to jest proszę państwa silnik elektryczny ważący 12,7kg generujący 1000KM produkt firmy Yasa (właścicielem jest

@PlatynowyBazant Prychłem xD

@PlatynowyBazant moja pierwsza myśl xD

@PlatynowyBazant Chiński plan depopulacji Europy XD

@Aksal89 *niemiecki xD

@suseu ostateczne rozwiązanie kwestii hulajnogarzy?

@pacjent44

se poszukaj jak ciekawy jesteś XD

tylko tyle info wrzucono w poście

ja tylko wrzucam zajawkę

@pacjent44 tak

@pacjent44 https://yasa.com/news/yasa-smashes-own-unofficial-power-density-world-record-pushing-state-of-the-art-electric-motor-to-staggering-new-59kw-kg-benchmark/

@Half_NEET_Half_Amazing wiec robisz to źle. Gdy coś wrzucam, to staram się o pełniejszy obraz, bo szanuję odbiorców.

@pacjent44

XDDD

btw

jeżeli ktoś czuje się urażony moim postem zapraszam na pw na gorące przeprosiny XDD

@eloyard bardzo dziękuję. Dziwna ta strona, jakby ktoś coś pompowała. Treść powtórzona dwa razy, brak zdjęć. Opis to już prawie jakbyśmy o magii rozmawiali: czemu ten silnik jest taki wydajny i doskonały? bo "wszystko to dzięki skalowalnym materiałom i procesom" - no przecież to zwykłe pierdololo pod frajerów na giełdzie, drobnych inwestorów, akcjonariuszy Mercedesa?

przy okazji, moc ciągła, podobno max 536 KM, a to już inaczej wygląda niż 1000 KM

@Half_NEET_Half_Amazing Jakie pw, tutaj mnie przepraszaj! :D

@Jarem

PRZEPRASZAM GORONCO

@pacjent44 to pytanie też jest żadne. Brak wątpliwości z jakiego materiału, z czego jest energia, czy syn projektanta jest elfem.

@pacjent44 Żółte zaślepki na złącza od kanałów wodnych?

@Marchew na stronie brak jakichkolwiek informacji. nie wiem. całość brzmi mało wiarygodnie, ni raczej woda nikt tego nie chłodzi. Ja nie rozumiem tego rozwiązania, że cewki nie są w stojanie wzdłuż osi wirnika. Opis sugeruje budowę na kształt tarczy sprzęgłowej. Żeby choć jeden rysunek, zamiast tych renderów.

@Ten_koles_od_bialego_psa raczej jak odkurzacz autonomiczny

@Felonious_Gru

panie

żre?

jak chodzi to mi jeszcze telefon ładuje

@Felonious_Gru 100KM = 735,5 kW XD Przecież żeby to zasilić to trzeba chyba kabli grubości uda Pudziana i to nie licząc ewentualnych strat.

@Fulleks to skoro pobiera 1000KM to ile w takim razie oddaje?

@Fulleks przy 800V to będzie jakieś 300A. A to i tak przecież chwilowe, a nie ciągłe.

Przewody 100mm2 wystarczą spokojnie, 12mm srednica żyły

@Fulleks Felonius się pomylił.

Typ kabla: Przewód elastyczny/linka wysokiego napięcia (HV), często pomarańczowy (kolor bezpieczeństwa HV w EV).

1. Izolacja: Musi być przystosowana do 800 V (zwykle kable 1000 V) oraz odporna na temperaturę, oleje i ścieranie (np. TPE-U lub XLPE).

2. Minimalny przekrój miedziany: 95 mm^2 dla pracy długotrwałej.

3. Zalecany przekrój (bezpieczeństwo i przyszłe obciążenia szczytowe): 120 mm^2.

Ważna uwaga: W systemach EV, te przewody są często ekranowane (posiadają dodatkowy oplot/siatkę pod izolacją) w celu ochrony przed zakłóceniami elektromagnetycznymi (EMI), co jest krytyczne dla elektroniki sterującej samochodem.

@pacjent44 przecież właśnie to napisał, nie myślałem że jest tam 800V z baterii

@Fulleks może być dowolne, byle się bilans mocy zgadzał. V*A=W