Czy takie elementy o takim przekroju można wytworzyć maszynowo, czyli szybko i tanio czyli bez ręcznego klepania i cudowania? Chodzi o stal jakaś żaroodporna co trzyma 1000°C jak do silników turbinowych
Chodzi o niebieskie linie elementy po max 20-30x20cm
poważnie zastanawiam się, żeby przejść na jdg i zatrudnić się u obecnego szefa. Branża budowlana, prefabrykacja. Wcześniej pracowałem u trzech generalnych na budowach i zawsze proponowali takie rozwiązanie, że niby lepsze, ale jakoś nie chciałem w to wchodzić przy pierwszych pracach. Pracuje z was ktoś na podobnych zasadach lub zna kogoś? Moglibyście mi coś na ten temat powiedzieć?
@Nevski tak ale nie w budowlance. Terminy platnosci faktur w tej branzy to jakies kuriozum. Jak jestes zatrudniony na uop to przynajmniej cie prawo pracy chroni i zawsze mozesz isc do sądu pracy po wynagrodzenie.
@Nevski Na to pytanie nie ma dobrej odpowiedzi. Idź do dobrego biura księgowości i niech Ci to policzą. Zmiennych jest tak dużo, że pisząc skrót "z UOP na B2B" tak na prawdę nie mówisz nic. Jak wejdziesz na B2B w najmniej korzystnej formie podatkowej to zarobisz połowę tego co na UOP.
Są maszyny jak wtryskarki do aluminium, i tu nie wiem pewnej rzeczy czy te aluminium może być np czyste czy raczej musi być z cynkiem i jaki odsetek tego cynku MUSI być żeby te odlewy ciśnieniowe były możliwe?
@Fox Ty sobie w google poszukaj do czego się stosuje czyste aluminium. Albo ci tego oszczędzę: kable.I w zasadzie prawie że tyle.
Cynk w stopach odlewniczych aluminium być absolutnie musi, utwardzanie wydzieleniowe i nie tylko - czystego nie dało by się tu stosować. Co prawda czyste aluminium i tak nie było by tak podatne na odkształcenia plastyczne jak ołów,ale nie nadawało by się do czegokolwiek sensownego. Czyste rafinowane metale (poza metalami szlachetnymi) to naprawdę są dość rzadko stosowane na większą skalę w przemyśle maszynowym bo ich własności wytrzymałościowe są żałosne.
YOU THINK FOILING sailboats are new? The Monitor (a different one) was built in 1958. Because it was built "pre carbon fiber" it was heavy... it weighed 800 pounds. So it wouldn't lift completely up out of the water until the winds got up to 13 knots or more. But it was once clocked at 35 miles per hour. In sailing, there really is nothing new under the sun.
Wszystkie zaświadczenia kwalifikacyjne wydane na podstawie postępowań wszczętych przez UDT przed 01 czerwca 2019 roku tracą ważność 1 stycznia 2024.
Da się je przedłużyć o (chyba) 5 lat, składając wniosek przez internet DO DZISIAJ (drugi października 2023). A konkretniej przedłużenie trzeba złożyć do 3 miesięcy przed ich przedawnieniem, czyli 3msc przed 1 stycznia 2024. Jako że ostatni września wypadł w sobotę, przesunięto termin na pierwszy dzień roboczy października, czyli DO DZIŚ - 2 Października.
Jeśli nie chcecie stracić tych BEZTERMINOWYCH kwalifikacji do np. serwisowania/obsługi wózków widłowych, wind, czy do popularnych budowlanych podnośników nożycowych -> klikacie i czytajcie. Przez profil zaufany przedłużycie w cenie ZA DARMO, oszczędzacie konieczność całodziennego szkolenia za ponad 1000zł.
Ale jak to? Przecież papier jest bezterminowy, a prawo nie działa wstecz! A co to PiS obchodzi
Czyli co, jeśli dopiero ten wpis przeczytałem dziś? Nie mam możliwości przedłużenia już tego? Będę musiał znów wszystkie uprawnienia wyrabiać od nowa? Chyba ich popierdoliło już do reszty w tym kaczystanie.
Przedłużą termin składania wniosków! Ale to by musieli posły wnieść ustawę (bo termin jest w ustawie), przegłosować, prezydent podpisać... Jednak jest takie prawdopodobieństwo, budowy staną po 1 stycznia, UDT'y nie będą w stanie wszystkich egzaminować w tak ogromnej ilości....
Zapisać się na szkolenia/egzaminy póki kolejki krótkie.
Osobiście uważam że to jest afera niczym imba z respiratorami. Ciekawe kto przytuli pieniądze ze szkoleń i egzaminów, chyba nie budżet państwa?! Przecież mają na 800+, kredyt plus, darmowe prawo jazdy dla licealistów...
Jak na środku oceanu pozyskać słodką wodę do picia? Można zabrać ją z portu (tak robili dawni podróżnicy i to ich mocno ograniczało), łapać deszczówkę jeśli miało się szczęście o był deszcz albo wyprodukować ją sobie na miejscu.
Fajny film jak działa destylator wody na statku. @bartek555 #barteknamorzu też taki macie?
Wykorzystanie ciepła z układu chłodzenia silnika jest sprytnym zabiegiem inżynieryjnym.
@myoniwy tak, tez mamy odsalarke. Dodatkowo mamy kilka ton destylatu dziennie gratis ze skroplin klimy. Te wode uzywamy jako wode techniczna, do mycia statku itp.
@Felonious_Gru to chyba kable nośne. Pewności nie mam się są przytwierdzone do blach łącznikowych... Zwisają bo "wyciąg" jest po tej stronie co kable, a jak odjedzie to się napną. Stawiam na przęsło mostowe
@Kontraktor_Cywilny Rzecz w tym że to nie jest wiedza, która jest dla mnie na tym konkretnym etapie produktywna - wolę ten sam czas spędzić eksperymentując z różnymi promptami, modelami (ogólnymi oraz Controlnet albo Lora do detali), nauczyć się dobierać optymalne ustawienia toolkitu do zadania, odpowiednie prompty do modelu itd.
Fakt, węzłowy interfejs jest potężniejszy i dysponuje funkcjami które nie są wyeksponowane w tradycyjnym, ale ja jeszcze nie osiągnąłem granic możliwości normalnego UI.
Dlaczego muszę coś wiedzieć o tym? Napisałeś że to dla power userów i że wymaga głębokiej wiedzy jak od środka wygląda generacja obrazu AI, a tej wiedzy nie masz, więc zapewne to nie dla ciebie, bo jesteś w tej dziedzinie laikiem. Przecież nie musisz się znać na wszystkim, pewnie jesteś ekspertem w czymś innym. A piszę to mając doświadczenie w innych rzeczach "dla profesjonalistów" i wiem dlaczego one są dla mnie dobre, a nie dla amatorów
> Wymaga głębokiej wiedzy jak od środka przebiega generacja obrazu AI.
Gleboka wiedza o generacji obrazu, to nawet nie jest jakis Python + Stable Diffusion, tylko czysty machine learning, a ty wyskakujesz z wyklikiwaniem cyferek w UI?
Carowinds amusement park in North Carolina closed a roller coaster Friday
after a man on social media discovered a crack in a support pillar, park officials said.
The park says the Fury 325 is one of the tallest and longest rides in the massive park that straddles the North and South
Carolina state lines.
"The tallest, fastest, longest giga coaster in North America" will remain closed until inspections and repairs take place, the park said. The crack is at the top of a steel support pillar.
@SUQ-MADIQ Zobaczyć takiego na żywo, to by było WOW. Ale wiem, ni chuja, leżą gdzieś na dnie i czekają na sygnał Chyba jutro obejrzę znowu Karmazynowy Przypływ