Komentarze (15)

Świetny pomysł z dotacjami. Jest kilka fajnych kolejek w Polsce. Ich utrzymanie zapewne kosztuje sporo a zarobki na nich nie są zbyt wielkie. Więc spoko.

@PanNiepoprawny wszystkie może nie, ale z pewnością powinny podlegać racjonalnej selekcji wedle wartości historycznej. Powinny mocno być naciskane na popularyzację ekspozycji, bo w tym ich jest wartość. Jeśli muzeum jest dla muzealników i działaczy - zaorać a eksponaty przekazać do zbiorów zamkniętych, skoro nie ma chęci do oglądania ani pomysłu na wykreowanie takich chęci. A jak ktoś chce oglądać, to zawsze może zapłacić kilka złotych samemu bądź znajdzie się też i sponsor/mecenas.

@eloyard turystyka praktycznie tylko. Parę kolejek leśnych potrafi czasem jeszcze jakieś drewno wozić.


I ta turystyka to głównie wakacje, a tabor i tory trzeba cały rok utrzymywać. Niektóre kiepsko przędą z tego powodu.


Ale też niektóre mógłby robić za normalny transport publiczny sezonowo - np. na Żuławach czy Dziwnów-Rewal-Niechorze-Trzebiatów. Po wąskich torach 750mm te 60-80kmh można jeździć, jak są w dobrym stanie i tabor odpowiedni, a to dużo szybciej niż korki w miejscowościach nadmorskich.

@kitty95 I w ten sposób trzeba kombinować - to ma służyć i/lub być oglądane, a nie skansen dla skansenu i zabawa dla "działaczy"

@kitty95

Ale też niektóre mógłby robić za normalny transport publiczny sezonowo

Nie da się bo mają inny promień skrętu, dlatego są wąskie

@jenot wszystko się da, kwestia hajsu. I kalkulacji czy jest sens. Poza tym zawsze można przekuć na 950/1000 i brać tabor od Szwajcarów.

Zaloguj się aby komentować