#niemcy
poratuje ktoś z emigrantów niemiecką skrzynką pocztową?
Potrzebuję odebrać kartę RFID (zwykły list), a niemiecki usługodawca wysyła tylko na niemieckie adresy (EWE Go)

mailboxde znam, ale coś nie bangla w tym przypadku.
#samochodyelektryczne

Seicento Elettra.

Sejacz nie był pierwszym projektem elektrycznej fury koncernu Fiat w latach '90

Najpierw w 1990r była panda Elettra, w '92 zrobili Cinquecento Elettra a w 1998r na świat przyszedł ww. Sejcz

Seicento Elettra w liczbach:

Silnik 40 koni

Od 0 do 50km/h w 8 sekund

Vmax lekko ponad 100km/h

Zasięg około 100km

Wyprodukowano 294 sztuki

Auto wyposażone było w 18 akumulatorów kwasowo ołowiowych 12v 55ah. Ładowanie ze zwykłego gniazdka trwało około 8h.

Co ciekawe takie Seicento miało napęd na tył. Akumulatory w odróżnieniu od wczesniejszych wersji (tj. panda i Cinquecento) były umiejscowione między innymi w tunelu środkowym więc nie trzeba było rezygnować z tylnych siedzeń i bagażnika jak u poprzedników.

Najbardziej podoba mi się rozwiązanie ogrzewania xD

Fiat Seicento Elettra miał ogrzewanie wodne Webasto, zasilane z 4-litrowego zbiornika na olej napędowy, który uzupełniano przez oryginalny wlew paliwa. Było to sprytne i praktyczne rozwiązanie – w tamtym czasie elektryczne ogrzewanie kabiny wiązałoby się z ogromnym zużyciem energii i drastycznym spadkiem zasięgu. Włoscy inżynierowie postawili więc na kompromis między ekologią a funkcjonalnością.

Wątkiem polskim jest tutaj to, że nadwozie było wyprodukowane w Polsce w Tychach po czym przewozili je do fabryki Alfa Romeo w Arese we Włoszech i tam wkładali elektryczne bebechy.

Produkcję zakończono w 2002r.

W 2001 i 2003r na podstawie Seicento Elettra powstały jeszcze prototypy wodorowe.

#ciekawostkimotoryzacyjne #fiat #samochodyelektryczne #motoryzacja

Opel sropel.

48h od awarii i dalej G wiedzą.

Pani z recepcji serwisu "uprzejma" i "pomocna"

Kawy jeszcze tutaj nie piłem.

Czekam na kontakt ¯\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯

#motoryzacja #samochody #samochodyelektryczne

Pewnie zostanę uznany za szura-lewaka, bo sam rok temu byłem bardzo sceptyczny wobec elektryków, ale odkąd dostałem firmowy samochód elektryczny i używam go na co dzień, trochę zmieniłem zdanie.

Nadal uważam, że nie są ekologiczne — baterie nie wytrzymają 20 lat jak stare diesle. Na długie trasy też się średnio nadają, chociaż da się nimi jeździć.

Ale jeśli chodzi o dojazdy do pracy do ok. 100 km dziennie, to komfort jest nieporównywalny.

Przy -25, a nawet -30°C w spalinówkach zawsze jeździłem zimnym autem. Grzanie na parkingu to było co najmniej pół godziny, a w dieslu bez Webasto często i tak nic to nie dawało.

Do tego stanie na jałowym biegu na mrozie to zwykłe zarzynanie silnika. Nawet z Webasto — szybciej pada akumulator, a samo Webasto w każdym aucie, które miałem, psuło się akurat w największe mrozy.

Benzyniaki przy takich temperaturach też potrafią się kiepsko nagrzewać i w trasie tracą temperaturę zamiast ją trzymać.

W elektryku nagrzewam auto z aplikacji przed wyjazdem i przy takich mrozach to jest wręcz wskazane — baterii to nie szkodzi. Wsiadam do ciepłego auta, bez skrobania szyb i bez katowania silnika.

Przy -30°C jadę normalnie, jedyne co widać to większe zużycie prądu, ale i tak wychodzi taniej niż diesel (przy ładowaniu w domu i cenach prądu w Norwegii).

Na plus są też osiągi. Napęd na cztery koła i przyspieszenie robią swoje — wszystko w aucie musi być dobrze zamocowane albo ostrożnie gazu trzeba dodawać.

A jak trzeba pociągnąć przyczepę, to 1,5 tony na haku praktycznie się nie czuje.

#samochodyelektryczne #gownowpis

Elektryczny Opel frontera przy przebiegu 4551km doswiadczył pierwszego focha.

Auto wyskoczyło z komunikatem "pier nie jade"

Z innych ciekawostek.

Z dogrzewaniem z ładowarki przy -10 zasięg przy 44kWh baterii wystarcza na pokonanie 200km. Bez dogrzewania czyli ze startem na zimnej baterii zasięg przy odpalonym grzaniu pupy, kiery i ogrzewanku z nawiewu wynosi jakieś 120km

Czy to źle czy dobrze?

Tak średnio bym rzekł.

Koszty jazdy na taryfie g12 wynoszą około 110 zlotych za każde 1000 kilometrów (lato75-85zl /1000km tj. Okolo 12.5kWh/100km zima 115-135zl /od 14.8 do 28 kWh /100km. )

Czekam na zastępcza Toyotę elektryczna

#samochody #motoryzacja #samochodyelektryczne

Chyba musi być jakaś dobra oferta na C3 w abo czy innym lizingu. Jak widzę jakiegoś elektryka ostatnio to praktycznie cały czas C3 na blachach z Lublina. Uprzedzając nie jest to cały czas to samo auto

#citroen #samochodyelektryczne

Zdjęcie robione kalarepą

Dziwnie te elektryki parkujecie.

#motoryzacja #samochody #samochodyelektryczne

"W elektryku Straży Miejskiej padła bateria. Koszt nowej to 120 tys. Co zrobiła gmina? Kupiła nowe auto. Elektryczne…

Gmina Nysa planuje wydać 175 tys. zł na nowy samochód elektryczny dla straży miejskiej, ponieważ w dotychczasowym pojeździe (również elektrycznym) całkowicie zużyły się baterie, a koszt ich wymiany okazał się znacznie przekraczać wartość 6-letniego pojazdu.

Jak podają Nowiny Nyskie, wymiana baterii w używanym elektryku jest dziś tylko nieznacznie tańsza niż zakup nowego pojazdu, który nawet po dopłatach kosztuje około 150–200 tys. zł. W praktyce oznacza to, że kilkuletni samochód staje się bezużyteczny, a podatnicy finansują zakup kolejnego, narażonego na podobne problemy w przyszłości.

Na stanie straży miejskiej pozostaje jeszcze Toyota Prius z napędem hybrydowym, która mimo dłuższego okresu użytkowania nadal działa bez większych problemów. Ten kontrast pokazuje skalę problemu narzuconej elektryfikacji. Samochody elektryczne w służbach publicznych mają ograniczony zasięg, są kłopotliwe w eksploatacji, a każda poważniejsza awaria baterii oznacza wyłączenie pojazdu z użytku i konieczność zakupu nowego.

To modelowy przykład ideologicznej polityki klimatycznej w praktyce. Zamiast trwałych i racjonalnych rozwiązań mamy drogie zabawki na kilka lat, po czym rachunek ponoszą mieszkańcy. Najgłupsze, że drugi raz władze miasta wchodzą w to samo bagno."

https://nowinynyskie.com.pl/artykul/elektryk-za-elektryka-n1778539

#motoryzacja #policja #nysa #samochodyelektryczne

Pojawiły się zdjęcia wnętrza nowego VW ID Polo. Nie powiem, nostalgłem trochę za tymi zegarami ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Poza tym widać, że koncerny powoli odzyskują rozum i godność człowieka - dużo opcji wraca pod przyciski fizyczne a haptyka wyleciała z kierownicy. I bardzo dobrze.

#samochody #motoryzacja #vw #samochodyelektryczne

Jezusicku, ależ to seksowna bestia, nie mogę się napatrzeć ʘ⁠‿⁠ʘ Zapytałem żony czy jej się podoba to powiedziała tylko "kombi mialeś szukać". Baby to niby ta wrażliwsza płeć ale widocznie nie na piękno motoryzacji

#samochody #polestar #samochodyelektryczne