kary

**Podczas czwartkowej sesji radni zagłosują za rozszerzeniem katalogu zachowań zabronionych w komunikacji miejskiej. Służby będą mogły ukarać także za zajmowanie przez pasażera więcej niż jednego miejsca siedzącego, nie będzie też można zajmować torbą czy plecakiem wolnego siedzenia.**



W projekcie uchwały rozszerzono katalog zachowań zabronionych w komunikacji miejskiej o zakaz zajmowania przez pasażera więcej niż jednego miejsca siedzącego w pojeździe, a także zakaz leżenia na miejscach przeznaczonych do siedzenia oraz umieszczania na nich bagażu lub innych przedmiotów, jeżeli uniemożliwia to korzystanie z tych miejsc innym pasażerom.



Jak czytamy w uzasadnieniu, potrzeba wprowadzenia powyższych zmian w przepisach porządkowych wynika z powtarzających się właśnie takich sytuacji. Zachowania takie powodują niezadowolenie wśród współpasażerów, którzy skarżą się, że pomimo posiadania ważnego biletu nie mogą skorzystać z miejsca siedzącego. \[...\]



[#wiadomoscipolska](/tag/wiadomoscipolska) [#warszawa](/tag/warszawa) [#mazowieckie](/tag/mazowieckie) [#transportpubliczny](/tag/transportpubliczny) [#ustawa](/tag/ustawa) [#mandat](/tag/mandat) [#komunikacjamiejska](/tag/komunikacjamiejska) [#kary](/tag/kary) [#portalsamorzadowy](/tag/portalsamorzadowy)

Podczas czwartkowej sesji radni zagłosują za rozszerzeniem katalogu zachowań zabronionych w komunikacji miejskiej. Służby będą mogły ukarać także za zajmowanie przez pasażera więcej niż jednego miejsca siedzącego, nie będzie też można zajmować torbą czy plecakiem wolnego siedzenia.
W projekcie uchwały rozszerzono katalog zachowań zabronionych w komunikacji miejskiej o zakaz zajmowania przez pasażera więcej niż jednego miejsca siedzącego w pojeździe, a także zakaz leżenia na miejscach przeznaczonych do siedzenia oraz umieszczania na nich bagażu lub innych przedmiotów, jeżeli uniemożliwia to korzystanie z tych miejsc innym pasażerom.
Jak czytamy w uzasadnieniu, potrzeba wprowadzenia powyższych zmian w przepisach porządkowych wynika z powtarzających się właśnie takich sytuacji. Zachowania takie powodują niezadowolenie wśród współpasażerów, którzy skarżą się, że pomimo posiadania ważnego biletu nie mogą skorzystać z miejsca siedzącego. [...]
#wiadomoscipolska #warszawa #mazowieckie #transportpubliczny #ustawa #mandat #komunikacjamiejska #kary #portalsamorzadowy

Mandat za zajmowanie dwóch miejsc w autobusie. Nie będzie można położyć plecaka na siedzeniu

**Nieuczciwe praktyki największych producentów samochodów ujawnione po latach. Kto znalazł się na celowniku KE?**

Komisja Europejska nałożyła na piętnaście czołowych producentów samochodów oraz Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów (ACEA) karę w wysokości 458 mln euro za uczestnictwo w długoletnim kartelu dotyczącym recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Jedyną firmą, która uniknęła sankcji, była Mercedes-Benz, ponieważ to właśnie ona ujawniła proceder w ramach programu łagodzenia kar.

**Zmowa trwająca ponad 15 lat**

Śledztwo wykazało, że od 2002 do 2017 r. koncerny motoryzacyjne oraz ACEA współpracowały w celu ograniczenia kosztów związanych z recyklingiem pojazdów. Działania te obejmowały dwie kluczowe strategie:

*   Niepłacenie firmom demontażowym za recykling pojazdów – uznano, że proces ten jest na tyle dochodowy, iż nie wymaga dodatkowego wynagrodzenia dla demontujących samochody przedsiębiorstw. W ramach porozumienia producenci wymieniali również poufne informacje dotyczące swoich umów z firmami zajmującymi się recyklingiem.
*   Ukrywanie informacji o możliwościach recyklingu pojazdów – firmy ustaliły, że nie będą promować danych dotyczących tego, jaka część samochodu może zostać ponownie wykorzystana oraz ile surowców pochodzących z recyklingu używa się w nowych modelach. Dzięki temu klienci nie byli w stanie porównywać aut pod względem ich wpływu na środowisko, co zmniejszało presję na koncerny, by wykraczały poza wymagania prawne. \[...\]

[#uniaeuropejska](/tag/uniaeuropejska) [#motoryzacja](/tag/motoryzacja) [#przemysl](/tag/przemysl) [#komisjaeuropejska](/tag/komisjaeuropejska) [#kary](/tag/kary) [#recykling](/tag/recykling)

Nieuczciwe praktyki największych producentów samochodów ujawnione po latach. Kto znalazł się na celowniku KE?
Komisja Europejska nałożyła na piętnaście czołowych producentów samochodów oraz Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów (ACEA) karę w wysokości 458 mln euro za uczestnictwo w długoletnim kartelu dotyczącym recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Jedyną firmą, która uniknęła sankcji, była Mercedes-Benz, ponieważ to właśnie ona ujawniła proceder w ramach programu łagodzenia kar.
Zmowa trwająca ponad 15 lat
Śledztwo wykazało, że od 2002 do 2017 r. koncerny motoryzacyjne oraz ACEA współpracowały w celu ograniczenia kosztów związanych z recyklingiem pojazdów. Działania te obejmowały dwie kluczowe strategie:

Niepłacenie firmom demontażowym za recykling pojazdów – uznano, że proces ten jest na tyle dochodowy, iż nie wymaga dodatkowego wynagrodzenia dla demontujących samochody przedsiębiorstw. W ramach porozumienia producenci wymieniali również poufne informacje dotyczące swoich umów z firmami zajmującymi się recyklingiem.
Ukrywanie informacji o możliwościach recyklingu pojazdów – firmy ustaliły, że nie będą promować danych dotyczących tego, jaka część samochodu może zostać ponownie wykorzystana oraz ile surowców pochodzących z recyklingu używa się w nowych modelach. Dzięki temu klienci nie byli w stanie porównywać aut pod względem ich wpływu na środowisko, co zmniejszało presję na koncerny, by wykraczały poza wymagania prawne. [...]

#uniaeuropejska #motoryzacja #przemysl #komisjaeuropejska #kary #recykling

Największe koncerny motoryzacyjne ukarane gigantyczną grzywną za zmowę kartelową

**Kierowcy, którzy nielegalnie parkują w strefie płatnego parkowania niestrzeżonego (SPPN), zasilili budżet Warszawy w 2024 roku o 61,7 mln zł. To o ponad 15 mln więcej niż w roku 2023.**

W 2024 roku Zarząd Dróg Miejskich, według przesłanych PAP danych, wystawił ponad 411 tys. dokumentów wzywających do uiszczenia opłaty dodatkowej; wpływy z kar za zeszły rok wyniosły 61 mln 733 tys. zł. To o ponad 15 mln zł wyższy wynik niż rok wcześniej, kiedy to wpływy zamknęły się kwotą 46,6 mln zł. Pod koniec ubiegłego roku, w listopadzie SPPN została poszerzona - zostały do niej włączone tereny na Saskiej Kępie i Kamionku.

Auta do e-kontroli i patrole piesze wyposażone w skanery zeskanowały w ubiegłym roku w SPPN ponad 14,7 mln tablic rejestracyjnych, podczas gdy w 2023 roku było to ponad 12,7 mln. Zdecydowana większość mandatów to wynik kontroli prowadzonej przez patrole samochodowe - w 2024 r. wystawiły one 384,7 tys. mandatów, a piesze ponad 27 tys. W 2023 roku było to odpowiednio 392,8 tys. i 21,4 tys. \[...\]

[#wiadomoscipolska](/tag/wiadomoscipolska) [#warszawa](/tag/warszawa) [#parkowanie](/tag/parkowanie) [#parking](/tag/parking) [#mandaty](/tag/mandaty) [#kary](/tag/kary) [#budzet](/tag/budzet) [#rmf24](/tag/rmf24)

Kierowcy, którzy nielegalnie parkują w strefie płatnego parkowania niestrzeżonego (SPPN), zasilili budżet Warszawy w 2024 roku o 61,7 mln zł. To o ponad 15 mln więcej niż w roku 2023.
W 2024 roku Zarząd Dróg Miejskich, według przesłanych PAP danych, wystawił ponad 411 tys. dokumentów wzywających do uiszczenia opłaty dodatkowej; wpływy z kar za zeszły rok wyniosły 61 mln 733 tys. zł. To o ponad 15 mln zł wyższy wynik niż rok wcześniej, kiedy to wpływy zamknęły się kwotą 46,6 mln zł. Pod koniec ubiegłego roku, w listopadzie SPPN została poszerzona - zostały do niej włączone tereny na Saskiej Kępie i Kamionku.
Auta do e-kontroli i patrole piesze wyposażone w skanery zeskanowały w ubiegłym roku w SPPN ponad 14,7 mln tablic rejestracyjnych, podczas gdy w 2023 roku było to ponad 12,7 mln. Zdecydowana większość mandatów to wynik kontroli prowadzonej przez patrole samochodowe - w 2024 r. wystawiły one 384,7 tys. mandatów, a piesze ponad 27 tys. W 2023 roku było to odpowiednio 392,8 tys. i 21,4 tys. [...]
#wiadomoscipolska #warszawa #parkowanie #parking #mandaty #kary #budzet #rmf24

Prawie 62 mln zł z mandatów za złe parkowanie. Tak zarabia Warszawa

**Tylko siedem z szesnastu stolic województw osiągnęło co najmniej 35-procentowy poziom odzysku i recyklingu za rok 2023. Nie wróży to dobrze na kolejne lata, gdy wymagania rosną skokowo, a za ich niezrealizowanie trzeba będzie płacić milionowe kary.**

Przyjęte w Polsce przepisy na podstawie unijnej dyrektywy ramowej o odpadach, zobowiązywały gminy do osiągnięcia 35 proc. poziomu przygotowania do ponownego użycia i recyklingu odpadów komunalnych w 2023 roku.

Spośród 16 stolic województw wymóg ten udało się spełnić jedynie siedmiu, a więc mniej niż połowie - wynika z opracowania Pawła Głuszyńskiego.

Zdecydowanie najlepszy wynik osiągnęły Kielce, gdzie poziomu przygotowania do ponownego użycia i recyklingu wyniósł 48,47 proc. masy zebranych odpadów. W Poznaniu było to 38,06 proc., a w Gdańsku 37,18 proc. \[...\]

[#wiadomoscipolska](/tag/wiadomoscipolska) [#gospodarka](/tag/gospodarka) [#recykling](/tag/recykling) [#odpady](/tag/odpady) [#kary](/tag/kary) #portalsamorzadowy

Tylko siedem z szesnastu stolic województw osiągnęło co najmniej 35-procentowy poziom odzysku i recyklingu za rok 2023. Nie wróży to dobrze na kolejne lata, gdy wymagania rosną skokowo, a za ich niezrealizowanie trzeba będzie płacić milionowe kary.
Przyjęte w Polsce przepisy na podstawie unijnej dyrektywy ramowej o odpadach, zobowiązywały gminy do osiągnięcia 35 proc. poziomu przygotowania do ponownego użycia i recyklingu odpadów komunalnych w 2023 roku.
Spośród 16 stolic województw wymóg ten udało się spełnić jedynie siedmiu, a więc mniej niż połowie - wynika z opracowania Pawła Głuszyńskiego.
Zdecydowanie najlepszy wynik osiągnęły Kielce, gdzie poziomu przygotowania do ponownego użycia i recyklingu wyniósł 48,47 proc. masy zebranych odpadów. W Poznaniu było to 38,06 proc., a w Gdańsku 37,18 proc. [...]
#wiadomoscipolska #gospodarka #recykling #odpady #kary #portalsamorzadowy

Klęska miast we wprowadzaniu selektywnej zbiórki odpadów. Większość zapłaci kary

### [http://sprawdzkare.pl/](http://sprawdzkare.pl/)
Kalkulator kar za brak rejestracji oraz brak OC został stworzony z myślą o informowaniu użytkowników o potencjalnych konsekwencjach związanych z opóźnieniem w rejestracji pojazdu oraz brakiem ważnego ubezpieczenia OC. Umożliwia szybkie oszacowanie wysokości kar finansowych, które mogą zostać nałożone zgodnie z polskim prawem w przypadku nieprzestrzegania wymogów dotyczących rejestracji pojazdu oraz posiadania ważnego OC.

Celem tego narzędzia jest zwiększenie świadomości użytkowników na temat istotności terminowej rejestracji pojazdu oraz konieczności posiadania ważnego ubezpieczenia OC. Informowanie o wysokości potencjalnych kar ma zachęcić do przestrzegania obowiązujących przepisów i unikania negatywnych konsekwencji związanych z naruszeniem prawa. Dzięki temu kalkulatorowi użytkownicy mogą lepiej zrozumieć finansowe aspekty związane z brakiem rejestracji i OC oraz zmotywować się do terminowego spełniania wymogów dotyczących ich pojazdów. #kary #mandaty #polska

http://sprawdzkare.pl/
Kalkulator kar za brak rejestracji oraz brak OC został stworzony z myślą o informowaniu użytkowników o potencjalnych konsekwencjach związanych z opóźnieniem w rejestracji pojazdu oraz brakiem ważnego ubezpieczenia OC. Umożliwia szybkie oszacowanie wysokości kar finansowych, które mogą zostać nałożone zgodnie z polskim prawem w przypadku nieprzestrzegania wymogów dotyczących rejestracji pojazdu oraz posiadania ważnego OC.
Celem tego narzędzia jest zwiększenie świadomości użytkowników na temat istotności terminowej rejestracji pojazdu oraz konieczności posiadania ważnego ubezpieczenia OC. Informowanie o wysokości potencjalnych kar ma zachęcić do przestrzegania obowiązujących przepisów i unikania negatywnych konsekwencji związanych z naruszeniem prawa. Dzięki temu kalkulatorowi użytkownicy mogą lepiej zrozumieć finansowe aspekty związane z brakiem rejestracji i OC oraz zmotywować się do terminowego spełniania wymogów dotyczących ich pojazdów. #kary #mandaty #polska