#kubica #wec #f1

Nikt nie wrzucił nowych fotek tego Pana ?

Kandydat na sportowca roku

Taki zestaw do rozłożenia na najbliższe wyjścia w #gory #kamyczki #kubica

https://x.com/TeamORLEN/status/1935306518267838724

Nic lepszego nie dostaniemy już #f1 #kubica #koteriada

Spotkali się

https://x.com/TeamORLEN/status/1935275020562878625

https://x.com/TeamORLEN/status/1935306518267838724

https://x.com/TeamORLEN/status/1935325896472424479

#RobertKubica #Kubica #MichalKoterski #Koterski #F1 #Formula1 #WEC #LeMans

Jedną z moich ulubionych historii jaka jest powiązana z Robertem Kubicą jest jego udział w zawodach w Colina gdzie pomimo małego doświadczenia z grą miał najlepsze czasy, a wyjadacze oskarżali go o oszukiwanie. Polecam tekst, nie przeklejam bo jest dość długi z odnośnikami do wideo z zawodów gdzie widać Roberta niestety link do forum gdzie rozmawiano o tych zawodach nie jest już dostępny.

https://powrotroberta.pl/2018/09/zero-siedem-czyli-jak-kubica-mistrzem-w.html

Ta historia ma pewne miejsca w moim sercu bo sam kiedyś byłem przyzwoity w grze online i również oskarżano mnie o oszukiwanie gdzie mnie zdyskwalifikowano bez dowodów jako nastolatka. Nie była to gra motorowa i nigdy nie byłem w to tak dobry by porównywać się do Pana kierowcy ale nadal mam z tymi sytuacjami sporo skojarzeń.

#kubica #colin #byloaledobre

https://streamable.com/ccbgfc

xDDD

#kubica #lemans #wec #motorsport

Skisłem z tej flagi jak sobie oglądałem ceremonię podium po wyścigu raz jeszcze xD

#lemans #lemans24 #kubica #wec

https://www.youtube.com/watch?v=tNY1X7xcqMg

#heheszki #kubica #f1 #lemans #wruci

GIGAKUBICA WRUCIŁ

To jest prawdziwy szef!!!

#kubica #formula1

Witajcie.

W moim poprzednim wpisie zostałem zapytany o to jak organizacyjnie wyglądał mój wyjazd na 24h Le Mans.

W tym wpisie postaram się to opisać najlepiej jak potrafię.

Bilety:

Bilety organizowała moja narzeczona.

Żeby być pewnym zdobycia biletów, została członkiem Klubu ACO (Automobile Club de l'Ouest), który umożliwia kupienie biletów tydzień wcześniej.

Poza tym członkostwo daje następujące benefity:

- Niższe ceny biletów (dla dwóch osób, bilety dla następnych dwóch osób są w normalnej cenie)

- Niższe ceny w oficjalnym Butiku Le Mans (Online i na miejscu)

- Możliwość rezerwacji grandstand T17 oraz T18

Koszt członkostwa: 79€ rocznie. Można zrezygnować po roku.

Strona klubu ACO: https://www.lemans.org/en/aco-members/club-offers/aco-simple

Można kupić maksymalnie bilety dla 4 osób, niezależnie od tego czy jesteśmy członkiem ACO.

Bilety zostały kupione na stronie: https://www.24h-lemans.com/en/tickets/all-tickets

Bilety zostały kupione w paczce bilet do wejścia + grandstand w cenie 239€ za osobę, zamiast 281€ za osobę. Parking jest płatny oddzielnie.

Co do szczegółów danych biletów oraz cen placów kempingowych, polecam zapoznać się z informacjami na stronie https://www.24h-lemans.com/en/tickets-2025#ticket-offers

W razie gdy biletów w sprzedaży już nie ma, istnieje również oficjalna strona do odsprzedaży biletów: https://ticketchange.24h-lemans.com/content?lang=en

WAŻNE: Bilety są skanowane podczas wejścia i wyjścia z toru jak i wejścia i wyjścia z grandstand. Mieliśmy bilety na telefonach w ich aplikacji, więc musieliśmy mieć naładowane telefony.

Ceny jednostkowe prezentują się następująco:

Bilet wstępu na weekend, ważny od 14.06.2025 od godz. 8:00 rano: 64€ od osoby

Grandstand T20 (CAT 1, zadaszenie, numerowane miejsca) przy wjeździe do pit stopów, ważny 14.06-15.06.2025 - 175€ od osoby

Parking na zakręcie Mulsanne lub Arnage ważny od 10.06.2025 do 15.06.2025 + test day w niedzielę 08.06.2025: 30€

Parking:

Istnieją parkingi płatne i bezpłatne. Wszystkie otwarte są przez całą dobę, więc jest możliwość powrotu do samochodu. Możemy zostawić część rzeczy w aucie i wrócić po nie później.

W przypadku Arnage lub Mulsanne, odległość pomiędzy płatnym a bezpłatnym parkingiem była niewielka (200-500m), jednak płatny parking gwarantuje nam miejsce postojowe.

Z parkingów oddalonych od "centrum wydarzeń" jeżdżą darmowe autobusy przez cały czas, nawet w nocy, więc nie ma problemu dostać się z np. Arnage do Mulsanne, lub nawet na północną część toru.

Należy wziąć pod uwagę, że czasami kolejki do autobusów potrafią być ogromne.

Szczegółowe ceny parkingów oraz miejsc kempingowych znajdziecie na stronie https://www.24h-lemans.com/en/tickets-2025#ticket-offers

Organizacja:

Przyjechaliśmy trochę na dziko i trochę nieprzygotowani, nie do końca mając pojęcie na co dokładnie się piszemy ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Zabraliśmy ze sobą:

- Ochronę słuchu (Narzeczona miała słuchawki, ja miałem stopery. Można kupić słuchawki na miejscu)

- Prowiant

- Kremy z filtrem UV

- Okulary przeciwsłoneczne

- Czapki

- Spray na owady

- Wygodne buty (Jest dużo chodzenia)

- Wygodne ubrania + ubrania na przebranie (Pogoda potrafi być nieprzewidywalna. Może padać, a może być powyżej 30 stopni w cieniu)

- Parasole

- Stołki do siedzenia

- Power bank

- Spray do czyszczenia rąk (czasami brakuje mydła w toaletach)

- Chusteczki

- Plastry

- Coś do spania (śpiwory, koce, poduszki, karimaty)

Spanie na Le Mans:

Oficjalnie nie można spać w samochodzie ze względów bezpieczeństwa (informacja ze strony Le Mans), jednak my przespaliśmy się w naszym kombi przez jakieś 2-3h. Mam z tyłu przyciemnione szyby, więc nie było nas widać. Po złożeniu siedzeń z tyłu, było miejsce dla dwóch osób. Widziałem też osoby, które spały w samochodach "na widoku" - w busie, na leżąco, jednak bez przyciemnionych szyb, lub nawet na parkingu w śpiworze przy samochodzie.

Sporo osób śpi przy samym torze na krzesłach, leżakach, w śpiworach, lub nawet kompletnie bez niczego na trawie. Takie spanie nie jest zabronione.

Podobno najbardziej cichym miejscem na spanie na torze jest zakręt Porsche.

Istnieje też możliwość zarezerwowania miejsca kempingowego.

W takim wypadku możemy rozłożyć namiot, rozpalić grilla, napić się piwka, lub nawet czegoś mocniejszego.

Na campsite można przyjechać własną przyczepą kempingową, lub całym pojazdem kempingowym. Kwestia rezerwacji.

Dla zamożnych, istnieje możliwość zarezerwowania glampingu przy torze, w którym zawarte jest wszystko (nocleg, śniadania itp.)

Koszt na cały tydzień: 3400€

Jedzenie i picie na miejscu:

Jest, ale jest drogo.

Przykładowe ceny:

Piwo 500 ml - 9€

Butelka coli 500 ml - 5€

Burger z frytkami - 14€

Dwie kiełbaski z frytkami lub kurczak z frytkami - 15€

Kawa - Od 2,50€ w górę, zależnie od budki.

Do kubków na kawę lub piwo, należy doliczyć 2€ zwrotnej kaucji za kubek.

Na tor można wnosić własne jedzenie lub picie, pod warunkiem, że nie wnosimy niczego szklanego. Przed wejściem na tor, wszelkie plecaki i torby są sprawdzane.

Na torze jest możliwość darmowego napełnienia butelek wodą.

Dojazd do Le Mans:

We Francji, jak w Polsce, płacimy na bramkach.

Mamy możliwość płatności kartą jak i gotówką.

Po drodze zajechaliśmy do muzeum Matry w Romorantin-Lanthenay, więc tutaj może być niewielka różnica kosztów autostrady.

Jechaliśmy cały czas autostradami, więc koszty z odcinkiem z Niemiec: 80,80€ w jedną stronę.

Według Google, istnieje możliwość dojazdu drogami bezpłatnymi, jednak wychodzi ok, 2,5h dłużej, licząc od Saarbrücken w Niemczech. W naszym przypadku, jestem jedynym kierowcą, więc te 2,5h krócej było dla mnie zbawienne.

Nocleg we Francji:

Nasz wyjazd do Francji nie był związany tylko z Le Mans, ale chcieliśmy też min. zwiedzić muzeum pancerne w Saumur, dlatego też nocowaliśmy właśnie w Saumur, które leży ok, 1h 15m samochodem od Le Mans.

W Saumur znajduje się również piękny zamek oraz winiarnia, które również chcemy zwiedzić.

Dojazd z Saumur do Le Mans odbył się drogą bezpłatną.

Cenowo wyszło ok. 104€ za noc ze śniadaniem hotelu Ibis.

Czy warto kupić miejsce na grandstand?

Zależy. Jeżeli chcesz na własne oczy zobaczyć start, finisz, czy zobaczyć na żywo pracę w pit stopach - tak.

W nocy poszliśmy na wyjazd z zakrętu Mulsanne i moim zdaniem było to mega klimatyczne i zdecydowanie lepsze, niż siedzenie na grandstand. Niestety, ale na grandstand krzesełka są jak na stadionie z niewielką ilością miejsca na nogi.

Gdybym miał wygodne rozkładane krzesło lub leżak, zdecydowanie znalazłbym miejsce na zakręcie Arnage, Mulsanne, Corvette lub Tertre Rouge. Na zakrętach postawione są telebimy z nagłośnieniem, więc nic nas nie ominie.

Dodatkowo polecam wziąć ze sobą radio FM, by móc odbierać radio Le Mans na częstotliwości 91,2 FM. Ma tam miejsce komentarz w języku angielskim przez cały wyścig.

Na miejscu można kupić nauszniki ochronne z wbudowanym radiem FM.

Na miejscu nie liczcie na internet w telefonie. Przy 320000 widzów ciężko o dobry internet.

Dodatkowo polecam subreddit r/LeMans na którym są zawarte informacje od innych osób:

https://www.reddit.com/r/lemans/wiki/index/

https://www.reddit.com/r/lemans/comments/1kppobu/the_2025_resources_information_sticky/

We wpisie znajdziecie różne mapy: Mapa autobusów, mapy parkingów, kempingów, rozpiskę sklepów, miejsc do oglądania, czy nawet rozpiskę budek.

Jeśli brakuje wam jakichś informacji. Zapraszam do zadawania pytań. Postaram się odpowiedzieć na każde z nich.

#lemans #powrutcontent #turbopiekarze #kubica

Przetrwałem 24h Le Mans, choć na torze spędziłem jakieś 27h ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Gdyby nie odległość od domu, jeździłbym co roku.

Trzymałem kciuki za Pana Kierowcę i Inter Europol Competition i się nie zawiodłem, choć stresowałem się, że coś się może stać z samochodem Ferrari.

Podsumowując:

- Cadillac dźwiękowo roz******ł wszystko, AM Valkyrie ze swoim V12 na drugim miejscu

- Mega klimat podczas oglądania wyjazdu z zakrętu Mulsanne w nocy

- Najważniejsze: wygrał Pan Kierowca

#lemans #powrutcontent #turbopiekarze #kubica

#kubica #lemans #f1 #heheszki

Rozpoczęły się zdjęcia do ekranizacji

Jako że #kubica jakiś #lemans pocisnął to nie mogę się powstrzymać. Wybaczcie.

Słuchacie na własną odpowiedzialność. Nie zwracam za onkologa.

https://youtu.be/KUla-F9toBA?feature=shared

Jeszcze tylko gekon przejebie start w Kanadzie i weekend bajka #heheszki #f1 #kubica

Robert Kubica, 

w zespole AF Corse (#83), wraz z Yifeiem Ye i Philipem Hansonem, wygrali właśnie 24-godzinny wyścig Le Mans. Tym samym nasz rodak staje się pierwszym Polakiem w historii, który tego dokonał. Co ciekawe, zwycięstwo odnieśli nie w zespole fabrycznym, a w tzw. ekipie klienckiej.

Zespoły prywatne mają wprawdzie dostęp do tej samej technologii (w tym przypadku Ferrari 499P), ale nie korzystają z pełnego wsparcia technicznego i strategicznego producenta – co czyni ten sukces jeszcze bardziej imponującym i dowodzi, jak świetnie zorganizowany i skuteczny był zespół samochodu numer 83. Hypercar Roberta pod koniec miał mieć problemy ze skrzynią biegów, dlatego Robert zdecydował się przedłużyć swój przejazd do granic, nie został zmieniony przez innego kierowcę i jakimś cudem zyskiwał czas, mimo problemów.

Gdybyście się zastanawiali – Le Mans dla motorsportu jest mniej więcej tym, czym Wimbledon dla tenisa, Tour de France dla kolarstwa albo Liga Mistrzów dla piłki nożnej. To jedna z najstarszych, najtrudniejszych i najbardziej prestiżowych imprez wyścigowych świata. Wielu kierowców marzy o tym, by zrobić to, co dziś udało się Kubicy i jego kolegom – nawet Max Verstappen, czterokrotny mistrz Formuły 1, mówił, że chciałby kiedyś wystartować w tym wyścigu.

Nie tylko Kubica przechodzi dziś do historii, bo podobnie do Roberta, Yifei Ye jako pierwszy chiński kierowca odniósł zwycięstwo w Le Mans.

Warto dodać, że dla Kubicy to nie był pierwszy start w Le Mans. Już w 2021 roku był o krok od wygranej w klasie LMP2, ale awaria samochodu odebrała mu zwycięstwo dosłownie na ostatnim okrążeniu. Dzisiejszy triumf to nie tylko historyczny moment, ale też osobiste domknięcie wieloletniego dążenia do tego jednego, najważniejszego wyścigu.

To również pierwszy raz od powrotu Ferrari do Le Mans w 2023 roku, gdy wyścig wygrywa samochód prywatny – pokazując, że nie zawsze największy budżet decyduje o wyniku.

Inny rodak, Kuba Śmiechowski wygrywa w kategorii LMP2, czyli poziom niżej w polskim zespole Inter Europol Competition.

------

#lemans #motosport #wec #kubica #lmp2 #polskagurom #lemans24 #sport

Kurde. Wygląda na to, że Kubica walczy z maszyną o utrzymanie pozycji lub podium. Samochód ma problemy ze skrzynią biegów [czasem ma nie działać redukcja] i została podjęta decyzja, że nie zostanie zmieniony przez innego kierowcę i pojedzie dwa stinty [pewnie dlatego, że może jakoś sobie radzić z tym problemem, choć musi być masakrycznie zmęczony]. Już straciłem rachubę jak długo jedzie, chyba od mojego ostatniego wpisu. Niby jest druga pozycja na torze, ale trudno powiedzieć, jak to się skończy.

UPDATE: Obecnie prowadzi Giovinazzi w fabrycznym Ferrari, ale musi zaliczyć jeszcze przynajmniej 2 stopy, bo w przeciwnym wypadku zabraknie mu paliwa. Trzy kolejne samochody mogą pojechać na jeden stop. Każdy stop kosztuje minimum 40 sekund, choć Kubica musi zostać niedługo zmieniony [limit 4h na kierowcę w jednym stincie], co kosztuje dodatkowy czas, no i jedzie na bardzo starych oponach, których celowo nie zmienili, kiedy normalnie powinni. Taki stop to chyba 1 min 30 sec, choć nie mam pewności.

Team Jakuba Śmiechowskiego nadal prowadzi w swojej kategorii LMP2.

Zostały 1.5h wyścigu. Jakby ktoś chciał dołączyć do oglądania, TUTAJ opisałem jakie macie darmowe opcje.

Ten pierwszy filmik już nie jest na żywo, trzeba kliknąć w kolejny z tekstu.

------

#lemans #motosport #wec #kubica #lmp2 #polskagurom #lemans24

Wstawaj, jest 2012

#kubica #lemans #ferrari