#wyscigi

3
84

Szybcy i wściekli - Polska...


W piątkowy wieczór, 31 października, małopolska drogówka przeprowadziła szeroko zakrojone działania wymierzone w kierowców organizujących nielegalne wyścigi uliczne.

Policjanci skontrolowali 214 pojazdów, a wyniki akcji jasno pokazały skalę problemu. Wystawiono 185 mandatów karnych na łączną kwotę przekraczającą 71 tys. zł. Dodatkowo funkcjonariusze zatrzymali 32 dowody rejestracyjne, głównie z powodu złego stanu technicznego pojazdów – wykryto między innymi wycieki płynów eksploatacyjnych, zbyt ciemne szyby, nadmierny hałas oraz niesprawne oświetlenie.

https://www.onet.pl/informacje/krakowdlawas/policyjna-oblawa-w-malopolsce-w-tle-nielegalne-wyscigi/bznv4bn,0666d3f1

#wiadomoscipolska #kierowcy #polscykierowcy #polskiedrogi #wyscigi

Chyba największym problem nie jest to, że takie ułomy robią sobie "spotkania" tylko, że poruszają się na co dzień tymi swoimi gruzami a państwo/władza jak zwykle ma wyjebane dopóki coś się nie stanie (problem dotyczy całego kraju oraz nie tylko samochodów, ale również spierdolonych motocyklistów ze zjebanymi wydechami (i mózgami) )

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

BYD yangwang U9 rozpędza się do 496,22 km/h

BYD Yangwang U9 w specjalnej wersji Xtreme rozpędził się do rekordowej prędkości 496,22 km/h na torze testowym w Niemczech 14 września 2025 roku, ustanawiając nowy światowy rekord prędkości dla seryjnie produkowanego samochodu. Tym samym supersamochód marki Yangwang, należącej do koncernu BYD, pobił dotychczasowy rekord należący do Bugatti Chiron Super Sport 300+.

#motoryzacja #samochody #wyscigi #chiny #niemcy

Zaloguj się aby komentować

Najs, verstappen po półtorej godziny zrobił sobie prawie minutę przewagi nad drugim miejscem :v


Tym razem będzie pełnoprawnym autem na licencji pro.


#nurburgring #wyscigi #f1

Zaloguj się aby komentować

@Bjordhallen liczyłem na inną odpowiedź, taką bym powiedział mniej profesjonalną ale może ktoś jeszcze odpowie xd

Zaloguj się aby komentować

@NiebieskiSzpadelNihilizmu Widac, ze nie Polska. U nas prawa strona wyprzedzalby ich typ w czapce z daszkiem na hulajnodze, a za zakretem wpierdolilby im sie w tyl gosciu w BMW.

Zaloguj się aby komentować

Łał, jakbym miał 12 lat, to możeby mi to imponowało. Jak debile chcą się zabijać, to niech się wieszają, a nie narażają innych

Zaloguj się aby komentować

Wczoraj pisałem o nadchodzącym wyścigu, a dziś, zamiast się chwalić, postaram się opowiedzieć coś ciekawego.


Jak to jest z tym trymowaniem żagli?


Zacznijmy od tego jak działają żagle. Żagle działają zależnie od kierunku wiatru, ale w każdą stronę na tej samej zasadzie - wytwarzają różnicę ciśnień między nawietrzną stroną (czyli strona na którą wieje wiatr) a zawietrzną (przeciwna strona) żagla.


Jeśli płyniemy z wiatrem, to działa podobnie jak kite - łapiemy wiatr w balon i to nas ciągnie.


Ciekawiej się zaczyna, gdy płyniemy na wiatr, czyli płyniemy kursami ostrymi. Wtedy z żagli robimy skrzydło. 


Dosłownie, takie skrzydło jak w samolocie. Nawet z podobną mechaniką obsługi. Wyobraźcie sobie, że ucinamy skrzydło Airbusa i stawiamy je pionowo na jachcie. Łódka by były płynęła z tym całkiem nieźle, co zresztą udowadniają bolidy w SailGP, które nie posiadają już od dawna żagli z tkaniny, tylko właśnie sztywne skrzydła. To właśnie profil lotniczy (areofoil) żagli ciągnie jacht do przodu po wodzie.


Zależnie od kierunku, mocy i porywistości wiatru inny profil żagli jest optymalny. Czasem krzywizna żagla musi być większa, by wykorzystać więcej mocy wiatru. Innym razem wiatru jest aż za dużo, więc wypłaszczamy żagle ile się da, żeby łódka i żagle wytrzymały. Podobnie robią samoloty przy lądowaniu i starcie: wysuwane są flapy, które zmieniają profil skrzydła na głębszy, gdy prędkość względem powietrza jest niska. Flapy są chowane przy prędkości przelotowej, bo prędkość powietrza się zwiększyła i nie trzeba tak pałować konstrukcji samolotu.


Krzywizna i kierunek w którym ustawione są żagle to tylko jedna z płaszczyzn w których trymuje się żagle. Kolejny element, to skręt żagla. Dlaczego żagle muszą być skręcone? Bo na różnych wysokościach wiatr wieje z różną prędkością, przy powierzchni najwolniej. To zjawisko jest znane jako gradient wiatru. Dodatkowo wiatr na różnych wysokościach może wiać w różnych kierunkach. Ale jest jeszcze jeden aspekt: wysoki maszt, to duża dźwignia. Otwierając żagiel na szczycie zmniejszamy siły działające na tą dźwignię, i tak regulujemy wychylenie jachtu, tak by utrzymać optymalne. Otwieranie i zamykanie żagla za pomocą regulacji skrętu, to jak operowanie lotkami na końcach skrzydeł samolotu.


W mojej załodze pełnię funkcję głównego trymera żagli przednich. Zaraz powiecie - jak to “żagli”? Liczba mnoga? Przecież na Mazurach moja czarterowa łódka miała tylko jeden żagiel przed masztem, fok, i był na rollerze (zwijany). To jest ich więcej?


Otóż jest. Na jachcie na którym płynę są cztery różne grupy żagli przednich: foki (jib), spinakery symetryczne, spinakery asymetryczne i code zero. Na każdą grupę składa się kilka żagli różnego rozmiaru i gramatury. Ale kiedy stosujemy jakie? Typ żagla wybieramy na podstawie kierunku do wiatru. W dużym skrócie gdy płyniemy na wiatr, to stawiamy foka. Jak płyniemy półwiatrem (prostopadle do wiatru) to stawiamy code zero. Jak płyniemy z wiatrem, to na scenę wchodzą spinakery. Rozmiar danego żagla dobieramy do siły wiatru. Każdy z żagli ma swoją charakterystykę i sposób trymowania. 


Tydzień do startu, jutro wylatuję do UK. Będzie więcej fotek, mniej tekstu. 


#zeglarstwo #sport #wyscigi #morze #fastnetrace

759728c3-3096-4394-a1ba-1d3bcf99a071

Zaloguj się aby komentować

Za nieco ponad tydzień startuje The Fastnet Race - największe na świecie regaty offshore. W tym roku wyjątkowe, ponieważ mija dokładnie 100 lat od odbycia pierwszych regat do latarni Fastnet i od założenia Royal Ocean Racing Club, który zajmuje się organizacją największych regat na świecie. Co to znaczy największych? Otóż na liście startowej wpisanych jest obecnie 457 jachtów. Od gigantycznych, wielokadłubowych maszyn regatowych jak Zoulou czy Argo do najmniejszych, nawet nie 10m łupinek typu Fulmar Fever. To jedna z trzech najważniejszych imprez regatowych na świecie, ale latarnia Fastnet zawsze przyciąga największą flotę.


Jakiś czas temu pisalem na hejto, że będę miał przyjemność brać udział w tej imprezie jako załogant jednego z jachtów. Którego? Nie powiem Będziecie musieli śledzić wszystkie polskie załogi. A w tym roku jest ich 8.


-> Fast Forward - IRC1

-> fujimo ab - IRC2

-> HIJACKER - IRC3

-> MIRIAM - IRC1

-> Selma Racing - IRC3

-> PNEUMA - IRC3

-> Wind Whisper - VO65 - IRC Super Zero

-> Sailing Poland - VO65 - IRC Super Zero


O co chodzi z tymi klasami? W skrócie to grupowanie jachtów wg rozmiaru, tak by była faktyczna konkurencja. 27 stopowy jachcik nie ma szans z bestią typu Volvo Ocean 65 albo multihullami które także startują w tym wyścigu. W tym celu stosuje się klasy i przeliczniki czasowe ustalone na podstawie ilości i rozmiaru żagli oraz właściwości nautycznych jachtu. W praktyce każda klasa to jak oddzielny wyścig na tej samej trasie. Jest jeszcze kwalifikacja IRC Overall, gdzie zbiera się wyniki wszystkich jachtów. Zwycięzca tej kwalifikacji otrzymuje Fastnet Cup, ale to trofeum zwykle przypada profesjonalistom.


Jak oglądać ten sport? Za pomocą trackingu: https://yb.tl/fastnet2025 - start sobota, 26 lipca. Zachęcam do zaglądania co kilka godzin na tracking, ten wyścig będzie trwał nawet 5 dni. Warto włączyć sobie także warstwę wiatru, tak by orientować się w warunkach, oraz filtrować jachty po klasach.


Pytania? Walcie. Pewnie jeszcze coś napiszę przed startem, a w trakcie wyścigu może jakąś fotkę wrzucę. Jednym z moich przedstartowych zdań było ogarnięcie Starlinka, a że siedzę w IT to łatwo poszło. Przez cały rejs będziemy mieli dostęp do internetu na żądanie. Tylko kapitan nie zgodził się na switch zarządzalny i kilka access-pointów na całym jachcie xD


https://www.youtube.com/watch?v=NulK7mE0j-I


#zeglarstwo #sport #wyscigi #morze #fastnetrace

@pacjent44 to był suchy żart z mojej strony, router wifi wbudowany w starlinka spokojnie pokrywa nawet największe jednostki startujące w tym wyścigu. Co prawda jest troche metalowych lin na takim jachcie, ale generalnie ładnie to działa. Największe co z polskich startuje to 65 stóp, czyli prawie 20 metrów. Ja na takim dopiero w przyszłym roku będę miał przyjemność

@AndrzejZupa Nie mam choroby morskiej, chyba że jestem na kacu. Ogólnie to choroba morska to problem błędnika i mózgu, i rozjazdu między tym co widzą twoje oczy oraz co rejestruje twój błędnik. Najgorsze co można robić, to siedzieć w kajucie pod pokładem. Jak masz objawy, to idziesz na pokład i gapisz się na horyzont. To pomaga zsynchronizować sygnały i mdłości powinny zmaleć. Innym sposobem jest zajęcie się czymś co wymaga zaangażowania głowy, np sterowanie czy nawet obliczanie równań w pamięci, albo śpiewanie. Ogólnie musisz ten mózg czymś zająć, by się nie zrzygał xD


Jeśli chodzi o jedzenie i suplementy, to przede wszystkim imbir - kandyzowany do żucia, herbatka z imbirem, itp. Aviomarin trzeba zacząć przyjmować na kilka godzin przed rejsem by zadziałał. I warto go połączyć z kofeiną, nawet w tabletkach. Są też hardcorowe rozwiązania, jak leki dla ludzi na chemioterapii. Podobno lekarze czasem sie zgadzają przypisać takie coś żeglarzom, ale to słyszałem w ramach anegdoty.

@AndrzejZupa Powodzenia i kila wody pod stopą!


Miałem okazję poznać część załogi Wind Whispera jak byli u nas w Aarhus z The Ocean Race dwa lata temu.

cf3fa248-46be-4ce5-b688-454f9a6a2732

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

I czy ten dźwięk nie jest za⁎⁎⁎⁎sty? Ludzie narzekają że nie kupią elektryka bo nie ma dźwięku V8 a sami jeżdżą R4 1.6

@myoniwy R4 to też się robi obecnie luksus. R3 w postaci 1.0 TSI, 1.0 TCE, 1.2 Puree (od materiału, z którego są wykonane korbowody xD) jest obecnie w prawie każdym budżetowym aucie.

Zaloguj się aby komentować

Dobra sprawdziłem stawkę i mamy 2 Polaków:


  • Karola Bartosza - nr 3

  • Robina Rogalskiego - nr 333


Do tego znajome twarze w Teamie WRT nr 46, czyli Valentino Rossi [mistrz motoGP i osoba odpowiedzialna za powstanie Monsterka o smaku The Doctor - Kocham xD] i Kevin Magnussen [mistrz wypadków F1]. Do tego ekipa AF Corse nr 50 z bratem Charlesa Leclerc'a i Antonio Fuoco, czyli o ile dobrze pamiętam kierowca hypercara #50 podczas Le Mans, czyli 4 miejsce wtedy.


Tyle ja znam, reszta trochę się obiła o uszy, czy tam oczy. xd

@Dziwen Znam:

- Kelvin van der Linde - zwycięzca w poprzednim weekendzie wyścigu 24h na Nürburgringu

- Sheldon van der Linde - jego brat

- Mirko Bortolotti - miałem okazję go spotkać na wyścigu DTM

Zaloguj się aby komentować

@Piciu713 nie znałem tej serii wyścigowej, ale właśnie znalazłem zespół, któremu zamierzam wiernie kibicować.

Ollie's Garage i ich Dacia Logan #300. Kozaki.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować