#pociagi

19
698

#pkp #pociagi

Ehh. Spóźniłem się na pociąg. W sumie pierwszy raz a życiu.


W okienku:

- Dlaczego miałem inny numer relacji niż się wyświetla? (dlatego właśnie się spóźniłem- szukałem właściwego numeru, a nazwy relacji na bilecie nie mam)

- Prosze Pana, nr pociągu jest dla obsługi, nie dla Pana

- No to wypadałoby żebym chociaż miał nazwę relacji napisaną bo żadna z informacji z biletu nie jest teraz na wyświetlaczu

- Proszę Pana wszędzie tak jest - odgryzła się.

- Niech się Pani nie czuje atakowana, no ale kupuję na Poznań a nie na Słupsk- i tej informacji o Słupsku ja na bilecie nie mam.

- Wszędzie tak jest. W PKS tak jest.


Czy to nie absurd? Na małych wyświetlaczach na peronie jest nazwa stacji docelowej i numer pociągu. Przywykłem upewniać się po numerze - ale skoro on może się zmienić to skad ja mam wiedzieć gdzie jadę? No spoko, powinienem znać relację ale tak trudno napisać to na bilecie?

@PimbdziabulaDyfuzyjna numer moze sie zmienic jedynie ostatnia cyfra, chyba ze to jest pociag laczony wtedy ma podwojny bardzo zbierzny numer (jak karpaty czy malopolska). Wiekszosc IC TLK etc ma jeszcze 'nazwę' jak wyżej wymienione czy chopin, slowacki etc.

Relacja to stacja poczatkowa i stacja koncowa w kazdym wywolaniu podaja jeszcze stacje posrednie. Na drzwiach pociagu masz pelna relacje ze wszystkimi stacjami na info wyswietlaczu diodowym albo tablicach.

Na portalpasazera.pl mozesz sprawdzic wszystkie informacje.


Serio, zle o tobie swiadczy jesli z powodu jednej cyfry nie wsiadles po pociagu i oczekiwales ze beda wywolywac podajac polowe trasy zamiast jej koniec. Na dodatek ingorowalea komunikaty stacyjne. XD boż3eeeeee

@PimbdziabulaDyfuzyjna Chyba niezbyt rozumiem, jaki tutaj problem zaistniał.

Jak jedziesz do X, a pociąg jedzie do Y przez X, to oczywiste, że wyświetla się wyłącznie stacja docelowa (Y), niekiedy z informacją o większych miastach ("przez Z, T, U" etc).

Zawsze tak było, nigdy przez myśl mi też nie przeszło szukać pociągu po jego numerze, a nie relacji.


No spoko, powinienem znać relację ale tak trudno napisać to na bilecie?

Ale skąd mają wiedzieć, jaką relacją będziesz jechał? Nie kupujesz zazwyczaj biletu na wybraną relację, kupujesz bilet na przejazd daną linią - czyli możesz jechać do iluś godzin po zakupie biletu dowolną relacją, która prowadzi do docelowego miejsca na bilecie. Możesz jechać bezpośrednio, możesz jechać z przesiadkami, więc co mieliby zrobić? Wypisać Ci np. 10 relacji, które tego dnia kursują z Twojego miasta, do punktu do którego chcesz dotrzeć?

@micin3 no honoruje sie w dol, ale w jak masz bilet na eic to w tlk czy ic musisz dokupic miejscowke. regio, kd etc nie maja miejscowek.

Dalej czekam chociazby na numer pociagu ktory sie magicznie zmienil to mozna by pomoc pisac reklamacje czy cos moze faktycznie cos wymodzili

Zaloguj się aby komentować

o co chodzi? Nie muszą drukować biletów? My też nie musimy... Ale akcent boski i nie wiem czy on o tym mówi z agresją czy to jest normalna intonacja

Zaloguj się aby komentować

Centralny Port Komunikacyjny to nie tylko lotnisko, to także budowa niemal 2000 km linii kolejowych. W planowaniu i projektowaniu kolei wspierają nas specjaliści z branży, w tym z zagranicy. Jednym z krajów, z którym współpracujemy, jest Hiszpania. O tym rozmawiamy w kolejnym odcinku podcastu "Cześć, pogadajmy konkretnie". Gośćmi w naszym studiu byli Bartłomiej Morga i David Pozo z Pionu Kolejowego w CPK.

https://www.youtube.com/watch?v=d_EQi2fJDpM

Zapraszam na podcast.


#podcast #lotnictwo #samoloty #kolej #pociagi #cpk

Komisja sejmowa na temat problemów z oprogramowaniem pociągów firmy NEWAG.

Dotyczy problemów automatycznego psucia się pociągów jeśli te będą stały dłużej niż 10/21 dni w serwisie zewnętrznym (nie producenta) itp.


Niejasności wokół problemów z pojazdami Impuls - Zespół ds. Walki z Wykluczeniem Transportowym - Paulina Matysiak

https://www.youtube.com/live/KoGpr_LhAKc


Plan:

000 Wstęp

009 Prezentacja Dragon Sector

035 Prezentacja Newag

105 Dyskusja - tutaj najciekawiej


W 150 Pan z NEWAG pokazuje na slajdach zdjęcia śrub

https://www.youtube.com/live/KoGpr_LhAKc?feature=shared&t=5450


Jeden z członków komisji:

Komisja dotyczy oprogramowania w pociągach, a Pan pokazuje niedokręcona śrubę.


Newag:

Prezentacja w naszej ocenie kompleksowo obrazuje całą tą sytuację.


104

https://www.youtube.com/live/KoGpr_LhAKc?feature=shared&t=5764

Newag zarzuca przewoźnikowi, że ten zbyt opieszale zajmował się usuwaniem grafiti z pociągów.


Newag zwraca też uwagę na temat problemu serwisu wentylacji, klimatyzacji i toalet w pociągach.


A z bardziej poważnych:

Newag twierdzi że odpowiedzialność za przeglądy taborów odpowiada przewoźnik. Przewoźnik kupił tabory w pakiecie "licencji i dokumentacji" pozwalające na serwisowanie w trybie P1 i P2, natomiast te dokumentacje nie są wystarczające na przeprowadzenie serwisów P3, P4 oraz P5. A taka opcja dokumentacji była dostępna do zakupu, za dopłatą.

Jednak zgodnie z ogólnymi warunkami zamówienia (przetarg), miała być dostarczona dokumentacja pozwalająca na wszelkie przeglądy. Newag bezczelnie betonuje rynek. Grał na to, aby jakikolwiek inny serwis nie był w stanie przeprowadzić serwisu (bo brak dokumentacji i kodu źródłowego), aby zawsze musiał z podwiniętym ogonem gonić do Newagu.


Już po wybuchu afery, newag nalegał o aktualizację softu u przewoźnika polregio i innych. Przewoźnik nie wyraził zgody na aktualizację, newag wgrał zdalnie : )


Ciekawe jest też pytanie przedstawiciela kolei dolnośląskich do Newag

238

https://www.youtube.com/live/KoGpr_LhAKc?feature=shared&t=7957


Na które newag oczywiście nie odpowiedział.

Nie odpowiedział na wszystkie niewygodne pytania, zasłaniając się paragrafami, czasem z czapki np. paragraf o zakazie rozpowszechniania/piracenia softu xD

Kilka razy też wspomniał że o zarzutach zdecyduje sąd... Tak, armia prawników już na pewno gotowa, będzie się to toczyć latami, a najcięższe działa zostaną wytoczone przez Newag przeciwko chłopakom z Dragon Sector.


Dziękuję @Unknow za zamieszczenie nagrania z komisji w jego newsletterze:

https://www.hejto.pl/wpis/nowe-wydanie-newslettera-unknownews-un-newag-powraca-tajemnice-gpt-5-style-do-mi


#kolej #dragonsector #pociagi #pkp #newag

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

@entropy_ znając życie, po d⁎⁎ie dostanie tylko programista, który zgodził się na te głupoty, a manager, a tym bardziej prezes, już nie

IMHO Linia obrony newag jest super ciekawa: to nie nasz kod, oni są hakerzy i mają płacone, dekompilacja jest nielegalna, wyłączenie blokady-flagi w pamieci to ingerencja w system sterowania. + tylko newag może dobrze serwisować. Newag nie wie jak te flagi się znalazły, to nie oni tworzyli kod, tylko go kupili

Odsłuchałem całość – połowa to odświeżenie wiedzy dobrze znanej wszystkim którzy interesowali się tematem, druga połowa to miażdżenie Newaga. Nie za bardzo wiem co Newag chciał osiągnąć swoją prezentacją, która skupia się na dyskredytacji wszystkich innych podmiotów powiązanych ze sprawą. Nie dość że wyszło im to co najmniej kulawo, to jeszcze wkurzyli wszystkich innych członków komisji.


40 minut pierzelenia o brudnych kiblach i śrubkach, a to wszystko przeplatane masą manipulacj… przepraszam, anonimizacji. Jak całkiem słusznie zauważyli inni członkowie posiedzenia – dlaczego Newag, który nie wie kto (i jak) hakował ich pociągi, w jakich okolicznościach i gdzie, nie robi nic żeby pomóc zlokalizować sprawcę? Czemu nie mówili na czym polegały naprawy (odpowiedź: "no, eee, diagnostyka i analiza oprogramowania")? Dlaczego skupiają się przede wszystkim na dyskredytacji innych podmiotów? Skoro nie otrzymali informacji o agendzie spotkania, to czemu grubo ponad połowa prezentacji skupia się na napierdalaniu w "przeciwników" Newaga?

666f1930-43ed-4b86-8537-8bc619cf66d0

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

@Acrivec A jako że próżnia to dla nas kompletna nowość, to nikt tego wcześniej nie mógł wiedzieć xD

Przecież tam masz pierdylion innych problemów: śluzy, kapsuły hermetyczne, ewentualną ewakuację, katastrofę przy uszkodzeniu rury, niemożliwość ominięcia zepsutej kapsuły, rozszerzalność temperaturową, absurdalnie gigantyczne koszty, konieczność zachowania kompletnie prostych odcinków przy prędkościach, o jakich mówiono...

@bobse Jeśli pytasz o finanse, to wszystko poszło tak, jak miało iść. Gigantyczne pieniądze wyciągnięte, biznes zwinięty xD

Natomiast jeśli pytasz o tych, którzy się dali nabrać - elementarnej wiedzy z zakresu fizyki i techniki.

Nie no. W 2022 poleciały dwa Starshipy ze sprzętem, a w tym roku lecą dwa załogowe, po 100 osób, z koncertami w przeszklonej auli xD

Zaloguj się aby komentować

@utede bardziej chodzi o to że tam są olbrzymie pustkowia pomiędzy większymi miastami i ośrodkami przemysłowymi i po prostu im się nie opłacało linii kolejowej budować w kraju w którym każdy ma samochód. A to co jest jest i tak w fatalnym stanie, pociągi im się tam wykolejają niczym tramwaje we wrocku.

Zaloguj się aby komentować

@entropy_ dla bezpieczenstwa nas wszystkich przesiadlem sie na pociagi.

Znowu nie zawodza, ze spoznionego na spozniony.


Na zdjeciu sienkiewicz leci do krakowa.

Świeża machina.

#pociagi #podroze #podrozepociagiem #pkpintercity #intercity

5d958fb1-2b23-46d9-99a1-5193b02ab3be
389c4ed2-3fca-4bfb-a84c-40ab0e8201d8
0a796ae0-5f5b-4c45-b432-9d5c58e71b49
Cybulion userbar

Zaloguj się aby komentować

Pociąg Intercity Kopernik 5124 Bydgoszcz Główna - Warszawa Wschodnia (przyjazd po 21:37) obsługiwany jest zastępczym składem wagonowym. Do Griffina podpięli jakieś 3 wagony znalezione na bocznicy. Jeszcze w Lublinie zepsuł się Dart. Konduktor ostrzegał, że w kiblach nie leci woda. Darty przegrały z zimą #pesadart #pesa #ed161 #bydgoszcz #warszawa #lublin #pociagi #pkpintercity

Zaloguj się aby komentować

Planeta Abstrakcja wrzucają pomału materiały z Chin. W sumie to mało podróżników oglądam, głównie Bez Planu. Ale jak zobaczyłem infrastrukturę w Mongolii, te miasto, ścieżki, kible... Kurczę aż by się człowiek tam przeniósł, a nie gnić w jakichś ciasnych, europejskich uliczkach. Gdyby tylko nie te ich systemy kontroli...

Zaloguj się aby komentować

PKP intercity to porządna firma. Mimo 4 przesiadek nie spóźniłem sie na żaden pociąg. Wszystkie były poprostu opóźnione. XD

#pociagi #pkpintercity


Tak, to ten śnieg je spowolnił. Całe 5 cm i 0°C.

65ffc491-e06e-4700-8aa3-ef83e162b2fb
Cybulion userbar

Na zdjeciu IC 75103 Drwęca na rozkopanym dworcu w Ostródzie. Ten akurat oznaczony jako Awaria Taboru ruszył z poznania 20 min za późno. Dzieki temu że w Ostródzie działa tylko jeden tor - opóźnił pociąg IC57100 Ukiel o 9 min xD.

Nadal jednak obstaje przy swoim - placac za bilety 20-30 zł - bede jeździł po Polsce pociągami. Chociaż jest wesoło, i zawsze jest ta niepewność, adrenalinka.

Rozumiem złość, że pociągi są opóźnione. Tylko zawsze jest jakieś ALE. Pracuje na kolei i rozumiem często skąd są te opóźnienia. 1 stycznia, nasz pociąg towarowy stał w polu 7 godzin. Szlak był zablokowany. Nasz maszynista, przejechał gościa. Mógłbym opowiedzieć

@Fritzowski te ale pojawia się każdego dnia w każdym pociągu. Nie pamiętam w sumie kiedy odjechałem o czasie do tego stopnia że 10 min wliczam na start że się spóźni.


Nawet jak pociąg wie że jest spóźniony i próbuje jak najszybciej odjechać ze stacji i tak ciągle traci i się spóźnia.

@Fritzowski zawsze cos, 4/4 opoznione. Chlopie jezdze po polsce tymi pociagami jak idiota i na ostatnie 25 pociagow nie opoznione mialem jedynie te z KD. Intercity od sierpnia mam zawsze opóźniony. Zawsze.

Zaloguj się aby komentować

Zbanowali mi konto na wykopie więc tu pisze jadę jednak do #warszawa samemu zapraszam na mojego #discord https://discord.com/invite/EQGfrNMU organizuje tam streama sylwester z prawiczkiem xd niby jadę w 1 klasie a nie ma prądu żeby naładować telefon #przegryw #przegrywpo30tce #pociagi #sylwesterzhejto #alkoholizm

Konferencja grupy Dragon Sector na Chaos Communications Congress w Hamburgu opisująca cały przebieg wstecznej inżynierii kodu pociągu Newagu i wyjaśniająca dlaczego producent próbował eliminować konkurencję w serwisowaniu pociągów nieczystymi zagrywkami i warunkami w kodzie.


Szczególnie polecam fragment z warunkowym wyłączaniem dodatkowej sprężarki do podnoszenia pantografu przy tzw. "cold start" od 31 minuty.


https://media.ccc.de/v/37c3-12142-breaking_drm_in_polish_trains


#programowanie #pociagi #kolej #newag #cyberbezpieczenstwo #wiadomoscipolska

@Syster no właśnie nie. Długi postój to dopiero połowa wyzwalacza. Żeby otrzymać komunikat trzeba było jeszcze po tej przerwie uruchomić pociąg. I to właśnie ten śmieszny fragment

Zaloguj się aby komentować