#samoloty

19
1098

@lactozzi ostatnio się dowiedziałem, że ten dziób się opuszczał żeby piloci mieli lepsza widoczność, chodziło o duży kąt pod jakim konkord stratował i lądował. A ja przez całe życie myślałem, że to jakiś niesamowity wynalazek wpływający na jakieś siły działające na samolot :)

To najciekawsze malowanie Concorda. Przez ciemną farbę, za bardzo się nagrzewał i musieli zmniejszyć prędkość maksymalną.

4b7e7b66-0f1d-47f3-9cf0-8785536a35fa

Zaloguj się aby komentować

W poniedziałek w Gdyni oficjalny odbiór pierwszego z dwóch samolotów rozpoznawczych Saab 340 AEW&C Erieye


Nie są to samoloty nowe, maszyny zostały wyprodukowane w latach 1997 i 1998. Przed przekazaniem Polsce, samoloty przeszły proces modyfikacji, przystosowujących je do pracy w środowisku kompatybilnym z systemami NATO


O samolocie:

https://pl.wikipedia.org/wiki/Saab_340_AEW%26C_Erieye

#ciekawostki #wojna #samoloty #trojmiasto #wojsko #trojmiasto

fabd3a73-1853-4636-ba0c-963e63239e62

Wiek samolotu nie ma znaczenia. Ważne są jego resursy i to jak o niego dbano.


Wiecie że w USAF bombowce B-52 mają już 70 lat i dalej planuje się je eksploatować?


A sam mini-AWACS w zupełności wystarczający naszym potrzebom „zaglądania” do OK i Białorusi z bezpiecznej odleglosci.

w jakims programie słyszałem że jedyna branża która jeszcze używa dyskietek to właśnie lotnictwo bo dalej eksploatuje się samoloty wyprodukowane kilkadziesiąt lat temu, taka ciekawostka

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Start brytyjskiego bombowca Vickers Wellesley, 15 maja 1941 roku gdzieś w Afryce Wschodniej, pozostawiając za sobą smugę dymu i piasku. Brytyjczycy zawsze zadziwiali swoimi konstrukcjami, ale na takim teatrze działań miał rację bytu w walce z Regia Aeronautica. W 1938 r. ustanowił rekord długości przelotu z Egiptu do Australii. Konstrukcja posiadała niebywałą rozpiętość skrzydeł.


#historia #ciekawostkihistoryczne #ciekawostki #historiajednejfotografii #lotnictwo #samoloty

8f9d81e4-f0c8-458a-8a53-90d3764108b9

Brytyjczycy zawsze zadziwiali swoimi konstrukcjami, ale na takim teatrze działań miał rację bytu w walce z Regia Aeronautica


Czy to zdanie ma jakis sens? Czy za wczesnie wstalem?

Zaloguj się aby komentować

Nalot na bazę samolotów Osi w Martuba, niedaleko Derny, w Libii, dnia 6 lipca 1942 roku.


Zdjęcie wykonano z jednego z samolotów SAAF, które wzięły udział w nalocie. Cztery białe smugi to pył samolotów Osi pędzących po ziemi i uciekających w popłochu, gdy w ich pobliżu oraz w górnej i środkowej części eksplodują bomby. Czuć dynamikę na tej fotce.


#historia #ciekawostkihistoryczne #ciekawostki #historiajednejfotografii #lotnictwo #samoloty

93d602c3-9f66-40e3-9308-ca7390bb138b

Zaloguj się aby komentować

Formacja Boeingów B-29 Superfortress z 73. Skrzydła Bombowego przelatuje nad górą Fuji, Japonia, 1945 r.


#historia #ciekawostkihistoryczne #ciekawostki #samoloty #lotnictwo #historiajednejfotografii

39f4baf6-fadb-4fea-9837-02176dc9a7d8

Po wojnie każdy kacap też będzie mówił, że był tylko niewinną ofiarą reżimu i nie podumał dlaczego złe NATO zamieniło plac czerwony w największe europejskie sztuczne jezioro ;—;

Zaloguj się aby komentować

@Zuorion wygląda jakby ktoś na pokładzie zapomnial wyłączyć bluetooth oraz transmisję danych jak prosili ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

Zaloguj się aby komentować

Garść informacji o FA50 od Dowództwo Generalne na twiterze:


  • 14,6 kilometrów

  • Pułap maksymalny - 12,3 ton

  • Maksymalna masa startowa - 2 osoby

  • Załoga - piloci


#lotnictwo #wojsko #samoloty #heheszki

c690c915-1ba4-4f57-a8b4-a9853a323355
entropy_ userbar

Zaloguj się aby komentować

Jako że jestem fanem gry #warthunder to postanowiłem sobie drukować amunicję z grywanych przeze mnie pojazdów. Dzis wydrukowałem amunicję 30mm do samolotu A-10 Warthog aka Brrrt.

Bateria AA dla skali. Druki będę w wolnej chwili malował zgodnie z kolorystyką.


Czas druku: niecałe 6h.

#druk3d

#wojsko #czolgi #samoloty

8f92a417-3556-4036-8a18-f00079b03cb0
dildo-vaggins userbar

Jak za młodu czytałem o nabojach 30mm to myślałem, że takie wcale nie za duże. Tak się wydaje dopóki się tego nie weźmie do ręki, albo @dildo-vaggins nie wydrukuje dla porównania. Niezłe bydle.

Zaloguj się aby komentować

Czy port CPK ma sens?

Jak zwykle w debacie publicznej pomija sie ważne kwestie.

Chyba każdy z was miał w szkole przedmiot "podstawy przedsiębiorczości" i przynajmniej jedna lekcja była o analizie SWOT. Póki co nikt nigdzie porządnie jej nie przedstawił, nie wypunktował.

Większość debaty Stanowskiego to w zasadzie mowa o szansach i mocnych stronach, słabe strony wręcz tylko liźnięte za pomocą lini kolejowych a zagrożenia to w zasadzie tylko centralizacja.

Czy na samym początku "profesjonalnej" debaty nie powinno się najpierw wypunktować wszystkie najważniejsze kwestie?


Osobiście mieszkam w mieście w którym powstała jedna taka megalomańska inwestycja czyli Dworzec Łódź Fabryczna. Gdy zamykali stary, ruch był rzędu kilkunastu tysięcy osób ale pisali że będzie i 200.000. Skąd jeśli Łódź sie wyludnia? Z kapelusza. I to jeszcze tranzytowego a nie przesiadkowego. Jak wyszło? Póki co z dworca korzysta nawet mniej ludzi niż wcześniej bo poniżej 8k dziennie (dane 2019 rok). Decydenci widząc jakie sa pustki, nawet teraz bronią tej inwestycji bo zawsze znajdzie się jakaś wymówka/usprawiedliwienie. Nawet wtedy gdy dokończą już tunel pod miastem i okaże sie że inne dworce i dodatkowe przystanki wręcz odebrały obecny ruch z tego dworca.

I obawiam sie że dokładnie tak samo będzie z tym lotniskiem.

Jest to wymysł megalomański, mający przepalić fundusze i w obecnych czasach nie ma sensu go budować w tej formie (może w mniejszej).

Chyba wszystkie "szanse" tego projektu opierają się w zasadzie tylko na myśleniu życzeniowym.

Przykładowo gdy otwierasz sklep najpierw sprawdzasz jaka jest konkurencja i czy będziesz miał zbyt, czy masz skąd brać tańszy towar. Inaczej po krótkim czasie możesz wylądować na bruku z długami.

Tutaj załóżmy że stawki dla przewoźników będa podobne jak na lotnisku Modlin które chcą zamknąć więc przewoźnicy ci będa chcieli sie przenieść. ALe nie ma gwarancji ani nawet rozmów o tym czy inni przewoźnicy będa chcieli sie przenieść z innych lotnisk. Jest tylko myślenie życzeniowe.

Tak samo z transportem Cargo. Bo firmy transportowe nie będa chciały płacić za paliwo lecąc do Niemiec. I prawda. Ale nie zawsze ekonomia i rozsądek wygrywa. Czasem ważniejsza jest polityka.

Nie ma żadnych gwarancji że firmy te będa chciały lądować w Polsce, że np np rząd Niemiec nie wyjdzie im naprzeciw.

Nadal nie ma żadnych wyliczeń opłacalności bo nie ma żadnych twardych danych (oprócz wyimaginowanych życzeń czy tam marzeń) na które można sie powołać.


Inwestorzy prywatni? Czyli kto będzie czerpał zysk z tego lotniska? Czy będzie tak jak z prywatną autostradą A2 (tzw kulczykówką)?


Dodatkowy ruch pasażerski oraz cargo.

Czy nasz rząd ma zamiar wyjść z UE lub wie że do 2030 roku UE sie rozpadnie lub o 180 stopni zmieni sie jej polityka?

Póki co Polska zdaje sie jedyne co robiła to oddwała coraz więcej kompetencji temu (już bez przesady) tworzącemu sie państwu a kto jak kto ale Wy powinniście znać plany jego urzędników ma temat mobilności, konsumpcji oraz ekologii.

To właśnie wysokiej rangi urzędnicy UE (nie mylić z kukiełkami w europarlamencie) chodzą na spotkania Davos organizowane przez WEF. To właśnie Oni głoszą że będa wprowadzać coraz to większe normy CO2 do 2030 czy 2050 roku. To właśnie oni ustalili plany wdrożeniowe do tych dat.

A nasze państwo będzie przez przynajmniej kolejne kilka lat rządzone przez ekipę która idzie z nimi ręka w rękę (PIS zresztą też to robił ale niejawnie po prostu podpisując papierki np zgody na likwidacje kopalni).

Zresztą kogo z was będzie na to stać jak UE wprowadzi drakońskie podwyżki paliwowe więc bilety drastycznie podrożeją?

Jak ma z tego wyjść większa mobilność skoro "nasi panowie" z UE mówią ze będa ograniczenia?

Obawiam sie że będzie to samo co z przystankiem kolejowym w Łodzi. Zostanie megalomański projekt na którym będa pustki na którego utrzymanie (jak na niektóre stadiony) trzeba będzie łożyć. Ale kasa przy budowie będzie ładnie przepalona. I sądze że ta inwestycja wg PIS ma być kolejną na której zarobią klakierzy. Nic więcej.


Co do lotnisk regionalnych to po otwarciu CPK zamkniety bedzie nie tylko Modlin. Lotnisko w Łodzi już teraz cieńko przędzie. Ruch jak już wspomniałem, dzięki UE będzie malał. Tym bardziej że Polska nadal będzie sie wyludniać więc ruch powinien spadać. Zarówno ten pasażerski jak i konsumpcyjny. Chyba że zafundują nam tu multikulti.


Nie jestem całkowitym przeciwnikiem tego portu ani hejterem. Rozsądnie uważam jednak że w obecnym stanie geopolitycznym nie ma on racji bytu. Przynajmniej w tej formie.

Jeśli jednak w jakiejś formie miałby powstać to jego umiejscowienie uważam za największa zaletę. Centrum PL, odciąży Warszawę, za właściwym brzegiem Wisły (nasze plany obronne dotyczą właśnie Wisły) a i wszystkie pociski będą musiały minąć najpierw Warszawe która zapewne będzie obstawiona patriotami i innymi systemami obronnymi.


#cpk #samoloty #lotnictwo #inwestycje #uniaeuropejska #co2 #gospodarka #ekologia #takaprawda #rozkminy

a7f58522-1ba5-445c-a3c8-bc94f7aa3f9b

@4pietrowydrapaczchmur @5tgbnhy6  @jajkosadzone 

A pobawie się w adwokata:


  • Radom jest 93km od centrum W-wy, Baranów 37km (oba pomiary w linii prostej).

  • Cargo lata w dalekodystansowych rejsowych pasażerach - tutaj najpierw trzeba połączenie uruchomić. A żeby je uruchomić to: potrzeba ludzi co chcą takim polecieć, trzeba lotniska co takie nowe (lub częstsze) połączenia obsłuży. Chopin nic nowego nie obsłuży, bo jest obłożony na 100%.

  • Cargo lata też w wyspecjalizowanych samolotach, ale te ze względu na hałas i chęć latania po nocach nie mogą lądować na Chopinie. Potrzeba nowego lotniska.

  • Inwestorzy prywatni - dostają max 49% udziałów, reszta zostaje w rękach PL. Chcą inwestować, bo wiedzą, że na tym zarobią. Ponieważ to są firmy min. zajmujące się budową i obsługą lotnisk, wnoszą też know-how. Im lepiej zrobią swoją robotę, tym lepiej i szybciej zarobią.

  • Berlin Branderburg to słaby przykład - to nie hub, tylko lotnisko lokalne. Jego problemy z uruchomieniem i słabe wyniki nie mogą być 1:1 przełożone na CPK.

  • Lotnisko w Baranowie to nie pomysł pis. Już w PRL przyglądano się lotnisku w tej lokalizacji, a po 1990 pięć rządów zamówiło raporty w 5 różnych firmach i mimo różnych rządów, różnych firm i różnych czasów, zawsze padał jeden wniosek: budować nowe lotnisko.

  • W momencie odpalenia CPK, Chopin musi być zamknięty. Cały obecny ruch i nowy będzie z CPK.

  • W zasadzie CPK=Nowy Chopin.

  • W tym roku Chopin ustalając kto dostanie sloty na lądowanie i starty swoich samolotów podobnież odrzucił 15% wniosków. Czyli ruch z 2024 to mogłoby być około 24mln pax - na CPK (w jego pierwszej, podstawowej fazie) to około 60% pojemności na "dzieńdobry" i warunek wyjścia na "0". Już od pierwszego dnia. Potem tylko lepiej.

  • Prognozy mówią o wzroście ruchu lotniczego. PL się bogaci, a połączenia transferowe międzynarodowe dorzucą swoje.

  • Limity CO2 z UE będą tyczyć się wszystkich linii lotniczych w całej UE. Mimo to wszyscy przewidują rozwój.

  • Lokalne lotniska zyskają - z rosnącą liczbą destynacji z Nowego Chopina wzrośnie liczba chętnych na loty transferowe (hubowe). Lotniska obsługujące low-costy niewiele zauważą, bo ich klienci i hubowi to różni klienci. Sam chętnie przesiądę się na loty z SZZ przez WAW, żeby tylko nie musieć grzać samochodem 2h na BER. Póki co oferta jest za słaba, a przez ograniczenia Chopina wiem, że się nie poprawi.

  • Nowy Chopin powinien powstać w wersji obecnie planowanej - z dwoma równoległymi pasami start-lądowanie, z zapasem na 2 kolejne, podstawowym terminalem z zapasem na jego łatwą rozbudowę.

  • W Nowym Chopinie nie ma nic "megalomańskiego", planowane jest na miarę możliwości i potrzeb PL z zabezpieczeniem na kilka dziesięcioleci w przypadku potrzeby rozbudowy.

  • Nowe lotnisko ma też misję w systemie NATO, w razie K i przed W, pozwoli na szybkie przerzucenie odpowiednich sił sojuszniczych. Poza tym uważam, że już w czasie W, łatwiej jest obronić jedno duże i wydajne lotnisko, niż 4 małe rozrzucone daleko od siebie.

Zaloguj się aby komentować

Blohm und Voss BV-141 dziwny teutoński asymetryczny twór. Funkcja: rozpoznanie, ale nie przypadł do gustu i nie wyszedł po za fazę testów. Kiedyś takiego popełniłem z Airfixa.


#samoloty #lotnictwo

b315a6d2-4cd2-4c59-ba34-9fcd4aa1452d

Zaloguj się aby komentować

V edycja najpiękniejszych pokazów lotniczych ANTIDOTUM Airshow Leszno zbliża się wielkimi krokami. Już 21 i 22 czerwca 2024 roku na Lotnisko Leszno wróci ten wyjątkowy, podniebny spektakl, który w zeszłym roku odwiedziło ponad 45 000 osób.


ANTIDOTUM Airshow Leszno to wydarzenie, które na stałe wpisało się do kalendarza najciekawszych europejskich imprez lotniczych. Jak zawsze dołożymy wszelkich starań aby i w tym roku przygotować wspaniałe i wyjątkowe widowisko. Na niebie znów będzie można podziwiać akrobacje samolotowe solistów i grup pokazowych, odrzutowce i śmigłowce polskich i zagranicznych sił powietrznych, pokazy szybowcowe, paralotnie, motoparalotnie, balony, samoloty historyczne i nowoczesne konstrukcje cywilne.


Na ziemi zostaną przygotowane specjalne strefy tematyczne, pokazy sprzętu wojskowego, wystawa lotnicza, gdzie z bliska będzie można obejrzeć samoloty biorące udział w pokazach, występy grup rekonstrukcyjnych, a dla najmłodszych wesołe miasteczko!


Tradycyjnie nie zabraknie pokazów wieczorno-nocnych z muzyką na żywo oraz bardzo dużą dawką pirotechniki, które stały się znakiem rozpoznawczym ANTIDOTUM Airshow Leszno!


Tradycyjnie już wybieram się chyba na czwarte pokazy. W sprzedaży są już bilety na wydarzenie na https://tobilet.pl/


#airshow #lotnictwo #samoloty #leszno

88f9c801-2b22-45f0-adfc-8ed15d891b36
2b2d6ac0-29b2-45d5-aef0-e7321bffb68a
88c19085-dd00-4abf-9a9f-52217264f06b
a5edc44a-dbea-4e89-85e9-123fc12af946
03d4897e-9fe0-4137-a7bf-35de13048e14

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Dlaczego w temacie #cpk jest tyle spamu nie potwierdzonego faktami, a na fakty po przejęciu władzy jeszcze potrzeba nam poczekać... Dlaczego do opinii publicznej dostają się informacje dystrybuowane przez Tuska i wyjęte z d⁎⁎y, że koszt CPK to nawet 600 mld? Pomijając abstrakcyjne kwoty rzucane przez niego, wzorowane na tym, że "ktoś tak powiedział", to czy dla przeciwników tej inwestycji po prostu najlepszym rozwiązaniem nie byłoby zwykłe poczekanie na raport otwarcia, który ma zrobić zespół powołany przez Laska? O ile go stworzy kiedyś - sorry, ale musiałem. Tyle pytań...

#ciekawostinwestycyjne #inwestycje #gospodarka #ekonomia #polska #samoloty #polityka

@rebe-szunis weź poczytaj materiały ze strony cpk i zastanów się nad tym co piszesz xDD wszystko na czym się opiera cpk to właśnie "ktoś coś powiedział" tylko dostał na to zlecenie od samego cpk xD

@maximilianan Pokaż mi jakąkolwiek inwestycję, gdzie poważny raport robi ktoś nie za pieniądze inwestora. Podpowiem ci, że takiego nie znajdziesz lub ewentualnie sfinansował go konkurent. Wiesz dlaczego? Bo poważny raport do poważnej inwestycji kosztuje generalnie miliony. Więc tylko zainteresowani wydają na nie pieniądze.


Zupełnie pomijając, że raporty o zasadności budowy nowego lotniska pomiędzy Łodzią i Warszawą w zastępstwie Okęcia wynikały z raportów rządu SLD(2003), PiS(2006), PO(2010).


Polecam https://bit.ly/raportyCPK , są też mniejsze analizy niezależne np. Polityka Insight.

@TenebrosuS pokaż mi drugi raport, w którym autorzy piszą, że nie rozważają opłacalności albo umywają ręce za dokładność pisząc, że to jest na podstawie danych podanych przez spółkę.


No i oczywiście jesteś kolejnym, który kopiuje ten sam tekst o raportach sprzed kilkunastu lat jednocześnie chyba nie rozumiejąc, że czasy się nieco zmieniły, a choćby UE dąży do ograniczenia lotów pasażerskich.


Ba, pis miał 8 lat na rozpoczęcie budowy kolei, autostrad i lotniska i zrobił tyle co nic. 3 lata temu dopiero wystąpili z wnioskiem o wydanie decyzji środowiskowej. Super tempo mają.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować