#inzynieria

12
112
JanPapiez2

Typ wygląda jakby wyszedł z klimatyzowanego auta a nie przykical przez całą zatokę. Ja bym był upocony i zgrzany jak warchlak a po zacumowaniu padł bym na chodnik i wziął umarł a ten piątka przyjął, wziął wskoczył i pokicał dalej. Przekozak kondycja

Arkil

Wyobraziłem sobie co mogłoby się stać jakby na jakąś mieliznę trafił... Kurła, fiknalby orła jak nic 🫥🙃

Xax

Piwo i narkotyki, dobry kurier

Zaloguj się aby komentować

Kiedy masz zaprojektować mikroskrytki na koperty do paczkomatu, ale zapomnisz przestawić jednostki z cali na milimetry
#architektura #inzynieria #heheszki #paczkomaty #inpost
Felonious_Gru userbar
7501a6e9-0dec-4f04-aefe-63b8f36b2f75
def

Pierwszy raz widzę takie rozmiary skrytek w paczkomatach

Miscor

To tzn skrytka pralniomatowa, w zamierzchłych czasach inpost testował różnego rodzaju usługi m.in usługę pralniomatu, wkładałeś ciuchy do takiej skrytki na wieszaku, opłacałeś, a następnie odbierałeś wyprane (jak z pralni chemisznej). Po tym tak usługę wyłączono w niektórych starszych maszynach pozostały moduły które dzisiaj wykorzystuje się jako normalne skrytki, jednak otwierać i umieszczać paczki mogą w nich tylko kurierzy.

Zaloguj się aby komentować

Chcę trochę się rozeznać w #cad i generalnie "branży". Macie do polecenia jakieś strony, miejsca z newsami, kanały YT, itp. które się powszechnie zna i śledzi? Polećcie coś plz.  

#inzynieria #pytaniedoeksperta #projektowanie #3d
Basement-Chad

Niech no zgadnę... Dostałeś pracę jako handlowiec w firmie sprzedającej oprogramowanie CAD, bo naściemniałeś w CV. W poniedziałek zaczynasz pracę i zostały Ci 4 dni na ogarnięcie czegokolwiek żeby nie było kompletnej kompromitacji ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Barcol

@Vilified Nie znam konkretnych kanałów, ale IMO to jest ten typ umiejętności który wymaga głównie dużo praktyki, wspieranej dopiero jakimś tutorialem. Tylko te ceny licencji xD

No i tak jak ktoś zauważył, to bardzo ogólne pytanie... Ja jako mechanik niepraktykujący mogę coś narysować w AutoCADzie, czy Inventorze, ale jakbym dostał ChemCADa to bym pewnie nie wiedział w co ręce włożyć ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Zaloguj się aby komentować

Jest może tutaj ktoś, kto siedzi w oprogramowaniu #cad /PLM, nudzi się i chciałby trochę mi opowiedzieć coś z życia praktyka? XD Potrzebuję trochę się zapoznać z tematem i jak ktoś ma chwilkę to dawajta na priv 

#inzynieria #pytaniedoeksperta #projektowanie
jenot

@Vilified Życie jest ciężkie w CADzie xD

Zaloguj się aby komentować

#konstruktorelektrykamator #technika #mechanika #inzynieria #ciekawostki.
Zamontowałem ten kolektor do dmuchawy co pokazywałem go we wcześniejszych wpisach.
Efekt jest konkretny, przyrost ciśnienia statycznego o 250%.
Żeby mieć jakieś porównanie to trzeba było zmierzyć to ciśnienie. Nie mam manometru na tak małe ciśnienie ale nie problem coś zaimprowizować na szybko.
Dwie inne dmuchawy od innych maszyn mają znacznie wyższe ciśnienia, jedna ma 90mmH2O a druga takie że wydmuchnęła mi wodę z kubka, ponad 120mmH2O.
https://youtube.com/shorts/5e_ODv2nwyY?si=7d16tGH2qEuaaryX

A tu jeszcze obliczenia powierzchni. Nie będę tłumaczył co jest czym.
myoniwy userbar
b7c8cda1-bd85-4217-a25a-0c40071ad18b
fa313548-60d1-4fc0-99f2-a55569904537
c2a37ed3-1417-481b-afcb-0472122f5ced
VonTrupka

sam kolektor widziałem, ale do czego to ani jak cały spięty wihajster wygląda i działa to już nie potrafię sobie wyobrazić ( ͡° ͟ʖ ͡°)

Zaloguj się aby komentować

Znowu j*blo - https://www.dailymail.co.uk/news/article-13203463/Boeing-United-Airlines-flight-Oregon-loses-panel-medford-airport.html

Tak, ale nie do końca. Tym razem chodzi o Boeinga 737-824, numer na ogonie N26226. Ten samolot ma grubo ponad 20 lat , więc obwinianie o problemy producenta jest, mówiąc delikatnie, nie na miejscu. Podobnie było z innymi incydentami, jakimi jak odpadające koła (w jednym przypadku był to Boeing 757, w drugim 777), czy rozlewający się płyn (znowu, 777). Media teraz będą dostawać biegunki jak cokolwiek stanie się z samolotem Boeinga. Nawet jak ten samolot ma 20+ lat.

#technologia #ciekawostki #inzynieria #lotnictwo
pszemek

@groman43 20 lat to nie jest stary samolot. Plus pytanie kto go serwisował, bo możliwe że też Boeing

Zaloguj się aby komentować

#konstruktorelektrykamator
#mechanika #maszynyboners #inzynieria

Na tego dajcie 2000Nm, wytrzyma!

No nie wytrzymał. Wałek napędzający mieszadlo w silosie 100m³ z trocinami.
Nieznany gatunek stali, wpust miał 40x40mm.
myoniwy userbar
d7113ec9-12e4-4f77-a3c0-f1b8f61aa39d
b11a8569-760f-4467-a622-176cf803e924
995d2a0e-c785-4b2f-b05c-bdce9e2a8a29
Helio09.

Widać że stal była ulepszona cieplnie.

ytilibuuun

Mogli zastosować jakiś klin albo sprzęgło to by nie urwał

NiebieskiSzpadelNihilizmu

Nieznany gatunek stali, znaczy chinesium

Zaloguj się aby komentować

W poniedziałek pojawił się raport FAA na temat procedur i kultury bezpieczeństwa w Boeingu. Dochodzenie jest oczywiście związanie z incydentem Alaska Airlines 1282, ale jak czytamy w raporcie jego celem nie jest ustalenie przyczyn konkretnych wypadków lotniczych (tym, u wujka Sama zajmuje się NTSB), ale nakreślenie szerszego obrazka. Panel eksperów znalazł 27 uchybień i wystosował 53 zalecenia. Czy to dużo? Na pierwszy rzut oka tak, ale takie dochodzenia zawsze coś znajdują.

Cały dokument ma 50 stron i jeszcze przez niego się nie przebiłem. Na szczęście, na początku raportu jest krótkie podsumowanie. Na załączonych obrazkach dwa, moim zdaniem najważniejsze punkty. W dużym skrócie, pracownicy Boeinga nie do końca wiedzieli co robią.

Raport nie zawiera żadnych informacji na temat kultury bezpieczeństwa w Spirit Aerosystems, a to moim zdaniem jest tutaj również bardzo ważne.

Teraz Boeing ma 90 dni, żeby opracować postępowanie naprawcze.

#inzynieria #technologia #ciekawoski #lotnictwo
7f65c321-5644-4651-b896-284dd7605c49
b2eac1f8-4d2a-40df-872c-2f86a573bfcc

Zaloguj się aby komentować

Kilka tygodni temu pisałem o wstępnym raporcie NSTB w sprawie feralnego lotu Alaska Airlines 1281 i nieszczęsnej zaślepki drzwi. Teraz pojawiło się kilka szczegółów, więc pora na update.

1. Tak, to pracownicy Spirit Aerosystems byli odpowiedzialni za naprawę nitów w rejonie zaślepki. Naprawa była wykonana w fabryce Boeinga w Renton.
2. Pierwotnie pracownikcy Spirita po prostu zamalowali uszkodzone nity, co nie spotkało się z entuzjazmem pracowników Boeinga xD
3. Najprawdopodobniej podczas drugiej próby naprawy pracownicy Spirita uszkodzili uszczelkę zaślepki drzwi, dlatego konieczne było jej "otworzenie".
4. Ponieważ zaślepka była "otworzona", a nie "zdemontowana", według procedur nie kontrola jakości nie była wymagana po zakończeniu prac.

Dodatkowo, feralny lot nie był pierwszym podczas którego pojawiły się problemy z ciśnieniem w kabinie. Systemy bezpieczeństwa samolotu już wcześniej zgłaszały, że coś jest nie tak. Jednak inżynierowie Alaska Airlines podejrzewali usterkę kontrolerów ciśnienia, a nie mechaniczne uszkodzenie kadłuba. Co ciekawe, niektórzy pasażerowie zgłaszali dziwne odgłosy w kabinie podczas wcześniejszych lotów. Nie wiadomo jednak czy były to te same loty, podczas których systemy bezpieczeństwa wykryły problemy z ciśnieniem w kabinie.

W końcu, z jednej strony problemy z jakością Spirit Aerosystems wyglądają absurdalnie na pierwszy rzut oka. Jednak poniekąd sam Boeing jest za nie odpowiedzialny
- Według doniesień medialnych, przez niekorzystną umowę z Boeingiem, Spirit Aerosystems tracił milion dolarów na każdym wyprodukowanym kadłubie Boeinga 787.
- Przez uziemienie 787 Max 8, Spirit dodatkowo stracił w cholerę kasy.
Innymi słowy, Boeing swoimi działaniami wpędził Spirita w złą sytuację finansową, a Spirit nie był w stanie zapewnić odpowiedniej jakości przez brak funduszy.

https://www.youtube.com/watch?v=ROeGKs4xTfs

#inzynieria #technologia #ciekawostki
Marchew

@groman43 Brzmi trochę niczym, ciemna strona kapitalizmu.

Zaloguj się aby komentować

Why It Was Almost Impossible to Make the Blue LED

Niebieska dioda LED miała być niemożliwa do zrealizowania - dopóki młody japoński inżynier nie wpadł na genialny pomysł!

#ciekawostki #inzynieria #led #elektronika #fizyka
Jaszczomp

Było chyba ostatnio wrzucane na hejto

Curumo

ja tu tylko dodam tagi:

#elektronika #fizyka

prosto_w_srodek_dupy

@koszotorobur oglądałem całkiem niedawno. Dobre to było.

Zaloguj się aby komentować

We wtorek pojawił się wstępny wstępny raport NTSB dotyczący wypadającej zaślepki drzwi. W dość dużym skrócie

0. Boeing sam nie produkuje kadłubów do 737 Maxów tylko zamawia je u swojego podwykonawcy - Spirit Aerosystem. Relacja pomiędzy tymi dwoma firmami jest, mówiąc delikatnie, skomplikowana. Boeing ciągle zarzuca Spritowi problemy z jakością i dlatego nie chcę im płacić. Tylko problem polega na tym, że obie firmy trzymają się za jaja. Boeing jest największym klientem Spirita i bez Spirita nie może funkcjonować.

1. Kadłub feralnego 737 Max 9 został dostarczony z Witicha (Spirit Aerosystems) do Renton (Boeing) 31 sierpnia 2023.

According to records, the accident fuselage arrived at Boeing’s Renton facility by rail on August 31, 2023. During the manufacturing process, if any defects or discrepancies were found, a Non-Conformance Record (NCR) or a disposition required NCR were generated.

2. 1 września 2023, podczas kontroli jakości, pracownicy Boeinga zauważyli problemy z nitami w pobliżu feralnej zaślepki drzwi.

On September 1, 2023, records show that NCR 1450292531 was created noting five damaged rivets on the edge frame forward of the left MED plug.

3. Zaślepka musiała zostać zdemontowana, aby naprawić ten problem.

Documents and photos show that to perform the replacement of the damaged rivets, access to the rivets required opening the left MED plug (see figure 15). To open the MED plug, the two vertical movement arrestor bolts and two upper guide track bolts had to be removed.

4. Nity zostały naprawione przez pracowników Spirita 19 września. Chociaż raport o tym nic nie mówi, najprawdopodobniej ta naprawa została dokonana w Renton (moim zdaniem odsyłanie całego kadłubu z powrotem do Witicha nie ma sensu).

Records show the rivets were replaced per engineering requirements on Non-Conformance (NC) Order 145-8987-RSHK-1296-002NC completed on September 19, 2023, by Spirit AeroSystems personnel.

5. Na zdjęciu wykonanym tego samego dnia widać brakujące śruby zabezpieczające zaślepkę (trzy z czterech, miejsce w którym powinna się znajdować czwarta śruba jest zasłonięte).

Photo documentation obtained from Boeing shows evidence of the left-hand MED plug closed with no retention hardware (bolts) in the three visible locations (the aft upper guide track is covered with insulation and cannot be seen in the photo). See figure 16. This image was attached to a text message between Boeing team members on September 19, 2023, around 1839 local. These Boeing personnel were discussing interior restoration after the rivet rework was completed during second shift operations that day.

Niestety raport nie mówi wprost, kto usunął śruby, żeby naprawić nity. Moim zdaniem, skoro pracownicy Spirita byli odpowiedzialni za naprawdę nitów, oni usunęli śruby zabezpieczające, zdemontowali zaślepkę, wykonali wymagane naprawy, a potem zamontowali ponownie zaślepkę i zapomnieli o śrubach. Tylko, że są to wyłącznie moje domysły.

Wina Boeinga jest tutaj niezaprzeczalna, ponieważ tak poważny problem nie miał prawa przejść przez kontrolę jakości. Wygląda na to, że Boeing wykonał ją od razu po odbiorze kadłubu od Spirita, ale już nie po naprawach nitów (albo drugie QA było wykonane niechlujnie i skupiło się tylko na nitach, a nie na zaślepce).

A teraz najważniejsze - dlaczego o tym wszystkim wam truje. Ponieważ moim zdaniem media wszystko zbytnio upraszczają i ignorują ważne detale. A poza tym, za dwa dni też pewnie będę lecieć Boeingiem 737 Max 8-200, którego kadłub został wykonany przez Spirita ( ͡º͜ʖ͡º)

#inzynieria #technologia #ciekawostki
slabyslabek

@groman43


Niestety raport nie mówi wprost, kto usunął śruby


Myślę, że w wielu firmach wygląda to jak w mojej obecnie. Blacharze dotykają się tylko i wyłącznie naprawy - szczególnie, że tą firmę interesuje tylko i wyłącznie kadłub, a nie podzespoły montowane na nim - a kwestia demontażu i montażu pewnie zespołów pozostaje w zadaniach mechaników i techników boeing'a. Ostatecznie to ich ludzie przeprowadzają inspekcje każdej pojedynczej strefy i to dopuszczają.

Zaloguj się aby komentować

Opancerzony egzoszkielet niemieckiej firmy ExoM, przy projekcie pomagała kanadyjska firma Mawashi Science & Technology oraz francuska Grupa Interwencyjna Żandarmerii Narodowej (GIGN).

ExoM jest pasywnym egzoszkieletem, co oznacza, że ​​nie wykorzystuje żadnych siłowników silnikowych, nie posiada żadnych akumulatorów, które zwiększałyby wagę lub wymagały ładowania. Cały egzoszkielet jest odporny na trafienie trzema nabojami 7,62 × 39 mm.
https://www.youtube.com/watch?v=VxhDHC4eHbY
The Future Is Now!( ͡° ͜ʖ ͡°)

Więcej:
https://mehler-systems.com/product-news/shaping-the-future-introducing-the-exom-up-armoured-exoskeleton/
https://www.youtube.com/watch?v=VxhDHC4eHbY

#wojsko #policja #militaria #wojna #ciekawostki #inzynieria
51458368-86c5-4169-8b97-0bb48be9e517
1e52ce37-cd5f-44bf-98f5-d342bd92ca36
53654f06-58b8-486e-97c0-96780c6ef982
3d689d38-0167-4445-88a7-155d50fd5a6d
conradowl

Zawsze uwielbiam, gdy ludzkość wydaje kasę i zasoby na to, by się wzajemnie niszczyć. Bardzo mnie to uspokaja, że jeszcze za mojego życia polecimy w kosmos... Nawet mi się śnił w nocy pomysł na opowiadanie, w którym statek pełen zamrożonych kolonistów z Ziemi jest zarządzany przez jednego, budzonego z hibernacji dyżurnego. I jeden z nich znajduje zniszczone kolejne kapsuły, bo ktoś się zemścił podczas swojego dyżuru. Traci nadzieję w to, że koloniści stworzą ludzkość od nowa... Nie pamiętam czy śniło mi się, że wszystkich zniszczył, czy też nie i przeprowadzał śledztwo. Ale taki pomysł mi latał w nocy. Ludzkość to rak niestety...

cebulaZrosolu

@conradowl z drugiej strony jakby się głębiej nad tym zastanowić to, zobacz jak świat poszedł do przodu dzięki wojnom. Czy Twój sen miałby rację bytu gdyby nie 2 wojna światowa i zimna wojna? Może w ogóle byśmy nie latali w kosmos :)

5tgbnhy6

@cebulaZrosolu to jest broken window fallacy, gdyby miliony ludzi nie zginely, gospodarki nie byly rujnowane, miasta rownane z ziemia, inzynierowie, naukowcy, robotnicy fabryk nie musieli pracowac nad produkcja i doskonaleniem militariow, to bylibysmy jako cywilizacja o wiele dalej

Zaloguj się aby komentować

Czy takie elementy o takim przekroju można wytworzyć maszynowo, czyli szybko i tanio czyli bez ręcznego klepania i cudowania? Chodzi o stal jakaś żaroodporna co trzyma 1000°C jak do silników turbinowych
Chodzi o niebieskie linie elementy po max 20-30x20cm
#inzynieria #cnc
e2597c33-6b96-44fd-8d00-5f031d386b42
myoniwy

@Fox Jak by rysunek był bardziej czytelny to by było łatwiej określić czego oczekujesz

Fox

@myoniwy to co jest za łopatkami, te niebieskie linie to przekrój a linia na dole to oś obrotu na rysunku

to w zasadzie coś jak wiadra z dwoma kołnierzami by miało być, ale wiadra się zwija i spawa a ja bym raczej chciał w bez spawu czyli jakoś wywałkowane albo coś

myoniwy

@Fox Dobrze myślę że to ma być komora spalania?

Zaloguj się aby komentować

#heheszki #ogrzewanie #inzynieria

https://streamable.com/3suuxx
Klopsztanga userbar
dziedzicpruski

@Klopsztanga zlepek dwóch filmów

Themamduzopieniedzy

Czy ktoś jest mi w stanie wytłumaczyć co tu się odwaliło?

GitHub

@Themamduzopieniedzy możliwe, że zapaliła się sadza zalegająca w piecu/kominie. Ale 100% pewności nie mam

Zaloguj się aby komentować

Cześć,
poważnie zastanawiam się, żeby przejść na jdg i zatrudnić się u obecnego szefa. Branża budowlana, prefabrykacja. Wcześniej pracowałem u trzech generalnych na budowach i zawsze proponowali takie rozwiązanie, że niby lepsze, ale jakoś nie chciałem w to wchodzić przy pierwszych pracach. Pracuje z was ktoś na podobnych zasadach lub zna kogoś? Moglibyście mi coś na ten temat powiedzieć?

#budownictwo #jdg #pracbaza #inzynieria
GrindFaterAnona

@Nevski tak ale nie w budowlance. Terminy platnosci faktur w tej branzy to jakies kuriozum. Jak jestes zatrudniony na uop to przynajmniej cie prawo pracy chroni i zawsze mozesz isc do sądu pracy po wynagrodzenie.

Parigot

Do tego kary za niewywiązanie się z terminów, jakości etc. Jeżeli proponują b2b to nie po to aby dopłacać więcej z jakichkolwiek altruistycznych pobudek.

Fen

@Nevski Na to pytanie nie ma dobrej odpowiedzi. Idź do dobrego biura księgowości i niech Ci to policzą. Zmiennych jest tak dużo, że pisząc skrót "z UOP na B2B" tak na prawdę nie mówisz nic. Jak wejdziesz na B2B w najmniej korzystnej formie podatkowej to zarobisz połowę tego co na UOP.

Zaloguj się aby komentować

Następna