wojnanabliskimwschodzie26

**Polscy żołnierze w komplecie zostali ewakuowani z Iraku - poinformował w piątek wicepremier, szef MON Władysław Kosiniak-Kamysz. Dodał, że większość personelu Polskiego Kontyngentu Wojskowego z Iraku przebywa już w Polsce lub jest w drodze do kraju.**



„W związku z pogorszeniem bezpieczeństwa w regionie Bliskiego Wschodu, po analizie uwarunkowań operacyjnych i potencjalnych zagrożeń, zapadła decyzja o relokacji Polskiego Kontyngentu Wojskowego z Iraku” - poinformował w piątkowym wpisie na X Kosiniak-Kamysz.



Szef MON dodał, że proces relokacji został przeprowadzony w uzgodnieniu z sojusznikami z NATO, a operację koordynowało Dowództwo Operacyjne Rodzajów Sił Zbrojnych. \[...\]



[#wiadomoscipolska](/tag/wiadomoscipolska) [#wojsko](/tag/wojsko) [#zolnierze](/tag/zolnierze) [#ewakuacja](/tag/ewakuacja) [#irak](/tag/irak) [#konfliktyzbrojne](/tag/konfliktyzbrojne) [#wojnanabliskimwschodzie26](/tag/wojnanabliskimwschodzie26) [#polityka](/tag/polityka) [#polskaagencjaprasowa](/tag/polskaagencjaprasowa)

Polscy żołnierze w komplecie zostali ewakuowani z Iraku - poinformował w piątek wicepremier, szef MON Władysław Kosiniak-Kamysz. Dodał, że większość personelu Polskiego Kontyngentu Wojskowego z Iraku przebywa już w Polsce lub jest w drodze do kraju.
„W związku z pogorszeniem bezpieczeństwa w regionie Bliskiego Wschodu, po analizie uwarunkowań operacyjnych i potencjalnych zagrożeń, zapadła decyzja o relokacji Polskiego Kontyngentu Wojskowego z Iraku” - poinformował w piątkowym wpisie na X Kosiniak-Kamysz.
Szef MON dodał, że proces relokacji został przeprowadzony w uzgodnieniu z sojusznikami z NATO, a operację koordynowało Dowództwo Operacyjne Rodzajów Sił Zbrojnych. [...]
#wiadomoscipolska #wojsko #zolnierze #ewakuacja #irak #konfliktyzbrojne #wojnanabliskimwschodzie26 #polityka #polskaagencjaprasowa

Polscy żołnierze ewakuowani z Iraku. Szef MON zabrał głos

były ambasador Polski w Arabii Saudyjskiej i Iraku, Krzysztof Płomiński, w dostępnych słowach próbuje wyjaśnić kwestię DLACZEGO i DLACZEGO TERAZ Izrael i USA rozpoczęły wojnę z Iranem. Musze przyznać, ze wiele z tych kwestii, które podnosi pan Płomiński pokrywa się z moimi spostrzeżeniami (choćby zarzuty kryminalne ciążące na premierze Izraela i prezydencie USA)



Kawał dobrego czytania.



[#wojnanabliskimwschodzie26](/tag/wojnanabliskimwschodzie26) [#iran](/tag/iran) [#izrael](/tag/izrael)



[https://www.bankier.pl/wiadomosc/Ambasador-Plominski-Izrael-ma-trzymac-region-w-szachu-by-USA-zgarnely-3-biliony-dolarow-9095660.html](https://www.bankier.pl/wiadomosc/Ambasador-Plominski-Izrael-ma-trzymac-region-w-szachu-by-USA-zgarnely-3-biliony-dolarow-9095660.html)

były ambasador Polski w Arabii Saudyjskiej i Iraku, Krzysztof Płomiński, w dostępnych słowach próbuje wyjaśnić kwestię DLACZEGO i DLACZEGO TERAZ Izrael i USA rozpoczęły wojnę z Iranem. Musze przyznać, ze wiele z tych kwestii, które podnosi pan Płomiński pokrywa się z moimi spostrzeżeniami (choćby zarzuty kryminalne ciążące na premierze Izraela i prezydencie USA)
Kawał dobrego czytania.
#wojnanabliskimwschodzie26 #iran #izrael
https://www.bankier.pl/wiadomosc/Ambasador-Plominski-Izrael-ma-trzymac-region-w-szachu-by-USA-zgarnely-3-biliony-dolarow-9095660.html

były ambasador Polski w Arabii Saudyjskiej i Iraku, Krzysztof Płomiński, w dostępnych słowach próbuje wyjaśnić

_Dzięki wszystkim za komentarze dotyczące mojego poprzedniego artykułu o nowych technologiach wojennych (dronach) użytych w świeżutkiej wojnie na Bliskim Wschodzie, Anno Domini 2026. Od początku nie daje mi spokoju jedno pytanie: DLACZEGO. Dlaczego USA zdecydowało się na wojnę w wątpliwej sprawie, nie mając dużo (logicznie) do zyskania, a do stracenia bardzo dużo. Sam sobie odpowiadam, że jest to jeszcze zbyt świeża sprawa, mamy za mało danych, więc na razie nie będę wam zawracał tym głowy. Ja dzisiaj o innym aspekcie tej wojny: blokada cieśniny Ormuz a wojna energetyczna (paliwowa). Jak poprzednio, tekst powstał przy pomocy Claude Sonet 4.6 i Gemini 3 Pro. Komu nie przeszkadza wkład maszynowy, to zapraszam do czytania i komentarzy. Krytykę biorę na klatę jak kura, wszystko zniosę:_



Marzec 2026 roku. Cieśnina Ormuz — wąski korytarz między Iranem a Omanem, przez który przepływa ok. 20% światowego handlu ropą — jest de facto zamknięta dla żeglugi handlowej. Ubezpieczyciele wycofali polisy wojenne, statki płoną, a stawki czarterów wystrzeliły w kosmos w ciągu jednej doby. Żeby zrozumieć, co to oznacza dla Tajwanu — i dla nas wszystkich — trzeba prześledzić ten łańcuch zależności krok po kroku.



**Ogniwo pierwsze: Iran i Ormuz**

Bliski Wschód odpowiadał w 2025 roku za blisko 57% chińskiego importu ropy. Jedna zamknięta cieśnina sprawiła, że Pekin z dnia na dzień stracił połowę morskich dostaw surowca, na którym opiera swoją gospodarkę. To zdarzenie o kolosalnym znaczeniu uruchomiło natychmiastową reakcję łańcuchową.



**Ogniwo drugie: Chińska decyzja**

4 marca 2026 roku chińska komisja NDRC wydała rafineriom jasny rozkaz: koniec z eksportem paliw. Diesel, benzyna i paliwo lotnicze zostają w kraju. Oficjalnie to „matematyka przetrwania” i ochrona rezerw strategicznych, które starczą na 4-5 miesięcy. Ale efekt uboczny jest brutalnie polityczny: kraje takie jak Wietnam, Filipin, Singapur, które od lat balansują między Pekinem a Waszyngtonem, a także pośrednio Australia (!) nagle zostały odcięte od paliw. Chiny nie muszą strzelać — wystarczy, że zakręciły kurek sąsiadom.



**Ogniwo trzecie: Australia i realny problem paliwowy**

Minister Energii Chris Bowen potwierdził: kraj ma zapasy diesla na zaledwie 34 dni. Australia nie posiada własnej floty tankowców ani wystarczających rafinerii. W normalnych warunkach paliwa płyną do Australii z Azji, a jako kluczowych dostawców wskazuje się przede wszystkim Singapur (import z Chin) oraz Koreę Południową. Jednocześnie w obliczu kryzysu ubezpieczeniowego armatorzy po prostu odmawiają rejsów na południowy Pacyfik. Brak diesla to nie tylko puste stacje benzynowe: to paraliż kopalń węgla i maszyn portowych. Bez diesla Australia przestaje eksportować węgiel — swoje główne paliwo eksportowe.



**Ogniwo czwarte: Tajwan i węgiel z Australii**

Tajwan importuje prawie połowę swojego węgla energetycznego (do produkcji prądu) właśnie z Australii. Węgiel to ich kluczowe zabezpieczenie, bo łatwiej go magazynować niż gaz. Jeśli jednak Australia zacznie racjonować diesel w połowie kwietnia, jej zdolność do wysyłania statków z węglem spadnie do zera. Domino pcha kolejne ogniwo.



**Ogniwo piąte: LNG i realna ekspozycja Tajwanu**

Tu robi się naprawdę ciekawie. Tajwan importuje 97% paliw, a gaz LNG odpowiada za 40% ich prądu. Oficjalne zapasy operacyjne to tylko 10–11 dni. Choć premier twierdzi, że gazu starczy do końca marca, matematyka jest nieubłagana: przy 11 dniach zapasu od 5 marca, Tajwan musi już teraz wprowadzać drastyczne, ciche racjonowanie energii dla sektora cywilnego, by dociągnąć do kwietnia. Qatar Energy wstrzymał produkcję LNG, a gazowiec z USA płynie przez Kanał Panamski 25-30 dni — przy obecnych zatorach logistycznych to o wiele za późno. Alternatywy z Malezji czy Papui-Nowej Gwinei są już dawno zakontraktowane przez Japonię i Koreę (tą samą, co zaopatrywała Australię). Tajwan zostaje sam na placu boju z gasnącym światłem. Chiny się cieszą.



**Ogniwo szóste: TSMC i procesory**

Na końcu tego łańcucha jest TSMC — producent 90% najbardziej zaawansowanych procesorów na świecie. Ich fabryki wymagają nie tylko gigantycznej mocy, ale absolutnej stabilności sieci. Nawet mikro-wahania napięcia niszczą partie wafli krzemowych warte miliardy. TSMC działa dziś na pełnych obrotach — moce produkcyjne procesu 2nm są zarezerwowane w całości, a firma właśnie ogłosiła rekordowy budżet inwestycyjny na poziomie ponad 50 mld dolarów. Paradoks polega na tym, że zakład, który świat potrzebuje najbardziej, stoi na wyspie z 10-dniowym zapasem LNG i węglem transportowanym z kraju, który za 6 tygodni może mieć problem z dieslem. W praktyce oznacza to taktyczne wyłączanie całych linii produkcyjnych, co za chwilę może odbije się czkawką każdemu producentowi samochodów i elektroniki na planecie.



**Co z tego wynika?**

Ten łańcuch nie jest teorią spisku, to czysta logistyka. Świat to system naczyń połączonych. Australia znała swoje braki diesla, Tajwan wiedział o ryzyku LNG, a kraje Azji o uzależnieniu od Chin. Nikt jednak nie założył, że wszystkie te bezpieczniki przepalą się jednocześnie przez USA w Cieśninie Ormuz. Jeśli sytuacja się utrzyma, to koniec marca 2026 roku to data graniczna — wtedy dowiemy się, które ogniwa wytrzymają, a które pękną.



[#iran](/tag/iran) [#chiny](/tag/chiny) #wojnanabliskimwschodzie26 [#tajwan](/tag/tajwan)

Dzięki wszystkim za komentarze dotyczące mojego poprzedniego artykułu o nowych technologiach wojennych (dronach) użytych w świeżutkiej wojnie na Bliskim Wschodzie, Anno Domini 2026. Od początku nie daje mi spokoju jedno pytanie: DLACZEGO. Dlaczego USA zdecydowało się na wojnę w wątpliwej sprawie, nie mając dużo (logicznie) do zyskania, a do stracenia bardzo dużo. Sam sobie odpowiadam, że jest to jeszcze zbyt świeża sprawa, mamy za mało danych, więc na razie nie będę wam zawracał tym głowy. Ja dzisiaj o innym aspekcie tej wojny: blokada cieśniny Ormuz a wojna energetyczna (paliwowa). Jak poprzednio, tekst powstał przy pomocy Claude Sonet 4.6 i Gemini 3 Pro. Komu nie przeszkadza wkład maszynowy, to zapraszam do czytania i komentarzy. Krytykę biorę na klatę jak kura, wszystko zniosę:
Marzec 2026 roku. Cieśnina Ormuz — wąski korytarz między Iranem a Omanem, przez który przepływa ok. 20% światowego handlu ropą — jest de facto zamknięta dla żeglugi handlowej. Ubezpieczyciele wycofali polisy wojenne, statki płoną, a stawki czarterów wystrzeliły w kosmos w ciągu jednej doby. Żeby zrozumieć, co to oznacza dla Tajwanu — i dla nas wszystkich — trzeba prześledzić ten łańcuch zależności krok po kroku.
Ogniwo pierwsze: Iran i Ormuz
Bliski Wschód odpowiadał w 2025 roku za blisko 57% chińskiego importu ropy. Jedna zamknięta cieśnina sprawiła, że Pekin z dnia na dzień stracił połowę morskich dostaw surowca, na którym opiera swoją gospodarkę. To zdarzenie o kolosalnym znaczeniu uruchomiło natychmiastową reakcję łańcuchową.
Ogniwo drugie: Chińska decyzja
4 marca 2026 roku chińska komisja NDRC wydała rafineriom jasny rozkaz: koniec z eksportem paliw. Diesel, benzyna i paliwo lotnicze zostają w kraju. Oficjalnie to „matematyka przetrwania” i ochrona rezerw strategicznych, które starczą na 4-5 miesięcy. Ale efekt uboczny jest brutalnie polityczny: kraje takie jak Wietnam, Filipin, Singapur, które od lat balansują między Pekinem a Waszyngtonem, a także pośrednio Australia (!) nagle zostały odcięte od paliw. Chiny nie muszą strzelać — wystarczy, że zakręciły kurek sąsiadom.
Ogniwo trzecie: Australia i realny problem paliwowy
Minister Energii Chris Bowen potwierdził: kraj ma zapasy diesla na zaledwie 34 dni. Australia nie posiada własnej floty tankowców ani wystarczających rafinerii. W normalnych warunkach paliwa płyną do Australii z Azji, a jako kluczowych dostawców wskazuje się przede wszystkim Singapur (import z Chin) oraz Koreę Południową. Jednocześnie w obliczu kryzysu ubezpieczeniowego armatorzy po prostu odmawiają rejsów na południowy Pacyfik. Brak diesla to nie tylko puste stacje benzynowe: to paraliż kopalń węgla i maszyn portowych. Bez diesla Australia przestaje eksportować węgiel — swoje główne paliwo eksportowe.
Ogniwo czwarte: Tajwan i węgiel z Australii
Tajwan importuje prawie połowę swojego węgla energetycznego (do produkcji prądu) właśnie z Australii. Węgiel to ich kluczowe zabezpieczenie, bo łatwiej go magazynować niż gaz. Jeśli jednak Australia zacznie racjonować diesel w połowie kwietnia, jej zdolność do wysyłania statków z węglem spadnie do zera. Domino pcha kolejne ogniwo.
Ogniwo piąte: LNG i realna ekspozycja Tajwanu
Tu robi się naprawdę ciekawie. Tajwan importuje 97% paliw, a gaz LNG odpowiada za 40% ich prądu. Oficjalne zapasy operacyjne to tylko 10–11 dni. Choć premier twierdzi, że gazu starczy do końca marca, matematyka jest nieubłagana: przy 11 dniach zapasu od 5 marca, Tajwan musi już teraz wprowadzać drastyczne, ciche racjonowanie energii dla sektora cywilnego, by dociągnąć do kwietnia. Qatar Energy wstrzymał produkcję LNG, a gazowiec z USA płynie przez Kanał Panamski 25-30 dni — przy obecnych zatorach logistycznych to o wiele za późno. Alternatywy z Malezji czy Papui-Nowej Gwinei są już dawno zakontraktowane przez Japonię i Koreę (tą samą, co zaopatrywała Australię). Tajwan zostaje sam na placu boju z gasnącym światłem. Chiny się cieszą.
Ogniwo szóste: TSMC i procesory
Na końcu tego łańcucha jest TSMC — producent 90% najbardziej zaawansowanych procesorów na świecie. Ich fabryki wymagają nie tylko gigantycznej mocy, ale absolutnej stabilności sieci. Nawet mikro-wahania napięcia niszczą partie wafli krzemowych warte miliardy. TSMC działa dziś na pełnych obrotach — moce produkcyjne procesu 2nm są zarezerwowane w całości, a firma właśnie ogłosiła rekordowy budżet inwestycyjny na poziomie ponad 50 mld dolarów. Paradoks polega na tym, że zakład, który świat potrzebuje najbardziej, stoi na wyspie z 10-dniowym zapasem LNG i węglem transportowanym z kraju, który za 6 tygodni może mieć problem z dieslem. W praktyce oznacza to taktyczne wyłączanie całych linii produkcyjnych, co za chwilę może odbije się czkawką każdemu producentowi samochodów i elektroniki na planecie.
Co z tego wynika?
Ten łańcuch nie jest teorią spisku, to czysta logistyka. Świat to system naczyń połączonych. Australia znała swoje braki diesla, Tajwan wiedział o ryzyku LNG, a kraje Azji o uzależnieniu od Chin. Nikt jednak nie założył, że wszystkie te bezpieczniki przepalą się jednocześnie przez USA w Cieśninie Ormuz. Jeśli sytuacja się utrzyma, to koniec marca 2026 roku to data graniczna — wtedy dowiemy się, które ogniwa wytrzymają, a które pękną.
#iran #chiny #wojnanabliskimwschodzie26 #tajwan

#wojnanabliskimwschodzie26

Polscy żołnierze ewakuowani z Iraku. Szef MON zabrał głos

Domino energetyczne: jak blokada Ormuzu gasi światła na Tajwanie