Ministerstwo obrony Turcji poinformowało w środę rano, że 20 żołnierzy zginęło w katastrofie tureckiego wojskowego samolotu transportowego, który rozbił się we wtorek w Gruzji. Szef prezydenckiego Biura Bezpieczeństwa Narodowego – Sławomir Cenckiewicz – złożył kondolencje, podobnie jak przywódcy...
Turecki C-130 rozleciał się w Azerbejdżanie.
https://www.aerotime.aero/articles/turkish-c130-crash-georgia-azerbaijan-border
ale dziwnie się rozpadł.
#samoloty #katastrofylotnicze #c130 #lotnictwo #wiadomosciswiat
J⁎⁎⁎ny odwzorował dna
US Marines Yankee 72 - tutaj tez nie ma jednej sekcji śmigieł. ( ͠° ͟ʖ ͡°)
@Opornik wygląda, że centropłat odpadł od kadłuba z jakiegoś powodu.
Zaloguj się aby komentować
Chyba nie było. Kompilacja nagrań. Wygląda to przerażająco.
https://www.youtube.com/watch?v=j8GaoFaimeQ
#wiadomosciswiat #lotnictwo #katastrofylotnicze
@PanNiepoprawny Najlepsze ujęcie.
https://x.com/remizacompl/status/1985938839806894310
https://x.com/triffic_stuff_/status/1985846923824374001/video/3
Zaloguj się aby komentować
Samolot transportowy firmy UPS rozbił się w środę tuż po starcie z lotniska w Louisville w stanie Kentucky. Przed piątą czasu polskiego gubernator stanu Kentucky przekazał, że w katastrofie zginęło co najmniej 7 osób. #wiadomosciswiat #lotnictwo #katastrofylotnicze
Zdarzenie z dnia 03.03.1962 r. Zbliżenie na zniszczoną część kabinową Iła-14 n/b 026 z 36 SPL, spowodowaną zderzeniem w powietrzu ze skoczkiem spadochronowym.
Opis zdarzenia: Zadanie przewidywało zrzut desantu z dwóch samolotów Ił-14 nad lotniskiem Szymany. W czasie lotu samolot prowadzony (Ił-14 n/b 027) wyprzedził samolot prowadzący (n/b 026) i znalazł się przed nim z przewyższeniem. W tym momencie z samolotu "027" wyskoczył skoczek spadochronowy sierż. Edward Piaścik, który swobodnie spadając uderzył w kabinę samolotu n/b 026 przebijając ją. Skoczek poniósł śmierć, a pierwszy pilot z "026" (mjr Leszkiewicz) został ciężko ranny. Uszkodzony samolot sprowadził na ziemię II pilot kpt. Mazur, lądując awaryjnie bez podwozia w przygodnym terenie, 7 km na północ od lotniska Szymany. Wypadek miał miejsce o godz. 11:03. Ił-14 n/b 026 uległ na tyle poważnym uszkodzeniom, że nie kwalifikował się do naprawy.
Rejon lotniska Szymany, 03.03.1962 r. #lotnictwowojskowe #katastrofylotnicze #samoloty
@Pawel45030 dorzucisz jakieś źródło tej historii?
Zaloguj się aby komentować
Panie! To były sekundy!
Węgry, rok jakiś tam nie pamiętam.
Pijany kierowca wyszedł o własnych siłach.
#samoloty #lotnictwo #katastrofylotnicze #heheszki
@RACO napijesz się, naćpasz a wypadek i tak by sie zdarzył
Zaloguj się aby komentować
Tragiczny wypadek w Kenii. Niewielki samolot pasażerski z 12 osobami na pokładzie rozbił się krótko po starcie w południowej części kraju. Według wstępnych informacji w katastrofie prawdopodobnie nikt nie przeżył, choć władze nie podały jeszcze oficjalnego bilansu ofiar. [...] Kenijskie portale...
#lotnictwo #katastrofylotnicze #polska #slask
@RACO chodziłem do szkoły która znajduje się za wrakiem samolotu, fajna ciekawostka
Zaloguj się aby komentować
Dwóch pracowników ochrony lotniska w Hongkongu zginęło w poniedziałek rano, gdy samolot towarowy Boeing 747 należący do tureckich linii ACT Airlines wypadł z pasa startowego, uderzając w pojazd patrolowy, po czym wpadł częściowo do morza - podały władze portu lotniczego. Do zdarzenia doszło przed...
Samolot wypadł z pasa na lotnisku w Hong-Kongu
podobno zdjął jeszcze jakiś samochód po drodze.
Film:
https://www.reddit.com/r/aviation/s/VMcbk8boYv
#wiadomosciswiat #lotnictwo #katastrofylotnicze
ale co robil samochod obok pasa startowego z ludzmi w srodku?
Zaloguj się aby komentować
Rosyjski lider Władimir Putin przyznał w czwartek podczas spotkania z prezydentem Azerbejdżanu Ilhamem Alijewem w Tadżykistanie, że to pociski rosyjskiej obrony powietrznej uszkodziły w grudniu 2024 roku azerbejdżański samolot pasażerski, który w konsekwencji uległ katastrofie - poinformowała...
Rodziny czterech pasażerów, którzy zginęli w katastrofie samolotu Air India w czerwcu tego roku, złożyły pozew przeciwko producentowi maszyny oraz producentowi części do samolotów. W pozwie złożonym w Stanach Zjednoczonych oskarżają firmy Boeing i Honeywell o zaniedbania, które miały doprowadzić do...
#tegodnia #kalendarz #lotnictwo #katastrofylotnicze dla zasięgu #heheszki
W tym dniu w historii wydarzyło się:
1932 – Franciszek Żwirko i Stanisław Wigura zginęli w katastrofie lotniczej na Śląsku Cieszyńskim.
1933 – Pod Kazaniem w Rosji zginął w katastrofie lotniczej polski pilot kpt. Józef Lewoniewski.
1967 – Amerykańska sonda Surveyor 5 wylądowała na Księżycu.
1968 – 95 osób zginęło w katastrofie samolotu Sud Aviation Caravelle 3 pod francuskim Antibes.
1974 – 70 osób zginęło w katastrofie samolotu McDonnell Douglas DC-9 w Karolinie Północnej.
2001 – Blisko 3 tys. osób zginęło w największej w historii serii ataków terrorystycznych na World Trade Center, Pentagon i w udaremnionym ataku na Kapitol (źródło: fema.gov, domena publiczna).
1982 – 46 osób zginęło w katastrofie amerykańskiego śmigłowca wojskowego Boeing CH-47 Chinook pod Mannheim w Niemczech.
1899 – Józef Lewoniewski, polski lotnik.
1913 – Pierre Le Gloan, francuski pilot myśliwski.
1894 – William "Billy" Bishop, kanadyjski as myśliwski z I wojny światowej.
@RACO trochę pojebałeś, Le Gloan i Bishop zginęli 11 września, a nie się urodzili, ale pieruna dam
ciekawostka na temat Le Gloana - to jedyny pilot w historii który został asem myśliwskim po obu stronach toczącego się konfliktu. Zestrzeliwał Niemców i Włochów jako pilot francuski, oraz Brytyjczyków jako pilot Vichy
Zaloguj się aby komentować
Wyszedł kolejny, 25 już sezon #katastrofawprzestworzach. Polecam bardzo mocno. Do obejrzenia na National Geographic lub też na Dailymotion. Wrzucam pierwszy odcinek, kolejne są w powiązanych na Dailymotion.
https://www.dailymotion.com/video/x9iwbdy
#katastrofylotnicze #lotnictwo
kiedyś przez chwilę pracowałem w branży aerospace w UK. to był ulubiony serial każdego na zakładzie, zwłaszcza tych z nocki xD
@voy.Wu pracowałem w PL. Śmieszne było to, że jak przychodziły maszyny z UK, to się okazywało, że w UK operator obsługiwał jedną maszynę, a w PL operator mógł obsługiwać 2-3 maszyny xD Za wielokrotnie mniejszą kasę.
Jak przyjechały do nas szlifierki Studery, to przyjechali Brytole, żeby nas szkolić. Byli zaskoczeni, jakim cudem operator może obsługiwać 3 szlifierki jednocześnie. U nich operator ledwo dawał radę jednej. Czas cyklu, w zależności od detalu, ale w okolicy 1.5 h. Czyli po przezbrojeniu i ustawieniu puszczasz detal i masz 1.5 h na pomiary poprzedniego, wypełnianie papierków itd. Nawet na 3 maszynach to była lajtowa praca, na jednej, to operator mógłby oglądać codziennie seriale przez 6 h i pracować max 2 h xD
Nocki były spoko pod tym względem, że nikt ci gitary nie zawracał. Przychodziłeś, robiłeś normę w spokoju i nikt się nie czepiał, że gdzieś brudno, czy przyrządy krzywo leżą, albo że maszyna idzie z posuwem g0 ustawionym na 25%
@KierownikW10 tak to wygląda. u nas były 2 oddziały firmy, główny, tam gdzie przyjeżdżały wizytacje z airbusa i boeinga i nasz, czyli Polacy + brytyjski menadżment. zgadnij który wypracowywał 90% zysku firmy
co do obsługi maszyn to... (usunąłem tą historię, bo jeszcze ktoś rozpozna firmę xD)
książkę by można o tym napisać. no ale pamiętam po premierze któregoś odcinka "katastrof" wszedłem na halę i przerażony spytałem jednego Anglika czy oglądał, a on poleciał do biura i pytał się szefa czy było coś o nas xDDD
Zaloguj się aby komentować
W 2018 roku zwykły chłopak – Richard Russell, pracownik obsługi naziemnej lotniska w Seattle – wszedł do pustego Bombardiera Q400 linii Alaska Airlines.
Samolot ważył ponad 30 ton. Richard nie był pilotem, nigdy nie brał lekcji. Latać nauczył się grając… w gry komputerowe. Oderwał się od pasa startowego tak, jakby robił to całe życie. Wieża pytała, czy wie co robi. Odpowiedział spokojnie: „I’ve played some video games”.
Nie porwał nikogo, nie miał żadnych żądań. Od początku wiedział, że nie ma planu bezpiecznego lądowania. To miał być lot ku wolności – ostatni i tylko dla niego. W powietrzu tańczył z maszyną ważącą dziesiątki ton. Zrobił...
W związku z czwartkową katastrofą F-16, do odwołania wstrzymane zostały wszelkie loty F-16 z wyjątkiem działań operacyjnych - powiedział PAP w piątek rzecznik Dowództwa Generalnego Rodzajów Sił Zbrojnych płk Marek Pawlak.
W czwartek wieczorem podczas ćwiczeń przed AirSHOW w Radomiu rozbił się...
Katastrofa lotu Helios Airways nr 522 – katastrofa lotnicza, która wydarzyła się 14 sierpnia 2005, 25 kilometrów od stolicy Grecji – Aten, w miejscowości Grammatiko. W wyniku katastrofy śmierć poniosły wszystkie 121 osób przebywających na pokładzie samolotu. Krytyczne opinie o Helios Airways w związku z katastrofą doprowadziły do jej likwidacji w następnym roku[1].
Przyczyną katastrofy najprawdopodobniej był nieszczęśliwy zbieg okoliczności, związany z błędem inżynierów w czasie prac serwisowych w maszynie na ziemi oraz pilotów błędnie interpretujących sygnał alarmowy, uruchomiony na skutek dekompresji w czasie wznoszenia. W jej następstwie pasażerowie i załoga utraciła przytomność. Pozbawiony kontroli samolot z góry skazany był na zderzenie z ziemią, co nastąpiło 3 godziny po starcie.
Dopiero gdy odnaleziono drugą czarną skrzynkę i odesłano ją do Francji do analizy, zdołano ustalić przyczyny katastrofy. Jak się okazało, urządzenie działało w czasie lotu prawidłowo, co po wypadku umożliwiło odczytanie danych dotyczących przebiegu lotu oraz zapisu głosów w kabinie załogi.
Drobiazgowe badania potwierdziły podejrzenie, że przełącznik sterujący układem wyrównującym ciśnienie powietrza wewnątrz samolotu, został omyłkowo pozostawiony przez mechaników serwisujących maszynę rano przed lotem w pozycji „manual” zamiast „auto”. Położenie „auto” w normalnym locie odpowiada za konsekwentną zmianę ciśnienia powietrza wraz ze zmianą wysokości lotu, aby wewnątrz kabiny zapewnić dostateczną ilość tlenu dla pasażerów i załogi. W położeniu „manual” kabina nie utrzymuje sama stałego ciśnienia powietrza i musi być kontrolowana przez pilotów. W przeciwnym razie, wraz ze zwiększaniem wysokości lotu stopniowo spada ilość dostępnego tlenu, prowadząc do dekompresji i omdlenia ludzi znajdujących się wewnątrz samolotu. Piloci niewłaściwie zinterpretowali uruchomiony sygnał alarmowy, który włączył się na skutek dekompresji w kabinie pasażerskiej samolotu i kontynuowali wznoszenie. Już po kilkunastu minutach na skutek hipoksji stracili przytomność i pomimo nawiązania łączności z kontrolą naziemną próbującą pomóc, nie potrafili już wykonać żadnych czynności, które mogłyby uchronić samolot przed katastrofą.
...
O godzinie 11:18 pilotom F-16 udało się nawiązać kontakt wzrokowy z Boeingiem – odkryli nieprzytomnych pilotów za sterami samolotu. Przez jakiś czas samolot utrzymywał się w powietrzu dzięki autopilotowi, który na skutek braku reakcji załogi utrzymywał go nad ateńskim lotniskiem. Piloci myśliwców zauważyli jakiś czas później w kabinie poruszającą się osobę. Mężczyzna ten sprawiał wrażenie, jak gdyby próbował przejąć kontrolę nad maszyną. Późniejsze badania DNA ciał znalezionych w kabinie dowiodły, że do kabiny pilotów wszedł steward Andreas Prodromou i to on usiłował sprowadzić samolot na ziemię. Dziś wiadomo, jak to się stało, że jedna osoba zachowała świadomość, podczas gdy obaj piloci, reszta załogi i wszyscy pasażerowie byli nieprzytomni. Wytwornica tlenu zasilająca maski, które automatycznie pojawiają się nad wszystkimi fotelami w samolocie po przekroczeniu pułapu około 3000 metrów w razie dekompresji, wystarcza bowiem tylko na kilkanaście minut. Steward natomiast posługiwał się przenośną butlą z tlenem (na pokładzie były 4 takie butle) i dzięki temu pozostał do końca przytomny. Ponadto był zawodowym nurkiem i żołnierzem sił specjalnych, i jego organizm był lepiej przystosowany do pracy w ekstremalnych warunkach. W czasie kiedy mężczyzna wzywał przez radio słabym głosem „mayday” pomocy, próbował cucić 2 pilota oraz usiłował przejąć stery – lewy silnik przestał działać na skutek braku paliwa. Samolot przechylił się na lewe skrzydło i około godz. 12:04 spadł na wzgórze w pobliżu Grammatiko.
https://pl.wikipedia.org/wiki/Katastrofa_lotu_Helios_Airways_522
Na zdjęciu: Boeing, który uległ katastrofie (nr rej. 5B-DBY). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Londynie w listopadzie 2004 roku.
#katastrofylotnicze #lotnictwo #awiacja
@Deykun lubię Mentour Pilot'a, opowiadał o tym: https://www.youtube.com/watch?v=pebpaM-Zua0
Zaloguj się aby komentować
Festiwal błędów i zaniedbań
Kolejna odsłona mojego ulubionego bloga o katastrofach lotniczych. Tym razem przedstawiony poważny pretendent do nagrody za najwięcej zaniedbań prowadzących do katastrofy.
#katastrofylotnicze #ciekawostki #katastrofy #samoloty
Zaloguj się aby komentować
