@jarezz dużo jeżdzę i nie widzę różnicy.

Głównie seby wyklęte mykają po obszarach miejskich i podmiejskich z taką samą intensywnością. Na A4 oraz A1 wciąż bez zmian, jazda na zderzaku firmowymi autami oraz poganiacze w markach premium w leasingu dla menagjera sredniego szczebla.

nie

@jarezz nie zauważyłem. Na warszawskiej obwodowce ciągle jeżdżą napierdalacze. To kwestia raczej godzin w których się jezdzi

@Aksal89 jak się znudzi to utnij faltdach i sprzedaj maluchowcom XD (nieironicznie wstawiają faltdachy z twongi do maluchów i innych xD)

Wyborne. Chcialem miec twingo a skonczylem z saxo kiedys. Zazdroszcze

@Aksal89 w tym kolorze sam bym kupił, piękny jest.

@SzubiDubiDU też mi wielka atrakcja, kręcić kółkiem, targać drążkiem i deptać po pedałach XD.

nie jeżdżę jakoś mega dużo, obecnie do 20 tysięcy rocznie. ale gdybym nie musiał, to nie jeździłbym w ogóle.

@SzubiDubiDU lubię, ale nie jak muszę jechać polską autostradą. Co prawda jest lepiej, ale i tak wystarczy kilka kretynów co to muszą zapierdalać (lewy pas to nie kółko różańcowe itp.) żeby odebrać smak życia. Ktoś jeździł A4 od Krzyżowej do Wrocławia ten się w cyrku nie śmieje.

I na czarno leć mój drogi

Wspomniany redblock https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_Redblock_engine

jezdzilbym

Cudowna cegła

Obstawiałbym turecki albo albański klan w okolicy

To gdzieś na Milbertshofen? Ulica jakby znajoma

@kleiner_trottel albańczycy handlujący dragami. Mieszkanie ze spółdzielni, a auto na babcię. Dodatkowo bezrobotni i ciągną Hartz4. Klasyka gatunku.

Oczywiście sztuka z filmu ledwo przypomina oryginał

Piękny

wolalbym juz te nowoczesniejsza bryle

@Budo co jest ciekawego w Lancii Ypsilon? W Polsce niezbyt popularna, ale spotkałem ją na drogach kilkukrotnie. We Włoszech Ypsilony w popularności ustępują chyba wyłącznie Pandom.

@jarezz Zdecydowanie bardziej brałbym takie z bieżnikiem Yokohamy. Auto masz dość masywne - kloc 2300kg. Wolałbym mieć większą pewność że przejadę kałużę w nieznanym miejscu. ALE widziałem że ta konkretna Yokohama ma dość słabą osnowę a więc i bok opony. Więc: szukałbym opon z bieżnikiem jak te YokoChama ale mocniejsze konstrukcyjnie

@jarezz drugi rok na geolandar 015 i złego słowa nie powiem, ciche, tylko jak gololedz to śliskie ze ciężko mi się było na podwórku zatrzymać ale wtedy chyba każdy tak miał bo anomalia pogodowa

@jarezz a jaka jest najstarsza firma produkująca wielosezony? Vredestein i te bym brał.

@LaMo.zord niezły „park maszyn” (° ͜ʖ °) przerabiałbym to wszystko na campervany

@bojowonastawionaowca bee?

Edit:

A nie, jednak nie, to zwykły spam.

@konrad1 XD

To zalezy od kwoty- im mniejsza kwota tym szybsza likwidacja szkod- chyba,ze warsztat i rzeczoznawca potwierdza zakres napraw

@PanNiepoprawny Mam je w 3 z rzędu samochodzie. Kia Niro, Prius+ i teraz Highlander. Są za⁎⁎⁎⁎ste, da się zrobić 50kkm przy lazejszych pojazdach. Objechałem w nich niemieckie Alpy, jeździłem po stoku, wjechałem w teren czy jechałem po autobanie 170km/h przez 10 godzin, szczerze? Chyba najlepsze opony z jakimi miałem do czynienia(dają radę w zimie- testowałem je w ciężkiej śnieżycy w UK jeżdżąc priusem) Kupiłem je też do samochodu żony, którym wozi dzieci(to chyba najlepsza rekomendacja)

@PanNiepoprawny bardzo fajne opony, dające takie bezpośrednie czucie przyczepności. Nie jeździłem na nich dużo, bo to nie moje auto było, ale wrażenia były spoko. Jedyne do czego mogłem się przyczepić - nie były ciche. Ale hej, nie wiem czy są ciche wielosezony na rynku i wgl czy da się to połączyć z innymi cechami wymaganymi od wielosezonu. Także polecam.

@PanNiepoprawny Troszkę do czynienia z różnymi oponami miałem i uważam że wielosezony powinny mieć cechy opon zarówno letnich jak i zimowych a więc i wzór bieżnika. Ta tzw jodełka trzyma się najgorzej w mokrych warunkach w trzymaniu bocznym. Jeżeli opona letnia lub wielosezon nie mają co najmniej dwóch rowków wzdłużnych po bieżniku to ja osobiście nie biorę. Koniec końców zależy do jakiego auta i jakiego stylu jazdy w jakich warunkach

Za⁎⁎⁎⁎sty gust.

@jarezz Toyotka do jeżdżenia, szwabskie gruzy do zbierania kurzu. ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

Jak tylko zobaczyłem te W111/W112 od razu przypomniał mi się odcinek Zmienników "Obywatel Monte Christo"

@30ohm zależy od auta, ale szyba bywa elementem nośnym/konstrukcyjnym i wtedy jak wpadniesz w złą dziurę to - pyk nie ma.

Deska naprawiana

@30ohm z ciekawości, co to za auto? Może z jakiegoś typowo słonecznego kraju jest ściągnięte.

Edit - już sprawdziłem, zderzak jest nie od tej wersji wyposażenia, nie działa poprawnie termometr zewnętrzny w nadkolu, widząc ją na zdjęciach w ogłoszeniu raczej zadawałbym pytanie - jak bardzo była uszkodzona.

poczekaj aż się zacznie tango z wtryskami, turbo, dwumasą i całą ekologią

Jak ja liczę to nie jest 4% na korzyść LPG tylko jakieś 25 minimum. Nie pamiętam szczegółów ale przy poprzednim aucie porównywałem bonkolega pytał i nie tylko zwróciła się instalacją tylko cały samochód po 170 tysiącach przeplatanych na gazie względem diesla 😁

@Nemrod jest jedno ale. Wiele nowoczesnych benzyn (te w wtryskiem bezpośrednim, w których trzeba dolot czyścić z nagaru xD) ma spalanie niewiele wyższe od Diesla. Jeżdżę Octavią 2.0 TDi i mam średnie w okolicy 4.2-4.7 l (użytkowanie głównie trasy/ pół na pół krajówki i drogi szybkiego ruchu). Dostałem zastępczego Karoqa (ha tfu bo suv) z 1.5 TSI na 3 tygodnie. Poza tym, że 1.5 TSI z tą samą mocą ma gorszą dynamikę od 2.0 TDI, to spalanie jest zaskakująco niskie. Z 3 tygodni jazdy miałem 6,7 l (a to w budzie suva, gdyby to była Octavia to byłoby minimum 0,5 l niższe) a dosyć sporo się kręciłem po mieście. Po mieście i na krajówkach, to benzynowy silnik spali 1 l więcej od Diesla. Dopiero na autostradzie różnica pomiędzy Dieslem a benzyną robi się większa.

wyposażenie

wygląd

pierdolnięcie

koszty utrzymania

@SzubiDubiDU Żeby się nie pi⁎⁎⁎⁎lił jak d⁎⁎⁎ka.

Niezawodne i tanie w utrzymaniu. Tylko tyle i aż tyle

#tirynatory