Może głupie pytanie, ale
Nowe Griffiny mają tę samą moc (5,6MW) a osiągają odpowiednio
E4DCU - 160km/h
E4DCP - 200km/h
Wiem, że obecny stan torowisk nie wymaga szybszych loków, ale sądzicie że typ E4DCU jest "tuningowalny" na 200? Lok ma spory zapas mocy, identyczny z jego szybszą wersją.
#kolej #lokomotywa #pytanie #pytaniedoeksperta
@PanNiepoprawny Na szybko strzelam, że wersja P ma sygnalizację kabinową, która pozwala jeździć powyżej 160 km/h
Może jest tak samo jak w EU07/EP08. Gdzie praktycznie jest to samo tylko inny rodzaj przekładni. Dlatego EP08 lata po 140, a EU07 max 120.
Komentarz usunięty
Zaloguj się aby komentować
Ktoś wie, czy E4DCUd to umie cokolwiek sensownego uciągnąć samym silnikiem spalinowym? I dlaczego PKP IC z nich zrezygnowało? Bo SU160 od pesy ma takie se wskaźniki dostępności. Wykluczając wypadki to nie wiem jakim cudem IC dało sobie wcisnąć awaryjne jednostki MTU i teraz jeszcze płaci za ich wymianę, zamiast obciążyć producenta kosztami.
#kolej #lokomotywa
@PanNiepoprawny łapówka, coś panu mówi panie boczek?
@PanNiepoprawny ten silnik spalinowy ma zaledwie 380 kW.
Za bardzo się interesujesz, #pkp tego nie lubi 🤨
Zaloguj się aby komentować
@bori Aż musiałem wygooglać. Ale głupie.
Mam absolutnie 0 wspólnego z kolejnictwem, ale mało co śmieszy mnie jak ten mem XDD
Zaloguj się aby komentować
No i niestety, wygląda na to, że mój ulubiony lok, czyli EP09 zbliża się do swojego kresu
#kolej #pociagi #wiadomoscipolska
@PanNiepoprawny Wybacz, musiałem
Zaloguj się aby komentować
Kolejowa ciekawostka na dziś:
Stacja Wrocław Głównych jest jednym z największych i najbardziej charakterystycznych dworców kolejowych w naszym kraju. Pierwszy dworzec w tym miejscu powstał w latach 1855-1857. Znajdował się on w miejscu obecnego holu z kasami biletowymi. Pozostałością po nim, oprócz samej hali, jest podwyższenie naprzeciwko kas biletowych, które pierwotnie było peronem, z którego podróżni wsiadali do pociągów. Obecna hala peronowa powstała dopiero w latach 1899-1904.
#kolej #stacjekolejowe #pociagi #wroclaw #ciekawostki
Aż sobie przypomniałem jaki ten dworzec był obskurwiały przed remontem.
Dworzec 120 lat temu na pierwszych foto że środka dla porównania:
Jesli ktos lubi takie klimaty to polecam wybrac sie na dworzec we Frankfurcie nad Menem. Podobny vibe acz dworzec koncowy
Zaloguj się aby komentować
Wiecie że w latach 60 stacja Warszawa Śródmieście miała nawet podświetlane tory?
21 wiek i nadal wygląda gorzej niż wtedy...
#warszawa #prl #kolej #design #architekturawnetrz
@Opornik ach te żółto-niebieskie kible...
Zaloguj się aby komentować
No śmiechłem
W skrócie kurwuje, bo coś tam się nie chce załączyć, jak w drugiej kabinie nie przełączone.
#heheszki #hydepark #kolej
Się śmiej, ciekawe jak ty byś tak do prawa do lewa jak taki pryjebany kokot po tej pryjebanej lokomotywi skurwenej faszystyckiej pojebanej kokockiej
@kitty95
Niech Newaga spróbuję cwaniak odpalić
(╯°□°）╯︵ ┻━┻
To ubojnia?
Zaloguj się aby komentować
15 stycznia zarząd PKP PLK złożył do Prokuratury Krajowej zawiadomienie o możliwości popełnienia przestępstwa przez swoich poprzedników. Zdaniem obecnych władz spółki niedopełnienie obowiązków związanych z kontraktem na system GSM-R naraziło spółkę na straty w wysokości co najmniej 2,9 mld zł –...
Opóźnienia w dostawach Dartów oraz długoletnie problemy z ich dostępnością sprawiły, że w latach 2020-2023 PKP Intercity złożyło przeciwko Pesie trzy pozwy, na kwotę prawie 700 mln złotych. Aktualne zarządy spółek prowadzą jednak dialog, który “jest na jak najlepszej drodze” do porozumienia....
Mauretański pociąg transportujący rudę żelaza, jeden z najdłuższych i najcięższych na świecie, osiąga długość do 3 km, przebywa trasę 704 km i składa się z 200–300 wagonów, z których każdy może ważyć do 84 ton.
#ciekawostki #kolej
Jaka siła uciągu wariacie?
@Enzo Ciekawe ile trwa szczegółowa próba hamulca.
Zaloguj się aby komentować
W 1903 roku został opracowany jeżdżący prototyp pojazdu szynowego, wykorzystującego żyroskop (układ wyważający) do utrzymania stabilności w ruchu. Pojazd poruszał się tylko na jednej szynie.
Wynalazcą takiego rozwiązania był Louis Brennan. Stworzył jeżdżący prototyp który nigdy nie wszedł do użytku (masa własna pojazdu ze zdjęcia to 22 tony). Główne zalety takiego rozwiązania to możliwość uzyskania większych prędkości przy większym nachyle i przy ostrzejszych zakrętach co miało mieć szczególne znaczenie w budowie kolei w miejscach o nierównym, górzystym terenie.
Główną wadą była konieczność montowania żyroskopu w każdym wagonie...
Polski Fundusz Rozwoju (PFR) osiągnął porozumienie z bankiem Societe Generale w sprawie finansowania przejęcia Talgo, hiszpańskiego producenta taboru kolejowego – donoszą hiszpańskie media. Choć rząd w Madrycie nie planuje oddawać spółki w zagraniczne ręce, to - według mediów - rzekome ruchy...
PKP Polskie Linie Kolejowe udostępniły film ze środowego wypadku na przejeździe kolejowym w okolicach Ozimka w woj. opolskim. Z niewyjaśnionych przyczyn kierujący osobówką całkowicie zignorował widoczne już z daleka czerwone światło i wjechał wprost w przejeżdżający pociąg #polskiedrogi #kierowcy...
Zainspirowany komentarzem @bartek555 wrzucam artykulik o kolei magnetycznej Maglev, na którą był wielki hype kilkanaście lat temu, ale jak to z technologią bywa, nie przeżyła zderzenia z księgowością i na chwilę obecną jej eksploatacja nie jest opłacalna ekonomicznie. Dla zaawansowanych gospodarek budowa pociągów magnetycznych ma bardziej charakter prestiżowy i testowania technologii, niż wynika z rzeczywistych potrzeb. Pierwszy opłacalny komercyjnie projekt być może uda się stworzyć za kilka lat Japończykom.
Maglev , lewitujący pojazd do transportu lądowego , który jest wspierany przez przyciąganie lub odpychanie elektromagnetyczne. Maglevy...
@A_a dodałem tag #polityka
Zaloguj się aby komentować
Mikole to wiedza, ale dla pozostałych, jak się kiedyś zastanawialiście dlaczego lokomotywy manewrowe na bocznicach mają tylko jedno światło włączone, z lewej lub prawej to to oznacza nic innego jak stronę z której jest maszynista. Właśnie stoję i patrzę jak mi fablokiem przestawiają cysterny i mi się przypomniało :) #kolej #pociagi
Ps: u mnie akurat dzisiaj po prawej siedzi maszynista :D
@cebulaZrosolu takie zabezpieczenie by w razie czołówki celowali w drugą stronę? ( ͡~ ͜ʖ ͡°)
@A_a ciężko się jebnąć na bocznicy, ale pewnie dlatego :)
@cebulaZrosolu większość kolizji jest przy manewrach, także na bocznicach.
W ruchu pociągowym (czyli takim z dużą prędkością) kolizje to rzadkość.
Zaloguj się aby komentować
Właśnie uświadomiłem sobie, że B737 to taki lotniczy odpowiednik naszego EN57.
Brakuje tylko tykającej sprężarki.
#kolej #pociagi #lotnictwo
Zaloguj się aby komentować
Zobaczcie jakiego dziwaka to dało mi się ustrzelić!
#kolej #pociagi #pociagiboners
w gejmingowym malowaniu
@groman43 60'letnia Czechosłowacka Škoda 59E.
Ciekawe w jakim wieku prywaciarze złomują lokomotywy.
Zaloguj się aby komentować
@Felonious_Gru nawet pociąg coś poderwał, a ja nie mogę xd
Zaloguj się aby komentować
Przebudowa stacji PKP Warszawa Zachodnia, stan na koniec 2024 roku
https://youtu.be/P0AVisncoJo?si=fKKBSAA-zm1M8A6v
#pkp #kolej #warszawa
Dramat z tą stacją.
Po schodach wchodzi się jak na drugie piętro. Dach jest tak wysoko, że pod nim wieje bardziej niż na zewnątrz, przez to przejazdy zimą są dodatkowo nieprzyjemne i chłodne. Dach wyprofilowany jest też tak, że odbija każdy dźwięk, przez co jak hamuje jakiś złom z PKP z piskiem kół, to ogłóchnąć można po wielokrotnie powielonym echu tego pisku. Peron, na którym czekałem, miał ławki tylko w trzech miejscach (po dwie sztuki) więc jak czekacie na godzinę opóźniony pociąg to nie ma gdzie tyłka usadzić. A jak już usadzicie to jeden zestaw tych ławek umieszczony jest pomiędzy klatką schodową a szybem windy i nie słychać tam absolutnie żadnych komunikató, a oczywiście na powieszenie infoacreenów nikt nie wpadł.
Dramat z tą stacją, jestem totalnie zawiedziony tym co powstało.
@sireplama za chwilę dostanie uruchomione przejście podziemne, dach jaki by nie był jest lepszy od braku dachu jak to miało miejsce przed remontem, nagłośnienie jest w fazie testowej a infoscreeny są w planach. Chyba jesteś trochę uprzedzony albo już zapomniałeś jak było jeszcze dwa lata temu
@Yes_Man marzłem, nie słyszałem komunikatów i nie było gdzie usiąść ¯\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯
W sumie to samo, ale teraz wspinać się trzeba...
Zaloguj się aby komentować
