Maserati Spyder
FB & IG: GSautorsko
#gsautorsko #samochody #motoryzacja #carboners #carspotting #mojezdjecie
#carboners
5
obserwujących
159
wpisów
#hejtobugi jak klikam link do tego Facebooka to otwiera mi się aplikacja hejto na telefonie
A nie FB
Link jest zjebany
Zaloguj się aby komentować
Pojawiły się ostatnio dwa wpisy o ciekawych maszynach Citroena, to dorzucam do ognia i pokazuję moją ulubioną furę tej marki - Citroena GT. GT został zaprojektowany i zbudowany na potrzeby promocji Gran Turismo 5. Powstało podobno 6 sztuk dostępnych na sprzedaż, a cena miała wynieść ok $2 mln.
https://www.youtube.com/watch?v=Wul18ULy6yQ
Poprzednie wpisy:
https://www.hejto.pl/wpis/citroen-ds21-speedster-niewiele-wiadomo-o-tym-cytroen-ds-poza-tym-jest-to-unikal
https://www.hejto.pl/wpis/michelin-plr-czyli-11-kolowy-citroen-ds-z-dwoma-silnikami-v8
#samochody #motoryzacja #carboners
Ale dźwięk to wydaje dojebany
Dobra furka, nie słyszałem nigdy
Dźwięk z zewnątrz ok ale z kabiny toż to stary ursus
Zaloguj się aby komentować
Takiego zabytka spotkałem
#motoryzacja #samochody #carboners #carspotting
To nie jest przypadkiem jakaś samoróbka? Tak czy inaczej fajny
@entropy_ wygląda rzeczywiście trochę jak radosna twórczość, ale i tak fajny!
Tak mi się skojarzyło.
Zaloguj się aby komentować
@Elvisiako Seksowny gnojek
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
@madhouze miałem multivana t3, czyli kolejną generację i to był pyszny samochód.
@madhouze fajen.
Zaloguj się aby komentować
Somsiad ma od niechcenia zaparkowany amerykański autobus szkolny na podjeździe. A kto bogatemu zabroni.
#carboners #motoryzacja #carspotting #samochody #uk
Sądząc po domu to raczej go stać.
@Budo trzeba mieć fantazję i pieniądze synku ( ͡ʘ ͜ʖ ͡ʘ)
@Budo Ciekawe co planuje z nim zrobić ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°) https://www.youtube.com/watch?v=heIXj-ePm-k
Zaloguj się aby komentować
Hm, mogłabym sobie na takiego uzbierać: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/ferrari-mondial-ferrari-mondial-qv-kabrio-ID6Gk5Hw.html
#samochody #carboners #ferrari
@rain jak już kupisz to przemaluj na czerwony
Co tak tanio
@IWasBornOld
I wszystko jasne.
A dlaczego ten model ma zla renome?
Zaloguj się aby komentować
Toyota MR2 i jakieś bawarskie E36 śmietniki.
#motoryzacja #samochody #carspotting #carboners #uk
serio pytam - to dalej uk czy łódź bałuty lub podlasie??
w uka to każdy ma dom swój i nowe auto więc chyba nie uk
Na tym zdjęciu wygląda na jeszcze dość dobrą. Ciekawe dlaczego ktoś ją wyrzucił.
Na zdjęciu widzimy kontenery na bio, odpady zielone oraz tworzywa (żólty).
Zaloguj się aby komentować
Z początku wydawało mi się, że to nowa "produkcja" AI, ale nie - wychodzi na to, że ktoś zaprojektował (ale nie wyprodukował) taką sportową wersję Renault 8 (lub dla fanów Dacii 1100). Autko wygląda nawet zabawnie. I chyba "do twarzy" mu w żółtym i czarnym.
#samochody #carboners #ciekawostki
Aerodynamika tych cudaków musi być równie dobra
@rain ten drugi wygląda jak Wartburg
<kupa_siwego_dymu> rrrryyyym pyyym pyyym pyyym pymmm
"zabawny" - tego słowa właśnie szukałem
Zaloguj się aby komentować
General Motors LeSabre - auto koncepcyjne z 1951 r. zaprojektowane przez kierowany przez chyba już ówcześnie legendarnego projektanta Harley'a Earla (1893-1969) dział projektowania GM. Earl zresztą przez dwa lata jeździł tym samochodem. GM jakiś czas temu na swoim instagramie pokazało szkice projektowe LeSabre'a. Patrząc na nie można by pomyśleć, że chyba po prostu chcieli stworzyć Batmobil.
#samochody #carboners #motoryzacja
Samochód kapitana Nemo...
O! Dziadek Multipli!
Ujeżdżałbym.
Ha! Miałem go wrzucić do postu o nieparzystych światłach, no ale technicznie, to on jednak ma dwa światła. Jeśli chodzi o światło hamowania, to też mu niczego nie brakuje.
Zaloguj się aby komentować
#motoryzacja #design #carboners #ciekawostki #samochody
"Wiklinowy roadster" pokazany wczoraj przez @rain , przypomniał mi, że były w historii motoryzacji czasy, gdy nieparzysta liczba reflektorów z przodu pojazdu nie była zabroniona przez prawo. Dotyczyło to głównie okresu międzywojennego, tak jak w przypadku wiklinowego dziwadła, ale również po II WŚ spotykane były takie projekty, ostatni z 1982 roku (!). Wrzucam kilka obrazków, między innymi brytyjskiego Rovera 75 (występuje też pod oznaczeniem P4) z 1950, Tatry T87 (1936-1950), Tatry T603 (1956-1963) - moja ulubiona, ze szklanym "grillem", widziałem ją na żywo, coś niesamowitego. Oraz coś, co mnie bardzo zadziwiło, czyli Subaru GL (Leone) z 1982, które miało światło mijania ukryte pod logiem na grillu (wrzucam gifa).
W komencie wrzucam kilka rzadszych modeli: Maserati A6G/2000 Spider z 1951, Bentley Corniche z 1939, Tucker 48 z 1948. W okresie międzywojennym produkowano sporo modeli z zewnętrznymi reflektorami i czasem producenci dorzucali środkowy reflektor mocowany bezpośrednio do zderzaka. Dotyczyło to RollsRoyce'a, Bugatti i kilku innych marek. Ale mam wrażenie, że nie było to "by design", tylko "hej, zostało nam pare reflektrów, może byśmy..."
Jest jeszcze cała kupa concept car'ów i wrzucam link do galerii z tymi dziwadłami. Nie tylko z nieparzystą liczbą reflektorów.
https://www.classicandsportscar.com/gallery/21-classic-cars-central-headlights
https://carbuzz.com/features/most-unusual-headlights-in-automobile-history/
https://www.goodwood.com/grr/road/news/six-cars-that-had-6-headlights/
https://www.roadandtrack.com/car-culture/g6631/ten-cars-with-incredibly-cool-headlights/?slide=1
https://www.autoevolution.com/news/ten-iconic-cars-with-concealed-headlights-130411.html#
Zaloguj się aby komentować
W 1938 roku na salonie samochodowym w Paryżu pokazano takiego oto Opla Kadetta z trochę bardziej niż jest to przyjęte przeszklonym nadwoziem.
#ciekawostki #motoryzacja #samochody #carboners
@rain co chodziło po głowie projektanta?
Utrzymanie tego w czystości to większa katorga niż mycie okien na wielkanoc i pewnie nie rzadziej niż co dwa tygodnie xD
@rain taki typowy egzemplarz do pokazania na targach, na stoisku producenta, coś jak ten fiat 600 przecięty na pół i z obracającym silnikiem - a tego kadetta to pewnie zrobili tak że zamiast nakładać blachę to dali pleksę zamiast tego i tyle
@rain żeby nie było widać że gnije. To dali szkło
Zaloguj się aby komentować
Ostatnio pokazywałam Wam piękne cabrio Alfa Romeo, więc może spodoba się Wam też coś z przeciwnego końca skali urody samochodów: Hanomag 2/10 PS.
Autko występowało w zasadzie w trzech wersjach nadwozia: cabrio, sedan i wiklina. Było produkowane w latach 1925-28.
#ciekawostki #carboners #samochody
@rain jaki pocieszny gargamelek xd
Wyglądają jak idealne dla Smoka Wawelskiego
Jakie urocze brzydkie kaczątko
Zaloguj się aby komentować
Alfa Romeo 6C 2500 S rocznik 1948 zaprojektowana przez Pininfarinę. Nie da się opisać jakie to piękne auto.
#carboners #samochody #motoryzacja
Da sie opisac jednym: maszkara 😄
Zaloguj się aby komentować
Ponoć "bez gwiazdy nie ma jazdy". No więc ten samochód miał jedną. Czerwoną. Na masce. Mowa oczywiście o GAZ GL-1, najszybszym ówcześnie (a zatem pod koniec lat 30.) radzieckim samochodzie. Jego projektantem był Jewgienij Agitow (1896-1942), pilot hydroplanu podczas I wojny światowej i projektant w fabryce samochodów w Niżnym Nowogrodzie (wówczas Gorki), czyli Gorkowskim Awtomobilnym Zawodzie (wybaczcie mój klatchiański) im. Wiaczesława Mołotowa (w 1957 pozbawiono ją tego imienia).
W industrializującym się za amerykańskie pieniądze i przy wykorzystaniu amerykańskich technologii ZSRR w latach 30. też chciano pochwalić się swoimi osiągnięciami technicznymi, stąd też powstał pomysł wyprodukowania radzieckiego samochodu wyścigowego. Bezpośrednią motywacją miało być to, że pilot Michaił Gromow w maju 1938 ustanowił krajowy rekord prędkości (141.5 km/h) amerykańskim autem sportowym Cord 812 (notabene bardzo fajnym). Na szczęście przeżył ten eksperyment, być może dlatego, że w 1934 r. został odznaczony tytułem Bohatera Związku Radzieckiego i głupio by było zsyłać go do łagru za pobijanie socjalistycznych rekordów imperialistycznym autem. Albo po prostu przeoczono go w papierach.
W każdym razie - GAZ w tym samym roku postanowił pobić imperializm jego własną bronią i wyprodukować własną wyścigówkę. Model GL-1, bazujący na nieco wcześniejszym GAZ M1, który był kopią (ale nie piracką) Forda V8-40.
Agitow miał do dyspozycji fordowski czterocylindrowy silnik o pojemności 3.3 litra i mocy 37 kW (jakieś 50 KM). Podkręcono go do 65 KM. Osadzono go na ramie zaczerpniętej z M1. Nadwozie zostało przeprojektowane i "odchudzone", choć dzieli ono z M1 ten sam kształt chłodnicy. Pierwszy GL-1 był dwumiejscowym kabrioletem pozbawionym drzwi. Szyba przednia została zredukowana tylko do niskiej "owiewki".
Samochód zaprezentowano w październiku 1938 r. Za kierownicą zasiadł wówczas kierowca z zakładów GAZ Arkady Nikołajew, któremu udało się wykręcić 148 km/h, więc honor Związku Radzieckiego został przywrócony. Auto startowało jeszcze potem w paru wyścigach, a w 1940 zdecydowano się na zwiększenie jego możliwości.
W tym celu znów sięgnięto po jednostkę napędową z GAZa M1, tym razem z jego nowej wersji 11-73. Była to rzędowa szóstka o mocy 100 KM, z którą seryjne 11-73 rozpędzały się do 140 km/h.
GL-1 otrzymał "nową", tym razem zamkniętą karoserię, ale ponownie - przód był bardzo inspirowany M1 w wersji 11-73, reszta zaś była "starym" GL-1. Tylko z dospawaną, niemalże po amatorsku (ta to wygląda na zdjęciach) obudową kokpitu. We wrześniu 1940 r. w trakcie wyścigu auto rozpędziło się do 161.9 km.
Oryginalne GL-1 zaginęły lub zostały zniszczone. W 2010 wykonano replikę wersji z 1940 r. bazując (z braku dokumentacji) na zdjęciach archiwalnych.
Na fot. kolejno: GAZ GL-1 w pierwszej wersji, M1 GL-1 w drugiej wersji i M 11-73.
#motoryzacja #carboners #ciekawostki #samochody
@rain Może ta pospawana "na kolanie" kabina nie była szczytem designu, ale aerodynamicznie pewnie robiła robotę. Ale te streamline'owe wloty i wyloty powietrze na masce są naprawdę eleganckie i wyglądają nowocześnie (jak na tamte czasy). Przyjemnie się na to patrzy.
Zaloguj się aby komentować
rain
Gruba ryba
Zazwyczaj gdy ktoś mnie pyta, co chciałabym robić w życiu, nie potrafię odpowiedzieć. Ale gdybym mogła pracować w wymarzonym zawodzie, to zostałabym dziennikarzem motoryzacyjnym. Bo właściwie mam tylko jedną prawdziwą "miłość" w życiu - samochody.
#przemyslenia #carboners
@rain To nie ty szukasz chłopa? Jak umiesz wymieniać klocki i robić drobne naprawy to już Ci niepotrzebny
@Enzo a kto powiedział, że jakiegoś szukam? Nie w tym wieku.
@rain A to pomyliłem osoby. Sorry
@rain hmm to jest pytanie, które sprawia mi wiele problemów. Nie potrafię wybrać jednej, powiedzmy, ścieżki kariery. Przy autach robiłem z dekadę, dalej robię fuchy, głównie u znajomych na warsztatach gdzie robię za elektryka/speca od beznadziejnych przypadków. Już nie mógłbym robić normalnej mechaniki, nudy. A trafić na robotę gdzie się robi fajne projekty jest mało realne, nie na tym się najlepiej zarabia (chyba że klasyki, ale z kolei blacharka mnie nie cieszy).
Z komputerami walczę jeszcze dłużej. Ciągle czegoś się uczę, ale też takie suche IT typu support mnie nie pociąga.
Od prawie dwóch lat robię w dosyć ciekawej robocie, przy wystawach, nauczyłem się choćby przywoicie robić oświetlenie, jestem od IT i w ogóle spraw technicznych... I chyba czas iść dalej. Pomijając samozatrudnienie (które nawet prawnie nie liczy się do stażu pracy xD) nigdzie nie pracowałem tak długo i chyba trzeba będzie za jakiś czas iść dalej. Mimo że wszyscy by chcieli ze mnie zrobić kierownika działu, to w ogóle nie moja bajka. No i tak dużo różnych rzeczy liznąłem.
Również bardzo lubię pisać, i nawet na wykopie dostałem kiedyś propsy od Pani Copywriter, i nawet gdzieś się rejestrowałem gdzie można dorwać takie zlecenia. Ale, jak zwykle nic z tego nie wyszło. Pisałem skrypt do filmu na YT, to wyszedł jakiś kosmicznie długi i mimo że skończyłem i opracowałem go, to nigdy się nie wziąłem za nagranie. A teraz się zdezaktualizował. Mam jakieś problemy z, powiedzmy, perfekcjonizmem, nie zniosę źle postawionego przecinka czy formatowania, i tak jest z wszystkim, ciężko mi się zmusić do półśrodków... Ale z kolei polerowanie pracy swoje trwa i później tracę zapał. I tak to się kręci, porzucone projekty to mój chleb powszedni
Naprawdę trudne pytanie. Ale dziennikarz motoryzacyjny nie brzmi źle, fajny kierunek. Chociaż dzisiaj klasyczne arytkuły są w odwrocie. A szkoda. Napisz coś i wrzucaj! Może być o nudnym aucie, wszak o wszystkim można opowiadać w ciekawy sposób, pisać ze swadą i stylem. Pisz i wołaj, to może i ja coś napiszę
@rain sluchaj no, Corsa D 1.3 cdti, jesli chcesz spelnic marzenia pisz na priv
@Pirazy widzę, że padają coraz lepsze propozycje.
Zaloguj się aby komentować
2x Mercedes-AMG S63 Coupe C217
#gsautorsko #samochody #motoryzacja #carboners #carspotting
Zaloguj się aby komentować
Ten obrazek lata od paru dni po Facebooku. Choć wygląda bardzo realistycznie, to jest to wytwór AI. A właściwie to trochę szkoda, że to nie jest prawdziwy prototyp Citroena.
#ciekawostki #aiart #samochody #carboners
@rain motomuzi na Instagramie ja sobie obserwuję
@rain Jeszcze można rozróżnić po np. czcionce, że to wymysł AI, ale to pewnie kwestia czasu
@nobodys je rozumiem czemu ludzie ręcznie tego nie poprawiają, same czcionki ogarnąć ręcznie to naprawdę nie jest dużo zachodu nawet dla kogoś kto się na grafice wcale super nie zna.
@DiscoKhan Ale wkomponować taką czcionkę w zdjęcie żeby wyglądało realistycznie to już wyższy poziom.
@rain zastanawiam się, kiedy obraz cyfrowy przestanie być dowodem w sądzie, przecież za max 10 lat nie będzie można odróżnić fejka od oryginału.
@GentelmenJack w zasadzie już teraz wiarygodność takich obrazów jest wątpliwa. Przecież nie trzeba AI, wystarczy Photoshop i można zrobić z fotografią co się chce. W czasach analogowej fotografii też nie była ona 100% wiarygodna, bo też używano retuszu.
Zaloguj się aby komentować