#uniaeuropejska

0
950

Zaloguj się aby komentować

Czy port CPK ma sens?

Jak zwykle w debacie publicznej pomija sie ważne kwestie.

Chyba każdy z was miał w szkole przedmiot "podstawy przedsiębiorczości" i przynajmniej jedna lekcja była o analizie SWOT. Póki co nikt nigdzie porządnie jej nie przedstawił, nie wypunktował.

Większość debaty Stanowskiego to w zasadzie mowa o szansach i mocnych stronach, słabe strony wręcz tylko liźnięte za pomocą lini kolejowych a zagrożenia to w zasadzie tylko centralizacja.

Czy na samym początku "profesjonalnej" debaty nie powinno się najpierw wypunktować wszystkie najważniejsze kwestie?


Osobiście mieszkam w mieście w którym powstała jedna taka megalomańska inwestycja czyli Dworzec Łódź Fabryczna. Gdy zamykali stary, ruch był rzędu kilkunastu tysięcy osób ale pisali że będzie i 200.000. Skąd jeśli Łódź sie wyludnia? Z kapelusza. I to jeszcze tranzytowego a nie przesiadkowego. Jak wyszło? Póki co z dworca korzysta nawet mniej ludzi niż wcześniej bo poniżej 8k dziennie (dane 2019 rok). Decydenci widząc jakie sa pustki, nawet teraz bronią tej inwestycji bo zawsze znajdzie się jakaś wymówka/usprawiedliwienie. Nawet wtedy gdy dokończą już tunel pod miastem i okaże sie że inne dworce i dodatkowe przystanki wręcz odebrały obecny ruch z tego dworca.

I obawiam sie że dokładnie tak samo będzie z tym lotniskiem.

Jest to wymysł megalomański, mający przepalić fundusze i w obecnych czasach nie ma sensu go budować w tej formie (może w mniejszej).

Chyba wszystkie "szanse" tego projektu opierają się w zasadzie tylko na myśleniu życzeniowym.

Przykładowo gdy otwierasz sklep najpierw sprawdzasz jaka jest konkurencja i czy będziesz miał zbyt, czy masz skąd brać tańszy towar. Inaczej po krótkim czasie możesz wylądować na bruku z długami.

Tutaj załóżmy że stawki dla przewoźników będa podobne jak na lotnisku Modlin które chcą zamknąć więc przewoźnicy ci będa chcieli sie przenieść. ALe nie ma gwarancji ani nawet rozmów o tym czy inni przewoźnicy będa chcieli sie przenieść z innych lotnisk. Jest tylko myślenie życzeniowe.

Tak samo z transportem Cargo. Bo firmy transportowe nie będa chciały płacić za paliwo lecąc do Niemiec. I prawda. Ale nie zawsze ekonomia i rozsądek wygrywa. Czasem ważniejsza jest polityka.

Nie ma żadnych gwarancji że firmy te będa chciały lądować w Polsce, że np np rząd Niemiec nie wyjdzie im naprzeciw.

Nadal nie ma żadnych wyliczeń opłacalności bo nie ma żadnych twardych danych (oprócz wyimaginowanych życzeń czy tam marzeń) na które można sie powołać.


Inwestorzy prywatni? Czyli kto będzie czerpał zysk z tego lotniska? Czy będzie tak jak z prywatną autostradą A2 (tzw kulczykówką)?


Dodatkowy ruch pasażerski oraz cargo.

Czy nasz rząd ma zamiar wyjść z UE lub wie że do 2030 roku UE sie rozpadnie lub o 180 stopni zmieni sie jej polityka?

Póki co Polska zdaje sie jedyne co robiła to oddwała coraz więcej kompetencji temu (już bez przesady) tworzącemu sie państwu a kto jak kto ale Wy powinniście znać plany jego urzędników ma temat mobilności, konsumpcji oraz ekologii.

To właśnie wysokiej rangi urzędnicy UE (nie mylić z kukiełkami w europarlamencie) chodzą na spotkania Davos organizowane przez WEF. To właśnie Oni głoszą że będa wprowadzać coraz to większe normy CO2 do 2030 czy 2050 roku. To właśnie oni ustalili plany wdrożeniowe do tych dat.

A nasze państwo będzie przez przynajmniej kolejne kilka lat rządzone przez ekipę która idzie z nimi ręka w rękę (PIS zresztą też to robił ale niejawnie po prostu podpisując papierki np zgody na likwidacje kopalni).

Zresztą kogo z was będzie na to stać jak UE wprowadzi drakońskie podwyżki paliwowe więc bilety drastycznie podrożeją?

Jak ma z tego wyjść większa mobilność skoro "nasi panowie" z UE mówią ze będa ograniczenia?

Obawiam sie że będzie to samo co z przystankiem kolejowym w Łodzi. Zostanie megalomański projekt na którym będa pustki na którego utrzymanie (jak na niektóre stadiony) trzeba będzie łożyć. Ale kasa przy budowie będzie ładnie przepalona. I sądze że ta inwestycja wg PIS ma być kolejną na której zarobią klakierzy. Nic więcej.


Co do lotnisk regionalnych to po otwarciu CPK zamkniety bedzie nie tylko Modlin. Lotnisko w Łodzi już teraz cieńko przędzie. Ruch jak już wspomniałem, dzięki UE będzie malał. Tym bardziej że Polska nadal będzie sie wyludniać więc ruch powinien spadać. Zarówno ten pasażerski jak i konsumpcyjny. Chyba że zafundują nam tu multikulti.


Nie jestem całkowitym przeciwnikiem tego portu ani hejterem. Rozsądnie uważam jednak że w obecnym stanie geopolitycznym nie ma on racji bytu. Przynajmniej w tej formie.

Jeśli jednak w jakiejś formie miałby powstać to jego umiejscowienie uważam za największa zaletę. Centrum PL, odciąży Warszawę, za właściwym brzegiem Wisły (nasze plany obronne dotyczą właśnie Wisły) a i wszystkie pociski będą musiały minąć najpierw Warszawe która zapewne będzie obstawiona patriotami i innymi systemami obronnymi.


#cpk #samoloty #lotnictwo #inwestycje #uniaeuropejska #co2 #gospodarka #ekologia #takaprawda #rozkminy

a7f58522-1ba5-445c-a3c8-bc94f7aa3f9b
travel_learn_wine

IMO żeby CPK miało sens to powinno wpisywać się w długoterminową strategię rozwoju Polski. Problem z tym, że ta strategia zmienia się co 4 lata

ivaldir

@4pietrowydrapaczchmur @5tgbnhy6  @jajkosadzone 

A pobawie się w adwokata:


  • Radom jest 93km od centrum W-wy, Baranów 37km (oba pomiary w linii prostej).

  • Cargo lata w dalekodystansowych rejsowych pasażerach - tutaj najpierw trzeba połączenie uruchomić. A żeby je uruchomić to: potrzeba ludzi co chcą takim polecieć, trzeba lotniska co takie nowe (lub częstsze) połączenia obsłuży. Chopin nic nowego nie obsłuży, bo jest obłożony na 100%.

  • Cargo lata też w wyspecjalizowanych samolotach, ale te ze względu na hałas i chęć latania po nocach nie mogą lądować na Chopinie. Potrzeba nowego lotniska.

  • Inwestorzy prywatni - dostają max 49% udziałów, reszta zostaje w rękach PL. Chcą inwestować, bo wiedzą, że na tym zarobią. Ponieważ to są firmy min. zajmujące się budową i obsługą lotnisk, wnoszą też know-how. Im lepiej zrobią swoją robotę, tym lepiej i szybciej zarobią.

  • Berlin Branderburg to słaby przykład - to nie hub, tylko lotnisko lokalne. Jego problemy z uruchomieniem i słabe wyniki nie mogą być 1:1 przełożone na CPK.

  • Lotnisko w Baranowie to nie pomysł pis. Już w PRL przyglądano się lotnisku w tej lokalizacji, a po 1990 pięć rządów zamówiło raporty w 5 różnych firmach i mimo różnych rządów, różnych firm i różnych czasów, zawsze padał jeden wniosek: budować nowe lotnisko.

  • W momencie odpalenia CPK, Chopin musi być zamknięty. Cały obecny ruch i nowy będzie z CPK.

  • W zasadzie CPK=Nowy Chopin.

  • W tym roku Chopin ustalając kto dostanie sloty na lądowanie i starty swoich samolotów podobnież odrzucił 15% wniosków. Czyli ruch z 2024 to mogłoby być około 24mln pax - na CPK (w jego pierwszej, podstawowej fazie) to około 60% pojemności na "dzieńdobry" i warunek wyjścia na "0". Już od pierwszego dnia. Potem tylko lepiej.

  • Prognozy mówią o wzroście ruchu lotniczego. PL się bogaci, a połączenia transferowe międzynarodowe dorzucą swoje.

  • Limity CO2 z UE będą tyczyć się wszystkich linii lotniczych w całej UE. Mimo to wszyscy przewidują rozwój.

  • Lokalne lotniska zyskają - z rosnącą liczbą destynacji z Nowego Chopina wzrośnie liczba chętnych na loty transferowe (hubowe). Lotniska obsługujące low-costy niewiele zauważą, bo ich klienci i hubowi to różni klienci. Sam chętnie przesiądę się na loty z SZZ przez WAW, żeby tylko nie musieć grzać samochodem 2h na BER. Póki co oferta jest za słaba, a przez ograniczenia Chopina wiem, że się nie poprawi.

  • Nowy Chopin powinien powstać w wersji obecnie planowanej - z dwoma równoległymi pasami start-lądowanie, z zapasem na 2 kolejne, podstawowym terminalem z zapasem na jego łatwą rozbudowę.

  • W Nowym Chopinie nie ma nic "megalomańskiego", planowane jest na miarę możliwości i potrzeb PL z zabezpieczeniem na kilka dziesięcioleci w przypadku potrzeby rozbudowy.

  • Nowe lotnisko ma też misję w systemie NATO, w razie K i przed W, pozwoli na szybkie przerzucenie odpowiednich sił sojuszniczych. Poza tym uważam, że już w czasie W, łatwiej jest obronić jedno duże i wydajne lotnisko, niż 4 małe rozrzucone daleko od siebie.

Zaloguj się aby komentować

shogoMAD

Jakby chcieli postawić na ekologiczną marynarkę wojenną to mam namiary do dobrego instruktora żeglarstwa ;)

Fulleks

Dołączyć Ukrainę do systemu zliczania dwutlenku i kasować ruskich za każdy wystrzał na Ukrainie ! A jak nie będą płacić to ponoć mamy zamrożone aktywa które można by zlicytować na poczet kar!

Zaloguj się aby komentować

Jedynie Rumuni generują mniej odpadów komunalnych na głowę od nas:


🗑️In 2022, the municipal waste generated per person in the EU was 513 kg, 19 kg less than 2021.


Highest:

🇦🇹Austria (827 kg per person)

🇩🇰Denmark (787 kg)

🇱🇺Luxembourg (720 kg)


Lowest:

🇷🇴Romania (301 kg)

🇵🇱Poland (364 kg)

🇪🇪Estonia (373 kg)


#wiadomoscipolska #eurostat #uniaeuropejska

54515937-880e-439a-a244-a00a40826e7f
dlolb

Wydaje mi się, że ktoś już kiedyś tłumaczył, że np. w Danii wyrzucają skoszoną trawę jako bio i też to jest liczone jako odpad. Trzeba by się dokładnie wczytać na jakiej podstawie są zestawione te dane i czy wszytskoe słupki mają taką samą metodologię.

bucz

kilka lat temu czytałem artykuł o tym czemu w Dani mają tak duże ilości tych odpadów "per persona"

TLTR. był taki że Dania jako jedna z nielicznych nie zaniża wartosci odpadów aby dobrze wypaść na wykresach

Topia

To nie ma znaczenia ile kto produkuje opdadów. Znaczenie ma co się z nimi później dzieje, jak są przetwarzane i ile z nich trafia do recyclingu.

Zaloguj się aby komentować

W tym odcinku programu o wadze decyzji o dalszym finansowaniu Ukrainy przez Unię Europejską, ale tak naprawdę przede wszystkim o sposobie podjęcia tej decyzji. Czy jednomyślność osiągnięta przy użyciu groźby zniszczenia gospodarki państwa członkowskiego to dalej jednomyślność? Jak kolejny pakiet pomocy dla Kijowa wpłynie na porządek wewnętrzny UE?

Zapraszam!


https://www.youtube.com/watch?v=1WBr6WWxY_Q

#politykazagraniczna

#uniaeuropejska

jajkosadzone

Bidne Wegry nie moga sobie byc na cycu UE i Rosji, straszne

Zaloguj się aby komentować

Ogólnie to krytycy USA mają racje. To imperialistyczny kraj zamieszany w liczne wojny, przewroty i nielegalną działalność. Problem w tym, że Chiny czy rosja to żadne alternatywy na miejsce światowego hegemona. Pierwszy kraj nawet własnych obywateli traktuje jak niewolników, a do innych nacji odnosi się jeszcze gorzej ze względu na silny rasizm. Drugi jest przepełniony biedom i korupcjom i sam pozostaje imperialistyczny. Ja osobiście chciałbym by UE wyzwoliła się spod wpływu ideologii atlantyzmu i neoliberalizmu i przekształciła się w autonomiczne supermocarstwo, niezależne od nikogo z własną armią i silną gospodarką.


#revoltagainstmodernworld #usa #rosja #chiny #uniaeuropejska #geopolityka

da05d4b3-45e9-4bd7-b061-639b3da34db8
totengott

@Al-3_x "jest przepełniony biedą i korupcją". Nie ma za co.

loginnahejto.pl

@Al-3_x neoliberlizm to w przypadku UE kwestia drugorzędna. Największym problemem jest nacjonalizm (oczywiście nie w rozumieniu łysych z ONRu). Dopóki Niemcy i Francja nie przestaną traktować UE jako własnego mocarstwa kieszonkowego to nic z tego nie będzie. Ojcowie UE chcieli właśnie te partykularne myślenie zniszczyć, ale się nie udało.

VanQuish

Każdy kraj przechodził przez te fazy. Europa też miała fazę imperializmu. To są takie zapędy, gdy za dużo się dostępnej władzy, ona lubi ekspansję.


Też wątpię, że się przekształci, to bedzie proces wielu pokoleń i udowadniania pewnej skuteczności we wspólnej kooperacji.

Zaloguj się aby komentować

pszemek

@pol-scot wystarczy, że dopuszczą furtkę sprzedaży spalinowych z przeznaczeniem pod paliwa syntetyczne i nie będą twardo egzekwować czy ktoś jeździ faktycznie na syntetycznym czy zwykłym. Ewentualnie dodadzą domieszkę kilka procent syntetyków do paliwa i powiedzą że jest wystarczająco ekologicznie xd

Zaloguj się aby komentować

GetBetterSoon

@bimberman Jestes zjebany i powinienes sie czuc zjebanie.

bimberman

@GetBetterSoon z całego serca dziękuje ci za te słowa i nie będe prosił abyś rozwinął bo to poza twoim zasięgiem

 Jestes zjebany i powinienes sie czuc zjebanie. -- uderz w stół a puste dzbany się odezwą

Zaloguj się aby komentować

moll

Powinni.za coś takiego zostać wywiezieni na taczkach z gnojem

Zaloguj się aby komentować

Semicolon

Sama Europa ziemi nie zmieni

bimberman

@Semicolon pytanie czy jest sens coś zmieniać bo nadal nie ma dowodów że CO2 podnosi temperaturę

Zaloguj się aby komentować

maximilianan

Mmmm, odrzeczy. Moja ulubiona tuba pisu

end-stage-capitalist

@maximilianan jest jeszcze wPotylice

bimberman

@end-stage-capitalist @maximilianan  to nieistotne gdzie informacja jest zmieszczona tylko czy informacja jest prawdziwa

Zaloguj się aby komentować

Tak słuchając pana Donaldu Tusku to mocno zadowolony z siebie przy wymuszeniu decyzji na Orbanie. Żadnych miłych słów, że to wspólna decyzja, jedność i solidarność i inne bzdury - nie. Mocno, że znaleźli argumenty i Orbana ugięli. I to nie jądro a wschód i północ UE. Ciekawe co na niego znaleźli. Jest dość prawdopodobne, że kaczki robiły gałę za darmo i chroniły wągry przed 27:1.

#polityka #tusk #uniaeuropejska

2df32f91-f863-4b45-84a3-cb324adece7e
Skylark

Mile slowa sa dla ludzi, ktorzy generalnie staraja sie wspolpracowac, a tylko czasem ze wzgledow praktycznych nie moga (np zgoda na 90% decyzji, a tylko w kilku zwiazanych z wazkim interesem ekonomicznym kraju odbiegaja).


Orban nie jest tak postrzegany, jest uwazany za kogos, kto szuka guza i robi problemy nawet, jak nie jest to istotne, zeby zbijac kapital polityczny na swoim podworku.

kodyak

Orban generalnie wkurwił wszystkich tym gadaniem jest za a potem ze jednak nie. ostatnio pojawiły się przecieki do gazet że UE też będzie szantazowac jak Węgry próbowały. Dodatkowo ukraina chce zaprzestać transferu ropy który także trafia na Węgry a same Węgry są po uszy umoczone w kacapskim głównie jak i jego oligarchie.


Jednym słowem wygląda że unia wraz z ukraina zrobiła orbanowi jesien sredniowiecza

lexico

@gwynebleid odcięcie od funduszy i Orban po roku wywieziony taczką

Zaloguj się aby komentować