Spółka, która miała być pierwszym polskim producentem samochodów elektrycznych Izera, walczy o 4,5 mld zł z KPO. Portal XYZ dotarł do dokumentów pokazujących, że w latach 2018–2023 ElectroMobility Poland wydała setki milionów – m.in. na chińskie centrum badawcze, włoskiego producenta tapicerki i...
#niemcy
poratuje ktoś z emigrantów niemiecką skrzynką pocztową?
Potrzebuję odebrać kartę RFID (zwykły list), a niemiecki usługodawca wysyła tylko na niemieckie adresy (EWE Go)
mailboxde znam, ale coś nie bangla w tym przypadku.
#samochodyelektryczne
Zaloguj się aby komentować
Volvo wzywa do serwisu ponad 40 tys. elektrycznych SUV-ów po wykryciu ryzyka przegrzewania się baterii, co może grozić pożarem. To największa tego typu akcja w historii firmy i może narazić producenta na milionowe straty. W tej chwili nie jest jeszcze w pełni jasne, które kraje obejmuje wezwanie....
Elektryczny dostawczak Adaptive Motors Poland ma mieć 70 proc. polskich komponentów. Wygrał konkurs eVan, ale nie zdobył finansowania z KPO. – Usiłujemy się dowiedzieć, dlaczego uznano nas za nieinnowacyjnych, ale bez rezultatów – mówi Albert Gryszczuk, prezes AMP. Firma nadal chce go produkować w...
Firmy w całej Unii Europejskiej będą zachęcane do stopniowego wycofywania samochodów wysokoemisyjnych na rzecz elektrycznych i niskoemisyjnych. Do utrzymywania aut spalinowych mają zniechęcać m.in. rosnące podatki, opłaty drogowe i te za emisję, nowe limity podatkowe, a także poważne ograniczenia w...
Seicento Elettra.
Sejacz nie był pierwszym projektem elektrycznej fury koncernu Fiat w latach '90
Najpierw w 1990r była panda Elettra, w '92 zrobili Cinquecento Elettra a w 1998r na świat przyszedł ww. Sejcz
Seicento Elettra w liczbach:
Silnik 40 koni
Od 0 do 50km/h w 8 sekund
Vmax lekko ponad 100km/h
Zasięg około 100km
Wyprodukowano 294 sztuki
Auto wyposażone było w 18 akumulatorów kwasowo ołowiowych 12v 55ah. Ładowanie ze zwykłego gniazdka trwało około 8h.
Co ciekawe takie Seicento miało napęd na tył. Akumulatory w odróżnieniu od wczesniejszych wersji (tj. panda i Cinquecento) były umiejscowione między innymi w tunelu środkowym więc nie trzeba było rezygnować z tylnych siedzeń i bagażnika jak u poprzedników.
Najbardziej podoba mi się rozwiązanie ogrzewania xD
Fiat Seicento Elettra miał ogrzewanie wodne Webasto, zasilane z 4-litrowego zbiornika na olej napędowy, który uzupełniano przez oryginalny wlew paliwa. Było to sprytne i praktyczne rozwiązanie – w tamtym czasie elektryczne ogrzewanie kabiny wiązałoby się z ogromnym zużyciem energii i drastycznym spadkiem zasięgu. Włoscy inżynierowie postawili więc na kompromis między ekologią a funkcjonalnością.
Wątkiem polskim jest tutaj to, że nadwozie było wyprodukowane w Polsce w Tychach po czym przewozili je do fabryki Alfa Romeo w Arese we Włoszech i tam wkładali elektryczne bebechy.
Produkcję zakończono w 2002r.
W 2001 i 2003r na podstawie Seicento Elettra powstały jeszcze prototypy wodorowe.
#ciekawostkimotoryzacyjne #fiat #samochodyelektryczne #motoryzacja
kiedys to bylo,teraz to nie ma
Zaloguj się aby komentować
Opel sropel.
48h od awarii i dalej G wiedzą.
Pani z recepcji serwisu "uprzejma" i "pomocna"
Kawy jeszcze tutaj nie piłem.
Czekam na kontakt ¯\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯
#motoryzacja #samochody #samochodyelektryczne
@Ten_koles_od_bialego_psa te jest ten opel co szlo wyrwac po doplatach za 100-200pln/mies?
Omijaj ten serwis - taka koleżeńska porada
@Ten_koles_od_bialego_psa witaj przyjacielu drogi. A to Opel czy czyjąś platformę wzięli i pojęcia o niej nie mają?
Zaloguj się aby komentować
Pewnie zostanę uznany za szura-lewaka, bo sam rok temu byłem bardzo sceptyczny wobec elektryków, ale odkąd dostałem firmowy samochód elektryczny i używam go na co dzień, trochę zmieniłem zdanie.
Nadal uważam, że nie są ekologiczne — baterie nie wytrzymają 20 lat jak stare diesle. Na długie trasy też się średnio nadają, chociaż da się nimi jeździć.
Ale jeśli chodzi o dojazdy do pracy do ok. 100 km dziennie, to komfort jest nieporównywalny.
Przy -25, a nawet -30°C w spalinówkach zawsze jeździłem zimnym autem. Grzanie na parkingu to było co najmniej pół godziny, a w dieslu bez Webasto często i tak nic to nie dawało.
Do tego stanie na jałowym biegu na mrozie to zwykłe zarzynanie silnika. Nawet z Webasto — szybciej pada akumulator, a samo Webasto w każdym aucie, które miałem, psuło się akurat w największe mrozy.
Benzyniaki przy takich temperaturach też potrafią się kiepsko nagrzewać i w trasie tracą temperaturę zamiast ją trzymać.
W elektryku nagrzewam auto z aplikacji przed wyjazdem i przy takich mrozach to jest wręcz wskazane — baterii to nie szkodzi. Wsiadam do ciepłego auta, bez skrobania szyb i bez katowania silnika.
Przy -30°C jadę normalnie, jedyne co widać to większe zużycie prądu, ale i tak wychodzi taniej niż diesel (przy ładowaniu w domu i cenach prądu w Norwegii).
Na plus są też osiągi. Napęd na cztery koła i przyspieszenie robią swoje — wszystko w aucie musi być dobrze zamocowane albo ostrożnie gazu trzeba dodawać.
A jak trzeba pociągnąć przyczepę, to 1,5 tony na haku praktycznie się nie czuje.
#samochodyelektryczne #gownowpis
@Prytozord trochę jest śmieszna opinia, że elektrykiem jeździ się w kurtce i z wyłączoną klimą, "bo zasięg". W praktyce jest dokładnie odwrotnie, bardzo szybko robi się ciepło :D
Co do "utraty wartości", ciężko jest na ten moment oceniać. Technologia rozwija się bardzo dynamicznie i to co da się teraz kupić, ma się nijak do stanu sprzed 5 lat. Leasing/wynajem trochę dywersyfikuje ryzyko.
Jesteś szur i lewak
@Prytozord no i git. Fajnie że Ci się dobrze jeździ. To wg mnie jest przyszłość i z czasem ta technologia wygra. Dobrze że ludzie zmienia zdanie jak się samemu z tym obcuje a nie tylko słyszy z drugiej ręki.
Ogniwa po 12 latach przy bateriach aktywnie chłodzonych i grzanych ponoć tak nie padają jak pierwsze leafy. Zobaczymy co będzie. U mnie po trzech zimach i 50k km mam ubytek 5%, bateria z aktywnym management temp.
W trasie jak masz dobra infra - patrz zachód, Chiny i USA - i przyzwoite krzywe ładowania to nie jest wiele gorzej niż w dizlu. A będzie imo tylko lepiej.
Zaloguj się aby komentować
Elektryczny Opel frontera przy przebiegu 4551km doswiadczył pierwszego focha.
Auto wyskoczyło z komunikatem "pier nie jade"
Z innych ciekawostek.
Z dogrzewaniem z ładowarki przy -10 zasięg przy 44kWh baterii wystarcza na pokonanie 200km. Bez dogrzewania czyli ze startem na zimnej baterii zasięg przy odpalonym grzaniu pupy, kiery i ogrzewanku z nawiewu wynosi jakieś 120km
Czy to źle czy dobrze?
Tak średnio bym rzekł.
Koszty jazdy na taryfie g12 wynoszą około 110 zlotych za każde 1000 kilometrów (lato75-85zl /1000km tj. Okolo 12.5kWh/100km zima 115-135zl /od 14.8 do 28 kWh /100km. )
Czekam na zastępcza Toyotę elektryczna
#samochody #motoryzacja #samochodyelektryczne
@Ten_koles_od_bialego_psa mam ioniq 5, w taki mróz zużycie jest kosmos, ale komfort to porównania ze spalinówką nie ma. Klik, grzanie włączone i po 30 sek leci gorące powietrze. Wsiadasz i jedziesz.
Stry leafik z baterią 24 z 2017 mi je 25kWh na 100k m teraz co przy mojej baterii pozwala mi teraz na przejechanie jakiś 70 km. Ale w g12 w 2 taryfie jazda kosztuj mnie trochę ponad 12zł za 100km.
Strasznie brzydkie
Zaloguj się aby komentować
Chyba musi być jakaś dobra oferta na C3 w abo czy innym lizingu. Jak widzę jakiegoś elektryka ostatnio to praktycznie cały czas C3 na blachach z Lublina. Uprzedzając nie jest to cały czas to samo auto
#citroen #samochodyelektryczne
Zdjęcie robione kalarepą
@cebulaZrosolu gdzieś w połowie roku, kilku producentów z grupy Stelantis miało takie oferty - moja księgowa ma Pegeout 208E, za jakieś 500zł w leasingu, na 3 lata - oczywiście wykup w kosmicznej kwocie, czego nie zrobi
@cebulaZrosolu może cały czas to samo auto?
Tonari opisywał jak to (nie) działa.
Zaloguj się aby komentować
Przez 16 dni stycznia złożono niemal 5 tys. wniosków na dofinansowanie zakupu samochodu elektrycznego w programie „NaszEauto” - przekazało Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności. Jeśli zainteresowanie programem utrzyma się na obecnym poziomie, budżet wyczerpie się przed końcem tego...
Chiny i UE uzgodniły mechanizm cen minimalnych na chińskie samochody elektryczne oraz wytyczne dla zobowiązań cenowych eksporterów. Rzecznik Komisji Europejskiej Olof Gill poinformował w poniedziałek, że dokument w sprawie ustalania cen minimalnych na chińskie samochody elektryczne „stanowi jedynie...
Dziwnie te elektryki parkujecie.
#motoryzacja #samochody #samochodyelektryczne
Zielona Omoda
Zaloguj się aby komentować
Gmina Nysa planuje wydać 175 tys. zł na nowy samochód elektryczny dla straży miejskiej, ponieważ w dotychczasowym pojeździe (również elektrycznym) całkowicie zużyły się baterie, a koszt ich wymiany okazał się znacznie przekraczać wartość 6-letniego pojazdu.
Jak podają Nowiny Nyskie, wymiana baterii w używanym elektryku jest dziś tylko nieznacznie tańsza niż zakup nowego pojazdu, który nawet po dopłatach kosztuje około 150–200 tys. zł. W praktyce oznacza to, że kilkuletni samochód staje się bezużyteczny, a podatnicy finansują zakup kolejnego, narażonego na podobne problemy w przyszłości.
Na stanie straży miejskiej pozostaje jeszcze Toyota Prius z napędem hybrydowym, która mimo dłuższego okresu użytkowania nadal działa bez większych problemów. Ten kontrast pokazuje skalę problemu narzuconej elektryfikacji. Samochody elektryczne w służbach publicznych mają ograniczony zasięg, są kłopotliwe w eksploatacji, a każda poważniejsza awaria baterii oznacza wyłączenie pojazdu z użytku i konieczność zakupu nowego.
To modelowy przykład ideologicznej polityki klimatycznej w praktyce. Zamiast trwałych i racjonalnych rozwiązań mamy drogie zabawki na kilka lat, po czym rachunek ponoszą mieszkańcy. Najgłupsze, że drugi raz władze miasta wchodzą w to samo bagno."
https://nowinynyskie.com.pl/artykul/elektryk-za-elektryka-n1778539
#motoryzacja #policja #nysa #samochodyelektryczne
https://streamable.com/r1x7fn Na temat kierunku rozwoju straży miejskiej już dość dawno wypowiedział się jeden ze specjalistów.
@4pietrowydrapaczchmur w ogóle to nie śmierdzi aferą. Wygląda jakby robione było co się da żeby auta nie dało się naprawić. Stawiam diamenty przeciw orzechom że ten samochód kupi za grosze kto trzeba z aukcji po używaniu w mieście i za 5k naprawi w niezależnym warsztacie…
Bez zaskoczenia
Zaloguj się aby komentować
Pojawiły się zdjęcia wnętrza nowego VW ID Polo. Nie powiem, nostalgłem trochę za tymi zegarami ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Poza tym widać, że koncerny powoli odzyskują rozum i godność człowieka - dużo opcji wraca pod przyciski fizyczne a haptyka wyleciała z kierownicy. I bardzo dobrze.
#samochody #motoryzacja #vw #samochodyelektryczne
@Stashqo Zwyczajny golas na najtańszych podzespołach a nie "vw zmądrzał" xD Yebać VW i elektryki po równo.
@Stashqo wygląda jak panda
@Stashqo Widzę, że nadal grzanie z ekranu... rak. Ale dobrze, że wywalili te panele dotykowe z kierownicy, bo to dopiero była masakra.
Zaloguj się aby komentować
W 2025 r. po raz pierwszy w historii firma Elona Muska sprzedała mniej pojazdów elektrycznych niż chińska firma BYD. Tesla sprzedała w zeszłym roku 1,64 mln pojazdów elektrycznych, jak podała wczoraj firma, podczas gdy BYD — 2,26 mln. Eksperci twierdzą, że popyt na pojazdy elektryczne w USA...
Prawie wszystkie nowe samochody zarejestrowane w Norwegii w zeszłym roku były w pełni elektryczne - tak wynika z oficjalnych danych opublikowanych w piątek 2 stycznia 2026 roku. Szczegóły na ten temat podała agencja Reutera. Najchętniej kupowanymi autami były pojazdy marki Tesla. Agencja Reutera...
Planowane od 2028 roku opłaty w Wielkiej Brytanii za pokonany kilometr mogą całkowicie zmienić postrzeganie aut elektrycznych jako tanich w utrzymaniu. Eksperci przewidują, że nowy system podatkowy szybko zainteresuje inne kraje Europy, a kierowcy zastanawiają się, czy to początek końca finansowych...
Unia Europejska rozważa zakaz kupowania samochodów spalinowych przez firmy już od 2030 r. Przepisy mogłyby objąć również jednoosobowe działalności gospodarcze. Polski rząd i europosłowie są przeciwko. Unia Europejska może wprowadzić wymóg kupowania wyłącznie samochodów elektrycznych przez...
Czy Chińczycy zdominują nasz rynek i europejską motoryzację?
Dotąd taki scenariusz wieszczyli głównie prochińscy influencerzy, którzy zakładają kolejne profile na FB, by nabijać się z Brukseli, zachodnich samochodów i ich producentów.
Ale teraz podobną wizję ma szef firmy sprzedającej...
