Ładowanie samochodów elektrycznych podczas jazdy

@LovelyPL Co nie zmienia faktu że jest to nadal ciekawy prototyp.

@Rusty ciekawy tak. Funkcjonalny - nie sądzę. Cały czas wszystko pada na infrastrukturze, która nigdzie nie jest przygotowana pod 'elektryki'.

Czy to droga ładująca samochody, czy sieć stacji ładowania. Dopóki tych samochodów jest stosunkowo niewiele, problemów nie widać, ale przy dużym procencie elektryków nagle te kilowaty zmieniają się w setki megawatów, które trzeba wyprodukować (mniejszy problem), przesłać do miasta (trochę większy) a potem przesłać do ładowarek (i to jest ogromny problem).

@LovelyPL I dla tego w niektórych miejscach się testuje różne rozwiązania. W Stockholm jest dość sporo takich pojazdów wiec testowanie tego tam ma sens. Warto również pamiętać ze w Szwecja ma bardzo tanią energię elektryczną.

@Rusty Ale, żeby ładować takiego elektryka "z ulicy", to musi mieć on odpowiednie urządzenie na pokładzie.

Po drugie - nie chodzi o koszty energii, ale o to, że trzeba mieć infrastrukturę, która wytrzyma ładowanie ogromnej ilości elektryków w tym samym czasie. A na to żadne państwo nie jest gotowe. Zdaje się, że chyba nawet tutaj był artykuł, że w Norwegii mają już problemy z siecią energetyczną z powodu właśnie elektryków.

Tak sobie pomyślałem, ile mocy potrzebne by było u mnie w bloku. Pod blokiem mamy 60 miejsc postojowych. Przyjmijmy, że nagle połowa mieszkańców zwariowała i kupiła elektryki.

Mamy 30 pojazdów do naładowania. Taka "zwykła" ładowarka do elektryka pobiera ok. 22kW. W 'najgorszym' przypadku, czyli gdyby sie tak zdarzyło, że nagle wszyscy chcą podładować swoje pojazdy, potrzebne by było 660kW - ponad pół megawata! Tylko do jednego bloku. Założyłem oczywiście, że wszystkie ładowarki odpaliłby się na maksa.

Pół megawata do jednego bloku. Jak na osiedlu masz takich 10 to nagle potrzeba zarezerwować 5 MW. Trochę sporawo, a to dopiero 10 bloków. Przecież to wymaga przerobienia całej sieci w mieście, żeby to wytrzymała.

I dlatego kibicuję wodorowcom Też elektryk, ale do zatankowania w kilka minut i nie trzeba ciągnąć kabli o grubości ramienia po mieście

@LovelyPL ah ci głupi inżynierowie, jak mogli nie zapytać takiego eksperta o zdanie

@Rusty Nie spytali i dlatego to będzie tylko ciekawostka. Tak, jak pisałem, ale zapewne tego nie przeczytałeś, to jest prosta fizyka i tutaj nie trzeba ekspertów.

Dla autobusów - super sprawa, bo mogą jeździć większość trasy po takich pasach, może dla służb miejskich. Dopóki nie będzie to masowe - będzie działać. Potem też będzie działać, pod warunkiem dostarczenia ODPOWIEDNIEJ ilości energii.