Jeżeli macie wolne ok. 40-50k $, to za niecałą godzinę kończy się aukcja tego pięknego GM EV1 - pierwszego seryjnie produkowanego samochodu elektrycznego.
Samochód jest praktycznie niemożliwy do znalezienia - wszystkie ev1 były oferowane jedynie jako leasing i GM postanowiło zniszczyć praktycznie wszystkie egzemplarze po anulowaniu projektu.
Jedziemy A2 w stronę Warszawy, wyruszyliśmy rano z 96% baterii - po 100km mamy 61% (zostało nam 216km a zasięg to 228km). Przy ok 40% zrobimy przerwę na ładowanie. Jesteśmy ciepło ubrani ale w stubki zimno :D uciążliwe jest jechanie poniżej dozwolonej prędkości w celu oszczędzenia baterii ale pogoda nie jest za super więc dużo nie tracimy
Kiedy europejska motoryzacja utknęła w technologicznej d⁎⁎ie i ciągle miota się aby z niej wyjść, Chińczycy znowu pokazują nam, że mamy coraz więcej do nadrobienia.
Należący do koncernu Geely (właściciel marek Volvo, Polestar, Lotus i Smart) Zeekr właśnie zaprezentował upgrade technologiczny napędu swojego modelu 001.
Co nowego? Moc 912KM, 3,1s do 100km/h, zasięg 710km (wg. normy CLTC). Architektura 900V pozwala na ładowanie z mocą 1300kW* (o_O) co przekłada się na uzupełnienie energii w zakresie 10-80% w 6,5min!!! To o półtorej minuty szybciej niż czas jaki przeciętnie kierowcy spalinówek i hybryd spędzają na stacji benzynowej. Do tego pneumatyczne zawieszenie, niezły wygląd, wysokiej jakości materiały a wszystko to w cenie zaledwie 46k $ za topową wersję (w Chinach).
*co ciekawe w Europie nie mamy żadnej stacji dysponującej taką mocą i dopiero testujemy prototypy dla ciężarówek. Najpopularniejsza sieć dysponująca dużymi mocami to Ionity pozwalające ładować się z mocą do 350kW (w przyszłości 600kW).
Nie mam żadnej fotowoltaiki i nie zamierzam bo bym musiał ciąć drzewa na działce. Lądowałem się 2 razy nq ładowarkach Tauron 22kW oraz 50kW (tylko ma chwile żeby obczaić różnice)
Sumarycznie wyszło za przejechanie 264km 69zl.
Co daje 26.5 ziko za 100km.
Nie folgowalem sobie bo lubię deptać i bateria 44kw starczyła na 270km. (W tym testy vmax na A4)
Producent podaję zużycie w cyklu mieszanym na poziomie 15.5-18.5 na 100km ale wydaje mi się że w mieście da radę 12.5-13.5 kWh /100km.
W przyszłym tygodniu montują mi wallboxa i w taryfie g13 będę płacił około 50zl za naładowanie do pełna co przy miejskiej jeździe powinno starczyć na około 350? 400? Km zasięgu.
@Ten_koles_od_bialego_psa elegancko, samych udanych wyjazdów! Wygoda, komfort, brak maintenance a wychodzi taniej niż LPG. Do tego z roku na rok infra coraz lepsza. Same plusy.
@Ten_koles_od_bialego_psa no I spoko, szczególnie ze tak tanio tego elektryka dorwałeś. Niestety to nadal nie dla każdego, bo musi być drugie auto w domu, takie na trasy no i możliwość ładowania w domu. Mimo, że mieszkam w szeregowce, to instalacja wallboxa i mnie wiązałaby się z dużymi przeróbkami i sporym wydatkiem, żeby akurat siłę przed posesję wyciągnąć. Tak samo nie każdy zarządca i wspólnota chcą współpracować w temacie ładowarek w garażach, a starsze budynki nie mają rozciągniętej siły do miejsc garażowych.
Panie Areczku, ochrona środowiska, reuse i recyklng są dla zarządu. Dla pana mamy zakrętki na uwięzi.
Nie jest zabronione, tylko całe to "dziennikarstwo" rzuca się na każdą protezę ustaw, niby regulujących te sprawy, bez analizowania tego, czy one faktycznie coś wymuszają i realnie zmieniają. Stąd potem mają wyobrażenia, zamiast wiedzy.
Liczba samochodów elektrycznych w UE w ramach #ciekawostkistatystyczne
W 2024 roku w UE zarejestrowano 1,45 miliona nowych samochodów osobowych z napędem elektrycznym (BEV), co stanowi spadek o 6,1% w porównaniu z 2023 rokiem (1,55 miliona). W rezultacie łączna liczba samochodów elektrycznych wyniosła 5,87 miliona, co stanowi wzrost liczby samochodów o 32,4% w porównaniu z 2023 rokiem (4,43 miliona).
Udział samochodów elektrycznych wśród wszystkich nowych rejestracji spadł do 13,6% w 2024 r., o 1 p.p. poniżej poziomu z 2023 r. (14,6%). Udział ten utrzymywał się poniżej 1% do 2018 r., ale w ostatnich latach wyraźnie wzrósł, osiągając 5,3% w 2020 r., 9,0% w 2021 r. i 12,1% w 2022 r.
Podczas gdy liczba samochodów hybrydowych typu plug-in odnotowała spadek o 6,5%, podobnie jak w przypadku samochodów osobowych elektrycznych, całkowita liczba nowych samochodów hybrydowych wzrosła o 12,7% w 2024 r. (3,95 mln) w porównaniu z 2023 r. (3,50 mln).
Najwyższy udział samochodów elektrycznych w nowo zarejestrowanych samochodach odnotowano w Danii (51,3%), na Malcie (37,7%) i w Szwecji (34,9%). Natomiast najniższy odnotowano w Chorwacji (1,8%), na Słowacji (2,4%) i w Polsce (3,0%).
Nie było sensu kupować elektryka w 2024 jak na 2025 został zapowiedziany program NaszeAuto z dopłatami do 40 tys. zł. Myślę, że w tym roku statystyki nadrobią. W salonach z elektrykami widziałem mnóstwo ludzi.
Jechalem ostatnio nowiutkim (2tyg) elektrycznym jaedoo j6 w wersji offroad. Dosyc maly suv, chyba troche mniejszy niz x3 (przynajmniej w srodku). Jazda bardzo wygodna, zawieszenie przyjemnie zestrojone, w sam raz do miasta.
Jakos materialow zaskakujaca, systemy i wszystkie smart opcje zaskakujace.
Nie wiem ile bedzie kosztowal, ale chinczyki robia to dobrze.
Ja, nawet jakbym miał kupować nowe auto, nie brałbym chinola. Mam chińską 125cc, mam chińskie krzesła, to są niezła, ale jednorazówki - brak części zamiennych, krótki cykl życia.
No sorry, ale nawet jeśli w przypadku aut jest normalny support i cykl życia, to inni muszą się o tym przekonać, nie ja.
@bartek555 rzeczywiście ostatnio zaczynam widywać chińskie fury na krakowskich drogach. No i OK, wiem że to trochę nieuczciwa, ale zawsze konkurencja, europejskie marki też święte nie są. Wyrobię sobie zdanie dopiero jak przy jakimś podłubię :P
Co Hejto myśli o #samochodyelektryczne ? Doprecyzuję, że chodzi o BEV (Battery Electric Vehicle), czyli auta bez żadnego silnika spalinowego (MHEV, HEV, PHEV).
Piszcie w komentarzach co myślicie, chętnie poznam Wasze opinie, zwłaszcza sceptyków. Jak macie elektryki to dajcie znać jakie i jakie macie z nimi doświadczenia.
Nie mam własnego miejsca parkingowego, to nie mam gdzie ładować. Odpada najważniejsza zaleta. W domu rodzinnym też ciężko o ładowanie. W miarę regularnie robię trasy między województwami, to nie pomaga w wyborze elektryka.
Mam stare auto, a w przypadku elektryków i baterii są limity, jak tani może być sprawny, stary elektryk.
Za każdym razem jak przeglądam katalogi nowych elektryków (Norwegia here) to bardzo ciepło myślę o superjachcie Marka Zuckerberga. Spala on jedyne 4000l paliwa na 1h rejsu czyli tyle ile mój poprzedni samochód przez 4 lata użytkowania. Cieszę się, że niezależnie czy bogaci czy biedni, wspólnie -ramię w ramię- dbamy o dobro planety ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Ale zobacz jak siadła ta jego budowa wizerunku z gładkimi koszulkami, bjj i ogólnie byciem luzakiem, cool. Taki relateable ten Mark, aż mu ufam ze swoimi danymi... A to taki sam psychol na kasę jak każdy inny miliarder