Hejka,

Dziś temat zastosowania okrętów korsarskich, tak w okresie II wś praktykowano swego rodzaju "piractwo", o czym traktuje poniższy tekst oraz film o jednej z takich jednostek. Działania tych załóg mogłyby być spokojnie inspiracją do niejednego filmu przygodowego.

"Tymczasem na miano "korsarzy" o wiele bardziej zasługiwały tak zwane "krążowniki pomocnicze" hitlerowskiej Kriegsmarine. Było ich dziewięć - sporych, szybkich, znakomicie uzbrojonych, sprytnie maskowanych i piekielnie groźnych "wilków w owczej skórze". Na przykład HSK-8 "Kormoran" był w "cywilu" motorowym frachtowcem HAPAGu o nazwie "Steiermark", podobnym z wyglądu do holenderskich jednostek typu "Straat". Widać tu wyraźnie szatański zamysł i staranność przygotowań niemieckiego dowództwa do prowadzenia w przyszłości usankcjonowanego (i sprawdzonego) rozboju na oceanach, nazywanego niekiedy "korsarstwem".

W drugiej wojnie światowej niemieckie krążowniki pomocnicze były znakomicie przystosowane do swej wojennej roli. Uzbrojone "po zęby", bez większych problemów mogły - jak wspomniany "Kormoran" pod koniec 1941 roku u północno-zachodnich wybrzeży Australii - "odprawić z kwitkiem" nawet spory okręt wojenny (!) wroga. Zdecydowanie różniły się od wszystkich "krążowników pomocniczych" (auxiliary cruisers) Royal Navy, będąc w istocie bronią bezwzględnie ofensywną.

Lista tych jednostek obejmuje trzynaście nazw. Każdy okręt, oprócz numeru HSK, posiadał kryptonim - słowo "Schiff" z numerem. W miarę wykrywania poszczególnych "rajderów" Brytyjczycy oznaczali je słowem "Raider". Z dziewiątki "korsarzy" cztery ("Orion", "Widder", "Stier" i "Komet") nosiły nazwy gwiazdozbiorów i komety, dwa ("Pinguin" i "Kormoran") - nazwy ptaków. Pozostałe trzy - "Atlantis", "Thor" i "Michel" - otrzymały nazwy mityczne (Atlantydy i boga Thora) oraz symboliczną (hamburskiego kościoła p/w Św. Michała). Najmniejszą z całej dziewiątki wyporność miał "Komet", największą - "Kormoran". Różnica przekraczała dwanaście tysięcy ton (tj. standardową wyporność "Scheera" czy "Grafa Spee")! "Rajdery" odbywały rejsy na pewno zasługujące na uwagę - by wspomnieć wyprawę "Kometa" - Wielką Drogą Północną na Pacyfik.

Od końca marca 1940 do połowy października 1943 roku zniszczyły przeciwnikowi w sumie ponad sto trzydzieści jednostek handlowych o tonażu brutto ponad 772.000 BRT i jeden spory okręt wojenny. Najskuteczniejszy w całym tym korsarskim bractwie był "Pinguin" (który sam jeden zniszczył prawie trzydzieści statków o tonażu ponad 136.000 BRT).Z drugiej strony aż siedem z dziewięciu wprowadzonych do akcji "wilków w owczej skórze" skończyło marnie.

Jako pierwszy ubył z listy najskuteczniejszy: tzw. "Raider F", czyli "Pinguin" (HSK-5, Schiff-33) odprawiony z kwitkiem przez brytyjski krążownik ciężki "Cornwall" 8 maja 1941 roku koło Seszeli.

Jako drugiego los dopadł "Raidera G" - "Kormorana" (HSK-8, Schiff-41), który zginął 20. listopada 1941 roku u płn. zach. wybrzeży Australii w następstwie samobójczego pojedynku z australijskim krążownikiem lekkim "Sydney". Dzień wcześniej ów "Kormoran", będąc ledwie uzbrojonym frachtowcem, praktycznie zniszczył HMAS "Sydney" - regularny okręt wojenny przeciwnika, który na długich 67 lat przepadł wraz z dowódcą i całą (liczącą prawie 650 osób) załogą, odnaleziono go dopiero w 2008 r.

Ledwie dwa dni później koło Freetown przed ciężkim krążownikiem HMS "Devonshire" skapitulował "Raider C" czyli "Atlantis" (HSK-2, Schiff-16).

27 września 1942 roku koło Bahii (Brazylia) "obróciło się koło Fortuny", tym razem s/s "Stephen Hopkins", amerykański frachtowiec typu "Liberty" uzbrojony w jedno stumilimetrowe działo - odprawił z kwitkiem groźnego "Raidera J" o nazwie "Stier" (HSK-6, Schiff-23), zadając mu aż piętnaście celnych trafień i de facto eliminując z akcji.

14 października 1942 roku, w trzecią rocznicę słynnego sukcesu G. Priena - ataku w Scapa Flow - wyleciał w powietrze w kanale La Manche "Raider B", czyli wspomniany już "Komet" (HSK-7, Schiff-45), trafiony torpedami brytyjskiego ścigacza.

W Andrzejki 1942 roku w dalekiej Jokohamie wybuch na transportowcu "Uckermark" pochłonął także "Raidera E" o nazwie "Thor" (HSK-4, Schiff-10).

Jako ostatni zginął 17 października 1943 roku "Raider H", czyli "Michel", trafiony trzema torpedami przez amerykańskich podwodniaków z "Tarpona"."

#historia #ciekawostkihistoryczne #ciekawostki #okrety #drugawojna #statki

https://www.youtube.com/watch?v=TeQslPSS510

#statki #inzynieria #ciekawostki #okrety

implodowanie okrętu podwodnego

https://youtu.be/Mri2T2_R8tw

https://www.konflikty.pl/aktualnosci/wiadomosci/farsa-trwa-powrot-kuzniecowa-opozniony/

Wiecie że rosja posiada lotniskowiec? Może nie każdy o nim słyszał bo niewiele pływa a jeśli już to głównie na holu. Jeśli ktoś nie zna jego historii to warto poczytać bo to kwintesencja rosyjskości.

#wojna #rosja #okrety #niewiemjakotagowac #marynarkawojenna

#nurkowanie #okrety #statki

#pracaspawaczamnieprzeistacza #okrety #zeglarstwo #historia
French ironclad Redoutable in dry dock, the first warship in the world to be built in steel, c. 1875.
Compared to iron, steel allowed for greater structural strength for a lower weight. France was the first country to manufacture steel in large quantities

Unfinished Bundesmarine Braunschweig-class corvette, Lübeck (F269), the tenth ship of her class being towed by tugboats through the Kiel Canal
https://i.redd.it/d98e4fjhq2qa1.jpg
These ships are constructed in two different places. The stern section is made in Hamburg (iirc) while the bow section in made...
https://www.reddit.com/r/WarshipPorn/comments/122e2f7/comment/jdq5xgs/?utm_source=share&utm_medium=web2x&context=3
#okrety

#zeglarstwo #statki #historia #okrety
Two former RN ships-of-the-line converted into training barracks, HMS Duke of Wellington and HMS Marlborough, circa 1895

#modelarstwo #statki #okrety #pracaspawaczamnieprzeistacza
https://www.facebook.com/groups/shipmodelsgroup/permalink/4747419605382748/

Tak właśnie wygląda odbieranie z salonu nowego okrętu podwodnego #uk #pracaspawaczamnieprzeistacza #okrety #wojna

#pracaspawaczamnieprzeistacza #okrety
hms glasgow

#pracaspawaczamnieprzeistacza #okrety #spawanie
Uss texas

#modelarstwo #lego #okrety
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02PmYtgkW9ADVmQRVwDMjdHDbFX5RJ5nCXze1KvpqYG5CNyBT5y7m4nDdfxWvGjAH5l&id=100044243325540

Klasa akuła lub typhoon nato, dwukadłubowy najwiekszy ever radziecki #okrety podwodne #modelarstwo
MODEL SKALI 1:100 RADZIECKIEGO PODWODNEGO KLASA TYPHOON.
skala – 1:100
długość – 172 cm
szerokość 22,8 cm
Masa 21 kg / 22,6 kg

#statki #morze #okrety
https://tvn24.pl/swiat/norwegia-proces-oficera-knm-helge-ingstad-fregata-zatonela-po-zderzeniu-z-tankowcem-w-2018-roku-6633803

#ciekawostki #motoryzacja #historia #okrety
odpalanie silnika uboota z pierwszej wojny światowej
https://youtu.be/5opnhfG35zo
A World War 1 U-boat diesel engine, built in 1917, running under load for the first time in years, after being moved to the new location of the SHVP.
This U-boat engine was built in 1917 by Blohm & Voss in Hamburg to operate in a German submarine. This engine however never made it into a U-boat as the war was running to an end. The engine was stored and transferred to Holland during the second World War to operate as a generator engine in a water supply company where it was producing electric power up to the 1960's.
It's a four stroke engine with six cylinders and a overhead camshaft, the exhaust valves are water cooled. Attached to the engine is a four step, high pressure air compressor which provides about 80 bar necessary for the diesel injection, as common fuel pumps where not developed yet.
To start the engine a pressure of 80 bar is needed for the fuel injection system and a large volume of air at 20 bar to set the six cylinders in motion. Once started the engine's own compressor takes over the high pressure fuel injection.
The engine drives an AC generator of 480 kVA built in 1944 by Smit Slikkerveer in The Netherlands.
More information about this and other engines can be found on the website of the SHVP
a tutaj z drugiej wojny światowej
https://youtu.be/zLfa43_1WH8
Start up of a 6-cylinder diesel engine. The submarine engine RS 34 S was used in the Type XXIII submarines. Originally, it was designed by MWM as a diesel generator for the battleships Bismarck and Tirpitz. The engine has 108 liters cylinder capacity (18 liters for each cylinder) and 576 hp at 850 revolutions per minute.
The engine is located in a museum in Kiel, Germany:

Spawałem tego skurwola niedawno #pracaspawaczamnieprzeistacza #okrety #chwalesie
https://youtu.be/pwSot4oJ4KI