Kiedy europejska motoryzacja utknęła w technologicznej d⁎⁎ie i ciągle miota się aby z niej wyjść, Chińczycy znowu pokazują nam, że mamy coraz więcej do nadrobienia.
Należący do koncernu Geely (właściciel marek Volvo, Polestar, Lotus i Smart) Zeekr właśnie zaprezentował upgrade technologiczny napędu swojego modelu 001.
Co nowego? Moc 912KM, 3,1s do 100km/h, zasięg 710km (wg. normy CLTC). Architektura 900V pozwala na ładowanie z mocą 1300kW* (o_O) co przekłada się na uzupełnienie energii w zakresie 10-80% w 6,5min!!! To o półtorej minuty szybciej niż czas jaki przeciętnie kierowcy spalinówek i hybryd spędzają na stacji benzynowej. Do tego pneumatyczne zawieszenie, niezły wygląd, wysokiej jakości materiały a wszystko to w cenie zaledwie 46k $ za topową wersję (w Chinach).
*co ciekawe w Europie nie mamy żadnej stacji dysponującej taką mocą i dopiero testujemy prototypy dla ciężarówek. Najpopularniejsza sieć dysponująca dużymi mocami to Ionity pozwalające ładować się z mocą do 350kW (w przyszłości 600kW).
@Stashqo z d⁎⁎y ten zasięg. A jak się chwilę poszuka w Internetach, to się okazuje że w zakresie 10-80% baterii można przejechać 210 km po autostradzie przy prędkości 140 kmph. Nie no rzeczywiście za⁎⁎⁎⁎ste auto, którym trzeba robić postój co 1.5 h podróży.
Niezła propaganda chińskiej motoryzacji, w realu zasięg i moc podawane są z d⁎⁎y (szczególnie sumowanie mocy w hybrydach plugin), w autach często śmierdzi i są kiepsko złożone, a w razie awarii czy kolizji jest problem z dostępem do części.
Oczywiście dobrze, że mamy chińskich producentów, bo zmusza to europejskich do 'korekty cen', ale nie przesadzajmy z zachwytami.
Witajcie w 1329 dniu 3 dniowej operacji specjalnej, dzis w menu rosyjskiej Prawdy znajdziemy:
Ministerstwo Przemysłu i Handlu otrzymało zadanie rozważenia możliwości odroczenia nowych zasad dotyczących opłat za utylizację
Pierwszy wicepremier Rosji Denis Manturow zlecił Ministerstwu Przemysłu i Handlu przygotowanie propozycji dotyczących ewentualnego odroczenia wejścia w życie nowych zasad obliczania opłat za utylizację.
W Rosji przewidują eskalację konfliktu po jednej decyzji USA w sprawie Ukrainy
UE rozważa zmianę umowy handlowej z USA po odejściu Trumpa
Najmocniejsza rakieta na paliwo stałe na świecie wystartowała — Zachód ma powody do niepokoju
Drugorzędne sankcje UE wywołują oburzenie krajów Azji Środkowej
Duzo smakowitych kąsków, bo czyz nie jest ciekawe dlaczego sankcje bola Azje (a nie wielka Rosje?), zdradziecka UE, ktora juz knuje przeciw umowom z Donaldem T., a moze zapowiedzi eskalacji i kolejnej broni ("najmocniejszej rakiecie") bez analoga w mirje? Mi sie juz trzesa dlonie i rozlewam kawe na klawiature. Nie, nie ze strachu.
Zatem poczytamy o utylizacji:
Ministerstwo Przemysłu i Handlu otrzymało zadanie rozważenia możliwości odroczenia nowych przepisów dotyczących opłaty recyklingowej
4:08
EKONOMIA
Pierwszy wicepremier RFW Denis Manturow zlecił Ministerstwu Przemysłu i Handlu przygotowanie propozycji dotyczących ewentualnego odroczenia wejścia w życie nowych przepisów dotyczących obliczania opłaty recyklingowej od samochodów osobowych.
Wprowadzenie zaktualizowanej procedury planowane jest na 1 listopada 2025 r., jednak środowisko biznesowe wyraziło zaniepokojenie ryzykiem związanym z obecnymi terminami dostaw i formalnościami związanymi z importem samochodów.
We wrześniu Ministerstwo Przemysłu i Handlu opracowało projekt uchwały rządu przewidującej zmianę mechanizmu obliczania opłaty recyklingowej. Zgodnie z dokumentem podstawowa stawka opłaty dla samochodów osobowych powinna być ustalana w zależności od typu i pojemności silnika.
Wprowadza się również dodatkowy współczynnik uwzględniający moc silnika według progresywnej skali. Taki system ma na celu dokładniejsze odzwierciedlenie rzeczywistych parametrów samochodu i zakłada podwyższenie stawki dla pojazdów o dużej mocy i, co do zasady, droższych.
Jednocześnie projekt zachowuje ulgi dla osób fizycznych importujących samochody do użytku osobistego. Chodzi o samochody o mocy silnika do 160 koni mechanicznych, które nadal będą objęte obniżonym współczynnikiem.
Środek ten, jak zaznaczono podczas opracowywania dokumentu, ma na celu wsparcie prywatnych konsumentów i zapobieżenie gwałtownemu wzrostowi kosztów zakupu samochodów zagranicznych do użytku osobistego.
Nowy system rozliczeń ma wejść w życie 1 listopada 2025 r. Data ta została wybrana na podstawie średnich terminów dostaw samochodów importowanych na terytorium Rosji.
Jednak w momencie przygotowywania rozporządzenia pojawiły się trudności związane z opóźnieniami w dostawach już opłaconych samochodów. Według danych uczestników rynku wiele samochodów zamówionych w sierpniu-październiku 2025 r. jest nadal w drodze i nie przeszło niezbędnych procedur celnych.
Biorąc pod uwagę tę sytuację, organizacja „Delovaya Rossiya” skierowała do pierwszego wicepremiera pismo z propozycją przesunięcia terminu wejścia w życie nowych przepisów. W piśmie podkreślono konieczność zapewnienia nabywcom możliwości sfinalizowania transakcji na dotychczasowych warunkach, bez ponoszenia dodatkowych obciążeń finansowych.
Według informacji sekretariatu pierwszego wicepremiera, Ministerstwo Przemysłu i Handlu ma przedstawić propozycje dotyczące ewentualnego odroczenia, które będą rozpatrywane z uwzględnieniem interesów uczestników rynku motoryzacyjnego, importerów i nabywców końcowych.
Wprowadzenie zaktualizowanego mechanizmu obliczania opłaty recyklingowej jest częścią bardziej zakrojonych działań rządu mających na celu udoskonalenie regulacji branży motoryzacyjnej.
Nowy system ma stać się narzędziem umożliwiającym bardziej sprawiedliwy podział obciążeń fiskalnych między różne kategorie pojazdów. Zakłada się, że przeliczenie stawek przyczyni się do stymulowania importu i produkcji bardziej ekologicznych i ekonomicznych samochodów.
Jednak przedstawiciele biznesu zwracają uwagę, że gwałtowna zmiana sposobu obliczania bez dodatkowego okresu przejściowego może doprowadzić do krótkotrwałego wzrostu cen samochodów i skomplikować logistykę dostaw. Według szacunków uczestników rynku przejście na nowy model powinno być poprzedzone okresem adaptacyjnym, który pozwoli na zakończenie wszystkich bieżących transakcji i uniknięcie dodatkowych kosztów.
Decyzja o ewentualnym odroczeniu zostanie podjęta po przeanalizowaniu propozycji Ministerstwa Przemysłu i Handlu. Rozważanych jest kilka scenariuszy, w tym przesunięcie daty wejścia w życie rozporządzenia o kilka miesięcy lub wprowadzenie stopniowego stosowania nowych stawek.
Ostateczne parametry zostaną określone po konsultacjach z przedstawicielami branży i federalnymi organami władzy wykonawczej.
Ale zeby nie bylo - zerknalem tez na tą najpotezniejsza rakiete: zebyscie nie mysleli po naglowku ze to Rosja taka wspaniala jest...
Najmocniejsza rakieta na paliwo stałe na świecie wystartowała — Zachód ma powody do niepokoju
4:05
STRUKTURY SIŁOWE » WIADOMOŚCI WOJSKOWE
Chiny z powodzeniem wyniosły na orbitę największą i najpotężniejszą na świecie rakietę na paliwo stałe „Gravity 1”, zauważają dziennikarze amerykańskiego magazynu wojskowego Military Watch Magazine (MWM). O przełomie technologicznym Pekinu i niepokoju na Zachodzie autorzy piszą w swoim nowym artykule, którego tłumaczenie publikuje Pravda.Ru .
Dobry artykuł, który warto między wierszami odczytać.
Poniżej przekladam z orczego na ludzkie:
Zakłada się, że przeliczenie stawek przyczyni się do stymulowania importu i produkcji bardziej ekologicznych i ekonomicznych samochodów.
Czyli wytyczne z politbiura przyszły na publikację artykułu, że biznes automotiv prężnie działa
Oraz:
przedstawiciele biznesu zwracają uwagę, że gwałtowna zmiana sposobu obliczania bez dodatkowego okresu przejściowego może doprowadzić do krótkotrwałegowzrostu censamochodów i skomplikować logistykę dostaw
Czyli przeciętny Ivan został wyjaśniony, że ceny rosną przez recykling, a nie awansowanie na światowego gospodarczego pariasa
Cope level rassija
Edit. Osobiście takie niby mało związane z wojną przekłady najbardziej cenię, bo to, że straszą babą, czerwonymi liniami itd. to żadna nowość, za to czytając orczą propagandę sukcesu można się dowiedzieć gdzie ich najbardziej boli
W Ugandzie odkryto ponad 31 milionów ton rudy złota, w której znajduje się około 320 tysięcy ton czystego, rafinowanego złota. Szacunkowa wartość tego skarbu to aż 12 miliardów dolarów.
To odkrycie może całkowicie odmienić przyszłość gospodarczą kraju i umieścić Ugandę wśród największych graczy na światowym rynku złota. Jeśli zostanie mądrze wykorzystane, może przynieść ogromne inwestycje, tysiące miejsc pracy i dynamiczny rozwój infrastruktury.
Eksperci jednak ostrzegają - tak ogromne bogactwo wymaga przejrzystego zarządzania i odpowiedzialnego wydobycia, by uniknąć tzw. „klątwy surowcowej”, gdy zasoby stają się źródłem problemów, a nie dobrobytu.
W 2025 r. rozpoczęto pierwszą dużą kopalnię złota na skalę przemysłową w Ugandzie — projekt Wagagai Gold Mining w dystrykcie Busia, we wschodniej Ugandzie
Sorry, ale wątpię. To o połowę więcej niż wydobyto przez całą historię świata. Nie wiemy też jaka część tej rudy jest opłacalna do wydobycia. Nie ekscytowałbym się tak przedwcześnie.
BYD Yangwang U9 w specjalnej wersji Xtreme rozpędził się do rekordowej prędkości 496,22 km/h na torze testowym w Niemczech 14 września 2025 roku, ustanawiając nowy światowy rekord prędkości dla seryjnie produkowanego samochodu. Tym samym supersamochód marki Yangwang, należącej do koncernu BYD, pobił dotychczasowy rekord należący do Bugatti Chiron Super Sport 300+.