W Chinach rozpoczęła się budowa największej na świecie tamy i elektrowni wodnej na rzece Yarlung Zangpo w Regionie Autonomicznym Tybetu. To inwestycja o bezprecedensowej skali – jej wartość szacowana jest na 170 miliardów dolarów, a docelowa produkcja energii elektrycznej ma wynosić aż 300 mld kWh...
W Indiach OZE+atom przegoniły źródła węglowe. Decyduje energetyka solarna, ale parki solarne zajmują nawet 50 km kw.
#indie #energetyka #oze #fotowoltaika
@arteczek co i tak nie przeszkadza im wrzucać 2,9 miliarda litrów ŚMIECI ( w tym 1,3miliarda płynnych ścieków)
Dziennie do samego tylko Gangesu ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)
@Ten_koles_od_bialego_psa to prawda, że łatwo ustawić solary, trudniej zmienić nawyki. Co nie zmienia faktu, że tempo mają imponujące.
Zaloguj się aby komentować
W tym filmie przedstawiono szczere porównanie Chin i Indii z perspektywy podróżniczej. Omówiono 19 różnych aspektów życia, takich jak jedzenie, transport, ceny, bezpieczeństwo czy higiena na ulicach. Pokazano, jak naprawdę wygląda codzienność w obu krajach – bez upiększeń i stereotypów
#indie...
Policja w południowych Indiach dokonała niezwykłego odkrycia. Rosjanka wraz z dwiema małymi córkami przez ponad tydzień mieszkała w jaskini na terenie popularnego wzgórza Rama Tirtha. Kobieta tłumaczyła, że pragnęła spokoju, medytacji i kontaktu z Bogiem. Teraz cała trójka została przekazana do...
Rosja zamierza sprowadzić do pracy milion specjalistów z Indii - twierdzi urzędnik z Uralu. W 2024 roku mieszkańców Indii sprowadzono do pracy w regionach Rosji, np. w obwodzie królewieckim, w przemyśle rybnym.
Milion migrantów z Indii przybędzie do Rosji do końca roku z powodu niedoboru wysoko...
Moim zdaniem istnieje coraz większe prawdopodobieństwo, że Pekin dokona jakiejś farsy z rozpoznaniem nowego Dalaj Lamy po śmierci XIV, a diaspora na emigracji wybierze swojego. Będzie to poważnym problemem politycznym, społecznym i źródłem dużego zamieszania. I taki jest cel chińskich...
Wojna
Treść dla dorosłych lub kontrowersyjna
Modi został powitany przez wielu hinduskich mieszkańców kraju, jednak niektórzy członkowie społeczności muzułmańskiej Trynidadu i Tobago ostro skrytykowali przywódcę.
Premier Indii Narendra Modi obiecał w piątek kontynuację handlu i inwestycji w Trynidadzie i Tobago, przemawiając do parlamentu tego...
18+
Kontrowersyjna
Treść dla dorosłych lub kontrowersyjna
gdyby to mleko z blizsza nalewali - to nie rozlal by tak duzo. Dodatkowo napierdoli lodu na koncu i wszystko wylewa.... Widac w szkole jak byla lekcja o wypornosci i pojemnosci to przespal
Zaloguj się aby komentować
Nie wiem, jak to skategoryzować (wyciek/bajka), nie wiem, czy w ogóle jest to jakkolwiek legitne, także wrzucam z ogromnym znakiem zapytania.
Wrzucam, bo taki wyciek w Indiach nie byłby niczym nadzwyczajnym, a sama treść wygląda dość... fachowo?
AAIB Preliminary report surfacing from the US/UK.
''Flight: AI-171 | Aircraft: Boeing 787-8 | Date: June 12, 2025 | Route: Ahmedabad (VAAH) → London Heathrow (EGLL) Crash Site: ~1.2 km from VAAH Runway 23, post-V1 and rotation Fatalities: 247 (243 onboard + 4 ground) Survivors: 0 onboard survivors (alternate to original), 3 injured on ground (more to be identified)
AAIB Preliminary Report Highlights
1. Primary Cause – Electrical Power Transfer Interruption (PTI) During Rotation
• During transition from ground to airborne electrical configuration, the aircraft experienced a cascading dual-engine FADEC (Full Authority Digital Engine Control) failure.
• Root cause: Uncommanded bus transfer failure due to arcing in the main power relay box (PRB-A), traced to water ingress during pre-flight GPU disconnection in heavy rain.
• This led to loss of electronic engine control at rotation, resulting in both GEnx engines rolling back to ground idle within 4–5 seconds.
2. Flight Data Record Timeline
• +0:11 sec: Nose gear lifts off.
• +0:13 sec: Sudden engine rollback begins. Thrust reduces from 92% N1 to <27% within 3 seconds.
• +0:16 sec: Master caution + ENG FAIL L/R warnings. FO calls, “Both engines dropping!”
• +0:20 sec: Autopilot and flight control reverts to Direct Mode. Pitch up attitude peaks at 18°.
• +0:25 sec: Aircraft stalls at 186 ft AGL. • +0:30 sec: Full aerodynamic stall; nose drops rapidly.
• +0:38 sec: Ground impact at 54° nose-down attitude, 174 knots.
Contributing Factors
• Environmental Conditions:
• Torrential rain during pushback.
• Moisture intrusion into PRB-A connector (P/N: HLN8471) — a known corrosion-risk component.
• Latent Maintenance Issue:
• Power transfer relay unit showed signs of thermal damage in a previous MEL deferral 2 weeks prior.
• No replacement had been conducted; aircraft was cleared under repetitive deferral.
• Design Oversight:
• *Boeing 787 has no physical engine control backup (i.e., no direct mechanical linkage in FADEC loss scenario).*
• Loss of power supply to both EEC channels resulted in engine “freeze” at ground idle instead of flameout.
• Flight Crew Response:
• Attempted engine relight sequence not completed before stall onset.
• Emergency power selector not activated — possibly due to confusion from multiple ECAM warnings.''
Immediate Safety Actions
• DGCA + EASA + FAA Emergency AD issued within 24 hours:
• Mandatory PRB-A moisture integrity inspection on all Boeing 787 aircraft.
• Temporary restriction on dispatch with MEL items related to power transfer systems.
• Boeing:
• Issued Service Bulletin SB-787-24-212 requiring replacement of PRB-A connectors with sealed versions.
• Exploring addition of dual-path power redundancy for FADEC systems.
Lessons Learned
• Over-reliance on electrical power distribution architecture without layered redundancy.
• Lack of crew procedural training for full engine rollback during takeoff in EEC dual failure scenarios.
• Need for improved environmental sealing in GPU/electrical handover units in monsoon zones.
Human Toll
• The loss of 243 onboard lives, including 12 crew and 18 infants, deeply impacted the aviation community.
• Final words captured on CVR: “We lost everything – no thrust!”
• One family of five was killed on the ground, struck by debris.
What’s Next?
• Aug 15, 2025: Release of FAA/Boeing electrical design audit report
• Sept 5, 2025: ICAO session on electrical-critical phase-of-flight risk mitigation
• Oct 2025: Mandated design retrofit across 787 fleet (rev. SB-787-24-219)''
Źródło:
#katastrofa #lotnictwo #samoloty #indie #boeing
dodaję także tag: #teoriespiskowe bo kij wie, co to jest XD
@Ciuplowski a mi to wygląda na fejka.
Dlaczego?
Preliminary report jest opublikowany ok. miesiąca po zdarzeniu i mało kiedy zawiera aż tyle szczegółowych informacji.
Tego typu raporty zazwyczaj zajmują kilka lat dochodzenia, analiz, symulacji, konfrontowania hipotez z faktami itd. A tu mamy wszystko na talerzu po kilku dniach? Fake and gay.
@Ciuplowski chatgpt nie takie rzeczy generował
@MostlyRenegade Wyjątkowe bzdury generuje na tematy na których nie może się znać bo nie ma dostępu do danych.
Dobra, na 99% to, co wrzuciłem to fejur. Ponoć więcej podobnych lata w sieci, wspominają o tym tutaj...
https://youtu.be/2s4IqA3xR20?si=bFOgDHW_mvdc_mP1&t=1370
Także wszystko posiadające podobną formę można od razu skreślić i nie marnować czasu na zapoznawanie się z treścią.
Zaloguj się aby komentować
Wrzucam poniżej mały update (teorii) odnośnie katastrofy samolotu Boeing 787-8 Dreamliner (znaki rejestracyjne VT-ANB) należącego do Air India (lot AI171), który rozbił się po starcie z pasa startowego 23 na międzynarodowym lotnisku Ahmedabad (AMD).
Na prowadzenie wychodzi supozycja dotycząca poważnej awarii technicznej samolotu (nie wykluczone, że mogła obejmować też nastawy klap). Pojawia się coraz więcej wskazówek, mówiących o tym, że aktywowała się
Awaryjna turbina powietrzna (ang.Ram Air Turbine – RAT), która jest urządzeniem połączonym z pompą hydrauliczną lub z generatorem elektrycznym, mającym zastosowanie w lotnictwie i wykorzystywanym jako źródło zasilania. Wysuwana jest z boku lub ze spodu samolotu w przypadku braku prądu. Generuje ona energię, niezbędną do pracy podstawowych urządzeń i systemów samolotu. Moc jest generowana w wyniku przepływu strug powietrza poruszających łopatkami turbiny.
Świadczą o tym materiały audiowizualne, poniżej linki, pod którymi znajdziecie argumentację za teorią o poważnej awarii technicznej samolotu Boeing 787-8 Dreamliner.
Captain Steve - https://www.youtube.com/watch?v=8XYO-mj1ugg
Denys Davydov - Boeing 737 Captain https://www.youtube.com/watch?v=WHHY9SygEQA
#katastrofa #boeing #lotnictwo #samoloty #indie
@Ciuplowski Niewiele nowego. Ciekawe, co będzie w raporcie komisji.
@ataxbras
O tym wcześniej nie słyszałem, może Cię to zainteresuje jako ciekawostka.
@Ciuplowski Rzeczywiście, to ciekawe spostrzeżenie i wspiera to co mówilem wcześniej, oni nie mieli zasilania, a co za tym idzie, hydrauliki.
Ja stawiam na wyłączenie sprawnego silnika, zamiast niesprawnego i w rezultacie utratę obu. Bo to już się zdarzało i nie ma dobrego systemu, by temu zapobiec (systemy są, ale mylenie prawego z lewym jest niestety powszechne).
Zaloguj się aby komentować
Straż przybrzeżna nie podała jeszcze przyczyny eksplozji i pożaru na pokładzie statku zarządzanego przez singapurską firmę Wan Hai Lines.
Jak poinformował rzecznik indyjskiej straży przybrzeżnej, w poniedziałek doszło do eksplozji i pożaru na pokładzie kontenerowca pływającego pod banderą Singapuru...
Jedyny ocalały 38-letni pasażer z wczorajszej katastrofy zajmował miejsce 11A tuż przy wyjściu ewakuacyjnym
#lotnictwo #samoloty #wiadomosciswiat #indie
@festiwal_otwartego_parasola i zdjęcie pana z powierzchownymi obrażeniami:
Zaloguj się aby komentować
Ten wykres przedstawia sezonowość urodzeń w Indiach. W kwietniu narodziny są rzadkością. Dlaczego? Wysokie letnie temperatury i intensywny okres żniw w okolicach czerwca obniżają wskaźniki poczęć. Mniej intymności oznacza mniej dzieci urodzonych w kwietniu, dziewięć miesięcy później.
https://www.reddit.com/r/dataisbeautiful/comments/1l8w6vi/oc_seasonality_of_births_in_india/ za https://www.facebook.com/SimonGerman600/posts/this-chart-shows-the-seasonality-of-births-in-india-in-april-births-are-a-rare-s/1322556339233071
#indie #pieknodanych
@Deykun Ciekawi mnie, jak taki wykres wyglądał by dla łowców-zbieraczy. Być może podobnie. Widziałam gdzieś teorie, że lato jest sezonem "anabolicznym", bo jest dużo węglowodanów w pożywieniu (insulina), słońca i ruchu. Sezon rośnięcia mięśni, kości. Na jesieni przy zmniejszonej ilości ruchu i słońca ale jeszcze dużej ilości węglowodanów - sezon odkładania zapasów tłuszczu. (Ciekawostka - dzieci rosną głównie w lecie - słońce, witamina D). Stąd zachodzenie w ciążę w wyniku zwiększonej na jesieni tkanki tłuszczowej (produkcja żeńskich hormonów). Zima jest natomiast okresem katabolicznym, gdzie organizm żywi się zapasami.
Podobne mechanizmy zachodzą także dla zwierząt, nawet tych wykastrowanych i żyjących w domu.
Zaloguj się aby komentować
W sieci pojawił się zapis całego przebiegu lotu Boeing 787-8 Dreamliner (znaki rejestracyjne VT-ANB) należącego do Air India (lot AI171), który rozbił się po starcie z pasa startowego 23 na międzynarodowym lotnisku Ahmedabad (AMD).
Najpewniej powierzchnie nośne są źle skonfigurowane — klapy na skrzydłach nie zostały wysunięte do startu lub zostały wysunięte w zbyt małym stopniu (przyczyna nieznana).
Komentarz pilota, przełożone z ang. na pol.
Istnieje zjawisko zwane efektem przyziemnym – samoloty wytwarzają nieco większą siłę nośną, gdy znajdują się blisko ziemi. Prawdopodobnie udało mu się oderwać od ziemi właśnie dzięki temu zjawisku, ale wpadł w przeciągnięcie, gdy tylko wzbił się poza strefę działania efektu przyziemnego.
Ten klip pokazuje, że samolot wykorzystuje całą długość pasa startowego, podnosząc nawet kurz na jego końcu, co jest nietypowe. Coś zaczęło iść nie tak już podczas rozbiegu.
#samoloty #lotnictwo #katastrofa #indie #boeing
@Ciuplowski Trafiliście na eksperta. Obejrzałem już całe 103 odcinki Katastrof w przestworzach i mogę z całą pewnością powiedzieć, że "Na katastrofę złożył się splot kilku błędów i nieprzewidzianych okoliczności" i "W lotnictwie katastrofa niemal nigdy nie jest skutkiem jednej przyczyny."
@HmmJakiWybracNick attaboy, takie kwalifikacje, to ja szanuję!
@HmmJakiWybracNick Niezależnie od ironii, akurat masz rację
Przerażające.
Na tym filmie dokładnie widać, że to było kilka sekund życia dla wszystkich. Jeszcze pełne zbiorniki paliwa bo lot dopiero rozpoczęty.
Masakra.
Zaloguj się aby komentować
Jeden pasażer przeżył. Final destination czas, start!
#katastrofylotnicze #indie
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Katastrofa Boeinga 787 dreamliner
#samoloty #katastrofylotnicze #indie #wiadomosciswiat
Zaloguj się aby komentować
W Indiach rozbił się samolot, najpewniej linii Air India. W zależności od źródła, od 133 do 242 pasażerów na pokładzie samolotu.
India Today podaje, że rozbił się Boeing 787-8 Dreamliner
https://www.indiatoday.in/india/story/aircraft-crashes-in-ahmedabad-2739672-2025-06-12
Samolot Air India z Londynu, Boeing 787-8 Dreamliner, z 242 osobami na pokładzie rozbił się w czwartek w rejonie Meghani w pobliżu lotniska Ahmedabad.
Reuters podaje:
Samolot Air India z ponad 200 osobami na pokładzie rozbił się w pobliżu lotniska w zachodnim mieście Indii, Ahmadabad, poinformowali w czwartek przedstawiciele linii lotniczych i policji, nie podając, czy były jakieś ofiary śmiertelne. Samolot leciał na lotnisko Gatwick w Londynie w Wielkiej Brytanii, poinformowała Air India, podczas gdy funkcjonariusze policji stwierdzili, że rozbił się na terenie cywilnym w pobliżu lotniska.
#lotnictwo #katastrofa #indie #boeing #samoloty
No ba... https://www.hejto.pl/wpis/katastrofa-samolotu-w-indiach-na-pokladzie-ponad-100-osob
@sireplama no ubiegł ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@Ciuplowski ha! Trzeba mieć refleks dziadku!
w ich kulturze trzeba kupować airbusy - one nie pozwalają zrobić głupich rzeczy
@gwynebleid skąd wiesz, że to błąd pilota?
@sireplama nie wiem. tak piszę po tym jak oglądając połowę kontentu MentourPilota stałem się międzynarodowym ekspertem do badania wypadków lotniczych .
Tak na szybko pojawiają się dwie teorie:
Błąd pilota — Pilot zamiast podwozia wciągnął klapy, przez co skrzydła utraciły siłę nośną. Na nagraniu widać czystą konfigurację skrzydeł (klapy podniesione), która jest nieprawidłowa ze względu na niską prędkość samolotu, która nie zapewnia wystarczającej siły nośnej.
Problem z ciągiem silników — silniki nie generowały wystarczającego ciągu, by utrzymać prędkość zapewniającą siłę nośną. Mogło być to związane z problemem z komputerem sterującym mocą silników, układem paliwowym lub czymś innym. Nie widać strug spalin wydobywających się z silników, które w takiej sytuacji powinny pracować z pełną mocą.
Zaloguj się aby komentować
