Xiangxi

#ciekawostki #architektura #mosty

Rejs łodzią w Holandii na trasie Rotterdam - Amsterdam.
#inzynieria #transport #ciekawostki #holandia #mosty

https://pomf2.lain.la/f/f9j76rgk.mp4

Most Stacha - kamienna budowla wzniesiona przez gospodarza Jana Stacha nad głębokim jarem. Powodem dla którego Jan Stach wzniósł budowlę był brak drogi dojazdowej do gospodarstwa, jedyny możliwy dojazd odbywał się przez drogę sąsiada, która przebiegała przez jego teren prywatny i z której sąsiad zabronił Stachowi korzystać. Stach zgłosił się również do miejscowych władz z prośbą o wytyczenie drogi do jego posiadłości i zbudowanie mostu, ale został poinformowany że nad tą przepaścią nie da się zbudować mostu. Stach zdecydował, że sam zbuduje most na własnym terenie za własne pieniądze i w 3 lata wzniósł most wysoki na 13 metrów, długi na 20 metrów i szeroki na 7.5 metra. Bardzo prawdopodobne jest, że budowla ta jest największą kamienną budowlą wzniesioną przez pojedynczego człowieka. Pod mostem płynie nie wielkie potok przez tunel sklepiony kolebkowo o wysokości 3 metrów. Spójrzcie na zdjęcia na tego kolosa:

#ciekawostki #gruparatowaniapoziomu #mosty

Koledzy i Koleżanki Inżynierowie!
Nadchodzą zmiany w Ustawie Prawo Budowlane i można zobaczyć jak dba o nas Polska Izba Inżynierów Budownictwa (mogliby to chociaż jakoś oprotestować i pójść do mediów). O posłach czy rządzie nie wspominam, bo tam nie ma fachowców, a Zbigniew ps. Zero zawsze lubi dowalić większe kary każdemu, bo to się dobrze sprzedaje "suwerenowi".
STARY ZAPIS:
Art. 100
Nie można wszcząć postępowania z tytułu odpowiedzialności
zawodowej w budownictwie po upływie 6 miesięcy od dnia powzięcia przez organy
nadzoru budowlanego wiadomości o popełnieniu czynu, powodującego tę
odpowiedzialność i nie później niż po upływie 3 lat od dnia zakończenia robót
budowlanych albo zawiadomienia o zakończeniu budowy lub wydania decyzji
o pozwoleniu na użytkowanie obiektu budowlanego
NOWY ZAPIS:
Art. 100. Nie można wszcząć postępowania z tytułu odpowiedzialności zawodowej
w budownictwie po upływie 3 lat od dnia powzięcia przez organ nadzoru budowlanego
wiadomości o popełnieniu czynu powodującego tę odpowiedzialność i po upływie 10 lat
od popełnienia czynu.
Dla porównania wg Kodeksu Karnego po 10 latach przedawnia się gdy czyn jest zagrożony karą powyżej 3 lat (np. handel ludźmi).
Wyczuwam odpływ tych, którym nie będzie się chciało jebać za obietnicę więzienia, co może spowodować wzrost wynagrodzeń osób pełniących samodzielne funkcje w budownictwie.
#budownictwo #patologiepolskiegobudownictwa #prawo #budowa #wiadomoscipolska #hydrotechnika #drogownictwo #mosty #geotechnika #deweloperka
https://legislacja.rcl.gov.pl/docs//2/12364751/12916007/12916008/dokument578352.pdf
https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU19940890414/U/D19940414Lj.pdf

#CiekawostkiBingAI - zadaję pytania czatowi GPT i publikuję odpowiedzi.

Co stoi na przeszkodzie zbudowania mostu w cieśninie gibraltarskiej, łączącego Afrykę z Europą?

Budowa mostu w cieśninie gibraltarskiej, łączącego Afrykę z Europą, jest pomysłem, który pojawia się od czasu do czasu, ale napotyka na wiele przeszkód. Niektóre z nich to:
- Aspekty polityczne i prawne. Cieśnina Gibraltarska jest obszarem o dużym znaczeniu strategicznym i handlowym, który jest kontrolowany przez trzy kraje: Hiszpanię, Maroko i Wielką Brytanię (poprzez terytorium Gibraltaru). Nie ma umowy dotyczącej delimitacji granic państwowych w cieśninie, ani konsensusu co do statusu Gibraltaru, który jest sporny między Hiszpanią a Wielką Brytanią. Budowa mostu wymagałaby porozumienia między tymi krajami i innymi zainteresowanymi stronami, takimi jak Unia Europejska i NATO¹.
- Aspekty techniczne i ekonomiczne. Cieśnina Gibraltarska ma około 14 km szerokości w najwęższym miejscu, a jej głębokość sięga 300 m. Jest to duże wyzwanie inżynieryjne, które wymagałoby zaawansowanych rozwiązań konstrukcyjnych i materiałowych. Ponadto cieśnina jest poddana silnym prądom morskim i wiatrom, co wpływa na stabilność i bezpieczeństwo mostu. Koszt budowy mostu byłby bardzo wysoki, a jego opłacalność ekonomiczna niepewna, biorąc pod uwagę istniejące alternatywy transportowe, takie jak promy czy samoloty².
- Aspekty środowiskowe i kulturowe. Cieśnina Gibraltarska jest obszarem o dużej różnorodności biologicznej i znaczeniu ekologicznym. Jest to miejsce migracji wielu gatunków ryb i ssaków morskich, takich jak delfiny czy wieloryby. Budowa mostu mogłaby zakłócić te procesy i wpłynąć negatywnie na stan środowiska naturalnego. Ponadto cieśnina jest miejscem o bogatej historii i kulturze, będącym świadkiem wielu wydarzeń i cywilizacji. Budowa mostu mogłaby naruszać wartość dziedzictwa kulturowego tego obszaru³.
Z tych powodów budowa mostu w cieśninie gibraltarskiej nie jest obecnie realnym projektem, choć nie brakuje zwolenników ani przeciwników tego pomysłu.
Źródło: Konwersacja za pomocą usługi Bing, 18.06.2023
(1) Cieśnina Gibraltarska – Wikipedia, wolna encyklopedia. https://pl.wikipedia.org/wiki/Cie%C5%9Bnina_Gibraltarska.
(2) Cieśnina Gibraltarska: charakterystyka, znaczenie i wiele więcej. https://www.meteorologiaenred.com/pl/Cie%C5%9Bnina-Gibraltarska.html.
(3) Gibraltar – atrakcje, zwiedzanie, ciekawostki, małpy.. https://www.blogglobtrotera.pl/gibraltar-atrakcje-zwiedzanie-ciekawostki-malpy/.
#geografia #ciekawostki #gibraltar #ciesninagibraltarska #neuropa #afryka #mosty

Niewidzialny most znajdujący się w miejscowości Halsteren, oddalonej o około 150 km na południe od Amsterdamu. Powstał w 2011 roku przy okazji rekonstrukcji XVII-wiecznego fortu Fort de Roovere, który jest częścią „West-Brabantse Waterlinie”, linii obronnej składającej się z serii twierdz i miast w południowo-zachodniej Holandii.
Most jest wykonany w całości z wodoodpornego drewna Accoya. Wysokość wody jest kontrolowana przez regulowane tamy po obu stronach fosy, co zapewnia, że gdy woda się podniesie, dotrze do tamy przed mostem, który zawiera również pompę na wypadek przepełnienia tamy. Kładka została umiejscowiona poniżej poziomu wody, dlatego z daleka jej nie widać. Tym samy spacerując po niej, jest się otoczonym z obu stron przez wodę.
#architektura #mosty #holandia #ciekawostki

The Humber Bridge
https://pbs.twimg.com/media/FsANdj_X0AI7b5B?format=jpg&name=medium
#mosty #hull #uk

Aktualizacja prac budowlanych na jednej z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych w województwie małopolskim - Moście Bałamuckiego. Przeprawa umożliwi przejazd nad rzeką Prądnik. Zakończenie robót planowane jest na koniec bieżącego roku.
#malopolska #mosty #zdjeciezokna

Trwa budowa mostu kolejowego w Kostrzynie nad Odrą. Mająca 260 metrów długości transgraniczna konstrukcja, z której 130 metrów znajduje się nad nurtem rzeki, jest budowana z włókien węglowych. Zmniejszają one wagę konstrukcji, a jednocześnie zwiększają jego wytrzymałość. To pierwszy taki most na świecie. Wartość inwestycji to 65 mln euro.
https://www.pap.pl/aktualnosci/news%2C1539043%2Cunikat-na-skale-swiatowa-na-odrze-powstaje-most-kolejowy-z-wlokien
#polska #gospodarka #budownictwo #mosty #technologia