#transportpubliczny

1
75
ipoqi

Tylko dla mieszkańców Torunia.... Korzystających z komunikacji

Zaloguj się aby komentować

alaMAkota

Ciekawe zestawienie.

Niestety jestem w mniejszosci

Greyman

@Deykun wspaniała wizualizacja.

kitty95

Wychodzi, że zbiorkomem, to biedota i trzeci świat głównie jeździ.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

jimmy_gonzale

Kurde, zrealizowali mój pomysł.

Fly_agaric

Wg. wątku nie jest to żadna rewolucyjna technologia:

It's just a regular projector on 2way haptic glass. That way the glass is easy to replace and the same old projector works on it still.

Edit: some of the modern vending machines have this.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Być może obiło Wam się o uszy, że w tym tygodniu Poznań ogłosił zakup do 24 używanych tramwajów z niemieckiego Bonn. Temat szybko stał się gorący po prawej stronie sceny politycznej. Publicyści i politycy przekrzykują się w osądach, że to niegodne dużego polskiego miasta albo że tylko w Polsce miasto, w którym jest fabryka tramwajów, kupuje tramwaje z innego kraju.


Jak się jednak okazuje, Poznań wcale nie jest osamotniony w takim działaniu. Jak widać na mapach od instytutu Leibnitza, używane niemieckie tramwaje jeżdżą m. in. w Sztokholmie, Helsinkach, Zagrzebiu czy Budapeszcie. Największym kupcem używanych tramwajów z Niemiec jest Rumunia, potem... same Niemcy, a dopiero na trzecim miejscu Polska. Tramwaje służą przez około 50 lat, więc te używane z Bonn posłużą jeszcze minimum jedną lub dwie dekady.


A jakie jest tło zakupu tramwajów z Bonn w Poznaniu? Poznań w ostatnich latach ambitnie rozbudowuje swoją infrastrukturę tramwajową. Powstała m. in. linia na Naramowice. Z powodu remontów i toczących się inwestycji, wiele z linii nie kończy się obecnie pętlą, przez co potrzebne są do ich obsługi tramwaje dwukierunkowe, takie jak te z Bonn. Poznań wynegocjował niską cenę (maksymalnie 46,3 tys. euro, w zależności od stanu tramwaju) i szybką ich dostawę (do końca roku). Tramwaje z Bonn zastąpią wysłużone Konstale, które nie są niskopodłogowe jak te niemieckie. Dla porównania, równocześnie Poznań złożył też zamówienie na nowe tramwaje z lokalnego zakładu Modetrans, które jednak są o wiele droższe (ok. 10 mln zł za jeden) i okres oczekiwania jest dłuższy.


Poznań nie jest też pierwszym miastem, które kupiło w podobnych okolicznościach używane tramwaje z Niemiec. Kilka lat temu Tramwaje Śląskie zakupiły z Frankfurtu nad Menem używane tramwaje z tego samego powodu - konieczności posiadania funkcji dwukierunkowości przez remonty.


https://www.instagram.com/p/DEeUlQAvDyl/

#poznan #transportpubliczny #niemcy #tramwaje #mapy

05b4866b-a46c-4efd-be5a-d4058858d7b5
87a65ed2-e4fa-4c58-904f-6bb13d966eaa
klawo

@Deykun Chcą wepchnąć tramwaje z Newagu?

jenot

@Deykun Lecą bo przycieli im chajs w poznaniu xD, po prostu, gdyby mogli, brali by nowe.

Guma888

Pierwsze już do Poznania dotarły

Zaloguj się aby komentować

18 lutego 2003 roku podpalacz podpalił pociąg metra Daegu, gdy ten wjeżdżał na stację Jungangno w centrum Daegu w Korei Południowej. Powstały pożar, który rozprzestrzenił się, gdy na tę samą stację wjechał drugi pociąg, zabił 192 osoby i ranił kolejne 151. Jest to wciąż najbardziej tragiczne w skutkach pojedyncze celowe zdarzenie w czasie pokoju w historii Korei Południowej, przewyższając masakrę z 1982 roku, dokonaną przez Woo Bum-kona.


https://en.wikipedia.org/wiki/Daegu_subway_fire

#korea #transportpubliczny &źródło