Mam protip do wszystkich inżynierów. Jak macie rurki z cieczą to nie stosujcie do nich połączeń Festo do gazów, może to spowodować wyciek. Wprawdzie każdy myślący człowiek o tym wie, ale nasz wspaniały dostawca ewidentnie nie XD i się okazało, że uszczelka do gazu nie dała rady z glikolem XD
@maximilianan no logicznym jest, że to do powietrza, ale sam używam przy gaźniku do paliwa i jest git :D oczywiście w połączeniu z niebieską rurką też festo :p
Ale teraz już wiem,żeby nie lać glikolu do baku bo może być nieszczelność :D
@maximilianan noooo wiesz Byli już warsztatowi janusze, którzy sztukowali przewód paliwowy gumowym wężykiem... który nie był odporny na paliwo i to go zżarło więc tak
Jest może ktoś kto ma dostęp do dokumentacji liebherr'a? Chodzi mi o ładowarkę L566 i potwierdzenie albo zaprzeczenie, że może być użyta do holowania zestawu o masie 150t, gdzie ciągnik siodłowy będzie używać swojego napędu.
W Małopolsce, pomiędzy miejscowościami Męcina i Mordarka, oficjalnie ruszyła realizacja najdłuższego w kraju tunelu kolejowego o długości blisko 3,8 kilometra. Za drążenie tego imponującego obiektu odpowiada specjalistyczna maszyna TBM. Minister infrastruktury, Dariusz Klimczak, podkreślił, że jest to jedno z największych przedsięwzięć kolejowych w całej Polsce.
Plan zakłada, że drążenie potrwa ok. 10 miesięcy. Cały projekt stanowi część rozległego programu kolejowego, funkcjonującego pod nazwą Podłęże – Piekiełko.
Minister infrastruktury ogłosił podczas poniedziałkowego spotkania w Męcinie, że inwestycja Podłęże–Piekiełko, złożona z dwóch komponentów — modernizacji i elektryfikacji trasy nr 104 Chabówka–Nowy Sącz oraz stworzenia zupełnie nowego, 58-kilometrowego łącznika spajającego Podłęże koło Krakowa z Tymbarkiem i Mszaną Dolną — to sztandarowe przedsięwzięcie kolejowe na południu Polski i jedno z najważniejszych w skali kraju.
"To projekt, który przewiduje nie tylko modernizację linii kolejowej, ale także najnowocześniejsze rozwiązania inżynieryjne i wybudowanie kolei w nowym przebiegu. W Polsce przez dekady nie budowano nowych przebiegów kolejowych, nie budowano tuneli. Dzięki temu, że udało nam się pozyskać pieniądze z Krajowego Planu Odbudowy, możemy wreszcie zacząć realizować ten projekt" — powiedział Klimczak.
"Dzisiaj wystartuje tarcza i rozpoczyna się budowa (tunelu). Rozmawiałem z inżynierami, powiedzieli, że umowę podpisaliśmy rok temu 8 marca, a dzisiaj budowa jest całkowicie przygotowana — takiego tempa budowy w Europie nikt nie widział" — ocenił minister.
Klimczak podkreślił również, że dzięki planowanemu tunelowi oraz modernizacji trasy podróż pociągiem z Limanowej do Nowego Sącza potrwa zaledwie 20 minut, a z Nowego Sącza do Krakowa godzinę. "To prawdziwy przełom kolejowy na południu Polski, który pochłonie 12 miliardów złotych" — zaznaczył.
Z Chin sprowadzono potężną maszynę TBM, której przeznaczeniem jest wydrążenie głównego tunelu o długości 3,75 kilometra i masie całkowitej 2 534 ton. Najważniejszy element napędowy (tzw. main drive) waży aż 100 ton, a tnąca głowica, mająca 11 metrów średnicy, składa się z pięciu części o łącznej masie 245 ton.
Na miejscu prac znajduje się również mniejsza maszyna TBM, o średnicy 5 metrów i wadze 600 ton, której zadaniem będzie wykonanie równoległego tunelu ewakuacyjnego.
Polybolos, starożytna grecka balista powtarzalna - po grecku polybolos oznacza multimiotacz. Była to powtarzalna wyrzutnia bełtów, zbudowana na bazie balisty i skorpiona, i podobnie jak balista - czerpała swoją moc ze skręconych wiązek ścięgien.
Wynalazcą był prawdopodobnie Dionizy z Aleksandrii (grecki inżynier z III wieku p.n.e.).
Jej dość skomplikowany mechanizm powodował, że za każdym obrotem korby naciągała się cięciwa, bełt opadał na łoże, a na koniec zwalniał się mechanizm i wystrzeliwał pocisk.
To sprawiało, że była to broń, którą cechowała największa szybkostrzelność spośród wszystkich starożytnych machin bojowych.
Proces powtarzał się do czasu, aż brakło strzał w magazynku.
Hej! Mam ciekawy projekt, nad którym właśnie pracuję:
Pomysł:
Dziura w ziemi: Głębokość 40 cm (głębiej nie mogę, wody gruntowe, ale one też mocno grzeją)
Mini inspekt z pleksi: Wymiary 120x100 cm, który idzie nad ta dziurę.
Uprawy wewnątrz: Chciałbym hodować koper, kolendrę, pietruszkę, szczypiorek, a może jeszcze coś dodatkowego, pomysły?
Ulepszenia:
Planuję dodać mini wiatraczek i panel solarny, które będą zasilać grzałki umieszczone pod roślinami. Energia byłaby przekazywana bezpośrednio do grzałek (bez akumulatora), a ciepło miałaby akumulować ziemia. Mieszkam na Dolnym Śląsku, gdzie zimy są dość łagodne, więc w przypadku większego mrozu po prostu przykryłbym konstrukcję kocem na kilka dni.
Pytanie:
Jak najtaniej skompletować potrzebne elementy:
Panel solarny (może być mały, o mocy wystarczającej na potrzeby grzałek),
Wiatrak (dla dodatkowego wsparcia, jeśli byłoby to sensowne),
Grzałki (takie, które można umieścić w ziemi i efektywnie podgrzeją podłoże)?
@TwojStaryPijeBrowary Wystarczy sam tunel żeby w zimie zielone rzeczy typu pietruszka, szczypiorek, szpinak rosły, jak nie ma wielkich mrozów. Jak panel solarny pracuje to znaczy że słońce świeci a więc w tym samym czasie przez folię czy szybę grzeje i nagrzewa wnętrze. Więc dogrzewanie wtedy jest bez sensu. Koperek w zimie średnio bo niby coś rośnie ale w ogóle nie ma to smaku ani aromatu. Lepiej na wiosnę normalnie i potem pomrozić w pojemnikach.
@TwojStaryPijeBrowary kiedyś widziałem na youtube skrzynki zbijane ze starych okien- w środku aluminiowa rura od klimy, środek był malowany czarną farbą-przy temperaturze minus 15 na słońcu dawało to około 10stopni na plus na wylocie
Ale nie dla poprawy brzmienia (chociaż czasami też, ale w sekcji wydechowej), a dla poprawy napełniania cylindrów powietrzem.
Częstotliwość rezonansowa zależy od średnicy dolotu, jego długości i objętości całej puszki.
W tym przypadku jest tylko jeden, w obudowie filtra powietrza, bo to #subaru #forester wersja turbo.
Ale na kolejnym zdjęciu już jest rura dolotowa od Forestera NA, gdzie tych rezonatorów jest więcej. A i tak nie ma na zdjęciu największego wielkości piłki do siatkówki, byłby podpięty po lewej stronie.
Co ciekawe, przez wiele lat kontaktów z samochodami widziałem takie rozwiązanie tylko w japońskich samochodach.
Albo tylko wtedy na to zwracałem uwagę, albo w innych markach tego nie stosują.
Wykorzystanie fali dźwiękowej w silnikach do ułatwienia usunięcia spalin z cylindra i napełnienia mieszanką paliwowo-powietrzną (lub samym powietrzem dla wtrysku bezpośredniego), autor omawiał kilka razy. Dodaję najświeższy filmik w temacie.
O ile dobrze pamiętam taki rezonator dolotu jest też najbardziej efektywny przy określonych obrotach. Miałem taki w jaguarze (era forda jako właściciela )
A niektórzy się ich pozbywają bo dolot robi się głośniejszy choć moc spada ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@myoniwy Takie rezonatory miały na pewno niektóre Ople, głównie z rodziny Eco-tec: 1,6 montowane w astrze (wariant 105 km bodajże, generacja G), 2.0 w omegach (16V)
@Zielonywewszystkim stawia sobie chałupę, nawet zaczął robić o tym wpisy, ale jakoś mu się nie chce aktualizować serii. I przez to że mu pomagam to nie mam czasu zrobić drzwi do garażu.
Teraz jest etap wykończenia wnętrz.
Musieliśmy wymyśleć w jaki sposób połączyć ze sobą belki, tak żeby było estetycznie, czyli bez metalowych kątowników i jednocześnie żeby było wytrzymałe.
Pierwsze co przychodzi na myśl to system pióro -wpust. No i tak też zaczęliśmy rzeźbić. Dokładniejsza nazwa to jaskółczy ogon, bo trochę go przypomina.
Na zdjęciach elementy doświadczalne, przed obróbką belek docelowych.
Po złożeniu jest na tyle wytrzymałe że nie szło wyłamać, mimo już nadwyrężonej jednej z belek. Siły są przenoszone przez boczne krawędzie. Na tyle dobrze zrobiliśmy sobie przymiary że test z ołówkiem pokazuje niemal 100% ich przyleganie po złożeniu.
Aaa, i tak z kronikarskiego obowiązku.
Kąt podcięcia to 14°, bo taki mieliśmy frez. A kąt zwężania pióra to tan^-1(0,1). Dlaczego? Bo łatwo się to wyznacza geometrycznie za pomocą linijki i kątownika.
Ma być krzywo, żeby po pospawaniu wyszło prosto. Spawy mocno ściągają materiał, związane jest to z dostarczaniem ciepła do materiału oraz ze skurczem odlewniczym (metal jak zastyga to zmniejsza objętość, odwrotnie do lodu).
@myoniwy oświetlenie zaprojektuj sobie w programie dialux. Zobaczysz fajnie ile musisz takich lamp założyć i w jakich miejscach, żeby mieć odpowiednią ilość luxów.