#elektromobilnosc #ekologia #heheszki #samochodyelektryczne #zielonylad
Dziwne z nie ma takich filmów z Norwegii gdzie temperatury podobne a ilość elektryków jeszcze większa.
@ivanar A co to za prroblem dla norwega mieć i elektryczne i spalinowe auto?
@ivanar z cyklu: komentarze które źle się zestarzały
@argonauta Ostatnio cisnąłem 600km elektrykiem przy -20°C, o ile do celu było spoko bo wyruszyłem z domu z rozgrzanym autemi baterią tak z powrotem zimny start szybko sprowadził mnie na ziemię i spowodował konieczność szybszego skorzystania z ładowarki. Fizyki nie oszukasz, jak nie wypierdalasz 2/3 energii z paliwa w powietrze to musisz skądś ja wziąć.
No i jedna uwaga, elektryk na mrozie może i zużyje więcej prądu, ale przynajmniej "odpali" ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@Stashqo sprawny spalinowy też odpali ¯\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯
Luty 23 testowalem fiata 500e po nocy na baterii 100% zrobiłem niecałe 70km zanim wskoczył alarm o krytycznym poziomie baterii. Tesla 3 (nie dual, nie long range) z kolei zima 2022 miała okolo 200-240km zasięgu przy używaniu ogrzewania przez pierwsze 30-45 minut. Jak byłem cieplej ubrany jeździłem beż grzania około 320-350km po metropolisch w oberschlesien.
Irytujące były ładowania po 30-60 minut gdzie siedzę w pizgajacym aucie 3x w tygodniu albo pod Leclerc albo na orlenie w Kato.
@Zly_Tonari Odpali o ile akurat się parafina w oleju napędowym nie wytrąci a przy -20° to już możliwe
Tesla M3 niech zgadnę, ogniwa LFP? Te co może i tracą mocno wydajność na mrozie, ale za to trudno je rozgrzać nawet na SC? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
U mnie zimą na szczęście zloto, wprawdzie bydle zeżre parę kWh żeby rozgrzać baterię, ale jak już to zrobi to jeździ i ładuje się tak samo jak w lecie.
ta cięzarówka ze śmigłem wiatraka też była elektryczna?
Nie. Zapewne pauzowala do nocy bo wielki gabaryt nie może poruszać się za dnia.
Zaloguj się aby komentować
