StepujacyBudowlaniec

W nawiązaniu do tego wpisu https://www.hejto.pl/wpis/na-dobry-poczatek-dnia-ai chciałbym wszystkim nieświadomym uświadomić jedną rzecz bo od tego co zrobią zwykli ludzie teraz zależeć będzie przyszłość świata.

Po pierwsze wielu ekspertów od AI uważa, że AI rozwali kapitalizm a co się z tym wiąże nastanie jakaś forma komunizmu - jak to się kończy to chyba nikomu nie muszę tłumaczyć. Oczywiście tym razem się uda ;)

Po drugie po co firmom AI skoro AI zabierze ludziom pracę i ludzie nie będą mieli pieniędzy, i nie będą mogli od tych firm niczego kupować, więc firmy zbankrutują. Tylko, że jeżeli te firmy będą miały roboty i te roboty będą robiły wszystko to tym firmom nie potrzebne będą pieniądze - ich roboty i tak zrobią wszystko co im będzie potrzebne.

Teraz zastanówcie się co się stanie z ludźmi którzy nie będą posiadali swoich robotów w sytuacji gdy pieniądze stracą całkowicie wartość? A pieniądze stracą wartość bo komunizm - tzn. gwarantowany dochód podstawowy dla wszystkich - trzeba zmusić firmy aby udostępniały swoje roboty i swoje AI dla ludzi za darmo no bo te pieniądze są tym firmom do niczego niepotrzebne jak już ustaliliśmy wcześniej.

#stepujacybudowlaniec

Po wymianie filtra paliwa nic się nie zmieniło wiec przeanalizowałem dzisiaj jeszcze raz te w wyniki testów z wczoraj i pomęczyłem deepseek odnośnie dziwnego spadku doładowania oraz przepływu powietrza wraz ze wzrostem obrotów i doszedłem do wniosku, że najprawdopodobniej odwrotnie podpiąłem rury do turbo XD
Jutro rano to sprawdzę ale najprawdopodobniej wlot do turbo idzie na intercooler więc turbo chce ciągnąć powietrze z kolektora ssącego zamiast na niego pchać a dmucha na filtr powietrza zamiast z niego ciągnąć XD

Taki ze mnie majster!

Ogólnie diagnostyka nie widzi żadnych błędów ale jak tylko lekko przygazuję to ECU od razu wyrzuca błąd silnika na konsoli. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu błąd znika ale od razu gdy obroty wzrosną wraca. Dzieje się tak bo ECU wykrywa bardzo niskie ciśnienie i przepływ powietrza w momencie gdy turbo zaczyna zasysać powietrze z kolektora.
#stepujacybudowlaniec

Wczoraj podpiąłem diagnostykę do mojej 156, wykasowałem błędy (pojawiają się błędy pewnie dlatego, że coś tam odpinałem a może z innego powodu - po wykasowaniu nie wracają od razu) i zrobiłem kilka testów. Wychodzi na to, że wszystko jest ok z wyjątkiem ilości paliwa - brakuje paliwa - i prawdopodobnie dlatego auto zamula okrutnie (na ekspresówce wyprzedzają mnie wszystkie TIRy). Pogadałem trochę z czatami AI i deepseek podsunął mi najprawdopodobniejszą przyczynę - zatkany filtr paliwa. Nie wymieniałem go już od ponad 80 000 kilometrów a powinno się wymieniać co 20 - 40 tysięcy. Także zaraz dzwonię do sklepu i zamawiam nowy filtr paliwa. Jeśli okaże się, że to filtr paliwa to myślę, że będę miał spokój z tym autem na kolejne 100 000 kilometrów. Ogólnie trzymajcie kciuki! #stepujacybudowlaniec

Taki kawałek drewna wypłukałem w czwartek z głębokości pięciu metrów - ma chyba kilka tysięcy lat #stepujacybudowlaniec

P.S. dodałem więcej zdjęć bo widzę, że się kawałek pradawnego drzewa spodobał

P.S.2 ktoś jest w ogóle w stanie określić co to za drzewo? ma dość charakterystyczny czarny rdzeń (bardziej włóknisty niż reszta)

Chciałem napisać du -h /usr ale nie wiem jakim cudem napisało mi się coś innego #stepujacybudowlaniec

Obleciałem tym zestawem wczoraj ponad 300 km. Wyjechałem o 9 i wróciłem do domu o 22. W 13 godzin zrobiłem dwie studnie pod gruntową pompę ciepła. Najpierw jedną studnie wąskootworową (fi 32mm) do zrzucania zimnej wody przez pompę ciepła. Studnia składa się z filtra o wymiarach 430x10 cm na głębokości 6 metrów i rury PE 32 mm i długości około 40 metrów. Później zrobiłem studnie głębinową o średnicy 200 mm i głębokości 7 metrów. Studnia będzie służyć do czerpania ciepłej wody przez pompę ciepła a jej średnica jest specjalnie taka duże ze względu na to, że musi się do niej zmieścić pompa zanurzeniowa która będzie zapobiegać zapowietrzaniu się układu. Filtr w tej studni ma wymiary ~120x20 cm. Wydajność pierwszej studni wyszła 63 l/min a drugiej 86 l/min. I teraz ciekawostka bo wydajność pierwszej studni jest niższa od drugiej najprawdopodobniej ze względu na jej długość (ponad 40 metrów rury fi 32 mm) która stawia opór. Natomiast wydajność drugiej studni jest tak naprawdę ograniczona jedynie przez wydajność pompy której użyliśmy do testów ponieważ podczas testu poziom wody w studni opadł jedynie o 1 metr - czyli woda w studni cały czas była a pompa nie była w stanie jej pompować szybciej (studnia ma 7 metrów głębokości, do lustra wody jest 270 cm, woda opadła o metr więc w studni było jeszcze 330 cm wody).

Auto niestety cały czas pracuje w trybie awaryjnym i nie ma w ogóle mocy - po drodze wyprzedziły mnie wszystkie tiry ale przynajmniej spaliłem mało paliwa.

#stepujacybudowlaniec

Jutro pierwsza dłuższa trasa po wymianie silnika i to w dodatku po ekspresówce i z przyczepą - trzymajcie kciuki. Z takich ciekawostek wczoraj podczas uruchamiania silnika poleciały okrutne ilości szarego dymu i od tamtej pory silnik zaczął pracować równiutko. Nie mogłem dojść o co chodzi bo w diagnostyce nie było żadnych błędów i wszystko wydawało się działać poprawnie. Został mi jeszcze błąd wtryskiwaczy który pokazuje się na tarczy obrotomierza ale niestety nie ma go w diagnostyce. Przez niego komputer odcina mi moc więc auto jeździ jak zółw. #stepujacybudowlaniec

Koparka łańcuchowa robi robotę #stepujacybudowlaniec

Cyk fuch - koparka naprawiona #stepujacybudowlaniec

Wczoraj przyszedł silnik do koparki łańcuchowej ale nie zdążyłem go zamontować bo najpierw chciałem zamontować łańcuch frezujący do którego potrzebowałem żeby kolega naprawił gwint na wale który uszkodził się młotkiem podczas demontażu XD
Zanim zmontowałem cały mechanizm łożysk, zębatek i uszczelniaczy na wale od łańcucha a potem umieściłem to wszystko w ramie zeszło się trochę czasu i zrobiło się ciemno. Ale łańcuch z osłonami i regulacją jest już kompletny. Teraz zostało mi tylko zamontować silnik (4 śruby), założyć osłonę na paski/łańµcuchy oraz koła/zębatki napędowe, następnie zamontować koła/zębatki i łańcuchy/paski. W tym celu będę musiał dorobić jeden z klinów bo stary był trochę zjechany - to będzie chyba najtrudniejszy element (miejmy nadzieję). Przerobię jeszcze cięgno do regulacji położenia łańcucha frezującego (zacząłem już to robić wcześniej ale widzę, że lepiej będzie gdy to trochę przerobię - albo i nie, jeszcze muszę się nad tym zastanowić). No i moja pierwsza koparka łańcuchowa zregenerowana. Może się wezmę za naprawę maszyn i zrobię z tego dochodowy biznes - najwidoczniej mam smykałkę do tego bo za co bym się nie zabrał to zawsze jest sukces? #stepujacybudowlaniec

Koparka łańcuchowa rozebrana na drobne części. Zamówiłem nowy silnik bo to koszt 1200 złotych więc raczej nie opłaca się za takie pieniądze bawić w naprawianie starego. Kupiłem też nowe łożyska do wału napędowego łańcucha oraz do sprzęgła bo były w rozsypce. Koszt 195 PLN. Niestety nie kupiłem uszczelniaczy bo nie zdążyłem przed zamknięciem - będę musiał jechać jeszcze raz (ten sam budynek tylko inne piętro a gościowi się najwidoczniej robić nie chce). Zajechana jest też zębatka napędowa od łańcucha i jutro rano zamawiam nową (możliwe, że przy okazji zamówię cały wał bo ten mi się trochę uszkodził podczas demontażu). Dosyć szybko zbliżam się z tymi kosztami do ceny nowej maszyny ze sklepu. Ale takiej wiedzy jaką zdobyłem rozbierając to wszystko to w sklepie nie kupię więc myślę, że było warto. #stepujacybudowlaniec

Posćiągałem koła pasowe i zamachowe, zebatki, paski i łancuchy. Im dalej w las tym coraz bardziej byłem pewny, że problem jest w silniku. Po spuszczeniu oleju (było go podejrzanie mało) oraz zdjęciu pokrywy ukazał się mi następujący widok. Prawdziwe czajnizjum? Korowód do wymiany - zaraz jadę do warsztatu zajmującego się regeneracją silników i pytam się ich co z tym dalej można zrobić. Albo po prostu rozbiorę to do końca i zawiozę im w częściach. #stepujacybudowlaniec

Wymieniłem wczoraj uszkodzony dolny prawy wahacz w moim Berlingo i teraz oba koła są w tej samej odległości od nadkola więc prawe koło nie powinno już obcierać. Co zauważyłem to dolne wahacze w Berlingo wymienia się dużo łatwiej niż dolne wahacze w Alfach Romeo chociaż nie było łatwo i uszkodziłem jedną ze śrub - na szczęście mam teraz bardzo dużo różnych śrub i nakrętek więc szybko znalazłem coś na podmianę. Kolejny sukces. Przy okazji zacząłem rozbierać moją "nową" koparkę łańcuchową którą kupiłem w zeszłym tygodniu i która rozleciała się po kilkudziesięciu minutach pracy. Prawdopodobnie zerwany klin na kole zamachowym z powodu wyrobionej zębatki napędowej łańcucha frezującego. Wypiję kawkę i idę demontować to koło napędowe - trzymajcie kciuki. #stepujacybudowlaniec

Dzisiaj zagrałem vabank i wybrałem się w trasę - przejechałem jakieś 100 km za machem. Trochę się cykałem ale auto trzeba prędzej czy później zakończyć testować i zacząć normalnie użytkować bez stresu. W sumie mam już jakieś 225 km przejechane po wymianie sinika. Co się okazało to przy wymianie skrzyni biegów prawdopodobnie uszkodziłem wiązkę od ECU do wtryskiwaczy. Będę się tym musiał zająć w jakiś wolny weekend. #stepujacybudowlaniec

Najładniejsze auto na parkingu #stepujacybudowlaniec

Cyk fuch - czujnik wału wymieniony, teraz tylko jeździć i obserwować! #stepujacybudowlaniec

Trochę pojeździłem ale cały czas są jakieś problemy z elektroniką. Co chwilę wyświetla się błąd wtryskiwaczy. Obroty silnika falują niemiłosiernie. Cały czas komputer przestawia auto w tryb awaryjny (nie ma mocy w ogóle więc zgaduję, że to awaryjny). Dodatkowo jak się silnik rozgrzeje to auto gaśnie (obstawiam czujnik obrotów wału korbowego bo to typowy objaw). Także na weekend planuję pożyczyć diagnostykę żeby posprawdzać błędy oraz wymienić czujnik obrotów wału korbowego i co tam jeszcze ewentualnie będzie podejrzane. Mam też lekkie zapocenia na przewodach paliwowych przy pompie wtryskowej więc wymienię opaski zaciskowe w tych miejscach. Błąd wtryskiwaczy pojawił się jeszcze na starym silniku więc prawdopodobnie albo coś z komputerem albo z kablami/wtyczkami bo wtryski i czujniki są od innego silnika. #stepujacybudowlaniec

Dzisiaj albo jutro założę światła, zderzak i maskę bo olej i filtr oleju już wymienione na nowe. W poniedziałek po dłuższej przerwie w końcu pojadę do roboty odrestaurowanym autem #stepujacybudowlaniec

Założyłem akumulator, trochę pokręciłem rozrusznikiem i odpalił. Na początku słabo i nierówno. Wydawał dziwne odgłosy. Chyba nie palił na wszystkie gary. Po czasie zaczęło się wszystko normować. Okazało się, że pracuje bardzo ładnie. Dobry silnik się trafił (szkoda tylko, że ma ułamany uchwyt od jednej z poduszek). #stepujacybudowlaniec

https://www.youtube.com/shorts/-eJVX9v6p4U

Silnik już siedzi o własnych siłach. Jutro podpinam osprzęt i odpalam gnoja! #stepujacybudowlaniec