegoś stopami xD
@UncleFester - cóż za precyzja w pracy na oko
Jak fachowo mruży oczy przy tej tokarce. Nie od dziś wiadomo, że powieka świetnie chroni oko przed opiłkami
Zaloguj się aby komentować
#heheszki #motoryzacja #mechanikasamochodowa #wycieraczki
Wycieraczki to pikuś. Spróbujcie wymienić samemu żarówkę jak trzeba zderzak ściągać. Renault scenic i Modus oraz Alfa Giulietta pozdrawiają
Dobrze, że mam audi B5 i tam są jeszcze te stare haczyki o za⁎⁎⁎⁎ście szybko się to wymienia
k⁎⁎wa,mam to samo z aktualnym autem xD
K⁎⁎wa,no ni c⁎⁎ja nie pasuja zadne wycieraczki xD
Zaloguj się aby komentować
Naprawili mu Cybertrucka klejem, za 14 000$. W sumie całkiem imponujące (pewnie jest teraz bardziej wytrzymały, niż fabryczny xD)
Wytłumaczył nawet, że w zderzaku są wiązki przewodów (no shit, Sherlock), jedna z nich uległa przerwaniu (24V) i dlatego to unieruchomiło zupełnie pojazd. Mam nadzieję, że moje auto po przerwaniu wiązki świateł będzie jednak dalej na chodzie...
#tesla #motoryzacja #mechanikasamochodowa ?
@Nemrod to chyba ta, co sprawdzał nośność haka i się wyrwał z całym tyłem, co nie?
@Nemrod mówi o interlock to właśnie jest zadaniem interlock wskazać że coś wypadło z tego systemu (silnik, ecu, bateria itd)
@Nemrod Żadna ilość kleju nie rozwiąże problemu aluminiowej ramy, która pęka przy mocniejszym szarpnięciu.
Zaloguj się aby komentować
#mechanikasamochodowa
Specjalnie na życzenie @nbzwdsdzbcps (pozwolę sobie zawołać, choć ten nick to mogłeś mieć prostszy :D )
Porady jak rozpoznać samochód po wypadku (lub zmęczony, uszkodzony) przed zakupem.
Nie będę się tu skupiać na pierdołach typu miernik lakieru czy komputer diagnostyczny, ale wymienię kilka nieoczywistych rzeczy. Na YT jest parę fajnych kanałów o mechanice samochodowej (i cała masa złych) więc ja uzupełnienie tylko o to co jest niezbyt oczywiste a zarazem często trudniejsze do zaobserwowania.
Twój dynks OBD II z Ali twierdzi że samochód cacy? Brak błędu poduszek? Zapewniam - można za 5 gr sprawić by samochód bez poduszek widział że wszystko jest sprawne. Najlepsza metoda to obejrzeć dokładnie podsufitkę, zaślepki kierownicy i deski rozdzielczej. Wszelkiej maści zagnioty na brzegach podsufitki, wybrzuszenia to możliwe ślady po łomach tapicerskich. Ślady na zaslepkach czy śrubach od deski rozdzielczej lub kierownicy to taki sam znak. Wszelkiej maści ślady ingerencji w te miejsca to możliwa naprawa poduszek. W autach powiedzmy do 10 lat raczej nie wykonuje się napraw które wymagają takich ingerencji.
Zawiasy i ograniczniki otwarcia drzwi. Ślady kluczy na śrubach, kombinerek czy młotka na bolcach. Drzwi nie są elementem eksploatacyjnym samochodu. Nie ma potrzeby ich ściągania. To samo dotyczy błotników przednich.
Odegnij uszczelkę drzwi. W 99% samochodów jest wciskana w rant. By ją włożyć na miejsce wystarczy ją wcisnąć. Sprawdź newralgiczne miejsca - dół słupka B (to ten przy klamce), dół słupka A oraz okolice miejsca gdzie szyba przechodzi w dach. Szukaj nierównej krawędzi blach, strzępów, śladów spawów (o tym zaraz)
Ja wiem co zaraz będzie "jak niby znaleźć ślad spawów" a dość prosto moi mili. Samochodów się nie spawa. Samochody się zgrzewa. Co prawda niektóre warsztaty mają już zgrzewarki ale to rzadkość. Blachy łączy się na punkty - cały samochód trzyma się na nich. Idź do swojego samochodu pooglądaj elementy niewidoczne z zewnątrz, odegnij tapicerkę w bagażniku, popatrz na wnętrze drzwi. Znajdziesz tam małe ok 7 mm okrągłe wygięcia przypominające ślad po dziurkaczu. To właśnie zgrzewy. Ich brak na łączeniu np fartucha blach to znak, że prawdopodobnie blacha była spawana.
Uszczelniacz. Taki kremowy kolor, twarde, znajdziesz np na łączeniu blach w bagażniku. Ma on charakterystyczną strukturę i niektóre warsztaty mają już pistolety do nakładania go. Jeśli klej wygląda jak maziany palcem czy pędzlem to w większości przypadków nie jest to fabryka. Tam robią to roboty, niektóre marki docierają pędzlem na łączeniu 90 stopni
Wiązki. Zajrzysz pod maskę czy w zakamarek i widzisz jakieś łączenia przewodów, czyste, wyraźnie nowe peszle, taśmę izolacyjna która nie pasuje do reszty wiązki? Prawdopodobny punkt naprawy wiązki. Przy uderzeniu wiązki tną się na blachach i trzeba je łatać. Szukaj anomalii.
Umawiasz się na oględziny i silnik jest ciepły. Nie nie i jeszcze raz nie. Kupisz go a rano każdy na osiedlu pomyśli że wybrano papieża. Na zimnym przy np cieknącym zaworze zacznie palić olej lub chłodziwo jak jest to uszczelka głowicy. Jeśli samochód jest ciepły, przyjdź innym razem. Ewentualnie jest metodą mogącą pomóc ale nie ma 100% skuteczności. Wsadź palec w rurę wydechowa tak głęboko jak się da. Suchy brud oznacza że jest ok, mokry, maziowaty że nie jest ok.
Czysty i pachnący silnik i wnętrze pod maksa świecące się od plaka. Tak wiem, każdy to słyszał i powtarzam. To zły znak, silnik może ciec
Wytarty przycisk od awaryjnych, kabelek lub ślad po nim przy drzwiach w okolicach słupka B, wyraźnie klapiace drzwi tylne, jakiś dodatkowy przycisk? Wszystko to sugeruje taxowke
Spasy (szczeliny między blachami, drzwiami) różne grubości szczelin wszelkiej maści sugerują że coś było robione
Brak naklejek na pasie przednim - tam zazwyczaj są jakieś naklejki np od klimatyzacji. Otwierasz maskę i z przodu na plastiku czy blachach powinny być naklejki. Ślady ingerencji w tym miejscu tj ślady odkręcania śrub nie muszą oznaczać wypadku. Niektóre naprawy tego wymagają.
Nieoryginalne kołki plastikowe. Te często się łamią przy wyciąganiu i mechanicy wrzucają takie aby pasowały. Nie musi to oznaczać naprawy powypadkowej
Luzy przy hamowaniu w siedzisku fotela, wyraźna szczelina między oparciem a siedziskiem. To slad po wypadku i systemie zapobiegającym uszkodzeniu kręgosłupa. Jeśli luznon wchodzi tam dłoń, widać prześwit to coś jest nie tak
Pokrowce na fotele - mogą zakrywać zużycie lub ślady po wymianie poduszki
W bonusie dorzucam foto zgrzewów (to małe okrągłe zagłębienia w blachach które mechanik rozwierca) i fabrycznie nałożona masę uszczelniająca
k⁎⁎wa jak mam to wszystko zapamiętać
Zaloguj się aby komentować
Ok, były heheszki z klientów, Red flagi to czas na green flagi warsztatów.
Oczywiście spełnienie nawet wszystkich flag nie gwarantuje że dany warsztat jest uczciwy. Poniższe jest poparte doświadczeniem i stereotypami (ale głównie doświadczeniem). Kilka z nich już przewinęło się w komentarzach, więc zbierzmy to w kupę.
Dobry warsztat poznasz po:
1. Kolejka - 2 miesiące czekania na usługę? Albo warsztat jest dobry, albo zła fama jeszcze się nie rozeszła.
2. Orientacyjna cena - jeśli przed robotą mechanik umie przewidzieć szacunkową cenę usługi to jest to plus. Czasem jednak jest to trudne i po drodze może wyjść dodatkowy koszt na który trzeba być gotowym ale...
3. Komunikacja - "wyszło to i to, będzie dodatkowe 300 PLN. Czy zgadza się pan?" Niestety często bywa, że po drodze wychodzi dodatkowa robota i mechanik utknie jeśli nie dostanie extra pieniędzy. Tu są dwie drogi. Zrobi co może (po japońsku - jako tako) to co wyszło po drodze dodatkowo, lub dołoży, ale to jest ewenement.
4. Schludnie choć nasrane - mechanicy nie chodzą obdarci? Widać względny porządek? To przekłada się na pracę
5. Oddawanie/pokazywanie zużytych części - dobra praktyka jest że przy oddawaniu samochodu mechanik pyta czy chcesz zużyte części. Są one Twoja własnością więc powinien. Jeszcze lepiej jak spyta i pokaże części, jak pokaże dokładnie uszkodzenia jakie są na nich to już idealnie.
6. Zacieranie śladów - mechanik nie ma obowiązku umyć samochodu po naprawie ale nie powinien oddawać go w gorszym stanie niż został przyjęty. Ślady smarów, dłoni na karoserii, co gorsza ubrudzone wnętrze to zły znak. Prawidłowo zakłada się jednorazowe folie na kierownicę, fotel i dywaniki by móc w roboczym ubraniu przestawiać samochód
7. Małe bonusy - "uzupełniłem płyn chłodniczy", "przemyłem silnik", "wymieniłem żarówkę" takie drobne sprawy pokazują że mechanik choć pobieżnie sprawdził stan samochodu i dba o swoją reputację jak i samochód klienta
8. "Będzie jeszcze to do zrobienia w najbliższym czasie" - to zazwyczaj nie jest naciaganie klienta na następną wizytę, to raczej to samo co punkt wyżej.
9. "Jak już mam rozebrane to by się przydało to i to zrobić" - faktem jest, że czasem wymiana części za 16 PLN wymaga robocizny za 1500. Skoro mechanik mówi że warto, to czasem warto posłuchać by za pół roku nie rozbierać samochodu ponownie. Jeśli magik chce zarobić, przemilczy - przyjedziesz raz jeszcze na naprawę.
10. Terminowość - umawiasz się naodbior we wtorek, jest środa a mechanik nie daje znaku życia? Trochę słabo, robota czasem się przedłuża ale wówczas powinienes o tym wiedzieć. Robota przedłuża się o tydzień bez jasnego powodu? Mechanik ma Cię w d⁎⁎ie.
11. Załoga lub jeśli to warsztat jednoosobowy mechanik - nie będzie dobrej naprawy na warsztacie gdzie jest 9 uczniów z technikum i jeden mechanik. Tu niestety doświadczenie jest kluczowe, więc szukaj bardziej doświadczonej załogi.
12. Praca na częściach klienta - ok wiem że często mechanicy nie chcą tego robić z różnych powodów. Mechanik powinien się zgodzić na coś takiego z zastrzeżeniem, że nie odpowiada za jakość części co za tym idzie nie masz gwarancji na materiał. Odpowiedzialność za usługę nadal jest po stronie mechanika.
13. Poprawki w cenie - każdemu się zdarzy coś zrobić źle, nikt nie jest nieomylny. Jeśli jednak mechanik unika odpowiedzialności za swoją robotę to już tam nie jeździj.
I parę dodatkowych uwag:
- Chcesz zobaczyć zużyte części i słyszysz "one już na stercie złomu/w koszu na śmieci" i pokazuje Ci nową część na samochodzie. Nie, to nic nie znaczy. Widziałem na właśnie oczy jak myje się rozruszniki czy inne części by wyglądały na nowe. Jest na stercie złomu? Niech przyniesie.
- "Bez faktury czy z?" To jest mega pułapka. Z pozoru jak ktoś ma w d⁎⁎ie podatki to zyskują obie strony. Ty masz trochę taniej, on nie płaci podatku. Działa to do czasu aż jakas naprawa nie wyjdzie i trzeba poprawiać, a mechanik nie chce uznać swojej winy. Jak wówczas udowodnisz przed sądem że on naprawiał samochód?
- Umowa przekazania samochodu - to jeszcze rzadkość w Polsce. Ale jest to bezpiecznik dla Ciebie. Co prawda to już bardzo skrajny przypadek, ale zdarzało się że mechanik ukradnie samochód, przywłaszczy czy rozbije. Wtedy jest już poważny problem bo samochód sam mu dałeś w niewiadomym celu i np ubezpieczenie warsztatu może odmawiać polisy. W sprawach sądowych też ma to znaczenie ale tu już prawnik musiałby podać szczegóły.
W następnej części na życzenie jednego z komentujących - nieoczywiste rzeczy jakie sprawdzamy przed zakupem samochodu "czego Ci na YT nie powiedzą"
#mechanikasamochodowa
Komentarz usunięty
@maminfoodboga powiedz mi ile masz lat pracy i w ilu serwisach pracowałeś. Lata pracy w serwisach oczywiście
@maminfoodboga o, znajomy tak miał że oddał samochód do naprawy i mu go rozbili. Nie chcieli oddać kasy.
Zaloguj się aby komentować
Warsztatowe historie ciąg dalszy:
(Wszystkie przedstawione poniżej rady nie gwarantują że ktoś jest uczciwy czy nie. Są oparte na doświadczeniu i stereotypach)
Po czym poznać zły warsztat:
1. Porządek. Wiadomo, przy naprawianiu jest bałagan, ale gdy nie widzisz szafek na narzędzia, stołów warsztatowych a narzędzia i części walają się tylko po podłodze to odpuść. Niedbalstwo przenosi się na usługi.
2. "diagnostyki komputerowej nie robimy" czyli nic nie robimy. Teraz bez tego nie zrobisz nic.
3. Przepite mordy
4. Brak kultury (minimalnej) i zainteresowania klientem
5. Tu będzie dość stereotypowo... Starość. Starzy mechanicy, w starych warsztatach z starą obsługa. Bardzo niska kultura techniczna, praktykowali na maluchach, dużych fiatach i polonezach. Tam może być dobre druciarstwo, ale i dobre patenty.
6.Brak widełek cenowych. Jak mechanik nie umie wycenić roboty nawet w sposób orientacyjny, to zły znak. Prawdopodobnie zapłacisz za dużo lub przekroczysz budżet.
7. Wróżka - spojrzy i wie co zepsute. Silnik nie odpala? Bez podnoszenia maski wie co robić. Nie wie. Będzie wymieniał części aż trafi.
8. Namawianie na swoje części, odmawianie usług na częściach klienta - nie trzeba komentować
9. Sami uczniowie - jeśli widzisz część roboczą warsztatu, a tam sami uczniowie to mistrz z pewnością nie upilnije każdego. Skończysz z niedokreconym wahaczem albo czymś podobnym
10. Wykonywanie usług szerzej niż zamówione, bez wiedzy klienta. "Panie ja panu jeszcze to i to zrobiłem" jeśli o to nie prosiłeś, to nie masz obowiązku za to płacić. Często tak robią by naciąć na extra kasę.
Oczywiście wasz znajomy warsztat może posiadać i wszystkie 10 cech I być uczciwy i dobry, to tylko stereotypowe i poparte doświadczeniem obserwacje.
Wyjaśnienia: przy drugim wpisie zorientowałem się, że piszę trochę w złym tonie i prędzej czy później ktoś mnie oskarży o to, że to moje praktyki. Otóż nie, pracowałem na wielu warsztatach gdzie takie praktyki mają miejsce, znam ludzi którzy się tym chwalą w swoim gronie, znam też warsztaty które tylko z tego żyją. Ja osobiście przynosiłem sobie satysfakcję gdy ktoś mnie wkurzyl tylko biorąc kwotę z górnej granicy widełek ustalonych przy umawianiu usługi (co jest legalne), lub całkowitym odmówieniu usług.
I od razu dodatkowo: czemu zatem pracowałeś tam gdzie się skubie ludzi? Odpowiedź jest prosta: bo lubię jeść.
Mnie też na nie jednym warsztacie oszukano na pieniądze i to jako pracownika dlatego wiem jak to jest i sam bym się źle z tym czuł. Wpisy zaś mają na celu trochę heheszki a trochę pokazać ludziom jak to wygląda od zaplecza. Jak się ocenia ludzi, jak się ich skubie na podstawie wyglądu czy zachowania. Czego unikać, a co jest dobrym omenem, a potem opowiem kilka historii jak oszukiwano klientów, jak oszukiwali klienci i kilka miłych smaczków i paru których żałuję że widzialem
#mechanikasamochodowa #pracbaza
Dołożę swoje grosze. Dobrym wyznacznikiem jest ilość czekających aut na parkingu i długie terminy. Bardzo dobry mechanik zawsze ma więcej pracy, niż jest w stanie zrobić, ale ludzie wolą czekam i zapłacić więcej, niż oddać auto komuś niesprawdzonemu. Dużo zależy jednak o tego, jak skomplikowane auto się posiada.
Ja jeszcze bym dodał brak plakatu z gołą babą. Jeśli nie ma to wiadomo że trzeba omijać
U nas akurat niechętnie pracujemy na częściach klienta, bo zazwyczaj jest to chiński badziew, który j⁎⁎⁎ie po miesiącu i jest placz, że reklamacji nie chcemy uznać...
Zaloguj się aby komentować
jarezz
★Gruba ryba
Tak, jetem sknerą i kiedy się da to lubie też VAT odliczyć...
Jest tu jakiś dobry człowiek, który sprzedaje części samochodowe i mógłby mi skompletować zamówienie i wysłać do #szwecja?
Mogę to zrobić sam ale w domu będę dopier za 3 tygodnie.
#mechanikasamochodowa
@jarezz ja mogę jeśli auto jest ciekawe a samo kompletowanie będzie wyzwaniem. ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)
Zaloguj się aby komentować
#mechanikasamochodowa #pracbaza i #heheszki
Kolejny update samochowej karuzeli spierdolenia:
Typ 8: "dobrze" to jeden z najlepszych typów klienta. Zazwyczaj (choć tu nie ma sztywnej reguły) jest to facet 35-50 lat raczej klasa średnia. Samochód względnie leciwy, ale mechanicznie zadbany. Przyjeżdża z konkretną prośba o naprawę, ewentualnie o diagnostykę i naprawę. Zrobisz mu naprawę, ale widzisz że coś obok wymaga już uwagi? Telefon do "dobrze", parę słów i kwota, w słuchawce usłyszysz "dobrze". Odbiera samochód, mówisz mu kwotę? "Dobrze". Tłumaczysz co będzie do zrobienia w najbliższym czasie? "Dobrze". Kupujesz droższe części niż najtańszy market? "Dobrze". Tego klienta nie wolno dymać, trzeba mu wręcz drapać jajeczka. "Wie Pan, filtr powietrza był już brudny to wrzuciłem nowy, będzie jako gratis". Chłop doceni że dzwonisz lub uprzedzasz o możliwych usterkach w przyszłości lub sam diagnozujesz więcej niz masz zlecone. Czuję się, że dbasz o jego samochód. Mały rabat, jakiś mały gratis, priorytetowy termin i masz stałego klienta który nie dość że nie marudzi, to nie oszczędza i chętnie otworzy portfel. Duża część warsztatów właśnie tego faceta skubie, ale on nie jest na tyle głupi. Jak poczuje obłudę to już się nie pojawi.
Typ 9: "asap" typ korpogniota lub gniotki (raczej kobiety, choć nie tylko) który przyjdzie do warsztatu w garniturze lub garsonce bo w swoim korpo jest executive sales manager na rejon wypizdowia dolnego. W dłuższej rozmowie dowiesz się że to przedstawiciel handlowy, ewentualnie jakiś zarządca sklepów z płazem w logo. Cechuje się niespotykaną wręcz pychą i wybujałym ego. Mechanika będzie traktował jak robola albo jak gówno pokazując mu pogardę i swój status społeczny w każdy najbardziej primitywny sposób. "Ja to bym nie mógł tak w brudzie i hałasie pracować, ja jestem po uniwersytecie Warszawskim", "dobrze że są ludzie którzy podejmują się takiej pracy". Generalnie z płatnościami nie ma problemu, jego status społeczny nie pozwoli mu nawet drgnąć powieką jak przychodzi do płatności. Nie wie tylko biedny, że takie podejście do ludzi dodaje mu 100% do aury i 300% do rachunku. Śmieszne jest też to, że naciągniesz go na wszystko pod warunkiem że będzie lepsze. "Te żarówki to żarówki jak żarówki. Ale te... To jest premium. Pozłacana końcówka, 20% więcej światła, ale no nie każdego stać. 200 zł za sztukę, no dla pana 150 . weźmie, ty montujesz osramy night breaker laser (fakt mocniejsze i mają złotą końcówkę) po 35-50 PLN sztuka. Czy to oszustwo? Dyskusyjne, w końcu dostaje produkt który przedstawiasz, ale marża z kosmosu.
Typ 10: "Ty". Ty właśnie drogi kliencie wszelkich usług nie bądź c⁎⁎⁎em. Nie chodzi nawet o mechanika czy cokolwiek. Świat się trochę ucywilizował, lata 90 minęły, nie każdy mechanik robi Cie w c⁎⁎ja. Masz opinie na google, FB, znajdź sobie dobry warsztat i nie bądź jak wszyscy negatywni bohaterowie tych 3 wpisów. W dużej mierze od Ciebie zależy jak zostaniesz potraktowany. Nawet najlepszy i najmilszy mechanik będzie sobie przynosił ulgę rżnąć Cię na kasę lub odkładając naprawę. Jeśli jesteś problematyczny, to śmiało możesz założyć że ktoś ma Cię gdzieś. Nie jest dla niego ważne czy wrócisz, bo wcale nie chce robić z Tobą interesów. Niekiedy specjalnie rzuca się kwotę z sufitu czy przeciąga oddanie pojazdu by dana osoba już nigdy nie wróciła. Klientów jest więcej niż mocy przerobowej i nie trzeba się bić o każdego.
A co do warsztatów tnących klientów dla zasady - pasujecie renomę dobrym i uczciwym mechanikom. Braki wiedzy i warsztatu załatwiają oszustwem I naciąganiem. Przez co ktoś się dziwi, że zwykła dobrze wykonana usługa jest wykonana.
Może w następnym wpisie dam kilka red flagow jeśli chodzi o warsztaty, kilka tipow (nie tylko dla kobiet) jak nie dać się zrobić i parę dobrych praktyk warsztatowych po których poznacie dobry warsztat. Typów wystarczy, choć jeszcze kilka by było...
@maminfoodboga ja mam takiego przemiłego mechanika. Ceny ma normalne, ale zawsze jest słowny i wszystko jest solidnie zrobione. Kiedyś umówiłem się że mi w starą corolle zabezpieczy przed rdzą. Niestety młody który miał to robić zrezygnował a mechanik sam to zrobił bo obiecał i chciał być słownym. Kupiłem mu za to dużą dobra łychę i jeszcze dołożyłem 50 zł do kieszeni. Teraz zawsze traktuje mnie uprzejmie i szybko ratuje jak mam problem z samochodem. Nigdy nie marudzę i jestem chyba typem "dobrze". Czasem jak ma gość czas to sobie porozmawiamy o życiu i takie tam. To jakim klientem jestem? Chyba całkiem zniśnym
Tu wszyscy "ósemki"😆
@maminfoodboga Ja jestem typ 8+
Plus mam za znajomość mechaniki (praktyczną typu rozrząd w HDI, wymiana belki tylnej i maglownicy itd. i to z kanału w domowym garażu) więc raczej wiem przy czym ile jest roboty. Jeżdżę z oboma furami do jednego mechanika i póki co ta lojalność działa w obie strony a ceny są na mój ogląd przyzwoite.
Gx
Zaloguj się aby komentować
#mechanikasamochodowa #pracbaza i trochę #heheszki
Kontynuując poprzedni wpis...
Typ 5: "Sebastian wyklęty" osiedlowa lub wioskowa patologia zawsze podróżująca starym BMW, Audi czy Mercedesem (kiedyś często VW). Samochód usłyszysz z 2 km dzięki wiadrze zamiast tłumika. Usłyszysz też "k⁎⁎wa mordo". Nie należy przyjmować takiego klienta. Samochód to obraz nędzy i rozpaczy przechodzący przeglądy tylko dzięki litości i przekupności SKP. Na 100% naprawa nie pójdzie łatwo, trzeba będzie robić znacznie więcej niż umówienie i król osiedla będzie miał problem z płatnością. Jak przyjedzie ze swoją "maniurą" to jest szansa że zapłaci. Raz spawalismy samochód do podnośnika (chciał zabrać samochód bez płatności mordo)
Typ 6: "matka polka patolka" tu jest zabawnie. To nie jest tak że to szydera, to reguła. Więc samochód matki rozpoznasz po foteliku na tylnym siedzeniu (lub dwóch) i faktem, że otwarcie tylnych drzwi wiąże się z lawiną śmieci. Wsiadając tam ubierasz kombinezon malarski. Gnijące owoce, chrupki, chipsy, wszystko w stosie po wysokość szyby wewnątrz. Samochód oczywiście zaniedbany, ale klientka zrobi burdę że oddajesz nie posprzątany samochód. Gdy odpowiesz że nie jesteś PSZOK, wystawi Ci opinie na google.
Typ 7: "pizdus" facet kompletnie pozbawiony męskości. Czasem występuje w parze z kobietą która ma wieksze jajniki niż on jaja. Wystraszony wszystkim, wejście na warsztat powoduje dyskomfort i obawy o własne życie. Stukanie, wiszące pod sufitem samochody, klekot klucza penumatycznego... To wszystko sprawia że ma łzy w oczach. Przyjedzie z wymiana żarówki, ale zawsze zapłaci co należne.
Teraz coś z ciekawszych historii.
Ładna studentka, mały miejski samochód. Przyjechała bo samochód chodzi głośno i ma mało mocy. Pierwsze co, brak oleju. Auto na podnośnik, tam musisz wejść z parasolką. Parę godzin później już wiesz, że z tego samochodu nic nie będzie. Jakkolwiek naprawa przekracza wartość pojazdu. Pani wezwana na warsztat po usłyszeniu diagnozy dość wprost proponuje zapłatę w naturze. No nie, tym rachunków nie zapłacę chce kasę. Zapłaciła co należne i pojechała. Dwa, może 3 tyg potem przyjechała nowszym samochodem (mini) by jej olej zmienić bo się zepsuje jak tamten. Nie powiem że pierwsze co przyszło mi do głowy to no... Zarobiła. Przy odbiorze jasno powiedziała że ktoś inny skorzystał. Cóż... Dość wysoka cena jak za nią, ale może robi cuda. Pani pojawiała się jeszcze parę razy i no... Za każdym razem bogatsza
Koniec części 2. Jak chcecie 3 to dajcie znać
@maminfoodboga
Bardzo dobry wpis.
Dzieki.
Typ 7: "pizdus" facet kompletnie pozbawiony męskości. [...] Przyjedzie z wymiana żarówki, ale zawsze zapłaci co należne.
@maminfoodboga o, to ja XD
Tylko ptsd nie dostaję po wejściu do warsztatu XD
@Rozpierpapierduchacz to jeden z lepszych typów klienta. Nie awanturuje się, nie zna się, płaci co należne bo boi się kluczem dostać, mało mówi, zero mądrzenia się. Wystarczy go przytulić i poklepać po główce i jest już stałym klientem xd
Co do studentek. Kolega miał taką na roku. Studia dawno skończone a ona dalej robi to samo. Na coraz droższe samochody dyma kolesi. Wszystko widać na social media. Aktualnie kolejnego robi.
Zaloguj się aby komentować
#mechanikasamochodowa #pracbaza i trochę #heheszki
Zainspirowany wpisem @emdet odnośnie mechanika, postanowiłem podzielić się przemyśleniami związanymi z moją dawną (choć czasem jeszcze aktualną) pracą - mechanik samochodowy. Aktualnie bardziej bawię się w elektronikę i elektrykę samochodową, ale na warsztatach pracowałem odkad mogłem unieść klucz.
Nie będę tu poruszać kwestii nieuczciwych mechaników, wszelkiej maści oszustów itp. tych należy walić prądem. Popopwiadam o klientach, ich typach i czemu czasem lepiej przemilczeć faktyczne koszta.
Typ 1: "pane, jakie 150 złoty jak to 10 minut trwało" jako odpowiedź na cenę za zdiagnozowanie i naprawienie wariujących świateł. Winny bym przekaźnik. Podlutowanie styku (naprawa doraźna na życzenie klienta). Moja odpowiedź dość prosta. "Skoro takie łatwe to czemu sam pan nie zrobił? Płaci pan za to że ja wiem jak to zrobić, a nie za samo zrobienie." Skutek? Wrzaski I "już nigdy tu nie przyjadę i nikt inny" ¯\_(ツ)_/¯
Typ 2: mechanik amator. Cechuje się wiedzą o wszystkim zaczerpnięta z tematycznej grupki na FB bez jakiejkolwiek zmysłu technicznego, narzędzi czy zdolności manualnych. Najprostsza naprawa w jego wykonaniu kończy się soczystym "o k⁎⁎wa" u mechanika, gdy już biedny samochód w końcu do niego trafi. Odwortnie założone klocki hamulcowe? Pomylony plus z minusem? Wysadzone poduszki? Wszystko poszło dobrze, on umie ale akurat takiego klucza nie ma i śruba zapieczona. Zero refleksji, stwierdzenia że zjebał, czy nawet cienia wątpliwości... Było idealnie tylko tory złe. Od razu szykuj się na marudzenie i niechętna płatność.
Typ 3: Kobieta po 40, klasa średnia. Praktycznie największy wróg mechanika. Najczęściej rypana na kasę dla zasady. To połączenie najgorszych demonów. Absolutnie nie wie o czym do niej mówisz i np. powołanie się na klauzulę sumienia przy wymianie klocków hamulcowych namawiając ja na wymianę tarcz hamulcowych bo mają 3 mm grubości jest próbą naciągnięcia, a jej mąż jest kierownikiem (albo nawet dyrektorem) i on mnie urządzi (tak kochani, serio to jest spotykane). Jej samochód to kompletny pierdolnik. Dacia, kia, Hyundai czy Toyota. Ewentualnie starsze audi. Mechanicznie samochód jest w takim stanie, że jedyne co należy zrobić to wziąć pistolet i strzelić mu między światła by się nie męczył. Przygotuj listę rzeczy do zrobienia w samochodzie to zadzwoni na policję. Oczywiście nie chce płacić.
Typ 4: "misio zapłaci" - młoda, dość dyskusyjne ładna, za to zgrabna, z ustami mogącymi przeciągnąć piłkę tenisową przez 50 m węża ogrodowego. Cechy szczególne: lat ok 20, drogi SUV, bystra jak światło w komarze. Samochód to obraz różu, tandety I wszystkiego co jest na temu. Mechanicznie samochód nie zdążył się zmęczyć ale stopień jego zadbania przypomina polską służbę zdrowia. Naciągnąć ja możesz absolutnie na wszystko - co więcej, po chwili rozmowy z nią pragniesz sobie to wynagrodzić w ten sposób. Po samochód przyjdzie sama i zapłaci bez żadnego marudzenia nawet jak wymienisz jej wszystkie cztery skrzynie biegów i przyspieszacz spowalniacza. Ewentualnie przyjdzie "misio" czyli facet najmniej lat 50 wyglądający jak połączenie Karola Krawczyka i Hugh Lorry. Misio zapłaci z satysfakcją patrzący na swoją foczkę.
Jutro będzie część druga, ale więcej będzie jak ktoś będzie chciał. Mam pełno historii warsztatowych o klientach i mechanikach oraz dziwnych przypadkach.
@maminfoodboga przyśpieszacze spowalniacza nigdy nie były tanie. Pokazujesz, że praca w usługach jest wyczerpująca.
@pacjent44 to dopiero początek, wierzchołek góry spierdolenia
Zaloguj się aby komentować