#mosty

0
15

Zostań Patronem Hejto i odblokuj dodatkowe korzyści tylko dla Patronów

  • Włączona możliwość zarabiania na swoich treściach
  • Całkowity brak reklam na każdym urządzeniu
  • Oznaczenie w postaci rogala , który świadczy o Twoim wsparciu
  • Wcześniejszy dostęp, do wybranych funkcji na Hejto
Zostań Patronem
Most Stacha - kamienna budowla wzniesiona przez gospodarza Jana Stacha nad głębokim jarem. Powodem dla którego Jan Stach wzniósł budowlę był brak drogi dojazdowej do gospodarstwa, jedyny możliwy dojazd odbywał się przez drogę sąsiada, która przebiegała przez jego teren prywatny i z której sąsiad zabronił Stachowi korzystać. Stach zgłosił się również do miejscowych władz z prośbą o wytyczenie drogi do jego posiadłości i zbudowanie mostu, ale został poinformowany że nad tą przepaścią nie da się zbudować mostu. Stach zdecydował, że sam zbuduje most na własnym terenie za własne pieniądze i w 3 lata wzniósł most wysoki na 13 metrów, długi na 20 metrów i szeroki na 7.5 metra. Bardzo prawdopodobne jest, że budowla ta jest największą kamienną budowlą wzniesioną przez pojedynczego człowieka. Pod mostem płynie nie wielkie potok przez tunel sklepiony kolebkowo o wysokości 3 metrów. Spójrzcie na zdjęcia na tego kolosa:

#ciekawostki #gruparatowaniapoziomu #mosty
6c0ff1e0-fd52-40d3-bc46-fb711d5a5368
728436b8-bc4e-4f71-a4c6-414eed13cd7e
dab1a33c-9dab-49d1-b929-1e7cdfa4228d
5a9bb36a-dc2c-4753-83b2-eabcb2f1d2c1
rozentuzjazmowanyteownik

jego do więżienia za beszczelność, samowolę i obrazę urzędników, a most wyburzyć. Skoro się nie da, to się nie da, zły, zły obywatel. jakby tak wszyscy postępowali, to gdzie by nasz kraj skończył?!

felixd

@rozentuzjazmowanyteownik bezczelny

PanNiepoprawny

Ale się Stachu musiał wkurwić. I długo mu nie przechodziło

Konto_serwisowe

Kawał mostu, pewnie łatwiej by mu było dom przenieść niż to wybudować...

Zaloguj się aby komentować

Koledzy i Koleżanki Inżynierowie!
Nadchodzą zmiany w Ustawie Prawo Budowlane i można zobaczyć jak dba o nas Polska Izba Inżynierów Budownictwa (mogliby to chociaż jakoś oprotestować i pójść do mediów). O posłach czy rządzie nie wspominam, bo tam nie ma fachowców, a Zbigniew ps. Zero zawsze lubi dowalić większe kary każdemu, bo to się dobrze sprzedaje "suwerenowi".
STARY ZAPIS:
Art. 100
Nie można wszcząć postępowania z tytułu odpowiedzialności
zawodowej w budownictwie po upływie 6 miesięcy od dnia powzięcia przez organy
nadzoru budowlanego wiadomości o popełnieniu czynu, powodującego tę
odpowiedzialność i nie później niż po upływie 3 lat od dnia zakończenia robót
budowlanych albo zawiadomienia o zakończeniu budowy lub wydania decyzji
o pozwoleniu na użytkowanie obiektu budowlanego
NOWY ZAPIS:
Art. 100. Nie można wszcząć postępowania z tytułu odpowiedzialności zawodowej
w budownictwie po upływie 3 lat od dnia powzięcia przez organ nadzoru budowlanego
wiadomości o popełnieniu czynu powodującego tę odpowiedzialność i po upływie 10 lat
od popełnienia czynu.
Dla porównania wg Kodeksu Karnego po 10 latach przedawnia się gdy czyn jest zagrożony karą powyżej 3 lat (np. handel ludźmi).
Wyczuwam odpływ tych, którym nie będzie się chciało jebać za obietnicę więzienia, co może spowodować wzrost wynagrodzeń osób pełniących samodzielne funkcje w budownictwie.
#budownictwo #patologiepolskiegobudownictwa #prawo #budowa #wiadomoscipolska #hydrotechnika #drogownictwo #mosty #geotechnika #deweloperka
https://legislacja.rcl.gov.pl/docs//2/12364751/12916007/12916008/dokument578352.pdf
https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU19940890414/U/D19940414Lj.pdf
moderacja_sie_nie_myje

@babcia_do_orzechow A co w tym złego? Jak spierdolisz coś, wziąłeś za to kasę, podpisałeś się to za to odpowiadasz. Obecne przedawnienie po 3 latach to jest kpina jakaś, nie budujecie sezonowych karmników dla ptaków tylko budynki które mają służyć dziesięciolecia.

babcia_do_orzechow

@moderacja_sie_nie_myje Owszem, jest jak piszesz. Z tym, że odpowiedzialność powinna również spoczywać na firmie. Jako pracownik nie masz wpływu na to, że np. za twoimi plecami szef zrobi jakiś wałek i nie wiem, wymienia materiał na tańszy i dostajesz fałszywe kwity. Poza tym jako Kierownik Budowy odpowiadasz za zdrowie i życie osób na budowie. Jaki masz wpływ na to, że dla jaj Seba podstawi nogę Mirkowi i ten upadnie rozbijając łeb? Albo inny przypadek, z Gliwic, jacyś debile zniszczyli ogrodzenie budowy i wpadli do wykopu. Kierownik kilka lat latał po sądach. W żadnym wypadku nie chodzi mi o zdjęcie odpowiedzialności, ale to o czym piszesz czyli chujowe wybudowanie to jest jakiś promil przypadków skazania kogoś. Większość dotyczy wypadków i sfałszowanych wpisów w dzienniku budowy (głównie domków jednorodzinnych). No i pytanie dlaczego nigdy nie oskarża się Nadzoru Budowlanego za niedopełnienie obowiązków? Dlatego, że to urzędnicy i mafia chroni swoich? Przy słynnej katastrofie hali w Katowicach skazano wykonawcę i projektanta. Ale dlaczego nie beknął urzędnik, który wydawał decyzję o pozwoleniu na budowę? Jakby sprawdził cokolwiek to zobaczyłby, że projektant nie miał uprawnień.


edit: No i bez jaj, że okres przedawnienia jak dla jakichś kryminalistów co handlują ludźmi.

michal-g-1

@babcia_do_orzechow urzędnik sprawdził iż projektant w PB miał uprawnienia.

Projekt warsztatowy sporządziła osoba bez uprawnień a PW nie trafia do urzędu

Zaloguj się aby komentować

#CiekawostkiBingAI - zadaję pytania czatowi GPT i publikuję odpowiedzi.
Co stoi na przeszkodzie zbudowania mostu w cieśninie gibraltarskiej, łączącego Afrykę z Europą?
Budowa mostu w cieśninie gibraltarskiej, łączącego Afrykę z Europą, jest pomysłem, który pojawia się od czasu do czasu, ale napotyka na wiele przeszkód. Niektóre z nich to:
- Aspekty polityczne i prawne. Cieśnina Gibraltarska jest obszarem o dużym znaczeniu strategicznym i handlowym, który jest kontrolowany przez trzy kraje: Hiszpanię, Maroko i Wielką Brytanię (poprzez terytorium Gibraltaru). Nie ma umowy dotyczącej delimitacji granic państwowych w cieśninie, ani konsensusu co do statusu Gibraltaru, który jest sporny między Hiszpanią a Wielką Brytanią. Budowa mostu wymagałaby porozumienia między tymi krajami i innymi zainteresowanymi stronami, takimi jak Unia Europejska i NATO¹.
- Aspekty techniczne i ekonomiczne. Cieśnina Gibraltarska ma około 14 km szerokości w najwęższym miejscu, a jej głębokość sięga 300 m. Jest to duże wyzwanie inżynieryjne, które wymagałoby zaawansowanych rozwiązań konstrukcyjnych i materiałowych. Ponadto cieśnina jest poddana silnym prądom morskim i wiatrom, co wpływa na stabilność i bezpieczeństwo mostu. Koszt budowy mostu byłby bardzo wysoki, a jego opłacalność ekonomiczna niepewna, biorąc pod uwagę istniejące alternatywy transportowe, takie jak promy czy samoloty².
- Aspekty środowiskowe i kulturowe. Cieśnina Gibraltarska jest obszarem o dużej różnorodności biologicznej i znaczeniu ekologicznym. Jest to miejsce migracji wielu gatunków ryb i ssaków morskich, takich jak delfiny czy wieloryby. Budowa mostu mogłaby zakłócić te procesy i wpłynąć negatywnie na stan środowiska naturalnego. Ponadto cieśnina jest miejscem o bogatej historii i kulturze, będącym świadkiem wielu wydarzeń i cywilizacji. Budowa mostu mogłaby naruszać wartość dziedzictwa kulturowego tego obszaru³.
Z tych powodów budowa mostu w cieśninie gibraltarskiej nie jest obecnie realnym projektem, choć nie brakuje zwolenników ani przeciwników tego pomysłu.
Źródło: Konwersacja za pomocą usługi Bing, 18.06.2023
(1) Cieśnina Gibraltarska – Wikipedia, wolna encyklopedia. https://pl.wikipedia.org/wiki/Cie%C5%9Bnina_Gibraltarska.
(2) Cieśnina Gibraltarska: charakterystyka, znaczenie i wiele więcej. https://www.meteorologiaenred.com/pl/Cie%C5%9Bnina-Gibraltarska.html.
(3) Gibraltar – atrakcje, zwiedzanie, ciekawostki, małpy.. https://www.blogglobtrotera.pl/gibraltar-atrakcje-zwiedzanie-ciekawostki-malpy/.
#geografia #ciekawostki #gibraltar #ciesninagibraltarska #neuropa #afryka #mosty
c91d5f47-f00f-4e35-844b-894eca3eaff7
myoniwy

@GucciSlav Prądy wodne i wiatr. Idealne połączenie na OZE. Tylko wpływ na środowisko ogromny.

Neq

T @GucciSlav tldr: byłoby w chuj drogo i trudno, bo głęboka woda i długi odcinek.

Zaloguj się aby komentować

Niewidzialny most znajdujący się w miejscowości Halsteren, oddalonej o około 150 km na południe od Amsterdamu. Powstał w 2011 roku przy okazji rekonstrukcji XVII-wiecznego fortu Fort de Roovere, który jest częścią „West-Brabantse Waterlinie”, linii obronnej składającej się z serii twierdz i miast w południowo-zachodniej Holandii.
Most jest wykonany w całości z wodoodpornego drewna Accoya. Wysokość wody jest kontrolowana przez regulowane tamy po obu stronach fosy, co zapewnia, że gdy woda się podniesie, dotrze do tamy przed mostem, który zawiera również pompę na wypadek przepełnienia tamy. Kładka została umiejscowiona poniżej poziomu wody, dlatego z daleka jej nie widać. Tym samy spacerując po niej, jest się otoczonym z obu stron przez wodę.
#architektura #mosty #holandia #ciekawostki
93081c7e-8b28-4816-9267-b3f5f2aeda11
Kyros

@RottenToTheCore czy to o tym mowa?

cf4a064e-5eb7-4d51-a147-1daacd6768ea
pietruszka-marian

@RottenToTheCore najbardziej interesujace w tym wpisie jest to drewno i jego wlasciwosci

anervis

@RottenToTheCore Jakby co Accoya to nie jest jakiś super gatunek drewna tylko normalne drewno sosny tylko mocno podziałane chemicznie, coś jak podkład kolejowy tylko wg producenta nie toksyczne.

Zaloguj się aby komentować

Aktualizacja prac budowlanych na jednej z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych w województwie małopolskim - Moście Bałamuckiego. Przeprawa umożliwi przejazd nad rzeką Prądnik. Zakończenie robót planowane jest na koniec bieżącego roku.
#malopolska #mosty #zdjeciezokna
6896ff08-3155-494d-9208-3794ab35e753
Neetowiec

@DeadRabbit Przez moje wpisy o chłopskim życiu w małopolsce się tak rozwinęła, nie zmyślam.

Klamra

@Marshalist @Arteqq dokładnie to jest miasto Omis (° ͜ʖ °)

Zaloguj się aby komentować

Trwa budowa mostu kolejowego w Kostrzynie nad Odrą. Mająca 260 metrów długości transgraniczna konstrukcja, z której 130 metrów znajduje się nad nurtem rzeki, jest budowana z włókien węglowych. Zmniejszają one wagę konstrukcji, a jednocześnie zwiększają jego wytrzymałość. To pierwszy taki most na świecie. Wartość inwestycji to 65 mln euro.
https://www.pap.pl/aktualnosci/news%2C1539043%2Cunikat-na-skale-swiatowa-na-odrze-powstaje-most-kolejowy-z-wlokien
#polska #gospodarka #budownictwo #mosty #technologia

Zaloguj się aby komentować