#kolej

35
970

Zaloguj się aby komentować

Linia kolejowa nr 230 – wyłączona z eksploatacji linia kolejowa WejherowoGarczegorze. Linia początkowo biegła z Wejherowa do Prusewa (Neudstadt-Prußau); dopiero później przedłużono ją przez Choczewo do Garczegorza. Podczas II wojny światowej linia została rozdzielona pomiędzy Zamostnym a Rybnem przez rzekę Redę, na której zniszczony most został odbudowany w 1946 r.


W związku z planowaną budową elektrowni szczytowo-pompowej i pierwszej w Polsce elektrowni jądrowej nad Jeziorem Żarnowieckim w Rybnie Kaszubskim, w latach 80. XX w. zbudowano i zelektryfikowano odgałęzienie do stacji Elektrownia Jądrowa Żarnowiec, co wiązało się również z elektryfikacją odcinka Wejherowo-Rybno Kaszubskie. Pierwszy pociąg dotarł do Żarnowca w 1985 r.


Zmiana ustroju po 1989 r. oraz zaprzestanie budowy elektrowni atomowej w 1990 r. miały ogromny wpływ na funkcjonowanie tej linii. Ruch pasażerski zawieszono 31 maja 1992 r. Do końca lat 90. XX w. był jeszcze prowadzony ruch towarowy (pociągi zdawcze). Obecnie linia ta jest nieprzejezdna, bo stoi na niej ten dzik

3783e7f5-52f5-4dd6-b8b1-e8eeb967f559
Rozpierpapierduchacz userbar

@Rozpierpapierduchacz Raczej skazana na wymarcie, w ramach projektów do 2030 to oni wolą tworzyć nowe linie np. do Wielunia niż remont L.230.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

@serwer Kaczokibel to w zasadzie EN57. Bardziej zmodyfikowana wersja przestrzeni pasażerskiej niż w przypadku nowszych turbokibli, ale ze starymi bebechami odpowiedzialnymi za napęd i możliwości pociągu. Plus jeszcze połączenie starej, analogowej inżynierii z nowoczesną, cyfrową - dało to efekt taki, że niemalże w każdym tygodniu się psuły i blokowały linię średnicową w godzinach szczytu. Najlepsze na koniec - sprzęgi niekompatybilne z kiblami dawały to, że nie można było używać kibla do zepchnięcia tego pociągu. Musiała przyjeżdżać specjalnie EU07

Zaloguj się aby komentować

@drhab dziura pokoleniowa jest w wielu miejscach kraju. W ostatnich 5 latach przyjmują dużo nowych i młodych ludzi. Ale w wielkich miastach każdy ma w d⁎⁎ie robić skoro dyrekcja nie chce płacić rynkowych stawek na ich warunki.

Z tego co wiem na północnym wschodzie i wschodzie kraju źle z obsadą nie jest bo jakby nie patrzeć jest biednie w porównaniu do reszty kraju i ludzie przychodzą. Gorzej z zachodem kraju i wielkimi miastami.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Hey Tomki


Kolejny wieczór to kolejne zdjęcie, tym razem lądujemy na ostatnim piętrze Domu Wschodzącego Słońca w Krakowie.


Wschód Słońca na który liczyłem okazał się klapą jednak sytuację uratowała stacja kolejowa przygotowująca się do wypuszczania pociągów na trasy i generalny widok na centrum miasta gdzie w tle widać Kościół Mariacki i Zamek Królewski na Wawelu.


Zdjęcie wykonałem dzięki uprzejmości hotelu Aspel w ramach timelapsa z polskich miast którego wtedy montowałem.


Link do zdjęcie w pełnej rozdzielczości - https://drive.google.com/file/d/1o7UqdZnacuZfeWtqbdpXlL9Gq7OmZI-a/view?usp=sharing


22 sierpnia 2015 roku.

11c1b789-ee75-4dee-b3f9-e673ee554dd8

Zaloguj się aby komentować

Bądź jak Koleje Mazowieckie w aglomeracji warszawskiej:


  1. podnieś ceny biletów

  2. wydłuż do godziny przejazd pociągiem na tej samej trasie (40-50% więcej)

  3. zwal wszystko na inflację oraz konieczność zakupu nowego taboru

  4. trać masowo klientów

@serwer przebudowa torów kolejowych na Odolanach oraz w Ożarowie Mazowieckim. Inwestycje PLK, stąd wszystkie pociągi są opóźnione przez utrudnienia. Ale ja kupując bilet nie zawieram umowy z PLK, ale z KM. I skoro KM podaje rozkład, powinno się tego trzymać. W normalnym kraju podróżny dostał by zniżki na podróż, a potem PLK już by dogadywało się z przewoźnikami

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

@Miedzyzdroje2005 To juz jest zaplanowe. Najpierw zrobia remont linii srednicowej. Potem teren dwrca glownego idzie na sprzedaz

Zaloguj się aby komentować

Na stacji kolejowej dnipro zainstalowano wykrywacze metalu używane na lotniskach


Od 15 października każdy pasażer przechodzi procedurę kontroli. Obiecują, że zajmie to nie więcej niż 15 minut. W szczególności stacja zainstaluje introskop rentgenowski oraz stacjonarny wykrywacz metali.


(Podobne systemy działają na Kijowskim Centralnym Dworcu Kolejowym od ponad czterech miesięcy, a w Charkowie od dwóch miesięcy. )

639b4bea-32ef-4f12-afa8-33fe0a36f4d8

@serwer "Obiecują, że zajmie to nie więcej niż 15 minut."

Per pasażer? Czyli teraz nie ma żadnego oczekiwania, ale niebawem będzie 15 minut od łebka?

Zaloguj się aby komentować

Stacja kolejowa Toruń Miasto znajduje się idealnie na granicy obszaru staromiejskiego oraz Jakubskiego Przedmieścia. Stąd do centrum jest zaledwie kilkanaście minut piechotą. Zatrzymuje się na nim większość pociągów dalekobieżnych oraz podmiejskich. Niestety ten przystanek jest bardzo zaniedbany, ale plotki mówią, że wkrótce rozpocznie się jego remont

eab6588d-addb-498a-a4d6-293947f51ae9
10df8827-c919-4a87-9c01-324a46dfe759
7ce8784c-4804-4867-934a-da789ef12085
fe667804-cf19-487b-a43c-897882148a56

@Miedzyzdroje2005 Toruń to bardzo zaniedbane miasto. Wygląda wręcz na ruski mir. A wjazd do Bydgoszczy to jak do innego świata. A szkoda, bo nawet historiczyna cześć Torunia popada w ruinę. Zaniedbanie kamiemienic i remonty który które niszą ich historyczny wygląd.

Zaloguj się aby komentować

@Piotrr Były usterki na SSP gdzie była usterka kolejnosci zliczania osi i TOP poszła na 20km/h i sie nie otwarła ale to odosobniony przypadek.

Najwiecej na razie jest problemów z kierowcami debilami wyłamującymi drągi i trzeba jeździc niezalenie od pory dnia czy nocy i pogody.

Raz maszynista zgłosił na radio że rogatki nie działały a że mamy monitoring na kazdym przejeździe to udowodnilismy mu że mu sie wydawało bo normalnie zaczęły migać światła a później opadać drągi.

Na starym SSP mieliśmy przypadek że pająk wszedł w barierę optyczną i po przejeżdzie pociągu jedna rogatka nie osiągneła koncowego położenia i światła się nie wyłączyły. Zanim przyjechalismy SOK kierował ruchem bo to na drodze z duzym ruchem było.

Jako tako nie było że nie zadziałało samo z siebie, no poza uderzeniem pioruna gdzie spaliło PLC i siadła prawie cała automatyka przejazdu. I przez kilka tygodni osygnalizowanie było "rogatka uszkodzona" a na przejeździe dla pociągu 20km/h

@starebabyjebacpradem

  1. Jak często ktoś stoi na torach?

  2. W Twoim mniemaniu na PKP w Polsce idzie w dobrą stronę czy robi się coraz gorzej?

@Lukasq Było kilu samobójów ale nie na mojej zmianie, porurywali balisy do systemu ETCS. Dziki sarny jelenie kilka w miesiącu ale to bez wiekszych szkód sie odbywa.

W tygodniu kilkunastu jeleni za kółkiem sie trafia ze powodują zagrozenia na SSP.

  1. Ładują wszędzie LCS nie powiem spoko to jest do czasu jak sie nie wysra cos jak było na wiosne tego roku. Dla mnie lepsza robota bo odpada konsewacja odcinków izolowanych, dokręcanie czyszczenie wymiana linek czy szukanie spływu szyny na styku bo mamy liczniki osi. Idzie w dobrą stronę bo na urządzeniach komputerowych jest point n klick i sam system ustawia zwrotnice sprawdza czy może dac sygnał na semaforze. Mniejsze ryzyko popełnienia błędu przez dyzurnego.

Jedynie co szukałbym dziury w hujowym skomunikowaniu się pociagów niektórych i likwidowaniu stacji pośrednich gdzie jest mniejsza przepustowość dla pociągów towarowych i przegrywa kolej towarowa z tirami. tzw optymalizacja linii.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zdjęcie satelitarne mostu od Maxar. Jako osoba pracująca na kolei to kisnę zdrowo na ruskie zapowiedzi, że można puszczać tamtędy pociągi. Ja bym nie odważył się tam ręczną drezyną przejechać na rozkaz pisemy z prędkością do 5km/h. I żaden toromistrz z IQ większym od szczeżui tego nie dopuści.

c158635d-541d-45ed-a841-178ab83b3de2

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

@lgbt jest na YT materiał T-Mechanika jak unikać takich sytuacji wykorzystując inercję składu. Bodaj "Do dziury w Kołchowicach" się nazywa

Zaloguj się aby komentować