Ustroń i patria w Krynicy na zawsze w moim ❤️

#architektura

https://www.bryla.pl/bryla/56,85301,20241982,kuracjusze-i-wczasy-zakladowe-najbardziej-znane-osrodki.html

55 lat temu, 30 marca 1970 roku rozpoczęto operację obracania o 78 stopni Pałacu Lubomirskich w Warszawie.

Operacja obrotu trwała półtora miesiąca, od 30 marca do 18 maja 1970 roku. Zmieniła się wówczas siatka okolicznych ulic. Ostatecznie znikła ulica Skórzana, ulica Graniczna stała się ślepym zaułkiem parkingowym, plac Żelaznej Bramy zmalał o połowę i stał się skwerem o charakterze rekreacyjnym.

Fot. NAC

#ciekawostki #gruparatowaniapoziomu #qualitycontent #warszawa #polska #architektura

źródło: PoWarszawsku @ Facebook

Łachta Centr – najwyższy drapacz chmur w Europie

Łachta Centr (ros. Лахта Центр) to imponujący drapacz chmur w Petersburgu, który stał się nie tylko symbolem nowoczesnej architektury Rosji, ale również najwyższym budynkiem w Europie. Jego budowa rozpoczęła się w 2012 roku, a ukończona została w 2018 roku. Z wysokością 462 metrów przewyższa on wszystkie inne europejskie wieżowce i jest jednym z najwyższych budynków na świecie.

Architektura i konstrukcja

Projekt Łachta Centr powstał w brytyjskiej pracowni RMJM, a później został przejęty przez rosyjską firmę Gorproekt. Charakterystyczną cechą budynku jest jego smukła, skręcona bryła, przypominająca płomień. Całość składa się z pięciu segmentów, które stopniowo zwężają się ku górze, nadając konstrukcji futurystyczny wygląd. Fasada wieżowca wykonana jest z innowacyjnych, energooszczędnych paneli szklanych, co pomaga w regulacji temperatury wewnątrz budynku.

Rekordy i znaczenie

Łachta Centr to nie tylko najwyższy budynek w Europie, ale również najwyższy biurowiec na świecie pod względem powierzchni użytkowej. Budynek zdobył wiele prestiżowych nagród architektonicznych i ekologicznych, m.in. za zastosowanie nowoczesnych technologii oszczędzania energii. Jest siedzibą rosyjskiego giganta energetycznego Gazprom, ale w jego wnętrzu znajdują się także przestrzenie rekreacyjne, restauracje, tarasy widokowe oraz centrum naukowe i wystawowe.

Wyjątkowe technologie

Łachta Centr został zaprojektowany z myślą o ekstremalnych warunkach klimatycznych Petersburga. Fundamenty budynku zostały osadzone na głębokości 82 metrów, co czyni je jednymi z najgłębszych na świecie. Specjalna konstrukcja i aerodynamiczny kształt pozwalają mu wytrzymać silne wiatry oraz skrajnie niskie temperatury. Dodatkowo, na szczycie wieżowca zainstalowano nowoczesny system oświetlenia LED, który sprawia, że budynek wygląda jeszcze bardziej spektakularnie po zmroku.

Łachta Centr jako atrakcja turystyczna

Mimo że budynek pełni głównie funkcje biurowe, jego taras widokowy na wysokości 360 metrów stał się jedną z największych atrakcji turystycznych Petersburga. Z jego szczytu rozciąga się panorama miasta, a przy dobrej pogodzie można dostrzec nawet Zatokę Fińską.

Łachta Centr to symbol nowoczesnego Petersburga i dowód na to, że współczesna architektura może łączyć zaawansowaną technologię z estetyką na najwyższym poziomie.

#ciekawostki #gruparatowaniapoziomu #qualitycontent #rosja #architektura

200-letni drewniany most w Dagestanie – inżynieryjne arcydzieło bez gwoździ

W głębi górskiego krajobrazu Dagestanu, pośród malowniczych dolin i rwących rzek, znajduje się niezwykły zabytek inżynierii – 200-letni drewniany most, który zadziwia swoją trwałością i kunsztem wykonania. To konstrukcja, która powstała bez użycia choćby jednego metalowego gwoździa, a mimo to przez dwa wieki służy mieszkańcom okolicznych wiosek.

Mistrzostwo dawnych rzemieślników

Most został zbudowany przez lokalnych cieśli, którzy stosowali tradycyjne techniki obróbki drewna przekazywane z pokolenia na pokolenie. Wykorzystali wyłącznie drewniane kołki, precyzyjnie dopasowane połączenia ciesielskie oraz specjalne kliny, które sprawiły, że cała konstrukcja jest niezwykle stabilna i odporna na warunki atmosferyczne.

Niektóre elementy mostu wykonano z dębu i modrzewia – gatunków drewna znanych ze swojej trwałości i odporności na wilgoć. Dzięki temu most, mimo upływu lat, zachował swoją pierwotną formę i nadal pełni swoją funkcję.

Tajemnica niezwykłej trwałości

Jednym z sekretów długowieczności mostu jest zastosowanie techniki precyzyjnego łączenia belek na zasadzie klinowania i zamków ciesielskich. Tego typu metoda była powszechnie stosowana w dawnych czasach, zanim metalowe gwoździe stały się standardem w budownictwie. Naturalne właściwości drewna, które z biegiem lat jeszcze bardziej się utwardza, sprawiają, że konstrukcja nie tylko nie osłabła, ale wręcz nabrała dodatkowej stabilności.

Most został również zaprojektowany w taki sposób, by minimalizować wpływ wilgoci – jego lekko wygięty profil zapobiega zatrzymywaniu się wody, a odpowiednie nachylenie desek pozwala na naturalny odpływ opadów.

Żywa część lokalnej historii

Dla mieszkańców Dagestanu ten most to nie tylko zabytek, ale również ważny element codziennego życia. Przez lata służył jako kluczowy szlak komunikacyjny dla kupców, pasterzy i podróżników przemierzających górzyste tereny Kaukazu. Do dziś jest używany przez pieszych i lekkie pojazdy, stanowiąc przykład niezawodności dawnych technik budowlanych.

Przyszłość mostu

Choć most wciąż jest w dobrym stanie, lokalne społeczności podjęły działania mające na celu jego konserwację i ochronę. Planowane są prace zabezpieczające, które pomogą zachować tę niezwykłą konstrukcję dla przyszłych pokoleń. Istnieje również pomysł wpisania go na listę dziedzictwa kulturowego, co mogłoby przyciągnąć turystów i historyków zainteresowanych tradycyjnym budownictwem drewnianym.

Most w Dagestanie to dowód na to, że dawne metody budownictwa były nie tylko skuteczne, ale również wyjątkowo trwałe. Przez 200 lat opierał się siłom natury, zachowując swoją funkcjonalność i piękno, co czyni go prawdziwą perełką architektury drewnianej w tej części świata.

#ciekawostki #gruparatowaniapoziomu #qualitycontent #dagestan #rosja #mosty #architektura

Krótka aktualizacja z placu budowy #ogrod

Kostki przybyło ale również i rabat, także jest dobrze, jest szansa że brukarze powinni dzisiaj wszystko skończyć.

Niemniej jednak z dalszymi pracami będziemy musieli trochę poczekać bo jest trochę grząsko

#ogrodnictwo

#architektura

#praca

Maison de Jeanne – najstarszy dom we Francji?

W sercu średniowiecznego miasta Sévérac-le-Château, położonego w regionie Oksytanii, stoi niezwykły budynek znany jako Maison de Jeanne. Ten skromny, drewniano-kamienny dom, pochodzący z XIII wieku, uznawany jest za jeden z najstarszych zachowanych budynków mieszkalnych we Francji. Co więcej, jego architektura i stan zachowania sprawiają, że jest on wyjątkowym świadectwem dawnych technik budowlanych oraz codziennego życia w średniowieczu.

Historia Maison de Jeanne

Maison de Jeanne, co można przetłumaczyć jako „Dom Joanny”, swoją nazwę zawdzięcza prawdopodobnie jednej z mieszkanek, choć dokładna historia tego budynku pozostaje owiana tajemnicą. Wiadomo, że powstał około 1200 roku i pierwotnie należał do rzemieślnika lub kupca, który prowadził działalność na parterze, podczas gdy górne kondygnacje pełniły funkcję mieszkalną.

Dom ten jest przykładem tzw. budownictwa szachulcowego, które w średniowieczu było niezwykle popularne. Drewniane belki tworzące szkielet budynku wypełnione są mieszanką kamieni i gliny, co nie tylko nadawało konstrukcji lekkości, ale także pozwalało lepiej izolować wnętrze. Charakterystyczne jest także piętro wysunięte poza obrys parteru – rozwiązanie typowe dla średniowiecznych domów, pozwalające na maksymalne wykorzystanie ograniczonej przestrzeni miejskiej.

Architektura i znaczenie historyczne

Maison de Jeanne przetrwał wiele burz dziejowych, w tym wojny, rewolucje oraz liczne modernizacje urbanistyczne. Fakt, że budynek stoi do dziś, czyni go rzadkim przykładem średniowiecznego rzemiosła budowlanego.

Jego obecność w Sévérac-le-Château to także przypomnienie o długiej historii tego regionu, którego korzenie sięgają czasów gallo-rzymskich. Wąskie, brukowane uliczki oraz zabytkowy zamek sprawiają, że miasto to jest atrakcyjnym celem turystycznym dla miłośników historii i architektury.

Maison de Jeanne dziś

Dzięki staraniom lokalnych władz i miłośników zabytków Maison de Jeanne został poddany renowacji i obecnie stanowi jedną z atrakcji turystycznych miasteczka. Można go podziwiać z zewnątrz, a jego obecność przypomina o długowieczności i wytrzymałości dawnych metod budowlanych.

Choć nie jest to jedyny średniowieczny dom, który przetrwał we Francji, Maison de Jeanne uważany jest za jeden z najlepiej zachowanych przykładów budownictwa z tego okresu. Warto odwiedzić to miejsce i na własne oczy zobaczyć fragment historii, który oparł się upływowi czasu.

#ciekawostki #gruparatowaniapoziomu #qualitycontent #architektura #francja

Śmieszny dom

#architektura

To laminat więc pewnie w nocy pizga w dzień parówa, ale i tak bym mieszkał!

https://m.youtube.com/watch?v=fc7SKU2qmLE

https://www.designalive.pl/futuro-house-spelnienie-dzieciecych-marzen-plastikowy-kicz-czy-wizja-przyszlosci/

#design #architektura

#architektura #budownictwo

Byłem dziś na służbowym spierdotripie w ładnym miejscu. Kto zgadnie gdzie, dostanie pioruna.

.

.

.

.

[spoiler]

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

A właściwie, to pierona

xD

MORDOR? Ognisty oddech świata przywołany potężnym kamertonem?

A nie, to tylko wschód słońca nad #wroclaw 

#fotografia #tworczoscwlasna #architektura

#ciekawostki #architektura

Jeżeli wygram kiedyś na loterii to nie powiem nikomu, ale pojawią się znaki.

#heheszki #gownowpis

i w sumie też #architektura

#architektura #dworzecpkp dzisiaj się udało. @cebulaZrosolu oto najbrzydszy dworzec kolejowy jaki widziałem, prawdziwe straSZYDŁO. Stoi w miejscowości rodzinnej byłej premierzycy od wstawania z kolan i dojnej zmiany. Za jej kadencji miały tam stawać pociągi do Wiednia czy Pragi, przynajmniej tak obiecywała. Co musiał pomyśleć taki turysta z Wiednia jak to zobaczył? 🙂

Jak już wczoraj podjechałem do Nadleśnictwa w sprawie parkowania, to przy okazji pokazałem dziecku mniej znaną odnogę Kanału Elbląskiego (czy też Oberlandzkiego) - kanał/tunel między jeziorami Szeląg Wielki i Szeląg Mały, poprowadzony pod nasypem kolejowym i drogą numer 16. Pierwotnie było to jedno jezioro.

Kanał Elbląski, który łączy jeziora Szeląg Wielki i Szeląg Mały, został zaprojektowany przez pruskiego inżyniera Georga Jakoba Steenke w latach 1825–1844. Budowa rozpoczęła się 28 października 1844 roku, za panowania króla Fryderyka Wilhelma IV, a pierwszy etap ukończono w 1860 r.

Na trasie tego kanału Żegluga Ostródzko-Elbląska organizuje w sezonie wycieczki.

18-kilometrowa trasa zwana Szlakiem Szeląga wiedzie przez 4 jeziora: Jezioro Drwęckie, Pauzeńskie, Szeląg Wielki i Szeląg Mały. Statki dwukrotnie pokonują śluzy: w Ostródzie i Małej Rusi oraz wymurowany z cegły tunel łączący Szeląg Wielki z Szelągiem Małym.

#ciekawostki #warminskomazurskie #przyroda #architektura #hydrotechnika #kanalelblaski #kanaloberlandzki #warmia #mazury #zuchpostuje