Tez mam stary samochod, nie dla psa nowy samochod, dla pana to

Nie

Za dużo myślisz :D

Kupuj i sprzedawaj jak chcesz bez zmian adresów!

@PanDomostos na radiu masz dwa zasilania, stałe i po kluczyku. Sprawdź jeszcze raz bezpieczniki, pewnie pan elektryk przekładał je miejscami i zapomniał. Podtrzymanie będzie miało max 7,5A, główny 20A nawet może być.

@PanDomostos jak sprawdzałeś bezpieczniki? Jeśli faktycznie całe to sprawdź zasilanie z tyłu radia i masę

@PanDomostos Miałem podobny problem z K12, tzn. niedziałający stop i ogólna choinka w tylnych lampach. Przyczyną był urwany kabel od masy. Może u Ciebie problem był podobny i elektryk dorabiając połączenie do masy przy okazji zrobił jakieś zwarcie?

ehh... czyli trzeba będzie specjalne śruby antyzłodziejowe montować...

@dotevo te które sa seryjnie robione i kazda wulkanizacja ma zestaw kluczy do nich?

Lata 90 wróciły na pełnej kurwie. U mnie nie ma tygodnia, żeby nie ukradli kół z jakiegoś samochodu. Parę tygodni temu zdjęli komplet z Mazdy RX-8. Często jak idę ulicą to widzę 4 kostki rzucone w trawnik. Do tego plaga kradzieży katalizatorow i włamań do mieszkań. Mury obsmarowane przez graffiti, gdzie zaczynają już nawet malować po busach, i to wcale nie jakichś wrostach, a świeżych i eksploatowanych na bieżąco.

Mieszkam nieopodal Stadionu Narodowego.

@Pimenista2 jeszcze dodam jedną rzecz, jeśli chodzi o transport. Jednak nie mogą zabronić transportu indywidualnego bo to jest to co popchnęło świat do przodu, zwiększyło konsumpcję dóbr, nakręciło gospodarkę. Nie jest w stanie zastąpić tego żadna komunikacja ani taksówka. A co do norm - to jest tak że politycy stawiają przed przemysłem ambitne cele. Ci, chcąc utrzymać się na rynku muszą silić się na badania i rozwój. Nie wyobrażam sobie że gdyby do czasu deadlinu niewiele się zmieniło, to powiedzą że zakaz i chuj, bo jednak im też zależy na dobrej koniunkturze, w końcu ich wypłaty idą z naszych podatków i ogólnego zadowolenia ich zarządzaniem.

Ja mam diesla i szczerze wole zdecydowanie benzyniaka,a taki z turbo to w ogole szal-cial.

Teraz najbezpieczniejsze sa hybrydy,ale pewnie za te 15-20 tylko elektryk bedzie wchodzil w gre.

@jajkosadzone oby nie

@ppiwodzki z rozrusznikiem nie ma żartów, z reguły jebie się w najmniej odpowiednim momencie (np niechcący Ci zgasnie przy ruszaniu ze świateł i może już nie odpalić). U mnie też tak raz działał, raz nie, aż w końcu załapał na dobre i nie chciał przestać (dopiero odpięcie klemy go zatrzymało).

@Filipokaszenko, ale jak będzie ruszany tylko w trasy (przyjmijmy raz na tydzień) to jest całe 5 dni na stanie w warsztacie xD #justdieselthings

@NuklearnySzpadel przez jazdę swoim klekotem mam traumę na wszelkie komunikaty jakie piszczą w samochodzie xD

@Filipokaszenko, ja w poniedziałek jadę wymieniać olej w swojej benzynie. Mechanicy już zdążyli zapomnieć jak wyglądam. Przy okazji umawiam wizytę dla swojego ex-diesla (ale to 1.9 PD), w którym może w końcu uda się rozwinąć problem losowego odpalania, bo doszedł kolejny objaw i może to będzie ta sama usterka xD

@mute moj Lancer lubi to

@szczekoscisk ja bym chciał kupić sobie starego defendera albo range rovera, ale to kosztuje kupę siana

@zero a remont drugie tyle

@szczekoscisk a to już szkoda gadać. Dobrze, że potrafię sobie sam takie rzeczy ogarnąć. Bo części nie są aż takie drogie. Jedyny problem to rama, jak będzie przeżarta, to najlepiej by było zamówić z UK nową. Ale te nowe to też inaczej są wykonane niż stare.

Ciężko powiedzieć co jest lepszym rozwiązaniem. Kupić takiego dziadka, włożyć w niego kupę hajsu, czy też wymienić na nowe auto.

Dużym problemem takiego defendera 110 jest gabaryt, to nie jest auto na europejskie miasteczka.

I cyk kolejna naprawa, tym razem padło na przednie wahacze. Na stacji kontroli pojazdów mechanik pogratulował mi, że jeszcze żyje bo tak rozwalone były xD Czułem, że na wybojach prawa strona stuka, a przy zawracaniu dźwięk jakby sprężyna strzelała. No nic, komplet wahaczy, drążki kierownicze i sprężyny skutecznie uszczupliły studencki budżet o 2150 zł W sumie, w tym wpisie będę prowadził swoisty dziennik napraw 18 letniego audi.

A zapomniałem, była jeszcze naprawa czujnika poziomu reflektorów. Podczas jazdy robiłem dyskotekę na drodze tym, że czujnik pokazywał złe wartości i reflektory chodziły góra-dół (myślę, że się resetował). Naprawa wyniosła 70 zł, wystarczyło przylutować przewód w czujniku

I cyk, rozrząd 800 zł, olej 2x zmieniany ok 300 zł i filtry, czujnik przepływu paliwa 250 zł, klocki, tarcze to już nawet nie pamiętam. Autko elegancko pokonało ze mną 35 tys km