Godzinny materiał z zaplecza 24 Le Mans 2025
https://www.youtube.com/watch?v=rBEVM5znQZA
Jeszcze nie obejrzałem, ale widziałem że Robert się tam odpalił w pewnym momencie
#lemans #wec #f1 #formula1
#lemans
8
obserwujących
67
wpisów
Zaloguj się aby komentować
Witajcie wyścigowe świry.
W ten weekend zapraszam na 24h Spa!
https://www.youtube.com/watch?v=ohBUUFVWqoU
Paru kierowców wzięło udział w Le Mans 24h, Nürburgring 24h a teraz Spa 24h, min. Kelvin van der Linde.
#wyscigi #24godzinnewyscigi #lemans #24hNBR #motorsport #spa24h
Dobra sprawdziłem stawkę i mamy 2 Polaków:
-
Karola Bartosza - nr 3
-
Robina Rogalskiego - nr 333
Do tego znajome twarze w Teamie WRT nr 46, czyli Valentino Rossi [mistrz motoGP i osoba odpowiedzialna za powstanie Monsterka o smaku The Doctor - Kocham xD] i Kevin Magnussen [mistrz wypadków F1]. Do tego ekipa AF Corse nr 50 z bratem Charlesa Leclerc'a i Antonio Fuoco, czyli o ile dobrze pamiętam kierowca hypercara #50 podczas Le Mans, czyli 4 miejsce wtedy.
Tyle ja znam, reszta trochę się obiła o uszy, czy tam oczy. xd
@Dziwen Znam:
- Kelvin van der Linde - zwycięzca w poprzednim weekendzie wyścigu 24h na Nürburgringu
- Sheldon van der Linde - jego brat
- Mirko Bortolotti - miałem okazję go spotkać na wyścigu DTM
Zaloguj się aby komentować
Tak sobie słucham kolejnych wywiadów i filmików o Ferrari w Le Mans i nie potrafię pojąć jak ten brand może mieć tak znakomicie zorganizowany team w hypercarach, a od lat nie potrafi praktycznie nic zbudować w F1. Mają kierowców, mają dobry pomysł na bolid, a zawodzi to, co w Le Mans i WEC'u jest ich największą bronią, czyli strategia i organizacja.
No i tak, obecny Le Mans wygrali mimo delikatnie wolniejszego samochodu, bo to Porsche rozwijało większe prędkości i chyba na końcu mieli też najszybsze okrążenie. Po prostu mieli gorszą strategię od Ferrari. W WEC'u obecnie deklasują stawkę mając 171 pkt z 2 samochodów [samochód Roberta się nie liczy do ich punktów], a kolejna na liście Toyota ma ich 95 (mamy połowę sezonu).
https://www.youtube.com/watch?v=8attKQoABog
#ferrari #f1 #formula1 #lemans #motorsport #wec
Bo F1 jest dużo większe niż WEC. Wielkie pieniądze, dużo większa oglądalność, a więc i zarząd często się pcha z łapami aby ręcznie sterować czymś na czym się nie zna i wiele decyzji jest politycznych i pod publikę. Jak to Fred ostatnio powiedział między wierszami, przez te wszystkie lata tylko jedna rzecz się w Ferrari nie zmieniła, zarząd. Przecież tam jest tak gigantyczna presja, jak na dnie Rowu Mariańskiego. Status legendy F1, ikona Włoch, wieczne zmiany na wszystkich stanowiskach w zespole, każdy nowy szef to nowa wizja i nowi ludzie, brak ciągłości takiej wizji. Wszyscy się boją podejmować ryzykowne decyzje bo można za to polecieć za brame. Często się też czyta, że w Ferrari są problemy w komunikacji pomiędzy poszczególnymi działami zespołu, wszystko się do kupy składa w to co mamy od lat. A w WEC? Mniejsze pieniądze, dużo mniejsze regulacje techniczne a więc i większa elastyczność, luźniejszy kalendarz, nie jest to seria na świeczniku a więc decyzje podejmuje zespół a nie jakiś bakłażan z Maranello przez telefon.
Zaloguj się aby komentować
Cześć!
Ostatnio @Piciu713 zrobił fajny wpis podsumowujący jego wyjazd na #lemans i pomyślałem, że może byłoby zainteresowanie podobnym wpisem na temat wyjazdu na GP Austrii #f1 #formula1
Byłem co prawda w tamtym roku więc ceny też będą z 2024 roku, ale że następny wyścig w kalendarzu to właśnie Austria to zrobię sobie post wspominkowy
Zaczniemy od biletów i miejscówek na torze
Bilet kupowałem na https://www.gpticketshop.com/ - żadnych problemów z zakupem, bilety przychodzą mailem. Bilet kupowałem od razu po wyścigu w roku 2023 - pojawiły się chyba od razu w poniedziałek lub wtorek po zakończeniu weekendu wyścigowego. Najciekawsze miejsca szybko znikają. Wybrałem miejsce siedzące na trybunie T3. Był to prawie najdroższy bilet poza prostą startową i chyba biletem w 3 różnych zakrętach (inny w każdy dzień). Kosztował 500€ za 3 dni, ale jestem bardzo zadowolony z tego miejsca.
Przez to jak ukształtowany jest tor, zakręt ten znajduje się najwyżej na torze i jeszcze dokładając do tego wysokość trybuny mamy świetny widok na pół nitki. Widać wszystko od pierwszego zakrętu do połowy prostej pomiędzy zakrętami 3 i 4, oraz centralną część toru wokół trybuny pomarańczowych czyli zakręty 6 i 7. W oddali przy pomocy lornetki można było zobaczyć też wyjście z ostatniego zakrętu na prostą startową, ale to już było mniej wygodne i widok był też przesłonięty bandami. Dodatkowo trzeci zakręt to częsty punkt wyprzedzania i w tamtym roku walka Maxa z Lando i ich kolizja dała dużo emocji.
Rozmawiałem tam na miejscu z ludźmi którzy byli też na innych wyścigach (Węgry, Hiszpania, Imola) i potwierdzali że to miejsce z najlepszym widokiem na tor na jakim byli.
Był oczywiście też ekran z podglądem transmisji z wyścigu, ale stał trochę na uboczu toru i dosyć daleko. Żeby odczytać czasy pomagałem sobie lornetką albo aparatem, ale ja to ślepy jestem
Oprócz biletu na weekend, dokupiłem też bilet wstępu do alei serwisowej w czwartek. Koszt tego biletu to 30€, ale trzeba go upolować. Nie pojawiają się od razu tylko około miesiąca przed wyścigiem i po pojawieniu szybko się rozchodzą.
Dzięki temu biletowi miałem okazję usiąść też na trybunie przy prostej startowej. To potwierdziło moją opinię, że miejsca w T3 są lepsze :)
Wyglądało to tak, że ludzie z tymi biletami wchodzili na tą główną trybunę i tam trzeba było trochę poczekać. Najpierw odbywały się testy samochodu bezpieczeństwa i medycznego - na prawdę ostro nimi cisnęli kółka po torze. Jak skończyli to ludzie stopniowo byli wpuszczani do alei.
Wychodziło się na prostą startową, przechodziło aleją i na koniec wychodziło w pierwszym zakręcie i tam schodziło z toru. W alei można było pozaglądać do garaży, Hass akurat ćwiczył pitstopy i można było pooglądać z bliska. Niestety żaden kierowca nie wyszedł do zdjęć, tylko Zhou przemknął gdzieś tam szybko do garażu. Z bardziej znanych osób byli tylko Calum Nicholas (ten charakterystyczny mechanik Red Bulla w dredach) i Kym Illman (chyba najbardziej znany fotograf F1). Po wyjściu z alei na tor okazało się że Valtteri Bottas kręci kółka po torze na rowerze i udało się strzelić selfie jak przejeżdżał.
Bardzo fajny dodatek do weekendu wyścigowego, myślę że warto dokupić taką wejściówkę. Do tego w czwartek na torze jest dużo mniej osób i można sobie na spokojnie obejść i zrobić rekonesans żeby zorientować się co gdzie jest.
Pomiędzy zakrętami 3 i 4 znajduje się też strefa General Admission, czyli najtańsze bilety na trawie. Można tam wyrwać bardzo dobre miejsce przy samym ogrodzeniu, ale trzeba być przy bramkach wejściowych na tor długo przed ich otwarciem i wygrać wyścig na te miejsca
Transport i nocleg
Jechałem samochodem z Polski - oprócz paliwa trzeba uwzględnić:
-
winieta na Czechy - około 50 zł za 10 dni
-
winieta na Austrię - również około 50 zł za 10 dni
Obie winiety można kupić online przed wyjazdem.
W Austrii znajduje się też 6 odcinków autostrad które są dodatkowo płatne. Jeden z takich odcinków znajduje się pomiędzy miastem Graz, a torem.
Tor leży w górach, wokół niego są wioski i małe miasteczka - noclegi tam były strasznie drogie. Najbliższe duże miasto to Graz. Wybrałem nocleg w małym hoteliku na obrzeżach Graz właśnie - zapłaciłem 256€ za 4 noce (od czwartku do poniedziałku). Było to rozwiązanie duuużo tańsze niż noclegi przy torze. Nie orientowałem się jednak w cenach pól namiotowych i kempingów przy torze, podejrzewam jednak, że też tanio nie było. No i wg relacji to te pola wokół toru to nieustająca impreza i w nocy też jest głośno w co wieże po tym co tam widziałem.
Do tego dokupiłem hotelowe śniadania w formie pakietów dostarczanych rano pod drzwi (jak catering dietetyczny). 44€ (za 4 dni) za to co oferowały (jakieś 2 bułki, kilka plasterków wędliny i sera, masło + jakiś owoc) to drogo, ale oszczędzały z rana czas na szukanie czegoś do zjedzenia, a terminarz i tak był napięty.
Wybór takiego noclegu miał swoje wady - a właściwie jedną dużą. Ponad 80 kilometrów do toru. Robienie tej trasy 2 razy dziennie dawało w kość, szczególnie wieczorem po całym dniu w piekielnym upale na torze. Do hotelu prowadziły 2 drogi - pierwsza, trochę dłuższa, darmowa, gdzie ponad połowa trasy to serpentyny po górach. W czwartek pojechałem na tor prosto z Polski, a wieczorem jadąc do hotelu wybrałem właśnie tę trasę. Widoki były przepiękne, dodatkowo tęcza bo w czwartek wieczorem chwilę popadało, ale niech o “wygodzie” tej trasy świadczy to, że przez ~50 kilometrów jazdy po górach minąłem jeden samochód. Dosłownie jeden. Od wyjazdu z parkingu pod torem (o parkingach dalej) jechałem jakieś 1:45h.
Druga trasa - wygodną autostradą - wspomnianym płatnym odcinkiem (tunelem). Jeden przejazd - 10,50€… Nie opłacało się brać karnetu bo bym nie wykorzystał całego, ale mimo wszystko jeździłem tunelem. Oszczędność czasu i łatwość jazdy przeważyły. No i gdybym nie jeździł tędy nie miałbym okazji wyprzedzenia moją Meganką Georga Russella w Jaguarze E-Type
No i mimo że nawet w Polsce jeżdżę przepisowo i zgodnie z ograniczeniami prędkości to w Austrii pilnowałem tego szczególnie uważnie, a i tak udało się zarobić pierwszy mandat w życiu
Organizacja ruchu i parkingi
Wokół toru znajdowało się kilka parkingów i były one darmowe. Parkingi na trawie z dojazdem polnymi dróżkami. Nie było żadnego problemu ze znalezieniem miejsca - organizatorzy i policja za⁎⁎⁎⁎ście ogarniali i kierowali na parkingi z wolnymi miejscami. Oczywiście z parkingu trzeba było swoje dodreptać na tor, w zależności na jak odległej łące się wylądowało - kilkanaście minut do pół godziny. Widziałem też parking dla autobusów bliżej toru które przywoziły całe grupy kibiców, ale nie orientowałem się skąd i za ile taki transport.
Organizacja ruchu zaczynała się już na autostradzie i była na tyle dynamiczna, że potrafili w pewnym momencie zamknąć zjazd z autostrady i kierować do następnego, albo na bierząco zamykać/otwierać zjazdy z rond tak żeby przekierować ruch po okolicznych wioskach. Mimo, że dojeżdzałem z Graz zwykle trochę spóźniony na pierwszą sesję F3, to ruch był spory, ale dojazd był raczej bezproblemowy. Gorzej było przy wyjeździe jak te kilkadziesiąt tysięcy ludzi w tym samym momencie chciało opuścić parkingi. Tutaj już nie było siły, trzeba było swoje odstać - nawet ponad godzinę. Policja przy tym robiła co mogła żeby to przyspieszyć, np. przy dojeździe do drogi asfaltowej można było skręcać tylko w prawo, żeby nie czekać na wolne do lewoskrętu. Raz nawet jedną drogę jednokierunkową “odwrócili” i pokierowali “pod prąd”. Na prawdę trudno było się tu do czegoś przyczepić.
Atrakcje na torze, infrastruktura
Przy wejściu na tor trzeba przejść kontrolę biletu i bezpieczeństwa. Polegała ona na pobierznym przejrzeniu plecaka. Można było swobodnie wnieść wodę, jakies przekąski. Wchodziłem też z aparatem z obiektywem 70-300mm mimo, że regulamin ograniczał długośc ogniskowej - nie pamiętam do jakiej, ale ją przekraczałem. Nikt tego nie sprawdzał. Raz tylko widziałem jak nie wpuścili gościa z wielkim młotkiem z gumową główką. Nie wiem po mu on był, ale na bramkach mieli bekę i go odesłali. xD Z toru można wychodzić i wracać ile razy się chce, ale trzeba było pilnowac żeby przy wyjściu nam zeskanowali bilet żeby zaliczyło że wyszliśmy, bo potem mógłby być problem z powrotem.
Na torze niedaleko pierwszego zakrętu była “Fan Zone” czyli strefa gdzie była scena, odbywały się tam wywiady z kierowcami, koncerty, znajdowały się różne atrakcje jak symulatory, konkurs w zmienianiu koła, dźwig z bungee, sporo budek z merchem, jedzeniem, itp.
Zwykle spędzałem tu trochę czasu z rana gdy były wywiady z kierowcami. Wadą mojego miejsca było to, że było dosyć daleko bo - albo trzeba było obejść cały tor dookoła tak jakby w odwrotnym kierunku niż jadą kierowcy, albo… wyjść z terenu toru wyjściem przy fan zone, przejść polem namiotowym okrążając mały las i wejść ponownie wejściem przy zakręcie 3. Nie było bezpośredniego przejścia wzdłuż prostej pomiędzy zakrętami 1-3. Więc jak już poszedłem na trybunę to nie wracałem do fan zony bo mi się nie chciało.
Była też aplikacja na telefon w której były na bieżąco podawane informacje o tym co się dzieje, np. komunikaty typu “spotkanie z kierowacami Williamsa przełożone na godzinę X”. Chodząc po torze spotkałem też Budnika i Pokrzywiśkiego z ViaPlay.
Budki z jedzeniem i napojami były w każdym miejscu toru i nawet nie było tak dużych kolejek. Sprzedawane jedzenie zwykle było czymś co można szybko wydać - makaron z jakimś sosem i kurczakiem, kiełbaski, “burgery” z kotletem itp.
Tak samo toalety - dużo, bez kolejek.
Problem był z wodą. Były krany z których można było za darmo nalać wodę do butelek, ale kolejki do nich były gigantyczne. Każdy jak już się dopchał to lał wodę do wszystkich butelek jakie miał i trwało to strasznie długo. To był największy minus bo od piątku do niedzieli było ekstremalnie gorąco. Nawet w pewnym momencie chyba w sobotę musiałem zejść z trybuny i poszedłem poleżeć w jakieś krzaki bo miałem dosyć, a każdy fragment cienia był okupowany przez ludzi. Tylko główna trybuna jest zadaszona. Polecam zabrać coś do osłony przed słońcem, krem do opalania, ale też jakiś płaszcz przeciwdeszczowy bo jak się pakowałem jeszcze w Polsce to prognozy były deszczowe
Ceny tego co kupiłem na torze:
Makaron z kurczakiem: 10,90€
Sznycelburger: 11€
Currywurst: 12€
Piwo: 7,5€ (+zwrotna kaucja za kubek 3€)
Gadżety (nie kupowałem w budkach w fan zone, tylko w sklepie Red Bulla który tam jest na stałe w budynku toru):
Koszulka: 35€
Czapka: 30€
Magnes: 8€
Poza terenem toru też w każdym możliwym miejscu były stragany ze wszystkim jak na wiejskim festynie, knajpy i nieustająca impreza. Do tego stopnia, że mijałem nawet taką knajpę na powietrzu gdzie na stołach tańczyły skąpo ubrane panie. Centralnie przy uliczce którą chodziły całe tłumy kibiców, często z dziećmi.
Wyścigi
W weekend oprócz F1 odbywały się też wyścigi F2, F3 oraz Porsche Super Cup, a dla F1 był to weekend ze sprintem więc cały czas coś się działo i było co oglądać. Skupiałem się raczej na F1 wykorzystując inne sesje żeby pójść coś zjeść, odstać swoje po wodę albo po prostu schować się trochę w cieniu, ale starałem się obejrzeć jak najwięcej.
W niedzielę przed wyścigiem odbywały się też różne pokazy - sztuczki na motocyklach, pokazy lotnicze, przejazd pokazowy historycznych bolidów F1, no i parada kierowców. Nudy nie było.
Pierwszy raz oglądałem wyścigi na żywo i przyznam, że kwalifikacje były dla mnie problematyczne - trzeba było i tak zerkać na ekran żeby zorientować się co się dzieje. Był też komentator który czasami coś tam mówił po niemiecku i angielsku. Wyścigi za to oglądało się już dużo lepiej - sprint był najłatwiejszy do ogarnięcia bo stawka nie zdążyła się podublować. W wyścigu trzeba było się bardziej skupić i zapamiętywać kto za kim jedzie żeby zorientować się że np. zniknął na pitstop. Za to emocje były bardzo duże, szczególnie w końcówce wyścigu gdy Lando walczył z Maxem. Na trybunie siedziało dużo kibiców jednego i drugiego, przemieszanych ze sobą. Przy każdym ataku były żywe reakcje, ale wszystko bez spiny i ze wzajemnym szacunkiem. Ostatecznie po ich kolizji wygrał George Russel, co daje mi moralne zwycięstwo w tym wyścigu, no bo przecież go objechałem na autostradzie
Cały wyjazd, ze wszystkimi wydatkami łacznie z paliwem, jakimś jedzeniem kupionym na wieczór do hotelu czy makiem w trasie, mandatem itp. kosztował mnie prawie 6000 zł.
Ogólnie - świetny wyjazd, jechałbym jeszcze raz, ale jeszcze kusi Belgia
Jak ktoś ma jakieś pytania to śmiało.
Super! Miejmy nadzieję, że zmotywujemy parę osób do takich wyjazdów ᕦ( ͡° ͜ʖ ͡°)ᕤ
Na następny rok wstępnie planuję 24h Nürburgring ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@Vakarian Spa, oj tak byczq, +1. Spa to chyba mój ulubiony tor. Ale Austria też super.
@FoxtrotLima Austria na żywo ma jeszcze taką zaletę, że to bardzo krótki tor i częściej widzisz samochody bo jest więcej okrążeń. Spa to przeciwieństwo tego, ale oj usiadłbym sobie w Eau Rouge
Zaloguj się aby komentować
Robert Kubica dał już słowo. Nam zdradza, że może je złamać. Oto jego plany
Robert Kubica po wygranej w Le Mans ma twardy orzech do zgryzienia. – Może być tak, że pierwszy raz nie dotrzymam słowa – mówi w rozmowie w Przeglądem Sportowym Onet. Temat dotyczy bliskiej przyszłości 40-letniego kierowcy. Wiele wskazuje na to, że otworzyły się przed nim nowe drzwi. Czekać za nimi może czerwony samochód Ferrari. Ale to nie wszystko.
Sebastian Parfjanowicz
– Myślę, że przez lata leczyłem rany. Nie tylko te fizyczne, powypadkowe, ale nawet bardziej wewnętrzne. Praktycznie wszystkie wyleczyłem, poza jedną – otworzył się w rozmowie z Przeglądem Sportowym Onet Robert Kubica. I opowiedział, jak zwycięstwem w Le Mans spłacił...
Jeśli ktoś czuje niedosyt po #lemans w ten weekend ma miejsce 24h Nürburgring.
W tej chwili mają miejsce kwalifikacje.
https://m.youtube.com/watch?v=R8Ext8hsyU8
Osobiście kibicuję #150, gdyż właśnie tam kierowcami są chłopaki, którzy zaczynali od sim racingu.
#wyscigi #nurburgring
@Piciu713 nie znałem tej serii wyścigowej, ale właśnie znalazłem zespół, któremu zamierzam wiernie kibicować.
Ollie's Garage i ich Dacia Logan #300. Kozaki.
@FoxtrotLima Niestety, Dacia właśnie oberwała od Astona ( ͠° ͟ʖ ͡°)
@Piciu713 wiem, widziałem na żywo. Niestety. C'est la vie :(
Zaloguj się aby komentować
Spotkali się
https://x.com/TeamORLEN/status/1935275020562878625
https://x.com/TeamORLEN/status/1935306518267838724
https://x.com/TeamORLEN/status/1935325896472424479
#RobertKubica #Kubica #MichalKoterski #Koterski #F1 #Formula1 #WEC #LeMans
Zaloguj się aby komentować
Klasa 😃😂
Odjebane perfekcyjnie 👌
@Gilgamesh
Proszę mnie poprawić:
#koteriada to jest czysto gag autorstwa #wykop (???) , które tak wkurwiało #f1, że #moderacja musiała wręcz zbanować ten precedens, a teraz niektórzy ludzie dostają przez to zwarcia?
Zaloguj się aby komentować
Skisłem z tej flagi jak sobie oglądałem ceremonię podium po wyścigu raz jeszcze xD
#lemans #lemans24 #kubica #wec
@FoxtrotLima To ta duża sektorówka? Czy z czego skis?
Ja na niej jestem, proszę się nie śmiać ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@zuchtomek nie, jakaś mała, chłop na patyku miał. Wydawało się, że ma nie proporcjonalnie duży nos.
@FoxtrotLima Bo ma ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Uuu, Ferrari #50 zdyskwalifikowane.
https://sportscar365.com/lemans/wec/no-50-ferrari-disqualified-from-le-mans/
#lemans #lemans24 #wec
Zaloguj się aby komentować
Połączenia tagów #lemans #wec z #eurowizja to się nie spodziewałem xD
@Vakarian hiszpańskie przyśpiewki w nocy to już klasyka xD
Zaloguj się aby komentować
Witajcie.
W moim poprzednim wpisie zostałem zapytany o to jak organizacyjnie wyglądał mój wyjazd na 24h Le Mans.
W tym wpisie postaram się to opisać najlepiej jak potrafię.
Bilety:
Bilety organizowała moja narzeczona.
Żeby być pewnym zdobycia biletów, została członkiem Klubu ACO (Automobile Club de l'Ouest), który umożliwia kupienie biletów tydzień wcześniej.
Poza tym członkostwo daje następujące benefity:
- Niższe ceny biletów (dla dwóch osób, bilety dla następnych dwóch osób są w normalnej cenie)
- Niższe ceny w oficjalnym Butiku Le Mans (Online i na miejscu)
- Możliwość rezerwacji grandstand T17 oraz T18
Koszt członkostwa: 79€ rocznie. Można zrezygnować po roku.
Strona klubu ACO: https://www.lemans.org/en/aco-members/club-offers/aco-simple
Można kupić maksymalnie bilety dla 4 osób, niezależnie od tego czy jesteśmy członkiem ACO.
Bilety zostały kupione na stronie: https://www.24h-lemans.com/en/tickets/all-tickets
Bilety zostały kupione w paczce bilet do wejścia + grandstand w cenie 239€ za osobę, zamiast 281€ za osobę. Parking jest płatny oddzielnie.
Co do szczegółów danych biletów oraz cen placów kempingowych, polecam zapoznać się z informacjami na stronie https://www.24h-lemans.com/en/tickets-2025#ticket-offers
W razie gdy biletów w sprzedaży już nie ma, istnieje również oficjalna strona do odsprzedaży biletów: https://ticketchange.24h-lemans.com/content?lang=en
WAŻNE: Bilety są skanowane podczas wejścia i wyjścia z toru jak i wejścia i wyjścia z grandstand. Mieliśmy bilety na telefonach w ich aplikacji, więc musieliśmy mieć naładowane telefony.
Ceny jednostkowe prezentują się następująco:
Bilet wstępu na weekend, ważny od 14.06.2025 od godz. 8:00 rano: 64€ od osoby
Grandstand T20 (CAT 1, zadaszenie, numerowane miejsca) przy wjeździe do pit stopów, ważny 14.06-15.06.2025 - 175€ od osoby
Parking na zakręcie Mulsanne lub Arnage ważny od 10.06.2025 do 15.06.2025 + test day w niedzielę 08.06.2025: 30€
Parking:
Istnieją parkingi płatne i bezpłatne. Wszystkie otwarte są przez całą dobę, więc jest możliwość powrotu do samochodu. Możemy zostawić część rzeczy w aucie i wrócić po nie później.
W przypadku Arnage lub Mulsanne, odległość pomiędzy płatnym a bezpłatnym parkingiem była niewielka (200-500m), jednak płatny parking gwarantuje nam miejsce postojowe.
Z parkingów oddalonych od "centrum wydarzeń" jeżdżą darmowe autobusy przez cały czas, nawet w nocy, więc nie ma problemu dostać się z np. Arnage do Mulsanne, lub nawet na północną część toru.
Należy wziąć pod uwagę, że czasami kolejki do autobusów potrafią być ogromne.
Szczegółowe ceny parkingów oraz miejsc kempingowych znajdziecie na stronie https://www.24h-lemans.com/en/tickets-2025#ticket-offers
Organizacja:
Przyjechaliśmy trochę na dziko i trochę nieprzygotowani, nie do końca mając pojęcie na co dokładnie się piszemy ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Zabraliśmy ze sobą:
- Ochronę słuchu (Narzeczona miała słuchawki, ja miałem stopery. Można kupić słuchawki na miejscu)
- Prowiant
- Kremy z filtrem UV
- Okulary przeciwsłoneczne
- Czapki
- Spray na owady
- Wygodne buty (Jest dużo chodzenia)
- Wygodne ubrania + ubrania na przebranie (Pogoda potrafi być nieprzewidywalna. Może padać, a może być powyżej 30 stopni w cieniu)
- Parasole
- Stołki do siedzenia
- Power bank
- Spray do czyszczenia rąk (czasami brakuje mydła w toaletach)
- Chusteczki
- Plastry
- Coś do spania (śpiwory, koce, poduszki, karimaty)
Spanie na Le Mans:
Oficjalnie nie można spać w samochodzie ze względów bezpieczeństwa (informacja ze strony Le Mans), jednak my przespaliśmy się w naszym kombi przez jakieś 2-3h. Mam z tyłu przyciemnione szyby, więc nie było nas widać. Po złożeniu siedzeń z tyłu, było miejsce dla dwóch osób. Widziałem też osoby, które spały w samochodach "na widoku" - w busie, na leżąco, jednak bez przyciemnionych szyb, lub nawet na parkingu w śpiworze przy samochodzie.
Sporo osób śpi przy samym torze na krzesłach, leżakach, w śpiworach, lub nawet kompletnie bez niczego na trawie. Takie spanie nie jest zabronione.
Podobno najbardziej cichym miejscem na spanie na torze jest zakręt Porsche.
Istnieje też możliwość zarezerwowania miejsca kempingowego.
W takim wypadku możemy rozłożyć namiot, rozpalić grilla, napić się piwka, lub nawet czegoś mocniejszego.
Na campsite można przyjechać własną przyczepą kempingową, lub całym pojazdem kempingowym. Kwestia rezerwacji.
Dla zamożnych, istnieje możliwość zarezerwowania glampingu przy torze, w którym zawarte jest wszystko (nocleg, śniadania itp.)
Koszt na cały tydzień: 3400€
Jedzenie i picie na miejscu:
Jest, ale jest drogo.
Przykładowe ceny:
Piwo 500 ml - 9€
Butelka coli 500 ml - 5€
Burger z frytkami - 14€
Dwie kiełbaski z frytkami lub kurczak z frytkami - 15€
Kawa - Od 2,50€ w górę, zależnie od budki.
Do kubków na kawę lub piwo, należy doliczyć 2€ zwrotnej kaucji za kubek.
Na tor można wnosić własne jedzenie lub picie, pod warunkiem, że nie wnosimy niczego szklanego. Przed wejściem na tor, wszelkie plecaki i torby są sprawdzane.
Na torze jest możliwość darmowego napełnienia butelek wodą.
Dojazd do Le Mans:
We Francji, jak w Polsce, płacimy na bramkach.
Mamy możliwość płatności kartą jak i gotówką.
Po drodze zajechaliśmy do muzeum Matry w Romorantin-Lanthenay, więc tutaj może być niewielka różnica kosztów autostrady.
Jechaliśmy cały czas autostradami, więc koszty z odcinkiem z Niemiec: 80,80€ w jedną stronę.
Według Google, istnieje możliwość dojazdu drogami bezpłatnymi, jednak wychodzi ok, 2,5h dłużej, licząc od Saarbrücken w Niemczech. W naszym przypadku, jestem jedynym kierowcą, więc te 2,5h krócej było dla mnie zbawienne.
Nocleg we Francji:
Nasz wyjazd do Francji nie był związany tylko z Le Mans, ale chcieliśmy też min. zwiedzić muzeum pancerne w Saumur, dlatego też nocowaliśmy właśnie w Saumur, które leży ok, 1h 15m samochodem od Le Mans.
W Saumur znajduje się również piękny zamek oraz winiarnia, które również chcemy zwiedzić.
Dojazd z Saumur do Le Mans odbył się drogą bezpłatną.
Cenowo wyszło ok. 104€ za noc ze śniadaniem hotelu Ibis.
Czy warto kupić miejsce na grandstand?
Zależy. Jeżeli chcesz na własne oczy zobaczyć start, finisz, czy zobaczyć na żywo pracę w pit stopach - tak.
W nocy poszliśmy na wyjazd z zakrętu Mulsanne i moim zdaniem było to mega klimatyczne i zdecydowanie lepsze, niż siedzenie na grandstand. Niestety, ale na grandstand krzesełka są jak na stadionie z niewielką ilością miejsca na nogi.
Gdybym miał wygodne rozkładane krzesło lub leżak, zdecydowanie znalazłbym miejsce na zakręcie Arnage, Mulsanne, Corvette lub Tertre Rouge. Na zakrętach postawione są telebimy z nagłośnieniem, więc nic nas nie ominie.
Dodatkowo polecam wziąć ze sobą radio FM, by móc odbierać radio Le Mans na częstotliwości 91,2 FM. Ma tam miejsce komentarz w języku angielskim przez cały wyścig.
Na miejscu można kupić nauszniki ochronne z wbudowanym radiem FM.
Na miejscu nie liczcie na internet w telefonie. Przy 320000 widzów ciężko o dobry internet.
Dodatkowo polecam subreddit r/LeMans na którym są zawarte informacje od innych osób:
https://www.reddit.com/r/lemans/wiki/index/
https://www.reddit.com/r/lemans/comments/1kppobu/the_2025_resources_information_sticky/
We wpisie znajdziecie różne mapy: Mapa autobusów, mapy parkingów, kempingów, rozpiskę sklepów, miejsc do oglądania, czy nawet rozpiskę budek.
Jeśli brakuje wam jakichś informacji. Zapraszam do zadawania pytań. Postaram się odpowiedzieć na każde z nich.
#lemans #powrutcontent #turbopiekarze #kubica
@Piciu713 chylę czoła kolego, bo więcej chyba nie dało się napisać o tym wyjeździe. W zasadzie mam wszystkie odpowiedzi na pytania, jakie miałem co do wyjazdu. W sumie o jedno mogę zapytać, czyli o toalety. W miarę normalny dostęp podczas wyścigu? Daleko z tych zakrętów?
Mieliście problemy z tymi owadami? W pewnym momencie komentatorzy z tego radia o którym pisałeś mówili, że na torze jest ich pełno.
No i jeszcze raz dzięki, że to opisałeś i zazdroszczę doświadczenia. Zwłaszcza w tak ważnym dla kibiców Roberta momencie.
@Dziwen Dziękuję za miłe słowa. Toalet jest wystarczająco tyle, że nie było do nich kolejek. Toalety rozmieszczone są przy każdym zakręcie. Polecam spojrzeć na zdjęcie numer 4 w poście, gdzie oznaczone są miejsca toalet. Nie mam pojęcia jak wygląda kwestia przysznicy. Według Reddita są, ale my ich nie szukaliśmy.
Owadów trochę było, ale nie były bardzo uporczywe. Możliwe, że to zasługa sprayu DEET.
Czyli plus minus ile Cię wyszedł wyjazd? 1000€ się zmieściłeś na 2 osoby?
@IronFist Zdecydowanie więcej niż 1000€.
Licząc na szybko:
Bilety dla dwóch osób - 478€
Parking - 30€
Klub ACO - 79€
Hotel w Saumur na 5 nocy ze śniadaniem + parking 9€ za noc - 595,35€
Autostrady - 161,60€
Już tutaj wychodzi mi 1349,35€. Do tego należy doliczyć paliwo (od siebie mam 1330 km w jedną stronę) i ew. Wydatki na miejscu.
Ja nie jestem dobrym przykładem na określenie dokładnych kosztów. Moje auto nie jest najbardziej ekonomiczne (3.0l benzyna turbo), nie jadę z Polski, więc mam trochę kilometrów mniej, dodatkowo nie przyjechałem tylko na Le Mans i zostaję dłużej w Saumur.
Koszty będą się różnić w samych biletach, bo różnica pomiędzy grandstand a zwykłymi biletami wynosi jakieś 180€ od osoby, lub ktoś zostanie tylko 3 noce w hotelu, zamiast 5.
Na tor można wnosić własne jedzenie lub picie,
Normalnie jak zwięrzęta, to trzeba zrobić stoisko z żarciem i do⁎⁎⁎ać marżą 1000%.
Zaloguj się aby komentować
Przetrwałem 24h Le Mans, choć na torze spędziłem jakieś 27h ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Gdyby nie odległość od domu, jeździłbym co roku.
Trzymałem kciuki za Pana Kierowcę i Inter Europol Competition i się nie zawiodłem, choć stresowałem się, że coś się może stać z samochodem Ferrari.
Podsumowując:
- Cadillac dźwiękowo roz******ł wszystko, AM Valkyrie ze swoim V12 na drugim miejscu
- Mega klimat podczas oglądania wyjazdu z zakrętu Mulsanne w nocy
- Najważniejsze: wygrał Pan Kierowca
#lemans #powrutcontent #turbopiekarze #kubica
Pjoter jake le mąs, pojedziemy na salmopol i pooglądasz se polonezy i calibry
@Piciu713 ja już chyba z 4 rok się wybieram i sobie obiecuję xd jak ogarniałeś bilet i ile Cię to wyszło?
@A_a Zrobię osobny wpis, bo sporo osób o to pyta.
Mieliście jakieś spanko w międzyczasie? I jak to wygląda organizacyjnie w takim długim wyścigu?
@AureliaNova Oto nasz pięciogwiazdkowy hotel o nazwie "BMW serii 3 Touring" ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Zaloguj się aby komentować
#kubica #lemans #f1 #heheszki
Rozpoczęły się zdjęcia do ekranizacji
@truemake
Zaloguj się aby komentować
#lemans #memy #heheszki #motosport #sport
Zaloguj się aby komentować
Jako że #kubica jakiś #lemans pocisnął to nie mogę się powstrzymać. Wybaczcie.
Słuchacie na własną odpowiedzialność. Nie zwracam za onkologa.
Zaloguj się aby komentować
K⁎⁎wa wygrał… (° ͜ʖ °)
#lemans
On wciąż TO ma!( ͡° ͜ʖ ͡°)
Zaloguj się aby komentować
@MrHardy_ odegrał się za 2021
Zaloguj się aby komentować
W końcu ręka rzuciła klątwę w przeciwnika
#lemans
@Augustyn_Benc-Walski słusznie
Zaloguj się aby komentować