#motocykle

Gazetka już jest

POV: @SuperSzturmowiec na swoim piździku pokazuje motorzyście jak się łyka zakręty. Pixelizowane

#motocykle #gownowpis

https://streamable.com/9ha9ki

Jechalem sobie na zdrapke, upierdolony jak wieprz przewiezc moto pod dom i mnie pierwszy raz policja zatrzymala. Mlodziaki, pancia z aparatem na zebach mowi, ze widzi ze lubie szybko jezdzic i mi wyciaga jakies przewinienia sprzed 10 lat xD jak ja mialem prawko to ona jeszcze chyba kaszki jadla 😄

Pogadalim, posmialim sie, podmuchalim i elo.

Edit: zdjecie zrobione przez moja stalkerke

#motoryzacja #motocykle

#motocykle

Pierwsza, legalna jazda, bo w końcu po wielu dniach oczekiwania pojawiło mi się prawko w aplikacji mObywatel (na plastik jeszcze czekam).

Zapuściłem się zatem w drogi publiczne - padło na obwodnicę i słynną motostradę w Krośnie.

Dzisiaj założyłem do mojej 250ccm szybkę przednią, która okazuje się w przypadku takiego nakeda game changerem.

W sierpniu będę zakładał jeszcze akcesoryjne manetki z #aliexpress oraz klamki, a do tego crashpady.

Na dniach rzucę mu na felgi jakiś ładny pasek, który doda sprzętowi trochę dynamiki i... i to tyle.

Wydech pozostaje stock, w 50tce bawiłem się w jakieś fake Akrapy, ale jednak robienie kilometrów z czymś tak głośnym to trochę bieda dla uszu i głowy.

Aha... może jeszcze boczne torby. Wtedy można wykupić pół #biedronka przed weekendem.

#motocykle

Gorąc taki, ze dzisiaj tylko jazda na zdrapkę. Nie ma szans, zebym zalozyl kurtkę i dlugie spodnie. Termometr na silniku praktycznie nie schodzi ponizej 100st c wiec tez nie ma go co katować. Zawijam do chaty pod klimę

#motocykle

Podrzuciłem go na poporodówkę

#zwierzaczki #motocykle

#motocykle #biwakowanie #hamak

W ostatni weekend wybrałem się z dziewczyną na biwak pod słowacką granicę.

Górskie drogi to eldorado dla motocyklistów ale trzeba mieć się na baczności. Więcej zakrętów to i większa szansa na spotkanie debila co ścina zakręt lub nie wyrabia się w nim. Takim to bym zabierał dozywotnio prawko i odsyłał na przymusową chłostę. Ale to tyle z wylewania moich frustracji.

Zrobiłem 800km by spędzić jedną noc w lesie. Czy było warto? Mam mieszane uczucia 😅 Dobrze spędziłem czas w lesie, spanie w hamaku, górska fauna bez kleszczy i strzyzakow, pojeździłem sobie w górach... A z drugiej wymeczyla mnie podróż na Podkarpacie. Stosunek czasu biwakowania do samego dojazdu nie był zadowalający.

Co do biwaku. Przy łączeniu biwakowania z motocyklem mocno ogranicza bagaż (mam 3 sakwy o łącznej pojemności może 70l). Przy jednej osobie idzie się spakować ale przy dwuch robi się już problem. Dlatego na takie wypady biorę hamak. Daje to duża oszczędność miejsca bo wystarczy jeden materac i jeden śpiwór. Mały minus to konieczność brania tarpu by mieć osłonę przed deszczem.

Jak w ogóle śpi się w hamaku w 2os? Dobrze o ile się dobrze ułoży 😁 Polecane sposoby to spanie stopami do siebie (ważne by mieć skarpety na zmianę). Drugie ułożenie to spanie obok siebie o ile materac pozwala na to. Spanie jedna osoba na drugiej odpada. Główne wady to osoba na dole jest skrępowana i bez budzenia tej na górze nie zmieni pozycji. A w ogóle spanie płasko w hamaku może z czasem doprowadzić do bólu kolan z powodu przeprostu. Cały czas ciągnie się za mną temat ocieplony do hamaka. Na razie widziałem dwa rodzaje. Jest taka co pokrywa hamak od spodu. Wówczas wywalilbym materac który jest głównym powodem dyskomfortu. Inny rodzaj ocieplony to taki kokon na cały hamak. Rozwiązanie jeszcze lepsze bo mógłbym dodatkowo zrezygnować ze śpiwora i mieć jeszcze więcej miejsca. Ale to rozwiązanie nie bardzo idzie w parze z hamakami z moskitierą. Wiec nie łatwo podjąć mi decyzję w co zainwestować.

Zawsze biorę dodatkowy tarp by mieć osłonę przed deszczem dla rzeczy motocyklowych. Zrzucenie ubrań na motocykl odpada bo mój pokrowiec przemaka. I tutaj pojawia się kolejne pole do usprawnień. Obecny srebrny pokrowiec jest widziany z daleka a wolabym nie świecić motocyklem w środku lasu. Myślałem by kupić jakiś pokrowiec zielony/moro, też fajnie by nie przemakał to byłoby gdzie rzeczy zostawić. Ale też nie próbowałem chować motocykl pod tarpem, nie wiem czy to będzie miało sens.

Koniec.

Motocyklem na porodówkę nie spiesząc się. Rano zawiozłem Ciężaróweczkę na izbę przyjęć (wyznaczony termin przyjęcia), a ponieważ nic się nie działo to wróciłem ogarnąć mieszkanie. Oksytocyna leci, czekamy na pierwsze skurcze. Trzymajcie kciuki

#motocykle #rodzicielstwo #zwiazki

Pozazdrościłem customowego siodła jakie pokazał EDIT @GrindFaterAnona i wczoraj odebrałem:

- przesunięty zadupek do tyłu o jakieś 7 cm

- podniesiona wysokość o jakieś 3 cm

- ulepszony "garbik"

- kolor grafit zamiast smutnego czarnego.

W piątek testy - lecę na Podlasie.

Trzecia fotka to stan przed.

#motocykle

#motocykle

Nie wiem gdzie mnie to zaprowadzi ale pierwszy krok został zrobiony.

Zdałem prawo jazdy kategorii "A".

Mam już 250 ccm. Tera jedno czekać na plastik.

#motocykle

Jakiś czas temu kolega @szczekoscisk wykonał testy praktyczne pokonywania zakrętów, to może teraz nieco teorii.

Motocykl/rower znajdujący się w stanie równowagi jedzie prosto - teoretycznie nawet bez kierowcy. Aby wejść w zakręt trzeba go z tej równowagi wyprowadzić. O ile na rowerze da się to zrobić wyłącznie balansem ciała, to na motocyklu stosunek masy kierowcy do pojazdu jest już zupełnie inny. Dlatego dużo łatwiej zrobić to przy pomocy ruchu kierownicy.

107% motocyklistów stosuje w tym celu tajemną technologię przeciwskrętu, tylko większość o tym nie wie. Po prostu nie da się inaczej pokonać zakrętu/łuku jadąc powyżej 40-50 km/h. Stąd obśmiewam filmiki, które robią z tego jakąś niezwykłą wiedzę i technikę, która zmieni wszystko, bo KAŻDY to stosuje, choć niekoniecznie zdaje sobie z tego sprawę. Samym przeciwskrętem wyprowadzamy motocykl z równowagi (robiąc to podświadomie), a potem stosujemy dużo małych ruchów korygujących.

Druga sprawa, to balans ciała. Ma spory wpływ na pokonywanie zakrętu, czego się uczymy już na placu manewrowym, gdzie bez tego nie da się właściwie zrobić ósemki. Warto też kiedyś wziąć niedoświadczonego pasażera i sprawdzić jak bardzo on przeszkadza nam w pokonywaniu zakrętu.

A co z gazem?

Dodawać. Gdybyśmy zablokowali obroty, to w czasie pokonywania zakrętu/łuku prędkość zacznie spadać. Dzieje się tak, gdyż zmniejsza nam się obwód opon (punkt styku znajduje się wtedy na ich boku). Ta zmiana prędkości obniża zawieszenie i może wpływać na rozkład sił/masy na opony. Jadąc na wprost wysokość zawieszenia nie ma znaczenia, bo mamy duży prześwit, natomiast już w zakręcie dodatkowa przestrzeń pod motocyklem pozwala go mocniej położyć. Utrzymując stabilną prędkość możemy też pomóc w równomiernym rozkładzie sił na obie opony, co może pomóc z przyczepnością.

Więc hamujemy przed zakrętem, składamy się i delikatnie dodajemy gazu. Mi nawet mocniejsze dodanie gazu pomaga na łukach, ale to już są subiektywne doświadczenia jazdy dwoma konkretnymi motocyklami (niezbyt masywnymi).

Coś jeszcze?

Timing/skalkulowanie zakrętu. Motocykl ma tę przewagę, że można nim ścinać zakręty. Jeśli jednak zrobimy to za wcześnie (niedoszacujemy), to nagle zaczniemy wychodzić z zakrętu w jego połowie. Może być za mało czasu i miejsca, aby się ponownie złożyć - a tu jeszcze dochodzi często panika. Obstawiam, że to, obok nieprawidłowego balansu i prędkości, również jest jedną z głównych przyczyn wypadania z zakrętów.

Temat więc jest złożony, a ja tylko obśmiewam robienie wielkiej tajemnicy z czegoś, co stosują absolutnie wszyscy. Równie dobrze można by podsumować osobę, która się przewróciła na chodniku, że gdyby znała tajemne prawo powszechnego ciążenia (albo zasadę działania błędnika), to by do tego nie doszło.

#motocykle

#gownowpis #ciekawostki #motocykle

W poszukiwaniu urbexów.

Ale na póki co:

Dzisiaj w trochę innej formule, zapraszam -> https://www.hejto.pl/wpis/bmw-k100rs

#motocykle #ciekawostki