Przeglądasz wpisy z tego tagu:

#statki

0
0

Cumowanie. 

Praca na morzu jest niebezpieczna. Szczególnie niebezpieczne bywają manewry cumowania wielkich statków. Liny cumownicze poddawane są ogromnym siłą i przy braku uwagi mogą w każdej chwili strzelić, raniąc, a nawet zabijając nieuważnych członków załogi. Jezeli jesteś ciekaw jakie zniszczenia potrafi wyrządzić strzelajaca cuma wystarczy wpisać w przeglądarkę "cumshot”.

28b84693-01ff-44c2-a604-e4a01a9fdf2e
#nsfw
bartek555

@electric_miss jakby co to jestem specjalista od cumowania

aberotryfnofobia

@electric_miss cumowanie do boi

znany_i_lubiany

Możecie się sami przekonać jakie okropności można zobaczyć (walki kogutów) po wpisaniu "black cock" w wyszukiwarce.

Zaloguj się aby komentować

bartek555
bartek555Specjalista

https://youtu.be/iydMJToa2iU

 

I tak oto zakonczylismy pierwszy projekt deep sea mining. Teraz czas na upgrade i projekt zero, ktory bedzie trwal ok 10mcy.

Wolnymularz

ale ten Pan z 1.06 to chyba nasz ziomek jakiś. Parafrazujaz czaskoskiego: wyglada jak Polak.

bartek555

@Wolnymularz @metsys_lodreip to kapitan Trond - norweg

Zaloguj się aby komentować

OSU-35K z przymiarkami na Mewie

OSU-35K z przymiarkami na Mewie

12 listopada w PGZ Stoczni Wojennej na niszczycielu min typu Kormoran, który jako ORP Mewa wejdzie do służby w Marynarce Wojennej przeprowadzono montaż próbny polskiego Okrętowego Systemu Uzbrojenia 35mm.
Sama Mewa otrzyma OSU-35K na początku przyszłego roku, a jeszcze w tym miesiącu przymiarki czekają Albatrosa, który otrzyma ten system jako pierwszy pod koniec tego roku.
OSU-35K to system przeciwlotniczy składający się z:

armaty automatycznej AM-35K na licencji Oerlikon KDA kal. 35 mm o zasięgu ok 5km obsługującej bezkontaktową amunicję programowalną
wieży z podwójnym dosyłaczem pocisków umożliwiającym zamienne używanie dwóch różnych typów pocisków
śledzącej głowicy optoelektronicznej z dalmierzem laserowym i interrogatorem swój-obcy
niezależnym od CMS zapasowym systemem kierowania ogniem

System jest opracowany przede wszystkim do zwalczania celów powietrznych, ale ma też możliwość niszczenia nieopancerzonych i lekko opancerzonych celów naziemnych i nawodnych.
Armata ma możliwość prowadzenia ognia w trybie automatycznym, półautomatycznym i ręcznym. W toku prac nad systemem przeprojektowano go z użyciem włókien węglowych co pozwoliło zmniejszyć jego masę o 50%. Chyba wszystko prócz licencyjnej armaty jest rozwiązaniem polskiego przemysłu obronnego.
Więcej można sobie posłuchać i pooglądać w materiale defence24 z ostatnich targów MSPO: https://youtu.be/ULtDJyb5wxE?t=195

Niestety, zdarzają się i takie sytuacje.

b754b4f7-429b-4686-b3bd-3662196e15ab
#nsfw
bartek555

I po co tam wlazil? W USA na projektach zawsze mielismy kilku biologow wypatrujacych wielorybow. W pewnych okresach roku w wielu obszarach na wschodnim wybrzezu jest ograniczenie predkosci do 5kn. Jak ktos tam zobaczy “right whale” to zachowuja sie jakby znalezli atlantyde.

karski

@bartek555 Pamiętam, że na podejściu do NYC jest ograniczenie 10 kt właśnie ze względu na wieloryby i inne duże pływające ssaki.

bartek555

@karski wlasnie 10kn, a nie 5, my bad.

Zaloguj się aby komentować

Imponujące umiejętności pilotażu.

https://streamable.com/4kxura

ChairmanGoodchild

0:28 włącza dopalacz, tak jest, prędkoś łarp 8 panie kapidanie

Smacznyy

@karski Takie pytanie z innej beczki, bo jako doświadczony marynarz czy inny majtek znasz temat lepiej, więc powróce do tematu o titanicu. Jak uważasz statek miał szanse ominąć te góre czy raczej i tak był skazany na zderzenie z nią?

karski

@Smacznyy Gdy poczytasz o szczegółach katastrofy, to zdasz sobie sprawę, że złożyło się na nią wiele czynników. Tutaj jest istotna informacja:

 

"R.M.S. Titanic went down on a moonless night, but the iceberg that sank the luxury liner may have been launched in part by a full moon that occurred three and a half months earlier, scientists say."

 

Jak sam wiesz, księżyc daje trochę światła, ale tamtego dnia, był w nowiu, więc była absolutna ciemność. Obserwatorzy nie mieli szans w porę dostrzec góry, a faza księżyca mogłaby mieć decydujące znaczenie. Podobnie jak zwiększona aktywność Słońca, która doprowadziła do silnych burz geomagnetycznych i zórz polarnych (o czym pisał drugi oficer statku, który jako pierwszy dotarł do Titanica z pomocą), przez co urządzenia nawigacyjne oraz radiowe przestały poprawnie działać. Mogło to przyczynić się do tego, że ostatni raport o pozycji gór lodowych nie dotarł.

 

Z wikipedii: "Tej niedzieli o 13:45 statek SS „America” przesłał „Titanicowi” depeszę, z której wynikało, że największy parowiec świata mknie prosto ku polu lodowemu. Z nieznanych przyczyn ta wiadomość nigdy nie trafiła na mostek kapitański. "

Zaloguj się aby komentować

Jeszcze takiego hardkoru nie widziałem.

https://streamable.com/mxsy5g

Jallahu

@karski Ja planuje po jakiś 10-15 latach na głębokich wodach przejść na lokalne promy w Danii. Masz 3-4 dni z zmianami 12h i parę dni wolnego, oraz codziennie wracasz do domu. Póki co pływałem tylko kontenery, jednak chciałbym również Ro-Ro lub Ro-Paxy, w styczniu mam mieć rozmowe o praktyki z DFDS to zobaczymy co z tego wyjdzie

karski

@Jallahu DFDS spoko płaci, powodzenia kolego

Jallahu

@karski Dzięki, do zobaczenia na wodach!

Zaloguj się aby komentować

Ktoś na AMA mnie pytał o ekstremalne warunki pogodowe, w których pracowałem. Ekstremalnych nie doświadczyłem, ale wygląda to mniej więcej tak:

https://streamable.com/r8eayf

bartek555

@karski wracajac jeszcze do tego watka - pamietam jak po pierwszej zimie na morzu polnocnym zmienilem swoja definicje ujowej pogody. Otoz prawdziwie ujowa pogoda jest wtedy kiedy podczas srania zrzuca cie z toalety. Moze brzmi to troche niesmacznie, ale zycie nie jest uslane fiolkami ;D

karski

@bartek555 mi się jeszcze nie zdarzyło spaść z klopa, ale z takich grubszych sytuacji, to u mnie w firmie jeden kapitan zrobił sobie skalpa z potylicy, bo spierdolił się ze schodów i przejechał głową po tym metalowym okuciu na krawędziach, zapomniałem jak to się fachowo nazywa. Jeszcze mamy taki statek, który kursuje Islandia - Kanada i przynajmniej raz w miesiącu zostawał na Islandii na naprawy, także musi być grubo na takiej rotacji.

 

Miesiąc takiego jebania na północnym to musi być męka dla psychy. Ja to jestem raczej entuzjastą spokojnego pływania po zatokach

bartek555

@karski u mnie jeden zlamal fotel i z fotelem polecial tam na dol xD a urazow to niezliczona ilosc byla na errv. Piekne czasy, nigdy ich nie zapomne

Zaloguj się aby komentować

Jedyny na swiecie statek do wydobycia konkrecji polimetalicznej rozpoczal testowe wydobycie.

Konkrecja polimetaliczna zawiera duze ilosci kobaltu, manganu, niklu i miedzi, ktore sa wykorzystywane m.i.n do produkcji baterii EV.

 

Jesli macie pytania to chetnie odpowiem, bo biore udzial w tym projekcie.

https://www.youtube.com/watch?v=8gJLI8ADEWU

bartek555

@TrzymamKredens

 

Patrzac z kamery po przejezdzcie przy odpowiednim ustawieniu wciaga wszystko. konkrecja przelatuje na pokladzie statku przez shaker, pyl i mikrusy wracaja z powrotem na dno.

bartek555

@SCC dokladnie, idealny moment, aczkolwiek wydobycie komercyjne zacznie sie za jakies 2 lata. O napiecie pozniej spytam, bo nie chce zmyslac.

bartek555

@SCC 6 kabli po 6kV i 4x 3kV

Zaloguj się aby komentować

Stan z dzisiaj z godziny 10:30 GMT. Zaznaczone są trałowce i inne podobnej wielkości statki z Północnego Atlantyku szukające schronienia przed burzą Barra w zatoce Bantry, Irlandia.

Napiszę tak, podmuch 130km/h pozbawia cię złudzeń kto tu jest Krzysztof Jarzyna ze Szczecina. Sąsiadowi zdmuchnęło szopkę, u mnie skrzynie po 50kg po ogródku latały, a ma się uspokoić w nocy dopiero.

64b029fc-8cd1-4cd2-aade-c418f516a57a
siRcatcha

a to jeden z tego typu, też dzisiaj:

94423e1e-85b3-4150-989f-2be4819b862d

Zaloguj się aby komentować

Próba odblokowania Kanału Sueskiego nie powiodła się

Przeprowadzona w piątek kolejna próba ściągnięcia z mielizny kontenerowca Ever Given, który od wtorku blokuje Kanał Sueski nie powiodła się - poinformowała firma Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) obsługująca statek od strony technicznej.

W niedzielę mają pojawić się na Kanale dwa dodatkowe holowniki, aby pomóc w uwolnieniu kontenerowca japońskiej firmy Shoei Kisen.

Statek o długości 400 m, 59 m szerokości i 16 m poniżej linii wodnej i mogący pomieścić 18 tys. kontenerów blokuje wąski kanał łączący Morze Śródziemne z Morzem Czerwonym.

Więcej na ten temat: https://www.bankier.pl/wiadomosc/Proba-odblokowania-Kanalu-Sueskiego-nie-powiodla-sie-8082562.html

b28a6d0d-d3d3-4fe8-847d-1dc3b4b323bb
piwowar

@HaHard No to mamy problem, z tego co rozumiem...

Zaloguj się aby komentować