@Heheszki panie, keepass to w 2003 roku wyszedł, ja gdzieś od 2010 używam.

Polecam do trzymania haseł do kont bankowych. Plik jest szyfrowany lokalnie, więc niech se wisi ja chmurze, i tak go nikt nie zlamie, to o wiele bezpieczniejsze niż trzymanie wszystkiego bezpośrednio w przeglądarce.

Ja z lenistwa już piętnasty rok się zbieram do przerzucenia wszystkich haseł na keepass xD

Na Androida tez była appka, ale ostatnio nie używam

@Felonious_Gru Na Androida KeePassDX polecam, integruje się z systemową funkcją uzupełniania haseł, więc nie trzeba osobno otwierać, tylko wystarczy odblokować bazę haseł i wybrać wpis.

@Legendary_Weaponsmith Gdzieś już było wałkowane.

Manager haseł na wiele urządzeń - > chmurowy - > BitWarden

Manager haseł bez chmury (lokalny) - > KeePass, lub bardziej KeePassXC. Ten drugi podobno bardziej odporny na uruchomiony malware kiedy mamy odszyfrowaną bazę.

@starszy_mechanik Za atakiem stoi Lapsus$, gruba ryba, znani są z pomyślnie przeprowadzonych ataków na:

• Brazil's Ministry of Health (2021)

• Okta (2022)

• Nvidia (2022)

• Samsung (2022)

• Ubisoft (2022)

• T-Mobile (2022)

• Microsoft (2022)

• Globant (2022)

• Uber (2022)

https://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_Land_Rover_cyberattack

https://en.wikipedia.org/wiki/Lapsus$

Szczegóły cyberataku na Jaguar Land Rover w 2025 roku

Cyberatak na Jaguar Land Rover (JLR), brytyjskiego producenta samochodów luksusowych, rozpoczął się 31 sierpnia 2025 roku i spowodował poważne zakłócenia w globalnych operacjach firmy. Był to jeden z najbardziej dotkliwych incydentów cybernetycznych w branży motoryzacyjnej, prowadzący do całkowitego wstrzymania produkcji na kilka tygodni. Poniżej przedstawiam kluczowe szczegóły na podstawie dostępnych informacji.

Chronologia wydarzeń

• 31 sierpnia 2025: Hakerzy infiltrowali systemy IT JLR, co zainicjowało atak. Firma natychmiast rozpoczęła dochodzenie.

• 1 września 2025: JLR wstrzymało produkcję we wszystkich fabrykach na świecie, w tym w Wielkiej Brytanii, aby zapobiec dalszemu rozprzestrzenianiu się zagrożenia.

• Do 22 września 2025: Produkcja pozostała całkowicie zatrzymana przez trzy tygodnie; pracownicy otrzymali polecenie pozostania w domach.

• 23–24 września 2025: Początkowo planowano wznowienie na 24 września, ale z powodu trwającego dochodzenia termin przesunięto na 1 października 2025.

• Koniec września 2025: Produkcja zaczęła się stopniowo wznawiać, choć pełne odzyskanie operacji zajęło więcej czasu.

Metody ataku

Atak został sklasyfikowany jako incydent w łańcuchu dostaw (supply chain attack), choć ta kategoria budzi wątpliwości wśród ekspertów. Nie ujawniono szczegółów technicznych, takich jak użycie ransomware, ale podkreśla się, że był to "niezwykły cyberatak", który sparaliżował inteligentne fabryki i systemy produkcyjne. Wskazuje to na zaawansowane metody, potencjalnie obejmujące exploity w oprogramowaniu dostawców.

Wpływ na firmę i otoczenie

• Produkcja i operacje: Atak zahamował linie produkcyjne na skalę globalną, co dotknęło nie tylko JLR, ale cały łańcuch dostaw. Fabryki w Wielkiej Brytanii, kluczowym ośrodku firmy, pozostały zamknięte, powodując opóźnienia w dostawach samochodów.

• Zatrudnienie: W łańcuchu dostaw doszło do setek zwolnień, z obawami o tysiące miejsc pracy. Związek Unite the Union informował, że pracownicy musieli ubiegać się o zasiłki (Universal Credit).

• Finansowe koszty: Szacuje się, że atak kosztował JLR około 50 milionów funtów tygodniowo, co w sumie mogło przekroczyć setki milionów. Eksperci ostrzegają, że ukryte koszty, w tym dla dostawców i lokalnych społeczności, są znacznie wyższe.

• Społeczny wpływ: Lokalne społeczności w Wielkiej Brytanii, zależne od fabryk JLR, ucierpiały najbardziej – opisano to jako "cyfrowe oblężenie" zagrażające gospodarce regionu.

Reakcja JLR i władz

• JLR: Firma natychmiast wyłączyła wszystkie systemy IT na świecie i zleciła forensic investigation (dochodzenie kryminalistyczne). Współpracowała z izraelską firmą cybersecurity, która pomogła w powstrzymaniu ataku. JLR nie ujawniło pełnego zakresu wewnętrznych strat.

• Władze: Rozpoczęto śledztwo kryminalne z udziałem policji. Departament Handlu i Przemysłu Wielkiej Brytanii oraz Society of Motor Manufacturers and Traders wydały wspólne oświadczenie, podkreślając wpływ na branżę. Posłowie, w tym Liam Byrne, wzywali rząd do interwencji w celu ochrony miejsc pracy.

• Lekcje dla biznesu: Eksperci zalecają wzmocnienie cyberbezpieczeństwa w łańcuchach dostaw i fabrykach, z naciskiem na outsourcing i redundancję systemów.

Atrybucja ataku

Krótko po incydencie grupa cyberprzestępcza o nazwie Scattered Lapsus$ Hunters ogłosiła odpowiedzialność za atak za pośrednictwem Telegrama. Grupa ta rzekomo współpracuje z trzema angielskojęzycznymi zespołami: Scattered Spider, Lapsus$ i ShinyHunters. Nie potwierdzono tych roszczeń oficjalnie, ale wskazują one na zorganizowaną operację cybernetyczną.

Atak ten stał się przestrogą dla całej branży motoryzacyjnej, podkreślając podatność "smart factories" na cyberzagrożenia. JLR kontynuuje dochodzenie, a pełne skutki mogą być widoczne jeszcze przez miesiące.

@Marchew dziękuwa

@Half_NEET_Half_Amazing x5