Zdjęcie w tle

Społeczność

Mechanika

16

Wrzucamy tutaj wszystko co jest związane z mechaniką

Zdarzyło wam się kiedyś że mieliście pod maską wtyczkę, która do niczego nie służy? Wymieniałem dzisiaj filtry i oleje i przypadkowo jedną znalazłem OBD nie pokazuje żadnych błędów...


#samochody #mechanikasamochodowa #volkswagen

41a8f202-ac2b-43db-9215-0b580a25235e
a5f04ba0-c7cd-4bed-ab21-c569516e0a0f

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Ja myślałem że to pneumatyczny młot co go klient miesiąc temu do nas przyniósł w ja go pogoniłem bo starymi gownami się nie zajmujemy...

Zaloguj się aby komentować

Od 5 lat zmieniam akumulator bo "to już na pewno jego ostatnia zima" Początkiem tego roku zmieniłem auto i powtarzam koło tego spierdolenia :D

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Dżem dobry


Idea nareszcie skończona.


Co prawda miałem tylko wymienić uszczelniacz, ale tak się złożyło, że wymieniłem:

-wszystkie przewody hamulcowe, sztywne i miękkie

-hamulce komplet

-regeneracja belki tylnej

-wymiana zawieszenia tył - komplet

-zawieszenie przód - zostały tylko silentbloki na stabilizatorze (bo wymieniłem niedawno)

-zaspawane dwie dziurki w podłodze

-pełna konserwacja podwozia i wnęk oraz profili zamkniętych

-ostrzejsze wałki w głowicy

-nowy tłumik końcowy

-wymienione wszystkie płyny


https://streamable.com/hrjh05 (dymi bo dowaliłem za dużo masła do składania silników XD)


Pewnie jeszcze jakaś drobnica, ale już nie pamiętam XD


Czas? Jakieś 100-120 rbh, niestety tak to jest jak można pracować tylko wieczorami i po nocach


Teraz może wezmę się za Citroëna c3 żony


Pozdro

#mechanikasamochodowa #dzielalamozorda

b5a90b9e-8301-4668-9c54-de6a15d4e9ff
bced8072-152c-4c4b-8c8f-5a357fe0b00d
7be3d2c9-1c2b-4da2-9735-3a4f093ba379
aa2ec79b-0a03-4f49-b0a3-d644209b3cb4
9ab971bc-5639-409a-bff8-4708a855a122

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Przyniosłem licznik od pierda do domu. Okazuje się że wycięcie ramki prędkościomierza tam gdzie jest wcięcie w okręgu nie wystarcza- teraz wskazówka blokuje się o guzik od zegarka i nie idzie dalej. Trza wywalić zegarek. Ten i tak był odłączony bo pobierał prawie 20mA prądu bez przerwy więc nic nie tracę. Zastanawiam się tylko co w tą szybkę wstawić potem, bo takie puste pole to ujowo.


Ciekawe czy dam radę kiedyś dotknąć wskazówką zera z drugiej strony xD


#szpejowyalchemik #motoryzacja #skutery #50cc #madeinchina #139qmb

11905997-fb80-4485-8583-4b361eb5a4de

Zaloguj się aby komentować

Miałem wymienić TYLKO uszczelniacz na wale.


Więc chyba logiczne, że po zobaczeniu jednego delikatnego ogniska korozji wywaliłem całe tylne zawieszenie, wymieniam wszystkie przewody hamulcowe, amortyzatory, sprężyny plus robię pełną konserwację.

Co nie?

Nie?


Póki co podłoga dostaje epoksyd do kutrów, a następnie poleci noxudol 1600


Ale progi to ktoś fest ciulowo wstawił


#mechanikasamochodowa #dzielalamozorda

9f9761dc-d6c9-454f-9f11-8078093326f3
1bd7397d-84e5-4542-94b7-7f9a7ae3dda9
3b90d970-c06d-4f50-b532-665622d018af
09eb6569-de75-4cb2-ae78-c457193a2bc6

Zaloguj się aby komentować

Znajoma mi dzwoni: -Anon, wyskoczyły mi aż 3 lampki na desce, obejrzysz?

-A do instrukcji zajrzała?

-Do czego?


No dpfa poznaję, ale czemu miga świeca żarowa? Instrukcja odpowiada, że najpierw pali się dpf, a potem zaczyna migać świeca żarowa, a potem check engine oznajmia, że gruz przeszedł w tryb awaryjny. Ile czasu jeździła z tą ikonką dpfa? Dwa tygodnie. Wziąłem go na przejażdżkę @2500 obrotów na 3 biegu, 25 km + powrót - nic.

Ciekawe, czy po prostu w trybie awaryjnym on już nie zrobi wypalania, czy może dpf już jest tak pełny, że nie zrobi wypalania. I ciekawe, czy 2 tygodnie temu dało się to zrobić, a teraz już jest za późno, czy po prostu wyzionął ducha, bo jest 270 tys. km (ale przez 2 tygodnie jeździł bez trybu awaryjnego).

[lampka akumulatora świeci, bo nie chciało mi się go odpalać do fotki]

#samochody #mechanikasamochodowa #logikarozowychpaskow

9c0fde6c-9cd3-4405-860d-3f1e469dfcf4

@Nemrod ostatnim razem jak coś takiego robiłem to udało mi się naprawić po około 80km na autostradzie. Przeczytaj w instrukcji bo może się okazać że nie pali dpf powyżej 3k obrotów.

Ja jechałem po prostu vmax pomiędzy zjazdami i się naprawiło

Problem solved xD

Pojechała na diagnostykę do warsztatu od katalizatorów i dpfów, gość podpiął komputer i co prawda dpf był do wypalenia, ale to nie on powodował tryb awaryjny (mógł, bo to jest opisane w instrukcji). Wyszło, że jest jakiś problem z turbo, gość zadzwonił, przeczytał komuś błąd, otworzył maskę i docisnął jedną wtyczkę. Koniec naprawy. Przymocował ją trytytką, bo uznał, że się poluzowała na dziurze, a że przyjechała kobieta, to nic nie skasował. DPF przestał się świecić w drodze powrotnej od tego mechanika, czyli sobie zrobił procedurę.

Ale to nie była dziura xD

Ona była w sobotę na wymianie hamulców i ten kretyn zauważył pod maską, że do jednego kabelka są przyczepione dwie karteczki z oleju, więc oderwał tę starą. To właśnie wtyczka tego kabla była poluzowana i spowodowała tryb awaryjny xD

@entropy_ @Half_NEET_Half_Amazing @SuperSzturmowiec

@milew Ciebie też wołam, bo w sumie OBD teoretycznie by pomogło, ale z drugiej strony raczej bym nie wpadł na to, żeby szukać poluzowanej wtyczki

@Budo @Dzemik_Skrytozerca @Taxidriver @so_cold @macgajster @k0201pl

Zaloguj się aby komentować

@jarezz Irydowe są lepsze, zwłaszcza do mocniejszych silników. Platynowe są tańsze, aczkolwiek irydowe są bardziej wytrzymałe.

Zaloguj się aby komentować

GRATOYOTY - Camry 1986 rok - hobbystyczny projekt, który razem z tatą już ma rok

Wczoraj skutecznie rozwiązałem problem braku podświetlenia zegarów.

Poznany na Nocy Klasyków Toyoty Paweł od razu wytypował prawidłową przyczynę.

Na krótki film zapraszam na mojego jutubka.

https://www.youtube.com/watch?v=xlTKY9zjpgw

No i jak ktoś społecznościowy to i na instagramy i fejsbuki też zapraszam

https://www.instagram.com/gratoyoty/

https://www.facebook.com/gratoyoty

41600b90-ba51-4957-87f8-63b0fec0bb07
a34824e0-6261-4148-9b8b-a9a3c520a4a5

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Bardzo sprytny i szybki sposób na wymianę uszczelniacza typu simmering.

Potrzebny jest wkręt do drewna (czyli drzewniany ( ͡° ͜ʖ ͡°) ), wkrętak (za śrubaka już mi się oberwało -,-) oraz cęgi. Ewentualnie dodatkowo wiertło o średnicy rdzenia wkręta i wkrętarka. Wiercenie jest trochę ryzykowne jeśli pod spodem jest jakieś łożysko. Można się w nie wkręcić lub zostawić opiłki. Na pewno nie należy usuwać opiłków sprężonym powietrzem jeśli nie mamy dostępu z drugiej strony.

Wkręt wkręcamy tak żeby nie uszkodzić wałka, obudowy, ani tego co pod spodem, następnie ciągniemy cęgami i simmering wyjęty.

W Kaszlu męczyłem się zdejmując całe obudowy łożyska wału, później znowu to uszczelniając, a metodę wydumałem z tydzień temu po to żeby wpaść na nią na jutubie


https://www.youtube.com/watch?v=Ehqz1Y-ggGo

https://www.youtube.com/watch?v=iQwulUnPxew


#macmajster #mechanikasamochodowa #mechanika

@Odczuwam_Dysonans da się w kaszlu wyjmowałem obudowę łożyska wału, drugi jest w pokrywie rozrządu i trzeba to zdjąć robiąc rozrząd. W skrzyni za to jest w podporze wałka (warto nie wyjmować bo oring o dziwnych wymiarach tam jest). Z kolei w roverze nie miałem problemów, bo głowicę miałem wcześniej luzem. Tylko weź teraz po złożeniu wyciągaj żeby wymienić uszczelniacz za 5 zł. Dlatego lenistwo popłaca ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@macgajster a no jak jest na wierzchu to jasne ale tak przy typowej mechanice na warsztacie to nie ma co, wkrętarka, kombinerki i lecimy z tematem, co też dzisiaj uczyniłem z resztą przy takim uszczelniaczu wału, gdzie uszczelniacz jest osadzony w bloku, to byłoby trochę kłopotliwe wyjmowanie tego w inny sposób - jest to wygodniejsze nawet niż ściągacz do simmeringów, wszyscy moi znajomi mechanicy tak robią. W istocie bardzo dobry protip. Nawet nie pamiętam jak się o nim dowiedziałem, pamiętam jak przez mgłę że na początku się zdarzało wydłubywać to pobijakiem czy czymś takim. Ale to były młodzieńcze czasy

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

miarka się przebrała i na mnie przyszła pora

bagno w zbiorniku wyrównawczym, UPG jebła

chcę od razu wymienić całą głowice na regenerowaną bo jest na 99% jebnięta

będę robił to sam


głowica

uszczelka

nowe szpilki (gdzie je kupić?)

klucz dynamometryczny

blokada rozrządu


co jeszcze potrzebuje oprócz kliku czteropaków?


#samochody #mechanikasamochodowa #uszczelkapodglowica

@Half_NEET_Half_Amazing silikon uszczelniający temperaturowy. Duży karton na śrubki, wbijasz i podpisujesz od czego są. Oczywiście nowy rozrząd. Klucz udarowy jakiś

@Half_NEET_Half_Amazing btw jakie auto? Zrób sobie dużo zdjęć jak idą podciśnienia i elektryka, zrób ich więcej niż potrzebujesz bo zawsze brakuje jakiegoś kawałka którego nie objął kadr

Zaloguj się aby komentować