#lotnictwo

37
1561

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

U mnie w mieście, Czyli na lotnisku Muchowiec w Kato, stoi sobie samolot TS-11 Iskra o numerze bocznym 1712.

Jest to o tyle ciekawy egzemplarz, że w 1978r. płk. Wyrwich miał awaryjne lądowanie tą maszyną w Radomiu, w środku miasta. Niestety nie wiem jak ten samolot znalazł się w Kato.

#lotnictwo #prl #ciekawostki #katowice

8ca4a9f5-2bd2-46a3-ac36-1bea6c07b71c
0b68aef6-7eb4-4e99-83cb-cc9d8e8cd837
b43d3a2c-b5f3-4c37-bba6-b4c027fb920d

Zaloguj się aby komentować

Na twitterze ostatnio osoby z KO rozpętały aferę, że Błaszczak złożył zamówienie na samoloty do których nie produkują już uzbrojenia. Mój znajomy który dość mocno siedzi w temacie lotnictwa (szkoli się na pilota myśliwca) stwierdził że to fake. Czy ktoś jest w stanie to zweryfikować?

Chodzi konkretnie o tą sprawę https://www.wnp.pl/przemysl-obronny/nowe-samoloty-dla-wojska-sa-zagrozone-nie-ma-uzbrojenia-sprawe-zbada-nik,872417.html


Za znajomym:

głównym zadaniem bojowym FA-50 jest CAS (Close Air Support) dlatego głównym uzbrojeniem dla FA-50 jest działo maszynowe, z pociskami 20mm, Targetting Pod "Sniper" i Pociski naprowadzane AGM-65 Maverick

dodatkowo w wersji PL będą miały nowy radar AESA lepszy od tych które mamy aktualnie w F-16.

Obecnie posiadamy 12 sztuk FA-50 w wersji GF, która ma o wiele gorszy radar przez co nie są przeznaczone do walki powietrznej.

Zamówienie dotyczy 36 sztuk FA-50 w wersji PL które dostosowane do pocisków AIM-9X i AIM-120D, czyli najnowsze pociski powietrze-powietrze.


Problem w tym że wersja GF którą mamy nie wspiera AIM-9X i AIM-120C/D, tylko AIM-9L/M które nie są już produkowane bo są przestarzałe. Dodatkowo te pociski to tylko jeden z rodzajów uzbrojenia (pociski powietrze-powietrze krótkiego dystansu). Mogą mimo tego ciągle używać działka, targetting podów, i pocisków naprowadzających powietrze-ziemia. Dlatego obecnie posiadane samoloty w wersji GF są używane do zadań powietrze-ziemia. Nowe samoloty których dotyczy zamówienie, nie będą miały takich problemów. Dodatkowo w raz z dostarczeniem nowych samolotów w wersji PL, wersja GF ma zostać zmodernizowana co pozwoli na używanie nowych pocisków.


Koalicja rządząca wydaje się nakręcać fałszywą informację która ma poskutkować anulowaniem zamówienia na nowe myśliwce, ale jednocześnie tematem zainteresował się NIK, więc jestem ciekawy czy ktoś tutaj potwierdzi/obali to twierdzenie

#polityka #wiadomoscipolska #lotnictwo #wojsko

EDIT:

A pociski które nie są produkowane, podobno w przyszłości będą produkowane u nas.

chodzi o modernizację pocisku AGM-88 HARM (rakiety naprowadzanej na emisję radiową przeznaczoną do niszczenia stacji radiolokalizacyjnych) bo obgadywaliśmy umowę na produkowanie takich, i będą używane z F-35

04183874-766d-4915-bf51-2c58342a7b36
1d51638e-0543-420e-8075-8628441ecd92
twombolt

@redvel123 Jest tak jak mówisz, nasze FA-50gf wspierają pociski AIM-9, które są nieprodukowane.


Zasadniczy jednak problem jest w tym, że poprzednia władza zamawiała wszystko co się da, godząc się na durne zapisy. Tak jak tutaj.


Czołgi K2 robione są Korei, haubice K9 w Korei, mimo że trzepiemy własnego Kraba. Zamawialiśmy dużo, szybko byle by prezentowało się na defiladzie. Nie pomyślano o eksploatacji i integracji uzbrojenia.


Jeszcze większy wałek jest z pociskami 155mm, bo tych praktycznie nie produkujemy. A założona w tym celu spółka gówno robiła, tylko przytulała hajs

Zaloguj się aby komentować

Otwieram wątek nietypowych/specjalistycznych zawodów. Jestem ciekaw ilu z naszej szanownej społeczności może pochwalić się ciekawą pracą.


Na dobry początek zacznę od siebie. Jestem mechanikiem napraw strukturalnych(w skrócie blacharz) w przemyśle lotniczym. W uproszczeniu płacą mi za robieniem w samolocie dziur, zatykanie ich nitami i blachą oraz bicie 🔨 po różnych rzeczach z duraluminium.

Na zdjęciu fragment struktury pod podłogą pilotów w Embraerze


#lotnictwo #pracbaza #praca

e5431783-5d17-41a6-824d-7c886d6e5216
master-blaster

Szef całego IT w 30 osobowej firmie zagranicznej.

San

Wszyscy tutaj sa jak ten slynny syn kolerzanki twojej starej. Dostalem depresji eh ( ͡° ʖ̯ ͡°)

Zaloguj się aby komentować

Wiecie co jest lepsze od bycia na wczasach w Nowym Jorku? Bycie na wczasach będąc równocześnie na lotniskowcu i w Nowym Jorku


#mojezdjecie #usa #nyc #chwalesie #samochodemnawakacje #lotnictwo #marynarkawojenna

9605ad1d-e76a-4a74-b83e-75386fccf32e
Hi-cube userbar
TheLikatesy

@Hi-cube co jest fajnego w siedzeniu na lotnisku... ?pytam jako fan #lotnictwo

madhouze

@Hi-cube ale chyba nie leciałeś tam 2 dni temu?

DanielYT

Spędziłem na nim z żoną z dobre 4h a jeszcze czekała łódź podwodna i Konkord


Jak ktoś chce to może sobie zobaczyć film gdzie bawiłem się jak dziecko ;D

New York | Lotniskowiec w Intrepid Sea, Air & Space Museum

https://youtu.be/xO5uth05wEI

Zaloguj się aby komentować

Pytanie do droniarzy. W aplikacji DroneTower w niebieskiej strefie - w Wawie i okolicach wyświetla się zakaz lotu. Czy faktycznie nie można w niej latać, czy też można latać spełniwszy opisane warunki?

Jeśli faktycznie nie można latać, to czemu inni lataja, co widać na mapie? Czemu latajo?

Ps. Zamierzam kupic drona i patrzę co i jak. Jeśli faktycznie w prawie całej lewobrzeżnej Warszawie nie można latać to lipa jednak. Trochę to zniechęca do zakupu, bo chcaiałoby się trochę w parkach okolicznych potrenować.

#drony #dji #lotnictwo #dziwnesowiepytania #kiciochpyta

9fae3102-47c4-409d-9211-3aaf709c8521
c3df41f8-fec6-417c-91ef-5e109217944a
Konto_serwisowe

Zmień wysokość na niższą wartość. 120 metrów się nie da, ale niższa przejdzie.

Cybulion

Ale masz napisane jak wół bykami że mozesz bez zgloszenia do 100m dronem mniejszym niz 25kg.

5tgbnhy6

to ze lataja i zglaszaja nic nie znaczy, ja w ogole jak widzialem na zywo drona, to ani razu lot nie byl nawet zgloszony

Zaloguj się aby komentować

https://en.wikipedia.org/wiki/Japan_Air_Lines_Flight_351

Przetłumaczono z DeepL.com (wersja darmowa)


Lot 351 linii Japan Air Lines był regularnym lotem pasażerskim z lotniska Tokio-Haneda do Fukuoki, który został porwany przez członków Frakcji Czerwonej Armii Japońskiej Ligi Komunistycznej 31 marca 1970 roku, w incydencie zwykle określanym w języku japońskim jako Yodogo Hijacking Incident.


Około 20 minut po starcie młody mężczyzna o imieniu Takamaro Tamiya wstał z fotela, wyciągnął katanę i krzyknął: „Jesteśmy Ashita no Joe!”. Oświadczył, że zamierza porwać samolot i poinstruował pozostałych porywaczy, by wyciągnęli broń. Następnie porywacze wzięli 129 osób (122 pasażerów i siedmiu członków załogi) jako zakładników i rozkazali pilotom, aby polecieli samolotem do Hawany na Kubie, gdzie zamierzali przejść szkolenie przez komunistyczne grupy wojskowe. Porywacze zostali następnie poinformowani, że samolot, Boeing 727, nie był w stanie odbyć takiej podróży, ponieważ nie był w stanie pomieścić wymaganej ilości paliwa.


Dowiedziawszy się o tym, porywacze nalegali, aby samolot został przekierowany do Pjongjangu w Korei Północnej, po zatrzymaniu się na tankowanie w Fukuoce. Po przybyciu do Fukuoki policja przekonała porywaczy do uwolnienia 23 zakładników, a piloci otrzymali mapę Półwyspu Koreańskiego. Do mapy dołączona była notatka, która instruowała pilotów, aby dostroili swoje radia do określonej częstotliwości. Kontrolerzy ruchu lotniczego, którzy byli świadomi sytuacji, celowo udzielili pilotom błędnych wskazówek, próbując zmusić ich do lądowania na lotnisku Gimpo w Seulu w Korei Południowej, gdzie zamaskowali lotnisko jako północnokoreańskie.


Mimo to porywacze szybko zdali sobie sprawę, że zostali oszukani, a wiceminister transportu Japonii, Shinjiro Yamamura, zgłosił się na ochotnika, by zająć miejsce pozostałych zakładników, a porywacze przyjęli jego ofertę. Następnie udali się na lotnisko Mirim w Pjongjangu, z Yamamurą jako zakładnikiem, gdzie poddali się władzom Korei Północnej, które zaoferowały całej grupie azyl.


Wykorzystując Koreę Północną jako bazę, starali się podżegać do buntu w Korei Południowej i innych miejscach w Azji Wschodniej. Samolot przewożący wiceministra Yamamurę i resztę załogi został zwolniony dwa dni później i powrócił do swojej bramki na lotnisku Haneda o 9:39 rano 5 kwietnia.


Późniejsze wydarzenia

Sprawcą porwania, Takaya Shiomi, został skazany i odbył 20 lat więzienia w Japonii. Po wyjściu na wolność, Shiomi podjął pracę jako stróż na parkingu w Tokio. Po opuszczeniu więzienia, dołączył do ruchu antybazowego i napisał kilka książek. W 2015 roku wystartował w wyborach do zgromadzenia miejskiego. Zmarł w 2017 roku.


Moriaki Wakabayashi, były członek zespołu rockowego Les Rallizes Dénudés, który brał udział w porwaniu, mieszkał w Korei Północnej wraz z innymi członkami grupy w 2014 roku.


Inni członkowie grupy, Yasuhiro Shibata i Yoshimi Tanaka, zostali aresztowani i skazani w Japonii, jednak reszta porwaczy nadal pozostaje na wolności według japońskiej policji. Przywódca grupy, Takamaro Tamiya, zmarł w 1995 roku, a Kintaro Yoshida przed 1985 rokiem. Takeshi Okamoto i jego żona zginęli podczas próby ucieczki. Pozostali członkowie grupy przebywają w Korei Północnej i w 2004 roku wystosowali prośbę o powrót do Japonii, nawet jeśli mieliby być ukarani za porwanie.


Znani pasażerowie

Jednym z pasażerów lotu był przyszły arcybiskup i kardynał Stephen Fumio Hamao. Innym pasażerem był Shigeaki Hinohara, który był jednym z najdłużej pracujących lekarzy i pedagogów na świecie. Jeden z dwóch amerykańskich pasażerów był dyrektorem regionalnym Pepsi.


#lotnictwo #samoloty #korea #japonia #kuba #pepsifakty

Barabarabasz7312

@Deykun Fascynująca historia, pierwsze słyszę o japońskich komunistach, no i szacun dla Shinjiro Yamamury !!!

Zaloguj się aby komentować

Jim_Morrison

Czytałem opinie, że jest tak samo realistyczny jak Hot Shots.

Zaloguj się aby komentować