#statki
10
obserwujących
745
wpisów
@4pietrowydrapaczchmur spokojnie, już chowam
#pdk
Zaloguj się aby komentować
Tak wyglada jak jeden rov podglada co drugi kolega robi. Glebokosc 1000m.
#barteknamorzu #ciekawostki #marynarz #technologia #statki
@bartek555 Odkurzacz czy wypycha wodę?
Gapisz mi się na ROVa!?
@bartek555 Jezu, jak z filmu!
zajebiste
Zaloguj się aby komentować
@Deykun To jest ten cały suchy dok? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Zaloguj się aby komentować
TL;DR: Statki na szynach, napęd wodny bez grama prądu i różnica poziomów wyższa niż Statua Wolności. Kanał Elbląski to jedyny na świecie czynny zabytek tego typu. Czysta inżynieria z 1860 roku.
Dlaczego Kanał Elbląski to światowy ewenement inżynierii?
Mamy w Polsce system, który łamie prawa logiki, a działa nieprzerwanie od ponad 160 lat. Kanał Elbląski to nie tylko "statki na łące", to majstersztyk hydrotechniki, którego zazdroszczą nam inżynierowie z całego świata.
Jak wciągnąć statek na 100 metrów w górę?
Na odcinku niespełna 10 km różnica poziomów wody wynosi aż 99,5 metra. To więcej niż wysokość Statuy Wolności(93m|46,5m). Budowa tradycyjnych śluz zajęłaby wieki, a podróż trwałaby dni.
Inżynier Georg Jacob Steenke (Prusak z polskimi korzeniami) wpadł na genialny pomysł: Pochylnie.
Zamiast płynąć, statek wpływa na specjalny wózek zanurzony w wodzie. Wózek wyjeżdża na szyny i toczy się po trawie do kolejnego kanału.
Zero prądu, czysta fizyka
Ten system nie zużywa prądu ani paliwa. Działa na wodę i grawitację.
Woda z górnego kanału spada na wielkie koło wodne (średnica 8 metrów).
Koło napędza liny o grubości ramienia.
Zastosowano sprytny system przeciwwagi: jeden statek zjeżdża w dół, a jego masa pomaga wciągnąć drugi statek na górę.
Silnik jest więc "wodny", a emisja CO2 wynosi okrągłe zero. I to od 1860 roku.
Dlaczego w ogóle powstał?
Nie dla turystów. Chodziło o Sosnę Taborską. To elitarne drewno, z którego budowano maszty żaglowców na całym świecie. Trzeba było je szybko i tanio przetransportować z lasów pod Ostródą do portu w Elblągu, a potem na Bałtyk. Kanał skrócił tę drogę i obniżył koszty transportu kilkukrotnie.
Ciekawostki techniczne:
- Jedyny na świecie: Podobny system (Morris Canal) istniał w USA, ale został rozebrany w 1924 r. Kanał Elbląski to jedyny działający na świecie zabytek tego typu.
- Akwedukt Karnicki: Woda płynie nad... wodą. Kanał został poprowadzony nasypem, który przecina jezioro Karnickie. Lustro wody w kanale jest wyżej niż lustro jeziora poniżej.
- Dno: Kanał jest płytki (ok. 1,5 metra), dlatego statki muszą być płaskodenne.
- Długość: Cały system ma 84,2 km (z odgałęzieniami ponad 150 km), co czyni go najdłuższym kanałem żeglownym w Polsce.
- 5 pochylni: Buczyniec, Kąty, Oleśnica, Jelenie, Całuny. Każda to osobny majstersztyk mechaniki.
To nie jest skansen, gdzie ogląda się eksponaty za szybą. To żywa, działająca maszyna, która waży setki ton i wciąż pracuje tak samo jak za czasów Króla Wilhelma I.
#ciekawostki #technologia #inzynieria #polska #historia #warmia #mazury #statki
Źródła (więcej informacji):
https://zegluga.com.pl/nasza-historia/
https://kanal-elblaski.pl/region/budowniczy-kanalu-george-jacob-steenke.html
https://zpk.warmia.mazury.pl/akwedukt-karnicki/
https://kanal-elblaski.pl/region/akwedukt-karnicki.html
Inspiracja do wpisu:
@bojowonastawionaowca Jest jakiś sposób by linki się nie "doczepiały" do posta? Najbardziej mnie youtube denerwuje
"Prusak z polskimi korzeniami"?
Prwnie normalny Prusak, ale jakiś historyk znalazł ciotkę od strony matki której kiedyś krowa uciekła na polską ziemię gdy istniała I Rzeczpospolita
wiesz co... tak mi to jedzie stylem ChataGPT, że musze chyba iść do lekarza od paranoi. te pogrubienia tekstu, bullet points, te wymyślno - proste wyrażenia. co to jest k⁎⁎wa elitarne drzewo?
Zaloguj się aby komentować
Taka ciekawostka przyszla mi do glowy do podzielenia sie z wamk.
W wiekszosci firm z mojej branzy istnieje jakis safety observation system. Polega on na zglaszaniu obserwacji zwiazanych z bepieczentwem (no shit sherlock) czyli np. zauwazylem, ze lezy noz i go zabezpieczylem, wymyslilem system do wyciagania pierdow z d⁎⁎y, zatrzymalem kolege ktory napierdalal szlifierka bez okularow, itp, itd.
Podczas projektu klient za najlepsze obserwacje daje nagrody.
Podczas tego projektu, ktory bedzie trwal jeszcze ponad pol roku mozna wygrac KAZDEGO MIESIACA: - iphone 17 pro 256gb - jakies 2 typy dojebanych sluchawek, jedne sony nauszne drugie chyba jakies bose - cos tam jeszcze fajnego
No i teraz ludzie wymyslaja takie glupoty, ze safety officer musi polowe wypierdalac, bo wstyd xD
@jarezz
#barteknamorzu #ciekawostki #marynarz #statki
To chyba wszystkie korpo tak mają. W jednej z poprzednich prac w czasie oceny rocznej też były punkty za BHP i ludzie zgłaszali wystające śruby w wannie na które kurwowali cały rok, szparę w drzwiach przez którą wiało i można się przeziębić, luźną kaszkę brukową w drodze na palarnie. Ja 6h spędziłem na zgłaszaniu ułamanego kafelka na schodach xD powiedziałem wtedy że pi⁎⁎⁎⁎lę te 0,5% podwyżki które mógłbym potencjalnie dostać i nie będę się w to nabrał wiecej
@bartek555 u nas za takie zgłoszenia rozdają co miesiąc 3 dojebane zestawy LEGO. Niestety w biurze ciężko cokolwiek zaobserwować ;_;
@bartek555 w ogóle to zrobiłem samopodjebke, że bym się na rowerze wy⁎⁎⁎ał xD
Co prawda przez leżące śmieci ale zawsze (napisałem tylko, że moja świetna forma fizyczna i ponadprzeciętna sprawność uratowała mnie przed pewną śmiercią xD).
Zaloguj się aby komentować
Korzystajac z chwili, specjalnie znowu dla @PositiveRate
Mowilem, ze na ekranie mozna pierdyliard rzeczy ustawic, ale tak na szybko co jest aktualnie na moim glownym:
#barteknamorzu #marynarz #technologia #statki
Wszędzie te ekrany zamiast fizycznych pokręteł...
Ale ch⁎⁎⁎wa gra
@bartek555 To do balastu?
Zaloguj się aby komentować
Powrot na stare smieci ;)
#barteknamorzu #statki #pracbaza
Refować bukszpryt! XD
Wygląda jak fajna gra komputerowa.
@bartek555 ale nie zaciagniesz recznego i nie dokurwisz epickiego driftu
Zaloguj się aby komentować
Władze Malezji przejęły tankowce i nielegalną ropę ogromnej wartości
Malezyjskie służby udaremniły nielegalny przeładunek ropy na morzu, zatrzymując dwa tankowce u wybrzeży stanu Penang – przekazała Malezyjska Agencja Morskiego Egzekwowania Prawa. Wartość skonfiskowanego surowca wynosi blisko 130 mln dol. Aresztowano kapitanów obu jednostek. Do zatrzymania doszło w...
Rosyjski statek przy podwodnych kablach. Interweniowało wojsko
Brytyjskie wojsko podjęło interwencję wobec rosyjskiego statku towarowego, który zatrzymał się w pobliżu kluczowej infrastruktury podmorskiej u wybrzeży Anglii. Jednostka została zmuszona do opuszczenia wód terytorialnych po tym, jak zakotwiczyła niebezpiecznie blisko kabli telekomunikacyjnych...
Tytuł: Pogrzebowe okręty wikingów z Salme
Gatunek: Dokumentalny
Rok: 2022
Odcinki: 2
„Pogrzebowe okręty Wikingów z Salme” – to miniserial, który odkrywa przed widzami tajemnice dwóch 1300-letnich statków pogrzebowych z epoki wikingów.
Do tego niezwykłego odkrycia doszło w miejscowości Salme na wyspie Sarema w Estonii w 2008 r. Kości i starożytne artefakty zaczęły pojawiać się , gdy robotnicy kładący kable wkopali się w ziemię. Prace natychmiast wstrzymano i wezwano archeologów. Wykopaliska zakończono w 2012 r. Obwieszczono wtedy światu, że przedmiotem badań były dwa okręty pogrzebowe wikingów, oba datowane na około 750 rok naszej ery. W obu statkach odnaleziono 40 szkieletów. W mniejszej z łodzi znajdowały się szczątki 7 mężczyzn, wrzucone do łodzi w bezładny sposób. W większej łodzi znajdowało się 33 wojowników – ich ciała zostały ułożone jedno obok drugiego na dnie łodzi wraz z bronią i innymi przedmiotami. Archeolodzy są przekonani, że wojownicy zginęli w bitwie około 700/750 roku, a więc na długo przed oficjalnym rozpoczęciem ery wikingów.
Dzięki niezwykłym rekonstrukcjom i zebranym dowodom widzowie mogą śledzić pracę archeologów badających wydobyte z ziemi szczątki i przekonać się, jak bardzo zmieniają one nasze wyobrażenia o Europie wikingów.
Można obejrzeć tutaj:
https://vod.tvp.pl/seriale,18/pogrzebowe-okrety-wikingow-z-salme-odcinki,2421957
#necrobook #serialdokumentalny #wikingowie #historiaeuropy #statki
Zaloguj się aby komentować
Ahoj Hejto Załoga! Czy ktoś jeszcze pamięta tą zabawę? Odkurzyłem grę i zabieram się za następną misję.
Tymczasem aktualizacja załogi. Dwa awanse na oficerów i czterech nowych marynarzy.
Oto obecna lista załogi. W komentarzu wspomniane awanse i nowi rekruci (° ͜ʖ °)
Więcej info po 16... yyy... po misji.
#hejtozaloga #justhejtothings #glupiehejtozabawy #ciekawostki #morze #statki #gry
@Klamra majtka tam nie potrzebujecie?
A w takie coś który grał? Całe ferie chyba 95 zeszły.
,,Tam na dnie nie czeka na mnie stado żuli..."
Zaloguj się aby komentować
#rakowetiktokipolityczne bez polityki bo skupimy sie na statku z mojej wrzutki. #zoltenapisy #odklejka #statki #cybulionjestinny
To ten statek, co robi samolotom chemitrailsy?
Zaloguj się aby komentować
Karpowership promuje w Europie swoje pływające elektrownie i bezpieczeństwo energetyczne | PortalMorski.pl
Pływajacy prąd. Wpadłem na to dzieki.... Tak! Dzieki odklejeńcom z TT ktorzy uwazaja to za pływający harp. Ciekawe to jest, gdyby tylko dalo sie szybciej to wlaczac do uzytku to naprawde mialo by to sens. #offshore #statki
imo w takiej konfiguracji to chyba fail
Zaloguj się aby komentować
@bartek555 i @starszy_mechanik
Macie jakieś zdjęcia albo rysunki jak wygląda uszczelnienie wodzika w takim silniku?
Bo wiem że tam jest korbowód i wodzik. Wodzika powinien być uszczelniony żeby zamknąć komorę pod tłokiem.
#silnik #statki #pytanie
@myoniwy wodziki w silnikach okrętowych nie są uszczelniane.
Po co uszczelniać przestrzeń pod tłokiem?
Wiem tyle co zjem.
@myoniwy nie uszczelniasz wodzika tylko trzon tłoka
Zaloguj się aby komentować
Taki dziś niecodzienny widoczek spotkałem. OKRĘT Brytyjskiej pomocniczej floty Royal Fleet Auxiliary (RFA) Okręty te, choć obsadzone przez cywilnych marynarzy, stanowią integralną część Służby Morskiej Jego Królewskiej Mości i zapewniają kluczowe wsparcie logistyczne Royal Navy na całym świecie.
Poniżej w wodzie możecie zobaczyć licznych surferów.
#statki
Salwa od 1 do 4. Namiar 2137
Zaloguj się aby komentować
Jest taki podcast Katastrofy Morskie. Autor ciekawie, bazując na źródłach i bez udziału AI opowiada o najróżniejszych katastrofach, buntach i zagadkach kryminalnych na morzu. Polecam, bo to rzadki i ciekawy klimat. Podrzucam odcinek z mocnym polskim wątkiem - podwójne zabójstwo na Jannie. Odcinek z udziałem uczestnika wydarzeń.
Są odcinki o Batavii, Heweliuszu, Wilhelmie Gustloffie, Concordii, Titanicu i o większość poważnych katastrof.
#morze #statki #ciekawostki #hobby #ciekawostkihistoryczne
Kuwa, przestań proszę! Mam już spore zaległości w za⁎⁎⁎⁎⁎tych podcastach, a wszystko baardzo ciekawe.
@Budo mój ulubiony podcast do zasypiania swojego czasu, ale jakoś ostatnio kryminatorium wygrywa, super mi się zasypia słuchając o tych gwałtach i morderstwach, poletzam motzno
Ja pitolę.... Ma ponad 500 filmów. Kiedy to obejrzeć
Zaloguj się aby komentować
A dzisiaj kurs pt. Barriers and Battery Safety. Najpierw sie hybrydyzuja, a potem wymyslaja, meh.
#barteknamorzu #statki #technologia
Zaloguj się aby komentować
Wyklad profesora, kapitana, bieglego, mojego wykladowcy akdemickiego oraz czlowieka, ktory byl (jest?) w IMO (Interntional Maritime Organization, agenda ONZ) nt. katastrofy Heweliusza pod katem statecznosci.
#ciekawostki #barteknamorzu #statki #heweliusz
Bardzo fajen materiał!
Odsłuchałem. Podoba mi się merytoryczność i techniczne podejście.
Przecież ten facet... wszystko wyjaśnił. Dziennikarze spierają się nad teoriami spiskowymi a przecież typ podsumował to w taki sposób iż IMHO zamyka sprawę
@bartek555 Jak tego słuchałem (bardzo dobry i merytoryczny wykład), to mnie c⁎⁎j strzelał. Każda katastrofa jest złożeniem wielu czynników, zwykle takich, którym można zapobiec, jeśli się o nich pomyśli zawczasu. Czasem jest to trudne, ale w przypadku Heweliusza to był pełen przepis na katastrofę od momentu zbudowania tej krypy.
Przelewy były nieblokowane (choć na Bałtyku należy się spodziewać warunków prowadzących do głębszych przechyłów ze względu na charakter tego morza. Zarówno projektanci, jak i stocznia, znali te uwarunkowania.
Tu nie chodzi tylko o przelewy, ale i o wysokość nadbudówek, ograniczoną niezatapialność (1 przedział - really?) i inne wspomniane czynniki. Ten beton wylany na nadbudówce to inna sprawa i o ile z pewnością wpłynęło to na utratę stateczności, to nie był to jedynie dodatkowy czynnik.
Moment, kiedy scyzoryk mi się w kieszeni otworzył, to kiedy Pan profesor wspomniał o słowach III oficera, że tam się nie mocowało ładunku. No i jeszcze decyzja o wyjściu w morze, w sztormowy dzień, z uszkodzoną furtą rufową - kiedy do zejścia jej pod wodę wystarczyło kilkanaście stopni.
Zawsze brzmi mi w głowie taka banalna fraza - metr sześcienny wody waży tonę. Pokład kolejowy Heweliusza to było około 1400m2. Dziesięciocentymetrowa warstwa wody tamże to 140 ton. Ciężar swobodnie przemieszczający się pod wpływem przechyłów. Pokład ten był otwarty, bez przepierzeń (z tego co czytałem). Wychodzenie z uszkodzoną furtą, przy kretyńskim systemie balastowania, w sztorm, to było... kurde, nie mam słów.
Ułasiewicz był winny. Podobnie jak wszyscy, którzy tę kulturę "byle jak i byle szybko" tolerowali i promowali. A także projektanci tego badziewia.
Tu nawet nie ma sensu skupiać się na spiskach, bo w przypadku tej krypy i tej kultury pracy to była kwestia wyłącznie trafienia na warunki dostatecznie sprzyjające do tego, by uruchomić łańcuch nieodwracalnych wydarzeń. Lubię teorie spiskowe, ale tutaj na nie nie ma miejsca.
@ataxbras ja jednego nie zrozumiałem - jak przeszli linie wiatru i mieli bajdewind prawego halsu to dlaczego nie szusowali tych zbiorników na lewej burcie jak dostali wiatr. Zabrakło czasu (to są sekundy w sumie)? Aaa i jeszcze to: jak mozna bylo nie nakurwiać motorem i zostawić krypę bez sterowności (podstawy zeglowania)?
@AndrzejZupa Z tego co czytałem, kapitan wydał rozkaz przepompowania. Ale... pompy potrzebują czasu, a przejście przez linię wiatru spowodowało szybki przechył, który był prawdopodobnie wystarczający, żeby ładunek zaczął się przemieszczać. Druga sprawa to to, że uratowany elektryk zeznawał, że pompy były elektryczne i zostały zdemontowane na krótko przed katastrofą (sic!).
Co do prędkości, kapitan Kopernika radził Ułasiewiczowi przyspieszenie. Ale dlaczego Ułasiewicz tak zrobił - czytałem wiele spekulacji (sztormowanie rufą), ale nie wiem.
Zaloguj się aby komentować
@A_a Jeśli kogoś faktycznie interesuje historia, to polecam szukać pod SS Normandie / USS Lafayette.
https://en.wikipedia.org/wiki/SS_Normandie
Zaloguj się aby komentować